承运人自有和承租集装箱船舶

全球远洋承运人在船舶产权方面正在发生的带有根本性的变革，减少自有集装箱船和增加承租集装箱船的比率，必将对世界各国的托运人发生深远的影响。     

集装箱船舶超大型化的国际反应

2010年下半年至今,全球造船市场的集装箱船尤其是大型集装箱船订单量明显增多,引起了业界的普遍关注。今年2月21日,A．P．穆勒-马士基集团斥资19亿美元在韩国大宇造船海洋公司订造10艘目前世界最大的1．8万TEU集装箱船,成为集装箱船超大型化的新热点。当前,全球集装箱船航运市场运力相对过剩是显而易见的,马士基超大箱船的订造举措充分显示了其稳固全球航运市场龙头地位特别是控制亚欧班轮航线的意图。据统计,     

加拿大港口迎接集装箱船舶超大型化

当今推动世界各主要港口发展的主要动力,一是专业化水平的提高,二是船舶大型化,三是现代物流业的发展。这些因素体现在世界航运业,导致了航线的联合和兼并;体现在世界港口业,则是主要集装箱枢纽港加快深水化建设步伐,以适应超大型集装箱船舶运输需要。专家分析,未来7060TEU集装     

集装箱船舶智能理货的探索研究

正当前,越来越多的理货企业引进科技手段,把信息技术融入理货工艺,而结合集装箱码头智能化、自动化发展趋势,开展集装箱船舶智能理货的探索研究,是理货实现转型升级和可持续发展的有效途径之一。一、集装箱码头智能化、自动化发展趋势1993年,世界上第一个集装箱自动化码头在荷兰鹿特丹的ECT Delta Sealand码头正式投产。随后,新加坡PSA码头、香港HIT码头等实现堆场半自动化作业。     

我国船舶进出口价格弹性分析

本文基于经济学中的弹性理论,测算了我国船舶产品的出口、进口价格弹性,充分研究价格对我国船舶贸易的影响程度。得出结论:我国船舶进口价格显著高于出口价格,出口价格弹性的绝对值较大,且波动明显,进口价格弹性的绝对值较小,波动不明显,并深入研究了造成船舶进出口价格弹性背离的原因,在此基础上,提出相应对策。     

我国集装箱受青睐

随着我国商品出口量的迅速扩大,全球集装箱出租公司将把购买集装箱的重点逐步从韩国转向我国。全球各大主要集装箱出租公司采购集装箱重点的转移主要遵循一条基本原则,即采购集装箱尽量靠近其货物装运地。我国目前是世界上第11大商品出口国,同时又是世界上最大储装箱生产国,每年生产30万只标准集装箱,今年的产量还将大幅提高,因而成了集装箱出租公司采购的重点。     

集装箱船舶大型化对天津港发展的影响

一、集装箱船舶大型化对港口提出新的要求近年来，由于世界经济及贸易的发展，全球集装箱运输总量一直以10％左右的增长率递增，这就给全球集装箱运力提出了新的要求。集装箱船舶正在迅速向大型化发展。在国际集装箱运输市场中，由于超巴拿马型的超大型集装箱船ULCC的优良经济性能及全球集装箱航运结构的重组，ULCC更获得了超比例的发展。据统计，2007年共有453艘运力达141万TEU的集装箱船交付使用，其中8000TEU及以上船舶有45艘，运力达40万TEU，占总交付运力的28．5％；2008年还有714艘、运力达296万TEU的集装箱船交付使用，     

我国发展集装箱海铁联运的SWOT分析

集装箱海铁联运是货运的发展方向,它对于降低全社会综合物流成本,提高供应链的效率和效能意义重大。本文介绍了国内外集装箱海铁联运发展现状,指出我国集装箱海铁联运在铁路运输、港口等方面存在的一些问题,并提出了加快港站和内陆港海铁联运信息系统建设,成立综合协调部门等相关对策。     

我国船舶岸电技术专利信息分析

文章针对我国船舶岸电技术进行了深入的专利分析,目的在于摸清船舶岸电行业的技术发展状况和趋势,并为船舶岸电技术的顺利实施提供专利策略和专利布局建议。文章对船舶岸电技术的总体申请趋势、专利区域分布、主要申请人、重点专利技术和法律状态等做了全面的剖析,从中可了解该领域技术的重点公司及其技术,为我国船舶岸电技术专利战略提出发展建议。     

罐式集装箱在我国化工物流领域的应用分析

集装罐又称罐式集装箱（ISOTANK），具有安全、环保、经济、灵活高效等特点，是实现液体化学品“门到门”运输，进行多式联运的有效工具和载体。目前，罐式集装箱从欧美发达国家进入我国尚不足十年时间，但已在化工物流领域获得广泛应用。随着我国经济的发展，已进入了被许多经济学家所称的“各国经济发展不可逾越的化工产业时代”。     

我国内陆"无水港"建设浅析

2005年6月在大连召开的第二届东北四城市市长峰会的一项重要成果,是"四城市"要以大连为门户,在长春、哈尔滨、沈阳建立内陆"无水港".此外,河北省秦皇岛也将以积极的姿态,主动走出去,建立以腹地为主的内陆"无水港",积极开展集装箱多式联运和"门到门"运输;宁波及南昌、西安等地也纷纷表示要建设内陆"无水港".     

