节能与新能源汽车网络营销的优势与策略研究

面对产能过剩的危机,低碳理念的革新,环境税的箭在弦上,节能与新能源汽车的发展无疑将是当今汽车产业的热门话题。随着互联网的发展,我国汽车企业纷纷开展网络营销,为消费者提供各种类型的服务,并把其视为获取未来竞争优势的重要途径。本文拟通过对节能与新能源汽车网络营销优势的分析,为我国汽车企业提供适合其发展的策略。     

新能源车企供应链中断的因素与风险体系探究

近年来,全球经济发展环境的复杂性和不确定性有所上升,贸易摩擦、疫情冲击等各类突发事件的发生使我国制造业供应链中断的风险大大增加。展望2023年,国内经济复苏强于预期,国民购买力恢复将有利于新能源汽车需求增长,全球新能源车市场有望维持高景气,预计全年销量会实现正增长。在此背景下,文章以近年来中国新能源车企因供应链中断而临时停产的案例,运用扎根理论的分析方法,从停产事件的现象入手,分析新能源汽车企业供应链中断的因素,并深入挖掘新能源车企供应链运作存在的风险体系。基于有关供应链中断的因素提出应对的机理和路径,立足中国国情与国际供应链发展趋势探索新时期供应链中断的风险防范机制。     

新能源汽车市场营销策略探讨

新能源汽车对于环境保护具有重要意义。新能源汽车在市场营销过程中陷入困境,难以打开局面,销售量相对传统汽车存在着较大差距。文章对新能源汽车市场营销策略进行研究,以供相关专业人士参考。     

新能源汽车品牌市场营销策略分析

随着对环境的重视,国际燃油的价格浮动趋势,科学技术的发展推进,以及消费者的个性化需求,汽车产业进入到新科技的发展阶段,新能源汽车开始进入人们的视野。从外资品牌特斯拉到合资品牌丰田再到蔚来、小鹏等国产品牌的崛起,新能源汽车品牌进入到了一个激烈竞争的市场环境中。对新能源汽车市场营销策略的探讨,是对中国汽车市场发展趋势的分析以及中国消费者对于新能源市场的偏好。更是与传统乘用车市场相比较,新能源汽车即将迎来的机会和挑战。     

传统车企转型视角下新能源汽车产业发展分析

随着全球能源危机和人类环保意识的崛起,大量传统燃油车造车企业转型进入新能源汽车市场,新能源汽车行业成为一大蓝海。本文主要分析传统车企如何利用自身现有的竞争资源在新能源转型中实现成功。使用迈克尔·波特的五力模型,并创新性地将五力分为两个分析维度,分别对传统车企在转型前后的纵向产业链与横向竞争程度差别进行分析并提出相应对策。     

新能源补贴退坡政策能否激发车企技术水平进步 ——来自新能源车企采购和生产微观数据的证据

本文利用中国新能源车企的微观数据,构建异质性随机前沿模型(SFA)并测算企业技术效率,在此基础上借助断点回归方法(RD)对新能源补贴退坡的技术效率效应进行客观评价.研究结果发现,新能源车企的平均技术效率约为66％,补贴退坡政策有效提升行业技术效率2个百分点;新能源车企存在策略性"迎合"行为(即为获得地方政府的补贴和政策支持),过高的资产负债率给技术效率带来不稳定性.因此,应重新认识补贴退坡政策实施的必要性,优化引导消费者行为的实施手段,健全新能源车企的融资机制.     

北美车企加速拥抱互联网

对于大多数市场销售低迷的北美汽车制造商来说，投资多少钱进行市场营销，以及怎样使用这些钱都是十分头疼的问题。目前．他们正在竭力削减包括市场营销费用在内的各项开支，以应对不利的市场环境。但是，一个长期的趋势十分明显：汽车制造商们正在增加对网络营销的投入．加速拥抱互联网。     

双积分政策对新能源车企商业信用行为的影响分析

当企业面临短期流动性风险时,商业信用融资就成为了一种可选且有效的方式。企业的商业信用决策很容易受到外部政策环境影响。新能源汽车行业对技术进步的需求和高研发成本给许多汽车制造商带来了财务压力。文章在考虑企业特征及异质性的基础上,以我国新能源汽车行业上市公司为研究样本,探讨了2018年我国正式实施的碳规制——双积分政策对新能源车企商业信用行为的影响。实证结果显示：2014年双积分政策在酝酿期就已经对新能源车企的商业信用行为产生了实质性影响,显著降低了其商业信用供给水平,加快了资金回款速度;研发投入对新能源车企提高商业信用融资水平具有负向调节作用;双积分政策对国有企业在面临外部流动性冲击时调动资金周转的效应更加明显。     

