2007年中国物流业发展特点及2008年展望 在2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛的演讲摘要

一、2007年中国物流业发展的特点及趋势 刚刚过去的2007年,是我国物流业持续快速发展的一年,也是物流业发展发生深刻变化,取得实质性进展的一年。党中央、国务院更加重视物流业,行业发展环境进一步改善。物流业与各行业,特别是制造业的融合进程加快。现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区,迅速向环渤海和中西部地区延伸。     

促进我国现代物流业又好又快发展——中国物流与采购联合会会长陆江

2006年,是"十一五"规划的开局之年,也是中国物流业稳定快速发展的一年。一是现代物流的产业地位得以确立。全国十届人大四次会议通过的"十一五"规划纲要提出"大力发展现代物流业",标志着我国现代物流业进入一个新的发展阶段。     

物流业发展形势分析与展望

一、2007年物流业发展的特点及趋势 2007年,是我国物流业持续快速发展的一年,也是物流业发展发生深刻变化,取得实质性进展的一年,中央更加重视物流业,行业发展环境进一步改善.     

欠发达地区发展现代物流业的思考——以张家口为例

从研究张家口地区现代物流业的发展现状入手,深入分析了作为欠发达地区的张家口在发展物流业中所具备的优势条件,并对该地区物流业发展中存在的问题做了详细分析,以此为例,阐述了欠发达地区发展现代物流业的对策与建议,为欠发达地区发展现代物流业提供经验借鉴。通过研究张家口地区物流业的发展现状,笔者认为,欠发达地区在发展现代物流业,构建现代产业体系中,应当进一步提高认识,理清思路,做好规划,要从制度建设、行业规范、人才培养、技术引进等方面着手发展现代物流业。     

繁花似锦又一年--业界专家纵论2004年中国物流技术与装备业

2004年,又是一个暖冬。暖洋洋的天气,似乎映衬着中国物流业一年来的持续火热发展。 国内物流技术与装备厂商也迎来了发展速度最快的一年。不少企业积极引入国外先进技术和管理理念,不断提高产品技术水平和系统集成能力,并立足自主创新推出了一个个新产品,为中国物流业的发展提供了强大的技术支持。 2005年是我国"十五"的最后一年,也是关键的一年。中国物流技术与装备行业会迎来收获的喜悦吗?哪些行业将在新的一年里产生大量的购买需求?在此我们邀请了7位业界知名人士回顾过去,展望未来。希望他们的见解能对大家有所帮助与启迪。     

长三角地区仓储业分析与展望

由上海、江苏和浙江二省一市构成的长三角洲地区是我国经济最发达的地区之一。该地区年生产总值占国内生产总值四分之一左右。随着国民经济的快速发展，近几年长三角地区的现代物流业总量规模持续扩大，仓储业作为现代物流业的支柱基础，总体呈稳步增长态势。无论仓储行业规模、仓储保管业务、仓储增值业务等均以每年10％以上的幅度稳定增长。以上海地区为例，行业调查资料显示，     

特色制造业与物流业联动发展研究——以西宁为例

结合西宁地区当前经济形势,在论述制造业与物流业联动关系理论的基础上,通过构建指标体系,建立西宁市特色制造业与物流业联动发展协调度模型及灰色关联模型,对西宁市2002-2013年两行业发展数据进行定量分析。结果显示,西宁市地区的特色制造业与物流业之间关系密切,但总体发展水平处于濒临协调状态。西宁市应全面推广电子商务和供应链系统提升工程,鼓励有条件的特色制造企业物流外包,加大知名物流企业引入力度等政策,使地区的特色制造业与物流业协调发展。     

2014年物流宏观政策盘点

中长期物流发展规划发布单位:国务院2014年9月12日,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》。这是自2009年4月发布《物流业调整和振兴规划》以来,国务院下发的又一物流行业政策纲领性文件。《规划》提出了物流业发展的三大重点:降低物流成本;提升物流企业规模化、集约化水平;加强物流设施网络建设。《规划》提出了物流行业的发展目标,至2020年,基本建立现代物流服务体系,物流业增加值年均增     

物流业与我国税收政策环境探析

一、物流业对经济发展的促进作用(一)物流业发展是拉动国民经济增长的生力军物流业的发展程度是衡量一个国家、地区现代化程度和经济实力的重要标志之一。1993年,我国每单位GDP产出需要1.5个单位的社会物流总额来支持;2009年,每单位GDP产出则需要2.88个单位的社会物流总额来支持。2009年全国社会物流总额为96.65万亿元,同比增长7.4%。其他国家和地区     

发展现代物流业的财税政策研究——以乐清市为例

物流业是生产性服务业的重要组成部分,现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。物流业的健康发展对于服务和支撑其他产业调整和发展、扩大消费和吸收就业,促进经济结构调整,转变经济发展方式、增强国民经济竞争力等具有重要的意义。本文拟结合乐清市物流业发展现状,研究如何细化、落实各项物流财政、税收政策,以促进乐清市物流行业健康有序发展,促进经济税收协调发展。     