咬定目标坚持不懈全面深入推进港口体制改革

政企分开后,港务(集团)企业如何创新与发展,如何按照现代企业制度的要求进行体制创新和机制创新,这是全国港口企业面临的共同课题。港口下放地方后,原代表苏州市政府行使行政职能的张家港港务局不仅地处县级市,且苏州范围内的沿江三县市张家港、常熟、太仓存在着各自为战的现象     

港口企业"标杆管理"小议

20世纪90年代以来,一种新的管理方法--标杆管理(Bench marking)在西方发达国家悄然兴起.它由美国施乐公司于1979年首创,几经完善现已成为西方管理学中的一种新的、能够帮助企业不断寻求竞争优势的管理方法.实行标杆管理有利于提高我国港口企业战略决策的有效性和规避风险.     

试论我国港口建设的项目融资

港口作为国家重要的基础设施,在国民经济的发展中起着战略性作用.我国拥有丰富的港口资源,已开发利用的港口码头数量呈逐年递增趋势.据统计,至2005年底,全国港口已拥有万吨级以上生产泊位1030个,新增港口吞吐能力5.4亿吨.     

港口投资及经营模式探讨

一、港口投融资及经营模式现状 <港口法>的实施,为港口建设投融资体制的改革提供了法律保障.港口开发资金筹措主要有下列渠道. 1.政府资助.由政府的财政资助直接投资于港口开发建设,是最为传统也是在我国最为广泛应用的一种模式.港口的开发建设虽然投资量大、回收期长,但对国民经济发展十分重要,由政府主导的开发在世界上十分普遍.但近年来世界出现了一个共同的趋势,即政府财政直接拨款逐年下降,而大多转为政府对港口投资的补贴、提供税收的减免以及提供贷款的担保和贴息等.     

我国港口类上市公司筹融资分析

"十一五"作为我国全面建设小康社会的关键时期,对交通来说既面临难得的历史发展机遇,也将面临新的挑战.按照"十一五"公路、沿海港口、内河水运、支持保障系统发展规划,沿海港口要新增吞吐能力80%以上,适应度接近1:1,总投资将比"十五"有较大幅度的增长.     

我国港口类上市公司投融资分析

随着港航业的不断发展以及集装箱运输全球化、船舶大型化的发展趋势,港口企业不仅需要斥巨资进行码头建设,还需要革新装卸技术,更新装卸设备.所有这些庞大的投资,都促使港口企业选择有效的融资渠道进行巨资筹集.     

港口经济与上海港口经济发展

港口经济是指以优良港口及临近区域为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托,展开生产力布局,发展与港口密切相关的特色经济,以实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展,进而推动区域繁荣的开放型、优选型经济模式。略观港口经济的发展史,就其与现代物流业在推动城市功能完善和周边区域经济发展的协同联动效应,可得出以下认识。1.港口经济的形成离不开经济中心———港口城市的建设经济中心形成的关键在于其所依托的城市的集聚功能和辐射功能。但城市集聚功能和辐射功能的产生要依托城市…     

临港工业园区发展应重视的问题

20世纪90年代以来,随着经济全球化的深入和国际产业转移的相对高级化,一些资本技术密集型的重化工业开始陆续向我国转移.特别是近几年,以汽车、化工为代表的全球重化工业50%以上的投资集中在中国沿海地区.在国内外资本的推动下,我国工业结构出现了向重型化升级的明显特征:重工业在工业中的比重从2000年的56.28%上升到2003年的64.3%;而轻工业的比重则从2000年的43.72%下降到2003年的35.7%,一降一升,对比鲜明.     

中国集装箱港口产业的发展与建议

港口的贡献伴随中国对外贸易的扩大,港口在国民经济中的地位和作用日益重要。2003年我国进口石油8000万吨,我们现在每一天的石油消费量进口是140万吨,我国已经成为世界第七大石油进口国、第三大石油消费国。这么大的石油进口量必须通过港口和航运。我国矿石进口量是1.5亿吨,也必须通过海运和港口来完成。我国煤炭年产13亿吨,出口有1.2亿吨,也必须通过航运和港口。此外要承担着制造业和农业等外贸进出口运达现送业务。港口和航运在我们的国民经济中扮演着越来越重要的不可忽视的角色。而集装箱运输,应该说是上个世纪最伟大的发明,它能够保证…