浅谈某地铁车站深基坑围护施工技术

本文通过某地铁某车站深度超过30 m的基坑围护技术施工,说明其深基坑开挖技术在地铁车站的应用中能够保证安全,取得较好的施工效果.     

基于高水位砂层车站围护结构堵漏技术的分析研究

车站围护结构漏水在地铁施工领域目前较为普遍,特别是在高水位砂层地质条件下是影响深基坑开挖的重要因素之一,为了确保工程及周边环境的安全,如何正确地、有效地处理围护结构渗漏为题已成为基坑开挖过程中的关键环节。本文针对郑州地铁2号线明挖车站-广播台站深基坑开挖过程所遇到的围护结构渗漏的实际情况以及所采用的处理措施进行了介绍,希望为今后类似工程的施工起到积极的推动作用。     

吊脚桩作为贝雷梁临时铺盖系统基础的设计及施工分析

本文以某地铁车站工程为背景，介绍车站施工中基坑上面铺设贝雷梁临时铺盖系统，同时由于微风化岩埋深浅，作为铺盖系统基础的围护桩无法施作至基坑底，开挖过程中导致一面完全临空，通过其设计分析及施工控制，为类似工程提供参考。     

1.2米厚地下连续墙施工技术在广州地铁二号线洛溪站的应用

广州地铁二号线洛溪站邻近洛溪新城居民小区,由于周遍房屋住宅密集,经过评估,是广州地铁建设的最大风险点之一.为了基坑施工对房屋地基土变形及扰动减小至最低限度,车站基坑围护结构选用1.2m厚地下连续墙施工(广州地铁首次设计使用).本文主要介绍使用BC30液压铣槽机施工1.2m厚地下连续墙技术应用,通过地铁洛溪站工程实例介绍铣槽机成槽原理、特点和优点,并结合基坑开挖后围护墙的使用状况对此项施工技术提出改进建议.     

浅析地铁车站深基坑开挖与支护

这几年内,国内交通运输业越来越发达,许多地区新建了地铁车站,与此同时深基坑工程的规模和深度也在不断增加,一般开挖深度在10m以下的基坑已经很多,地铁车站的开挖深度最大已接近20m。大量深基坑工程的出现,促进了设计计算理论的提高和施工工艺的发展,通过大量的工程实践和科学研究,逐步形成了基坑工程学这一新兴学科。基坑工程正确、科学的设计和施工,配合切实有效的信息监测手段,能带来巨大的经济效益和社会效益,对加快施工进度、保护环境发挥了重要作用。     

附近基坑施工对原有地铁结构的影响研究

目前随着城市地铁的建成通车,其沿线往往成为商业、住宅建筑等开发的黄金地带,也有了越来越多的基坑工程紧贴原有地铁结构进行施工。本文调查,研究附近地铁相关工程,探讨了附近基坑施工对原有地铁结构的影响。运用有限元分析方法对基坑的施工过程进行了三维模拟,结合监测数据,市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑紧贴既有地铁结构开挖的现象,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,采用有限元分析方法对其进行了三维数值模拟,通过与实测数据对比分析,探索了附近基坑施工对既有地铁结构的影响。     

广州地铁二号线南浦站基坑变形分析与控制

本文结合广州地铁二号线南浦站基坑变形的分析和控制实例,探讨分析了地铁车站软土基坑变形规律和所采取的控制措施,供今后类似基坑工程的设计和施工借鉴.     

地铁车站主体盖挖支撑体系施工工艺

随着经济的飞速发展及全国各大城市掀起的地铁建设热潮，使地铁在城市特殊、繁华地带的建设难度逐渐加大。传统的大开挖工艺已无法最经济、可行地施做车站，此时盖挖法施工则成为特殊地段地铁建设的首选施工工艺，在此特别阐述一下盖挖法施工中重要的一部分支撑体系的施工。     

预防地铁深基坑施工坍塌措施

近年来随着我国地铁建设的发展,越来越多的城市修建地铁。而地铁深基坑工程具有开挖难度大、工期长、费用高及对周围环境的影响大等问题,它已经成为城市建设中一个亟待攻克的难题,其中的环境保护问题已经成为基坑支护中诸多问题的重中之重。因此地铁基坑工程施工的好坏,直接影响到基坑工程的造价和安全,同时,保护邻近建筑(或管道)的安全并保证其正常使用具有重大的经济效益和社会效益。以某地铁站深基坑施工为例,介绍引起深基坑坍塌的几点重要原因,分析基坑降水、基坑开挖与深基坑坍塌的关系;由于深基坑施工的不确定性,应实施信息化施工。监测工作应符合设计和规范的要求。     

文化公园站深基坑开挖施工工艺

随着城市建设的发展,基坑施工的开挖深度越来越深,从最初的5～7m发展到目前的30多米.由于地下土体性质、荷载条件、施工环境的复杂性,给基坑开挖带来了很多困难;但另一方面深基坑开挖以其独有的作业面宽、施工快捷等特点与优势,越来越得到广泛的推广和应用.本文在总结基坑开挖施工经验的基础上,对广州地铁文化公园站约30米的的富水深基坑开挖进行具体分析.     