中国物流业发展的非均衡性及其阶段特征

本文基于劳动力投入视角探讨了物流业发展的非均衡性。研究发现,中国物流业发展已经基本跨越依靠劳动规模扩张的粗放型发展阶段,但仍存在区域非均衡矛盾,主要原因在于西部地区与东中部地区发展方式存在差异,并且东部在劳动效率提升和劳动力地区配置方面具有较大优势。中国物流业发展存在明显的产业转移现象,但仅从东部转移到中部地区,且劳动效率重心的空间变化是物流业发展重心演变的主要原因。缩小区域劳动效率差距是转变物流业非均衡发展的有效路径,只有进一步加强对中部地区行业（企业）内劳动力再培训教育,实现知识结构与技术水平的有效匹配,才能发挥对劳动效率提高的推动作用;并且进一步提高西部地区教育水平,强化人力资本,推动劳动工资处于合理区间才能有效提升劳动效率。对外开放水平对劳动效率提升产生了从东部向西部逐渐增强的现象。     

走军民融合发展道路推进航天三院物流业又好又快发展

针对航天三院物流业发展出现的新问题,作者分析了国内外物流业发展现状,研究了国家物流业发展环境,回顾了航天三院物流业发展历程,总结了其取得的成绩和存在的不足。并在此基础上,运用中国特色社会主义理论基本原理,对航天三院物流业如何走军民融合发展道路进行了一些思考。     

促进区域物流合作 培育高级物流人才——首届长三角地区现代物流联动发展高级管理人员研修班

长三角地区现代物流业发展已进入新的阶段,物流基础设施和第三方物流企业均具备了一定规模,全面提升长三角地区现代物流业的服务水平与竞争力,成为长三角地区现代物流业发展的重点。2007年8月,为贯彻落实国务院《关于加快服务业发展的若干意见》和国务院长三角地区经济社会发展座谈会精神,苏、浙、沪两省一市联合出台了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》（以下简称《措施》）,     

角色和定位

《物流业调整和振兴规划》的出台确立了物流行业的地位，为这个行业的发展营造了一个利好的政策空间。如果说2009年是物流业的振兴年，那么，2010年就应该是物流业的调整年，是政策的实施年，是规划的执行年。作为物流运作的最为重要的环节——货运行业将面临全新的机遇和挑战。     

成都物流好戏连台

现代物流业的发展水平是衡量一个地区投资环境好坏、综合实力强弱的重要标志。地处内陆的成都市，近年来通过招商引资、内引外联等一系列措施，加快现代物流业的发展，从谋划产业布局到引进行业巨头从加快物流资源整合到推进基础设施建设，无不彰显成都抢先一步建成西部地区重要的现代物流中心的信心和决心—     

关于加快推进经济欠发达地区物流业发展的几点思考

现代物流产业已经成为一个国家的支柱产业之一,一个地区的物流业水平可以衡量该地区的商业水平。从实际出发,首先剖析了经济欠发达地区的物流业发展现状和问题,接着对欠发达地区发展物流业的前景进行展望和必要条件进行说明。然后,从物流业发展途径、发展思路和发展目标等几个方面阐述了整体设想,最后就具体问题有针对性地提出一些建议和措施,以期对欠发达地区发展物流业有所帮助。     

中国物流业绩效宏观影响因素的实证研究

通过利用时间序列和面板模型对全国以及各省市物流行业发展与经济增长之间的相互关系进行了分析。在控制了金融发展以及社会资本存量等因素之后,结果发现经济增长对物流业发展起到了显著的促进作用。进一步,在全国30个省市地区的面板模型中,依然发现宏观经济指标对物流业发展有显著的影响。此外,研究还发现我国东部地区的物流行业发展最为迅速,其绩效最高,中部地区则次之。     

中国台湾地区与海外发达地区物流产业发展比较研究

回顾了中国台湾地区物流业发展历程,并以台湾地区零售行业的物流业务为例,研究了台湾地区物流业发展现状,并与海外发达地区物流产业发展现状进行了比较,提出了台湾地区物流产业发展中存在的不足与改进方向。     

美国金融危机对河南物流业的影响及应对措施

通过分析美国金融危机对河南物流业的影响,提出了在金融危机下河南物流行业的发展策略和建议,以期达到促进该地区物流行业平稳、快速、健康发展的目的.     

关于加快推进经济欠发达地区物流业发展的几点思考

现代物流产业已经成为一个国家的支柱产业之一,一个地区的物流业水平可以衡量该地区的商业水平.从实际出发,首先剖析了经济欠发达地区的物流业发展现状和问题,接着对欠发达地区发展物流业的前景进行展望和必要条件进行说明.然后,从物流业发展途径、发展思路和发展目标等几个方面阐述了整体设想,最后就具体问题有针对性地提出一些建议和措施,以期对欠发达地区发展物流业有所帮助.