航太、航空

合四航太厂签约等级飞机改装公司台湾“中华航空”、亚洲航空、长荣航太科技及汉翔航空工业4家航太厂商;近日签订“成立飞机改装公司意愿书”,投资设立新公司,为争取美商波音公司及欧洲空中巴土的客机改装成货机的商机,为建立台湾岛内飞机维修事业踏出了第一步。据台经济当局有关人士称,这4家厂商组成的新团队员“梦幻组合”,他说,华航及长荣航空不但本身拥有机队,而且有飞机重级维修能量;亚航已是远近驰名的窄体客机维修厂;汉翔公司更是制造战斗机的重量级航太厂商。如此的组合,能充分发挥各自的资源,互通有无,促进台湾飞机维…     

航天、航空

台汉翔将参与开Ａ３ＸＸ 超级巨无霸客机 台湾汉翔航空公司与欧洲空中巴士集团签署“Ａ３ＸＸ计划合作备忘录”，将在今年内投资参与开发Ａ３ＸＸ超级巨无霸客机计划。 Ａ３ＸＸ超级巨无霸客机计划研发费用高达１２０亿美元。汉翔可能投资３６亿元新台币，占其总计划１％的股权。 Ａ３ＸＸ超级巨无霸客机，一次最多载８００人，其第一架预定２００５年营运。（舒） 台长荣航空拟跨足高科技投资领域 台湾长荣航空公司已决定转投资长荣重工公司，持股９．４７％。在网际网络蓬勃发展，集团资源应整合的形势下，长荣重工公司将改名为“长荣开发…     

台湾复兴航空半年内两次空难 三年利润不够赔 近三年利润5.84亿 两次空难赔偿或达6.4亿

2月4日上午10时56分,台湾复兴航空一架ATR-72-600型客机在台北南港坠落基隆河失事,截至5日晚,事件已致32人罹难,其中21名为大陆游客。截至目前,事故原因不明,有分析人士指出,事故频发的复兴航空一次次大伤元气,这对复兴航空和台湾地区航空业未来都可能会产生重要影响。     

台湾复兴航空半年内两次空难三年利润不够赔

2月4日上午10时56分，台湾复兴航空一架A T R-72-600型客机在台北南港坠落基隆河失事，截至5日晚，事件已致32人罹难，其中21名为大陆游客。截至目前，事故原因不明，有分析人士指出，事故频发的复兴航空一次次大伤元气，这对复兴航空和台湾地区航空业未来都可能会产生重要影响。     

空难背后的"支线"冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

空难背后的“支线”冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

那些年被击落的客机

北京时间2014年7月17日晚,马来西亚航空MH17客机被击落,在乌克兰境内坠毁,机上298名乘客及机组人员全部遇难,成为民航史上迄今为止被击落客机中遇难人数最多的一次灾难。据《中国经济周刊》不完全统计自二战开始以来的70余年间,世界共发生了20多次客机被击落事件。加上此次马航MH17事件,死亡人数已至1800人左右。     

那些年被击落的客机

正北京时间2014年7月17日晚,马来西亚航空MH17客机被击落,在乌克兰境内坠毁,机上298名乘客及机组人员全部遇难,成为民航史上迄今为止被击落客机中遇难人数最多的一次灾难。据《中国经济周刊》不完全统计自二战开始以来的70余年间,世界共发生了20多次客机被击落事件。加上此次马航MH17事件,死亡人数已至1800人左右。     

俄罗斯将组建统一的航空建设公司

俄罗斯副总理鲍里斯·阿列申在2004年1月8日举行的俄罗斯航空公司与柳申金融股份公司关于长期租赁6架伊尔-96-300客机的合同签字仪式上称,2004年2月俄罗斯政府将宣布组建统一的航空     

航天·航空

台湾引进航空致动器技术 　　台湾经济当局委托台湾“中科院”执行“航空致动器技术引进计划”，整合岛内 4家企业与美商签署批量生产订单协议，并于去年成立岛内航空致动器联盟。所引进的特定产品与技术项目，具备共通、多样与普遍性等特色。预计此计划执行后 10年内，可开发岛内外航空及高精密工业电机伺服致动控制零组件及系统等，其产值约 100亿台币以上。 台湾长荣航空获多项大奖 　　长荣航空公司近来捷报频传，被评选为“亚洲两百大企业”、“台湾十大领导企业”、“全球最佳 20名航空公司”、以及机上服务餐饮第 2名。长荣航空公司…     

投资

陕西2011中国国际通用航空大会项目签约达106.3亿元10月16日,"2011中国国际通用航空大会"落下帷幕。大会总签约额106.3亿元,其中投资项目35个,投资额96亿元人民币;通用飞机交易156架,交易金额达10.3亿元。本次大会参展飞行器101架,航空设备及器材展位266个,参会企业481家。在签约的项目中,外资签订协     

交通·运输

“华航”与达美联营“华航”与美国达美航空公司签订联营合约，积极构建全球飞行网络。今后“华航”旅客可望以同一班机编号一票到底，并且行李直挂直飞美国各地。这将是开启“华航”构建全球飞行网络的重要一步。“华航”从加拿大引进波音７４７－４００货机模拟机“华航”斥资１３００多万美元，从加拿大引进全球第２架波音７４７－４００货机模拟机来台，这也是全亚洲第１架。这架模拟机已取得最高等级D级的认证，台湾“民航局”已核发执照。长荣客机旧貌换新装长荣集团拟投入３．７亿元，分５年时间为机队改头换面，以带给旅客全新的搭…     