成都地铁省体育馆站深基坑施工监测探讨

随着我国城市经济的快速发展,城市人口的不断增加,使得城市交通的压力也越来越大。为了减轻城市交通的压力,我国的大中城市纷纷进行地下铁路工程的建设。在地下铁路工程项目的建设中,对于地铁车站深基坑施工过程中的监测是整个施工过程中的一项重要环节。本文以成都地铁省体育馆站深基坑的施工为例,对地铁车站建设施工过程中深基坑施工监测技术的应用进行分析。     

浅谈地铁车站深基坑开挖与支撑施工要点

地铁车站深基坑开挖与支护在工期、造价和资源消耗等方面都占很大的比重,其施工方案是否正确、可靠,施工组织是否合理、有序,将直接关系到该工程能否顺利完成,能否取得预期的经济和社会效益.     

浅谈深基坑开挖建筑物沉降控制

针对深圳地铁5号线布心站的基坑长、工期紧、开挖风险大等同题,为减少基坑变形,确保基坑及周边环境的安全和稳定,在施工过程中进行质量控制及采取了一系列技术措施.监测结果表明,基坑围护墙体的位移值、周边环境的冗降变形均控制在设计要求之内.     

地铁车站围护结构异形地下连续墙的施工技术探讨

文章介绍了地下连续墙在地铁车站基坑中的作用,分析了地铁车站地下连续墙施工工艺.     

沈阳恒隆市府广场近地铁段内支撑施工技术

沈阳恒隆市府广场基坑西北侧紧邻沈阳地铁2号线，开挖深度迭20．1m，由于于地铁结构临近，无法采用支护桩＋锚杆的支护方式，故设计采用钢管内支撑施工方法。     

浅谈广州地铁五号线西村站工程设计

近年来,随着我国经济社会的全面高速发展,各个大城市都在着眼修建地铁,由于城市规划局部地段未能有效考虑地铁规划,给地铁线路走向及地铁车站的设置带来诸多困难,各地铁车站只能根据有限的地面及地下条件设置。文章通过对西村站在车站布局形式,隧道群设计、隧道与基础的近接设计及监控、隧道与基坑的近接设计、大型不规则深基坑设计、深基坑支护体系转变等方面进行了一系列的攻关,取得了较好的成果,并在相应领域创造了多项中国企业新纪录,这些成果对今后修建类似条件的工程具有宝贵的经验借鉴和参考应用价值。     

浅析高层建筑深基坑开挖技术

高层建筑深基坑开挖是深基坑工程施工的重要环节,其效果直接决定着高层建筑能否顺利进行,施工进度和施工质量,土方开挖、施工围护、基坑支护等方面的技术采用对高层建筑深基坑的开挖有着重要的意义,科学制定、合理选择基坑开挖方案成为整个工程的基础.本文围绕高层建筑深基坑开挖的现状,对基坑开挖技术的适用方法进行了简要分析.     

浅谈桥梁基坑开挖施工技术

桥梁基坑开挖具有安全性高、风险性大，施工难度增加等居多因素，因此基坑开挖也是桥梁施工一个重点部分。本文针对一个桥梁基坑开挖及支护的施工进行全面的阐述，为类似的桥梁是具有借鉴意义。     

TRD工法在地铁车站基坑工程中运用的研究

TRD工法因其施工效率高、成墙效果好、地层适应性好等优势为近期兴起的基坑支护施工工法,本文就在地铁车站围护结构施工中采用TRD工法替代传统的钢筋混凝土地下连续墙的应用提出了设想,并就技术和经济角度作了初步研究.     

软土基坑变形影响因素探讨

因受软土工程地质条件的制约,基坑工程开挖必将引起基坑在稳定性、支护结构和周围地表及环境方面的影响。通过对软土基坑变形影响因素的研究,在设计和施工方面找到一些控制基坑变形的方法,防止和减少过大基坑变形及地表沉降。