高速公路无人值守收费管理系统设计与应用

在现有模式下,收发通行卡仍需大量人工作业,车辆在通行过程中发生收费特情、通行异常等事件时,需要现场人工处理,为解决以上问题,提出无人值守收费管理系统解决方案.本文主要对高速公路无人值守收费管理系统的总体设计、功能、技术及应用效果进行介绍,探索研究适应高速公路未来发展的出行模式.     

高速公路收费站无人值守机房安全监管系统

本文结合高速公路日常运维管理实际,设计研发了高速公路无人值守机房安全监管系统,解决了传统纯靠人工管理难度大、不确定因素较多等问题,有效减少了管理人员劳动强度和外来施工人员的责任纠纷等问题,提高了通信机房的精细化科学预防管养水平。     

疏港高速无人值守收费站建设及应用

2020年1月高速公路省界收费站撤除实现全国“一张网”运营,在“大路网格局+大网络化运行+营运管理大变革”的形势下,高速公路收费模式悄然发生变化,准自由流以及准自由流向自由流的跨越发展成为收费站未来的发展方向江苏沿江高速公路有限公司以太仓港疏港高速浮桥北开放式收费站为试点,通过自动车型识别、自动结算、自助缴费、自主监测等先进技术,实现了真正意义上的高速公路无人值守收费站的建设与运营,为高速公路全国“一张网”运营下的收费模式做出了新的尝试。     

无人值守机房环境监测系统

伴随着信息网络技术的不断发展与传统公路信息化程度的不断提高,无人值守收费站和机房不断增多.本文研究探讨了无人值守机房环境监测在我国高速公路系统中的实施意义,并提出了可行方案.     

全自动无人值守发卡机及车型分类系统

据ISO／TC204中国委员会统计资料,2006年广州地区停车等待交费损失的车时就达数百万小时,由此导致的汽油浪费以亿元计算。目前广东省联网收费管理逐渐成熟,如何提高车辆通行能力、降低收费成本、预防通行费流失成为高速公路建设者、管理者和机电系统集成商迫切需要解决的问题。结合广东省高速公路发展预期和现状,必须进行收费机制的创新,提出全自动无人值守发卡机及车型自动分类系统新模式。     

基于电子支付技术的高速公路出口自助缴费终端系统

近年来,我国基于互联网的电子支付市场已成熟,其政策、技术及用户成熟度已具备引入高速公路收费领域的基础条件。基于电子支付技术的高速公路自助缴费终端系统支持通行卡、粤通卡两种通行介质,支持银联闪付、Apple pay、支付宝、微信等多种电子支付方式,能实现司机的高速公路出口自助缴费通行。     

浅析公路隧道变电所无人值守机房智能监控技术

公路沿线变电所分布零散,看守管理难度大已成为业界共识同时,变电所作为公路隧道照明、通风、消防、监控管理的动力源,其设备对安全的要求性举足轻重。本文利用信息技术和计算机技术对公路隧道变电所进行无人值守智能化监控管理,既可实现24小时在线实时监测,又可省去看守人员人力及其生活设施,具有推广价值。     

无人值守发卡模式下的车型自动分类解决方案

前言高速公路收费一般采取二次人工判型方法,即入口、出口分别进行车型判别,如果两次一致则按所判车型在出口收费,如果不一致则由出口收费班长确认。采用无人值守发卡机以后,入口对车辆采取判型和不判型两种处理方案:     

无人值守发卡机在京津塘下朱庄收费站的应用

近年来,我国高速公路网络发展迅速,如何提高高速公路的综合管理水平,充分发挥路网中高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地减少人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题,本文介绍了无人值守发卡机在京津塘高速收费站应用的情况。     

单人多车道态势感知集中控制系统浅析

对“改革拆站”后收费工作现状进行分析,认识到单人控制多车道的优势,结合该系统的设计特点,“智能高速”的发展方向等,对现有收费系统进行设计完善,旨在通过智能化、集成化技术的应用提高收费站车道通行效率,降低人力成本,减少工作人员安全风险,为高速公路行业的发展提供支持。     

