基于事故致因“2-4”模型的粮堆埋人事故原因分析及预防对策研究

粮堆埋人事故发生率高,人员生还率低.为研究事故发生原因和预防措施,采用事故致因"2-4"模型对46起粮堆埋人事故进行分析.首先,从个人层面分析事故的直接原因和间接原因;其次,从组织层面分析事故发生的根本原因和根源原因;最后,构建粮堆埋人事故致因链,提出预防对策.结果表明:在不稳定粮堆表面作业、安全培训不到位等不安全动作和挡粮板设计不合理等不安全物态是导致事故的直接原因;安全知识不足、安全意识不高和安全习惯不佳是事故发生的间接原因;安全检查制度、外包管理制度、安全设施设备管理制度等的缺欠和落实不到位,结拱、挂壁处理和粮食出入仓作业规程等的缺欠或未严格规范人员作业是事故发生的根本原因;事故发生的根源原因是安全文化缺欠.     

重特大道路交通事故致因复杂性机理分析

道路运输系统属于复杂系统,重特大道路交通事故的致因机理具有复杂特性.首先研究了道路运输系统的复杂特性;然后在对中国近年来发生的重特大道路交通事故调查分析的基础上,运用DEMATEL算法研究了道路运输系统重特大道路交通事故的致因要素及其复杂性机理.研究表明,研究表明事故致因因素对于事故的发生有着不同的贡献度,其中部分因素是关键诱因;事故致因各因素间有递进和关联关系,底层因素为本质原因,顶层因素为直接原因.     

危险废物焚烧系统工艺控制对布袋除尘器运行影响的探讨

本文根据危险废物回转窑焚烧系统发生的除尘器滤袋烧毁事故,从除尘器装置与工艺控制角度对事故原因进行全面分析。可燃组分、静电放电火花、氧气是事故发生的直接原因,风、火、料焚烧工艺控制不当是事故发生的间接原因。基于分析结论,笔者提出了回转窑焚烧系统工艺合理控制的建议。     

桥梁施工安全事故因果连锁理论致因模型构建

针对我国目前桥梁工程施工过程中安全事故频发的现象,文章讨论了桥梁施工安全事故的主要特点,详细分析了导致事故发生的直接和间接原因,并结合博德事故因果连锁理论,构建了桥梁施工安全事故的因果连锁理论致因模型。     

国内

甘肃：校车停驶 11月16日,甘肃正宁幼儿园校车事故造成19名孩子、1名老师和1名司机遇难。校车所属的小博士幼儿园因此被取消办学资质,700多名孩子无法上学。     

国内

甘肃：校车停驶 11月16日，甘肃正宁幼儿园校车事故造成19名孩子、1名老师和1名司机遇难。校车所属的小博士幼儿园因此被取消办学资质，700多名孩子无法上学。     

教育经济与管理学视角下的校车安全问题研究——以甘肃省为例

本文在教育经济与管理学的视角下,具体从教育督导、教育财政、教育信息、学校教育质量管理、教育领导五个视角下分析了甘肃省中小学与幼儿园校车安全问题;从教育经济与管理学的视角提出了解决甘肃中小学与幼儿园校车安全问题的对策建议。     

浅谈煤矿企业安全文化建设

近年来,随着改革开放和科学技术的不断深入发展,我国煤炭行业安全科技和安全管理水平有了明显提高,但是,与此不相应的是煤矿伤亡事故仍不断地发生。在所有导致我国煤矿重大事故的直接原因中,人为因素所占比率实际上高达97.67%。人因（这里的人包括个体人和组织人）已成为国内外学者在事故致因方面公认的首要、关键性因素。仅仅依靠优化设计、改进工艺、完善制度和加强管理等常规方法,很难达到消灭人因事故的目的。煤矿安全的最终实现,必须从文化氛围和文化熏陶的角度展开对人们安全观念的更新和改造,以弥补技术手段和管理手段的不足,煤矿安全文化成了煤矿安全生产纵深防御体系的最后一道防线。     

我国煤矿安全事故机理分析及对策

我国是煤炭安全事故发生频率最高的国家。理论界从不同角度对中国煤矿安全事故频发的根本原因做了探讨．归纳起来主要有如下观点：资源无偿的批复是煤矿安全事故背后腐败的根源，而矿难特别重要的原因就是企业安全生产工作存在非常严重的管理问题。并强调“安全生产必须要用重典来治理乱局”（李毅中，2006）。国家现有矿山资源的矿产权不清晰导致矿难频发（张维迎，2005）。单一的委托代理关系使煤炭企业没有真正成为市场中的企业（董进才，2005）。煤矿安全监管不力是导致煤矿安全事故的罪魁祸首（李毫峰、高鹤，2004）。煤矿安全设备投入不足，安全设备没有得到正确的使用，是矿难发生的直接原因（芮素生）。执法不严导致矿难频发（罗云，2006）。毋庸质疑，管理混乱、监管不力、投入不足、执法不严是我国煤矿发生安全事故的直接原因。但对煤矿安全的管理混乱、监管不力、投入不足、执法不严。这与其说指出了问题的症结，还不如说这只是提出了问题。要降低煤矿安全事故。不能仅仅停留在问题的表象，而是要找出导致煤矿安全管理混乱、监管不力、投入不足、执法不严背后的原因，要找出是什么因素导致煤矿安全管理混乱、监管不力、投入不足、执法不严。本文从煤矿安全事故发生的背景出发，发现：我国市场经济体制不完善、不健全，制度不完善、不顺畅，是导致煤矿安全事故发生的根本原因。     

