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“营改增”是我国财税体制改革的一部分,是国家实施结构性减税的一项重要举措。作为首批试点行业企业,物流企业在实施“营改增”后税收负担及投资活动等的变化,是政府部门和学术界都很关心的问题。选择我国沪深两市物流上市公司2009—2018年的相关数据为研究样本,从国泰安数据库中获得最新数据,采用多元线性回归模型评估“营改增”对上市物流公司固定资产及无形资产投资活动的政策效应,研究结果显示,“营改增”能显著增加仓储邮政业上市公司的固定资产及无形资产投资,显著降低水上运输业上市公司的固定资产投资,对其他物流行业上市公司的固定资产及无形资产投资均没有显著性影响。鉴于不同盈利和不同税率情况下的物流细分行业受“营改增”政策影响的结果差异较大,建议政府部门进一步简化并降低物流企业税率,完善鼓励投资的相关配套政策;相应行业的企业管理层也应顺应政策导向,根据市场需求和自身资产情况,统筹安排投资时机和力度,将税收节约的资金进行有效投资。 相似文献
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“营改增”是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化.从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5%分化成不同行业的6%,11%和17%,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%。在建筑性行业领域,“营改增”后的增值税税率为11%。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化.还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从“营改增”的概念出发.逐步探索“营改增”对建筑性行业税负的影响。 相似文献
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2014年通信行业将试行营业税改增值税,本文就以某通信企业主要财务数据为例,根据目前初步掌握的“营改增”后实行差异化税率政策,从企业收入、成本费用、可抵扣资产、税负和税后利润等测算“营改增”对企业财务的影响和税负的变化,并提出一些应对策略。 相似文献
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1994年来,营业税和增值税一直是我国调节商品和劳务流通的两个最为主要的税种,增值税主要调节工业(第二产业),营业税主要调节服务业(第三产业)。2013年8月,“营改增”试点在全国范围内推开。所谓“营改增”,就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围,不再对服务征收营业税,这并非是简单修正型变化,而是从营业税体系到增值税体系的改革。“营改增”是我国十二五期间结构性减税的重头戏。本文通过对比“营改增”前后山东德正达物流公司的经营情况后发现,由于“营改增”对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分企业税负“不减反增”,由此引申到对当前“营改增”的短期政策影响效应和长期政策效应的思考。 相似文献
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理论分析与现实考察表明:由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负"不减反增"并非反常现象。适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题;而从长期看,适时扩大"营改增"范围及调整增值税税率水平与结构是关键举措。 相似文献
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“营改增”即是原征营业税的项目改征增值税,是我国在实现经济转型过程中一项重大的税收制度改革.“营改增”模式对于企业的运营和发展有良好的促进作用.本文将从“营改增”政策背后的含义入手,分析“营改增”政策对小企业会计核算的影响以及针对“营改增”政策应采取的应对策略. 相似文献
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由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负不减反增并非反常现象,适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题。从长期看,适时扩大"营改增"范围、调整增值税税率水平与结构是关键举措。 相似文献
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自从“营改增”以来,关于建筑行业的税负影响特别大。针对如何能够全面的了解“营改增”对于建筑业的改变,怎样有效地能够减轻建筑行业的税务,还需要对“营改增”进行细致的研究。针对这一税种变革,文章对于“营改增”对建筑行业的影响进行了研究,以方便建筑行业能够面对税率的变化,及时了解会计核算的内容。 相似文献
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“营改增”政策的实施对降低企业税负、提高企业经营效率、促进经济结构的优化有着积极作用。本文基于对厦门市企业“营改增”现状的调查分析,结合国家有关“营改增”的相关规定,研究“营改增”对企业的影响,指出当前“营改增”改革中存在的问题并提出相关政策建议,为“营改增”政策的顺利实施提供借鉴。 相似文献
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“营改增”能够对服务企业的税负产生双重效应.在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是:企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对“营改增”税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析.以更好的消除企业对“营改增”改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善“营改增”税负制度。 相似文献
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2012年开始的“营改增”政策,随着在试点地区和全国范围的推行以及扩围行业的增加,具体的税制政策在不断进行修改和完善.其中,和船舶融资租赁相关的具体政策也处在不断的调整和变化之中,对船舶融资租赁业务产生了较大影响.本文以“营改增”政策为背景,首先分析“营改增”政策对船舶融资租赁业税负带来的影响,其次对税负变化的原因进行了论述,最后就相应的问题提出了建议. 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2019,(5)
企业经济效益是影响企业良性发展和产能升级的最主要因素,企业经济效益随着"营改增"政策在我国的全面实施而发生了较大变化。在分析企业"营改增"影响有效增值税税率的基础上,利用双重差分模型探讨"营改增"对企业经济效益中资产负债率、流动比率和净资产收益率三项指标的影响,并从合理合法利用政策、完善自身财务管理制度和调整企业业务结构三方面提出利用相关政策实现企业自身发展的建议。 相似文献
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上海等地已经开展“营改增”试点,分析营改增对企业发展的影响,阐述“营改增”对社会和企业的意义,完善“营改增”税率应该更加合理;扩大试点区域的范围和试点行业的范围;对于营改增涉及的某些成本可以考虑扣除;企业应该调整经营策略;加强对试点企业的有关增值税培训,规范发票管理,防止虚开发票. 相似文献
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“营改增”后现代服务企业财税变化影响探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着“营改增”在全国11个省市的试点,“营改增”在结构性减税中扮演着重要的角色.本文主要从“营改增”的意义,“营改增”后现代服务企业财税的变化,以及如何应对“营改增”对现代服务企业财税的影响等方面分析,并提出几点对“营改增”的建议. 相似文献
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“营改增”是国家税制进行的结构性改革.经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化。从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项.税率也从过去的5%分化成不同行业的696.11%和17%.而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%.这与原先交通运输行业的营业税税率相等。很多公路客运企业害怕“营改增”后会对本企业的财务管理及税负产生影响。本文从“营改增”对公路客运企业财务管理的影响出发。探索公路客运企业如何利用财务管理应对其造成的影响。 相似文献
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“营改增”是我国一项重要的减税政策,其在试行的过程中,收到了较好的效应,而且有助于推动我国税收政策的改革。在我国税收制度结构中,存在营业税与增值税共存的现象,这会导致重复征税问题的出现,也会给企业经营带来较大的经济负担,为了促进我国国民经济收入的增加,保证财源建设更好的发展,必须对“营改增”政策进行必要的创新,对现行税收政策进行有效的改革。本文从“营改增”的效应和“营改增”未来趋势两方面进行了分析。 相似文献
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本文对“营改增”试点以来我国地方税收及税收征管和试点企业面临的问题进行了剖析,并就发现的问题提出了相应的对策,在此基础上预测“营改增”未来趋势.本文认为尽管“营改增”在试点过程中存在诸多问题,但从长远来看,随着改革的不断深入,税改政策必然会得到不断调整与完善,试点的纳税人应该忍短痛、谋远利,积极配合“营改增”政策的顺利实施. 相似文献
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本文全面地阐述了"营改增"的经济效应,着重分析"营改增"对企业税负变化、 财税体制改革与收入分配的影响,及其在供给侧结构性改革背景下的作用.剖析了已有研究成果的观点、 分歧与原因.结合文献及改革趋势,认为需通过减并税率、 清理税收优惠,以进一步发挥增值税中性作用;针对部分行业对过渡性政策表现出的不适或政策缺位,未来应逐步完善立法、 慎发过渡性政策;此外,结合国内外税制变动趋势应加强征管、 增强国际竞争力. 相似文献