浅谈自助缴费技术在高速公路全自动收费站中的应用

随着移动支付等技术的发展,将互联网与高速公路收费结合,创新高速公路收费方式,发展基于车牌识别的不停车手机支付、NFC虚拟卡支付和二维码扫码等移动支付系统,不仅是顺应“互联网+”便捷交通重点行动的需要,也为提升高速公路服务质量、提高收费通行效率和加强安全运行控制提供了良好的技术手段。本文以福建省高速公路自助收费站为研究对象,对高速公路上自助缴费技术的实现方案和应用情况进行了探讨,并对将来的发展趋势做了简要阐述。     

无人值守全自动发卡机的设计与应用

无人值守自动发卡机 由于是司机自助取卡．没有人员值守，自动发卡机在软／硬件方面必须有非常高的稳定性、可靠性、方便性。参考国内外自动发卡机的开发经验．结合机场高速主要车型．自动发卡机有以下特点：     

高速公路服务区无人标识站的设计及应用

前言目前国内高速公路在单侧或双侧相通服务区内标识站大部分采用的是有人划卡标识站,该方式的优点是有人值守、管理简单,缺点是必须至少安排两人或两人以上值守,同时必须解决值守人员的食宿、管理等问题,费用较高,特别是标识站和服务区分属不同的管理单位时,还必须解决     

高速公路ETC车道路面标识系统

当下ETC车道逐步增加,如果车辆未感应则会造成堵车,如果指挥人员未能及时到达现场就会造成更大面积的堵车,影响收费站的正常运作。本系统将采用路面标识,指示牌标识,语音提醒等视觉与听觉的多重提醒措施,让工作人员更方便指挥,司乘人员能够自主解决无法过车的问题。司乘人员习惯此系统后将能够大大降低堵车情况,起到节能减排的目的。     

江西省高速公路收费系统混合车道双天线模式改造方案

如何实现或满足公众对ETC通行高速、高效、便捷的美好通行愿望,是每个高速公路运营管理单位需要深入思考的问题.本文就江西省高速公路收费系统混合车道的现状,提出了整体的改造方案,并对方案的优缺点进行了客观分析及阐述,以提高ETC/MTC混合车道ETC通行效率,使其达到专用ETC车道通行效率标准.     

高速公路入口无人收费模式的建设与实施

本文主要介绍了ETC和自动发卡技术,通过完善技术应用手段、健全维护维修和运行保障管理方式,在山东高速规模化应用基础上,解决高速公路入口无人化收费模式过程中遇到的实际问题。     

高速公路安装使用ETC车道应急刷卡器探讨

本文主要介绍了ETC车道应急刷卡器的特点及使用范围,分析了目前的应用情况,建议高速公路收费站根据客观条件有选择性地审慎安装。     

高速公路混合车道通行费票据电子化应用探索

高速公路人工车道收费仍然停留在打印纸质发票阶段,延长了收费时间,降低了通行效率;增加了运营成本和压力,不符合无纸化绿色办公趋势;多数用户不需要使用纸质发票报销,管理发票成为负担,随手丢弃造成资源浪费及污染。随着收费系统升级改造,为了适应“纸改电”趋势,本项目搭建电子票据管理服务平台,建设增值税发票开票系统,采购财政票据行业管理系统,建设电子票据微信/支付宝小程序,开具高速通行费电子发票,以实现通行效率提升、绿色无纸化、节能减排、降本增效。     

高速公路微型服务区建设探析

微服务区的建设应基于整合路网、新一代信息技术,充分考虑在路段的交通区位、交通流量、场地特征,环境影响等因素进行总体规划,建设成为一个“智能、快速、安全”的服务区场所:建设集成ETC自助办理、ETC故障处理、呼叫中心、发票打印、出行服务等为一体的“无人值守、有人管理”的管理模式的“微服务区”,不仅解决大量ETC问题,同时也提升高速公路通行效率。     

高速公路入口车道超高劝返系统

本文结合福建宁上高速政和段路段特点,阐述了超高运载货车的危害,对完善现有高速公路入口超限劝返车道限高功能提出见解。