机构·人物

长荣航空高层人事变动 　　长荣航空公司为强化未来的竞争力，开始进行高层人事变动。长荣国际董事长由郑金泉出任，长荣航空董事长由副董事长斯重庆升任。 台湾成立高频通信联盟 　　台湾经济当局联合岛内业者成立的高频通讯元部件产业联盟，包括岛内大部分的移动通讯系统及各项关键性元部件等 80余家厂商参加。该联盟以开发应用在无线电通讯系统中的关键性零部件为主。开发计划为掌握新产品量产技术，及关键性元件的货源，并确保产品的适用性。工研院材料所、电通所及电子所拥有高频通讯关键性元件核心技术，将配合联盟组织力量，开发滤波…     

港龙引领飞行文化中国风

2005年5月5日．一架机身涂上艳丽的巨龙图案的全新A330客机飞抵香港国际机场．这是港龙航空专为20周年庆典而精心设计打造的一架纪念机。在华人航空历史上．航空公司如此装扮自己的飞行工具尚不多见。     

国产商用大飞机蓄势待发

2014年11月在珠海举办的第十届中国国际航空航天博览会上,国产大型客机C919和国产新支线飞机ARJ21-700又获多笔新订单.上海市航空学会理事长王文斌介绍说,截至2014年11月22日,C919订单总数已达430架;交付在即的ARJ21-700也交出了不错的“答卷”,不仅订单数达到278架,4架试飞飞机也已完成累计3000架次、5000小时的飞行.     

A350XWB——空客全新的远程干线客机 等

在今天的能源格局下，飞机的油耗决定了航空公司的盈利能力。过去20年随着航空技术的发展，采用双发宽体客机取代传统的四发客机运营远程航线已被证明是安全可靠的。同时双发客机的油耗和运维成本远低于四发客机。随着波音787投入运营，这一领域正成为空客和波音两大巨头争夺最为激烈的市场。面对波音787的空前成功，空客推出了全新设计的A350XWB，首个型号A350-900即将在今年下半年正式交付客户。 A350XWB的机体采用了超过50%的复合材料以达到轻量化的目的，碳纤维复合材料被广泛地应用在机身、机翼等关键部位。同时罗罗公司专门为它研制的新一代高涵道比大推力发动机能够显著降低燃油消耗。这使得空客宣称能够比目前的波音777-300ER降低15%～20%的耗油量，也因而受到航空公司的热烈欢迎，目前的累积订单已经超过800架。A350还采用了比A330/A340更宽的机身，每排能够舒适地安排9个座椅，提供更高的承运和盈利能力。 A350系列共有三种机型，运载能力在250～360人之间，介于波音787和未来的777-9X之间。A350的推出使两家公司的竞争达到前所未有的程度。双方在远程宽体客机市场上各有侧重。在250座级市场上波音凭借787占据了主导地位，而在300座级市场上A350-900则凭借最新的技术占据了垄断性优势，成为系列中最畅销的型号。而360座级的A350-1000则向目前的市场的领导者波音777-300ER发起了有力的挑战，迫使波音启动了777X的研制。     

A350XWB——空客全新的远程干线客机

正在今天的能源格局下,飞机的油耗决定了航空公司的盈利能力。过去20年随着航空技术的发展,采用双发宽体客机取代传统的四发客机运营远程航线已被证明是安全可靠的。同时双发客机的油耗和运维成本远低于四发客机。随着波音787投入运营,这一领域正成为空客和波音两大巨头争夺最为激烈的市场。面对波音787的空前成功,空客推出了全新设计的A350 XWB,首个型号A350-900即将在今年下半年正式交付客户。A350 XWB的机体采用了超过50%的复合材料以达到轻量化的目的,碳纤维复合材料被广泛地应用在机身、机翼等关键部位。同时罗罗公司专门为它研制的新一代高涵道比     

城事

济南到台北增加航空＂新链接＂ New flight added between Jinan and Taiwan 济南到台北的航空＂新链接＂2010年12月18日开通。航线具体时间是每周六16：25由台湾桃园机场起飞,19：35到达济南机场,当日20：34由济南机场返航;23：40到达台北桃园机场,采用252座的空客A-330-200大型客机。     

波音787:让世界等待的梦想

等待的时间太长了。一次次推翻构思,一次次设计试验,一次次延迟交付,一次次被客户退订。从2004年4月项目启动,到今年9月第一架"梦想客机"交付日本,美国波音公司(下称"波音")787项目整整耗费了7年。其间,无法按时交付的波音787扰乱了众多机队规划,"忍无可忍"的航空公司总共放弃了近百架的订单。     

航太、航空

合航太业瞅过早货机市场台湾航太界留意到未来货机市场的潜力大，目前正积极展开与外国厂商的合作意愿评估，将以改装客机为货机，以及维修的方式，切入货机市场。据说由旧客机改装成的货机价格，大约是新机的1／10，可见未来飞机的改装市场，潜力很大。目前包括汉翔、亚航、长荣、华航、工研院航太中心及“经济部航太小组”在内，已取得共识，共同发展客机改装及维修业务。第1个目标锁定波音公司的亚洲地区维修及改装业务。据估计，未来网际网络交易越趋成熟，快速的业务将成长得更快。到2015年全球货机总量应有2261架，随着老旧飞机的淘汰…