河北省物流业碳排放研究

文章在分析河北省物流业能源消费量现状基础上,首先测算了河北省物流业的碳排放量,其次探讨了河北省物流业碳排放的影响因素,最后提出了河北省物流业低碳化对策建议。结果表明,2008-2017年,河北省物流业能源消费量呈现波动性变动趋势,其中,石油类消费量比重最大。在该时期,河北省物流业碳排放总量整体上呈现出上升趋势。河北省物流业碳排放影响因素包括物流活动、政策体制、物流企业三方面。河北省应从信息技术应用、加强企业管理、推动物流业整合、降低物流工具能耗、优化能源结构方面促进物流业低碳化发展。     

中国物流业二氧化碳排放变化驱动因素分析

物流业二氧化碳排放问题是当前我国碳减排工作的重中之重,正确评估各驱动因素在碳排放中的贡献度对于促进行业碳减排意义重大。可基于LMDI分解技术,构建物流业二氧化碳排放变化驱动因素分解分析模型,将物流业碳排放变化驱动因素分解为碳排放因子效应、能源结构效应、能源强度效应、物流产出效应、经济发展效应、人口规模效应等六个方面,并利用2003—2014年我国30个省市区物流业面板数据进行实证分析。研究样本年内各驱动因素动态变动和区域差异情况可以发现,我国物流业二氧化碳排放强度基本呈逐年上升趋势;经济发展效应是物流业二氧化碳排放持续高速增长最主要的驱动因素,物流业产出的提高是抑制二氧化碳排放增长最主要的驱动因素;东部地区能源结构的变化对物流业二氧化碳排放有抑制作用,而中西部地区能源结构需要进一步优化。此外,对各省市区情况的分析表明,广西能源结构效应表现最好,宁夏能源强度效应表现最好,江西物流产出效应表现最好,河北经济发展效应表现最好,四川人口规模效应表现最好。     

云南省能源消费分析及结构优化对策研究

根据2000-2014年云南省能源消费的统计数据,分析云南省能源消费增长趋势及结构特征.云南省能源消费自2000-2012年呈大幅度增长趋势,2012-2014年有所降低.在此基础上,研究云南省能源消费品种结构的变化及产业结构变化,分析云南省能源消费结构调整的重点,找出结构调整过程中应重视的十大高耗能行业.云南省能源的利用率从2005年起明显升高,单位能源所产生的经济价值呈增长趋势.云南省工业经济发展基本快于工业能源消费的增长.云南省能源消费产生的碳排放量在2012年达到峰值,此后碳排放量趋于减少.根据云南省能源消费分析现状,提出针对性节能减排建议.     

京津冀地区物流业碳排放与能源消费关系的实证研究

通过对京津冀地区物流业碳排放与能源消费之间的关系进行研究,旨在反映物流业碳排放强度与能源结构和能源效率之间的关系,为京津冀地区科学制定物流业碳减排政策提供参考依据.构建碳排放强度与能源结构和能源效率关联测度的模型,对2008-2018年京津冀地区的相关数据进行静态和动态特征分析.结果表明,京津冀地区物流业碳排放强度与能源结构的关联度排序为:煤类比重>热能比重>油品比重>电能比重>燃气比重;京津冀地区物流业碳排放强度与能源效率的关联度排序为:油品>电能>煤类>热能>燃气;这期间京津冀地区物流业碳排放强度与能源结构和能源效率的关联系数呈现出波动下降的趋势.为此,京津冀地区要联合起来加强环境规制,改善能源结构,提高能源效率.     

基于效率改善的物流低碳化模式探讨

低碳经济不仅是全球发展的趋势,也是中国发展的必然选择。物流业是能源消耗和碳排放的大户,发展低碳经济需要物流低碳化的支持。立足中国物流业的现实,从企业层面提出了基于效率改善的物流低碳化模式,并从物流系统环节、物流管理过程、物流作业要素三个方面给出了实现效率改善,进而实现物流低碳化的路径与对策。     

河北省物流业碳排放测算及影响因素分析

文章研究了河北省物流业的碳排放量及影响因素。首先,在分析河北省物流业能源消耗基础上,测算了河北省物流业的碳排放量;其次,分析了河北省物流业碳排放的影响因素。结果表明,三种能源中,碳排放量由大到小依次为石油、煤炭、电力;各类能源的消耗量及比重是引起河北省物流业碳排放的直接原因。     

城镇居民间接碳排放评估——以云南省为例

本文使用CLA(消费者生活方式分析法),分析了2001²012年云南省城镇居民间接碳排放量和碳排放结构。结论表明:城镇居民人均间接碳排放量增加,八大类消费对应的碳排放量整体呈上升趋势;碳排放量份额增长最为明显的是交通通讯类,居住类碳排放份额明显下降。     

物流业发展与碳排放、能源消耗之间的关联研究——以福建省为例

文章通过对1997—2011年福建省物流业二氧化碳排放量的测算，分析物流业发展水平与碳排放、能源消耗之间的关联。研究表明，三者之间具有长期稳定的协整关系，经济增长、物流业发展和碳排放之间是一组互为影响、相互作用的系列现象，而其中的关键点就是能源消耗的增减。发展低碳经济，可以从低碳物流着手，通过能源效率、能源结构的改进和调整，减排节能。实现低碳发展的目标。     