我国新能源汽车发展现状及市场营销策略分析

随着时代的进步,国民经济水平得以不断提高,汽车已经逐渐成为人们日常生活中普及的交通工作,汽车消费者越来越多,在一定程度上促进汽车行业蓬勃发展。但随着环境污染和能源危机日益严重,新能源汽车正逐渐成为汽车行业的主要发展方向。本文主要阐述我国新能源汽车发展现状,并结合当下新能源汽车市场营销中的不足提出几点建议。     

源头问题困扰新能源车

记者在日本丰田为期4天的访问期间，丰田方面一直宣扬的“源头上的环保”给记者留下了深刻印象。从丰田近期的举动来看，一向大力推广混合动力的世界第二大汽车制造商已经开始在氢燃料电池，纯电动和生物燃料领域发力。但是，不论是对丰田还是全世界汽车企业而言，在这三种环保汽车生产和运行的全程实现环保都是一个巨大的挑战。     

裴相精:做新能源车发展的促进者

说起我国新能源汽车的推广工作,就必须提到中国电工技术学会,是它将世界电动车大会引入了中国。它先后承办了1999年在北京举办的第十六届(EVS16)和2010年在深圳举办的第二十五届世界电动车、混合动力车和燃料电动车大会暨展览会(EVS25)。     

农产品网络营销策略研究

随着我国农产品市场的逐步壮大和网络技术的发展,网络营销给农产品销售带来了机遇。作为一种新兴的营销模式,农产品网络营销具有很大的优势,但也有需要完善的方面。为了拓展农产品网络营销市场,需要合理地运用网络信息技术,才能在瞬息万变的市场中寻求到有利的供求信息,才能在满足消费者需求的同时实现自身的发展。     

新能源车发展依然受困于技术

新能源汽车的火爆不是天两天了,所以这次上海车展上的数十款新能源车展示,并不能说明什么问题。目前国内新能源车的火爆景象,更多的是因为政府在倡导和推进,现在国家发改委的原则就是企业不投入电动车的研发．就不给审批其他的新项目,因此所有汽车企业都会纷纷加入到这一行列,同时,电动车在车展上展出也能给观众带来一些清新的形象。     

新能源车发展应脚踏实地

在两个月前举行的2009年上海车展上,中国自主品牌在新能源汽车领域表现突出,令人刮目相看．特别在新能源车型的品类、数量和技术指标方面,上汽、奇瑞、海马、比亚迪、长城等中国自主品牌均显示出较高的水平。已有海外媒体惊呼：中国掌握了跨越一个时代的新汽车技术．甚至已经反超了国际巨头！     

我国新能源汽车发展现状及策略

随着石油供应的日益紧张与节能减排的迫切需要,以新能源为动力是汽车产业发展的必然趋势。本文对新能源汽车的研发、市场及服务等诸多问题进行了研究,并提出了相应的解决思路,为相关政策的制定及汽车企业的产品开发提供了参考。     

创新车企营销模式的最佳选择--网络营销

互联网时代的到来给人们的生活方式带来了巨大的改变！汽车是人们出行不可缺少的一部分,面对时代的变迁,汽车行业必须从改变传统的设计与营销方式,创新营销模式入手,为企业创造新的活力！我国的市场潜力可以说是无与伦比的,在中国经济日益发展的今日,不少国外的汽车企业已经将目光投入到了中国市场,我国国内汽车企业要想与国外企业竞争,不仅要从价格、性能等方面入手,而且还要利用网络营销,设计别具一格的营销概念与方式,形成自己的竞争优势,才能促进企业的长期的发展。     

新能源车补贴标准敲定

根据财政部发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。     

苏南绿色金融对新能源汽车行业创新策略研究

现分析苏南地区绿色金融发展对新能源汽车行业业务创新现状及存在的问题,主要有绿色信贷产品结构单一;绿色债券规模不能满足发展需求;绿色保险品种较少等,并对此提出了相应的发展路径,推动我国新能源汽车行业业务快速发展。     

中日新能源汽车产业发展战略比较研究

日本政府通过制定发展新能源汽车产业的战略和产业政策,极大地推动了新能源汽车在日本国内的普及,并使得丰田汽车等日本企业在世界范围内获得了行业领先优势。我国政府也应该制定适合我国国情的发展战略,解决技术路线不确定、税收减免范围过窄、关键零部件技术面临瓶颈等问题。     

网络营销——市场营销的新途径

21世纪是信息网络年代 ,网络技术的发展和应用改变了信息的分配和接受方式 ,改变了人们生活、工作、学习、合作和交流的环境 ,企业也必须积极利用新技术变革企业经营理念、经营组织、经营方式和经营方法 ,促使企业飞速发展。网络营销是适应网络技术发展与信息网络年代社会变革的新生事物 ,是市场营销的新途径。