企业危机管理中的员工管理策略研究

所谓企业危机管理，就是指企业在经营过程中针对可能面临的或正在面临的危机，而就危机预防、危机识别、危机处理和企业形象恢复管理等行为所进行的一系列管理活动的总称。 危机发生的直接原因可能是内部因素也可能是外部因素，但根本原因仍是内部因素。     

道路交通一般情况的判断及处理

创造和谐的交通环境是和谐社会的一个重要组成部分。人、车、道路环境的协调统一和道路交通的安全、畅通、有序直接关系到人民群众的切身利益和经济社会的健康发展,关系到全面建设小康社会的目标的实现和社会主义和谐社会的建设。分别从行人、机动车辆及非机动车辆的动态情形、道路交通环境等方面重点描述道路交通中遇到的一般情况,全面分析问题的判断及处理,以预防道路交通事故的发生,确保行车安全。     

学生伤害事故被害人补偿制度研究

目前,学生被害人和家属进行补偿和安抚的问题得不到现实的解决。本文试图通过法学理论和社会学原理的角度,论证建构学生被害人补偿制度的现实意义。     

浅析醉酒驾驶行为的刑罚处罚

近年来,各地接连发生由于醉酒驾驶引发的群死群伤交通事故.由于缺少刑罚处罚依据,肇事者往往仅受到行政处罚,群众严惩酒后驾驶的呼声日渐高涨.醉酒驾驶入刑,体现了政府重典治理醉驾,加大对醉驾的执法力度.     

浅析疲劳驾驶的成因与预防

近年来疲劳驾驶已经成为我国道路交通事故的主要原因之一。如何采取有效措施来预防和制止疲劳驾驶？本文对此进行了一番调查和思考。     

基于煤矿瓦斯事故的人因可靠性的方法研究

基于近年来煤矿瓦斯事故与人因可靠性的分析,发现在煤矿安全生产中人的行为对安全生产依然占据主导地位,结合多种人因可靠性分析方法,弥补传统方法的缺陷,提高人因可靠性在煤矿瓦斯事故应用中的准确性。     

普通高校学生伤害事故责任认定

随着我国高等教育大众化的步伐加快,高校中的学生伤害事故层出不穷,但是同时由于相关立法的滞后,导致了司法实践中对于此类案件处理的随意性和差异性巨大,无法保障高校学生的人身权益,本文通过对学生伤害事故的认定以及构成要件的全面分析,对我国高校学生伤害责任认定提出自己的见解。     

突发事件下旅游业的应对机制探讨

文章首先基于我国旅游市场的发展及开放现状,分析了我国旅游市场在应对突发事件时的不足,随后从预警、信息、紧急处置和善后协调四个方面探讨了我国旅游业突发事件应对机制的建设,并建立了旅游市场应对机制的概念模型.最后本文基于我国旅游业的现状,从风险预防、风险避免、风险自留和风险转移及分散四个方面探讨了我国旅游业在应对突发事件所应采取的措施.     

环境敏感区施工风险控制研究——以之江路输水管廊及道路提升工程为例

城市地下综合管廊施工常会途经环境敏感区。利用事故树对环境敏感区施工风险进行分析，建立顶上事件及造成事故发生原因之间的逻辑关系树，进行定性及定量分析环境敏感区施工存在的潜在风险。对事故树最小径集计算结果可知，施工资质和施工顺序这两个基本事件结构重要度最大，表明施工资质不符和施工顺序有误对于事故发生占首要地位，因此应将这两项基本因素作为预防事故发生着重考虑的因素。     

我国道路交通事故社会救助基金制度重构研究

我国已初步形成道路交通事故受害人三元救济制度框架,但是,其具体制度构成和制度体系在保护受害人权益方面还存在诸多漏洞,尤其是道路交通事故社会救助基金制度的设计瑕疵,导致特定情形下的受害人利益仍无法获得保护。     

基于组合赋权关联规则的塔吊事故成因分析

为有效提高我国塔吊安全水平,揭示塔吊事故内在联系,利用改进Apriori算法,挖掘塔吊事故关联规则。首先,收集210份塔吊事故调查报告,根据事故调查报告、文献分析提炼塔吊事故基本属性和致因属性。然后,基于不同的事故阶段,提出组合赋权和定向约束的改进关联规则算法,并对塔吊作业事故影响因素进行定量分析,挖掘潜在映射关系。最后,根据挖掘结果,分析塔吊事故关键关联规则,为塔吊事故安全水平的提升提供理论指导,并提出相关建议。