出口商品碳排放量计算及减排研究——以宁波为例

对宁波2006～2010年期间化石燃料消耗和工业生产过程中碳排放量及碳排放强度进行了测算。结果表明:从整体规模上看,二氧化碳排放规模并无下降的趋势。从出口商品结构来看,资源、劳动密集型的行业碳排放量所占比例较高,技术密集型行业碳排放量所占比例较低,对出口商品整体减排所起的作用并不明显。为应对碳关税,应重点关注碳排放量比例大的行业减排,并鼓励有条件的企业申请碳标签,优化出口商品结构,以提高出口商品竞争力。     

中国省市城镇碳排放及区域差异

测算了1995～2008年中国30个省市的城镇碳排放,划分了高、中、低排放区域,分析城镇碳排放的区域差异。结果表明,城镇碳排放是中国碳排放的主体;中国城镇碳排放总体呈快速增长趋势,2001年后表现尤为明显;中国城镇碳排放存在很强的区域差异,2008年高排放区域的八个省市城镇碳排放总量占全国城镇碳排放总量的50%以上。     

山西省碳排放影响因素分解实证研究

运用Kaya恒等式和LMDI分解技术对山西省2008-2017年的碳排放进行分解,从经济发展水平、能源结构、能源强度和人口规模四个角度解释山西省碳排放的变化趋势,并且通过扩展的STIRPAT模型对分解后的结果进行进一步的分析.结果显示:山西省的碳排放总量不断增长,这和经济发展发展水平紧密相关,而能源强度则相反,对抑制该...     

基于低碳经济的我国产业体系构建研究

通过分析我国产业结构和能源结构变化趋势,计算第二产业、第三产业的二氧化碳排放量和二氧化碳排放强度,运用选取产业结构弹性指标对我国的第二产业、第三产业的比重与总体碳排放强度相关性进行估算,结果表明增加第三产业的比重同时减少第二产业比重具有减碳效应。     

深圳市流动人口现状与趋势研究

从深圳流动人口结构、数量、来源等方面分析了深圳流动人口的现状与趋势,预测了深圳流动人口的变化趋势。     

偏远地区物流业发展现状与对策研究——以贵州铜仁为例

偏远地区的物流业也逐渐成为区域经济发展的推动力,物流业是偏远地区未来发展的趋势。文章概括了偏远地区总体现状,具体以铜仁地区为例,运用最小二乘法的思想从宏观层面分析和运用调查问卷统计从微观层面分析出铜仁地区物流运作具体现状,最后针对偏远地区物流业提出合理物流系统布局及电子商务与虚拟物流双管齐下对策。     

基于 Theil 指数的中国省际间碳排放强度差异分析

运用Theil指数研究中国大陆30个省区2000—2010年间碳排放强度分布及其差异特征。结果表明:中国总体碳排放强度呈下降趋势,反映了近年来节能减排工作取得初步成效;但省际间碳排放强度差异存在增大的趋势,且主要是由区域间差异增大造成的;中国四区域间碳排放强度呈现"俱乐部收敛"的特征。地区间碳排放强度差异不断扩大,一方面增大了制定节能减排政策的难度,另一方面也为不同地区间在节能减排领域开展合作提供了有利条件。     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

高铁入滇对云南省民航业发展的影响研究

高铁的建设和发展,对我国经济社会产生了重要影响,其中,对民航业发展的影响尤为突出。在云南省即将进入高铁时代的背景下,研究高铁对云南省民航业发展的影响具有重要的意义。本文从直接影响、间接影响和衍生影响三个层次分析未来高铁对云南省民航发展的影响,通过分析,得出在中短期内,高铁竞争将导致民航客运市场份额下滑,航线和机场布局受到较大影响;在长期,云南省民航市场结构和企业行为更加复杂,市场需求总体呈现增长趋势,产业结构得到优化,并且民航高铁之间存在共赢可能。     

云南省出生人口预测及其经济影响因素研究

[目的]分析云南省目前的出生人口现状,并预测未来十年人口的发展趋势,希望为云南省政府及相关部门人口政策的制定和实施提供一定参考。[方法]根据2012-2020年云南省出生人口,通过灰色预测,对云南省未来10年出生人口进行预测。[结论]云南省未来10年新生儿出生人口数量将呈现总体上升趋势;在影响因素中,城乡结构的关联度最大,从加快城镇化建设,提供充足教育资源,完善社会保障和促进就业方面提高生育率,可以加快云南人口和经济增长。     

低碳经济环境下中国物流业的低碳发展之路

"低碳经济"一词在出现不到10年的时间里迅速影响着全世界的各行各业,本文通过分析低碳经济对中国物流业的影响,研究了中国物流业的"低碳"发展现状,从而提出中国发展低碳物流的策略,包括政策的支持、采用环保物流设备、废旧物流设备的循环使用、优化运输线路、推行共同配送等几个方面,以达到减少物流业的能源耗用量、降低碳排放量、保护环境的目的。     

周口市交通运输物流业发展初探

物流业是现代交通运输业的重要内容之一,为我国的经济建设做出了显著贡献。本文探讨了周口市道路运输物流业发展现状与存在的问题,提出了我市发展现代物流业的总体思路。文章从培育周口市物流龙头企业、加快物流信息化建设等八个方面阐述了加快周口市道路运输物流业的发展途径。