中国需要发展大城市

当今世界经济发展的一个基本特征,就是全球城市化的调整推进,而大城市的迅速发展,大城市在一个地区或国家的经济中取得支配性的地位是城市化推进的主要表现。     

浅析中国城市化进程与城镇贫困人口的关系

文章分析了中国城市化进程与城镇贫困人口的关系,提出中国城市化进程中应该既要关注城市化的发展,又要解决城市化进程中的城镇贫困人口问题。     

大城市户籍应该逐步放开

国家“十五”期间实施城市化战略。要推进城市化进程首要的是增加城市人口 ,有计划地减少农村人口。如何在经济社会可持续发展的同时 ,解决好几亿农民从农村到城镇的地域流动 ,是中国跨世纪城市化发展的重大问题。它的成功解决首要的是大城市和特大城市户籍制度改革。本文提出相关政策 :将户籍管理制度转变为户籍登记制度 ;建立城乡统一户口登记制度 ;积极调整户口迁移政策 ;取消城市保护就业措施 ;和逐步放开大城市户籍管理。     

论大城市的现代化

作者指出 ,大城市是工业化、城市化的产物 ,我国大城市还将继续增加和扩大。因此 ,对待大城市的发展 ,应从战略高度去认识和采取正确的方针。     

我国大城市功能转变及目标取向对策

本文在分析了大城市制造业衰弱和第三产业兴起之后,指出其功能转变的实质是生产对象的改变,提出功能转变的目标是重塑组织管理、技术创造和居住生活中心,并就大城市功能转变的机制、思想、方向等问题进行了探讨     

大城市交通拥堵的缓解策略

系统梳理了大城市交通拥堵的各种影响因素及其类型,分析了国内外治堵的主要思路、实施效果和难点问题。在此基础上,结合我国经济社会发展的趋势,提出了我国大城市交通拥堵治理的创新性方案和政策建议,并对实施中可能存在的风险进行了评估,提出了相关应对策略。     

中国城市化与大城市化的动态作用机制研究——基于向量误差修正模型的实证分析

在我国城市化进程取得巨大成就的同时,呈现出生产要素由乡村和中小城市向大城市集聚的大城市化现象,即城市化与大城市化相伴而生,共同发展。其中,农业生产要素率先由农村集聚至中小城市的城市化进程为大城市化发展起到了"蓄水池"和"中转站"的作用;大城市则通过其巨大的扩散效应和示范效应,在直接吸纳农业生产要素融入大城市发展的同时,加快了中小城市的城市化进程。运用向量误差修正模型,对中国城市化与大城市化的动态作用机制进行了实证分析,结果表明,城市化与大城市化之间不仅存在长期均衡关系,而且还具有短期动态效应。未来进一步推进生产要素在大中小城市之间的自由流动,发挥大城市的辐射带动作用,是促使中国城市化与大城市化之间形成良性互动局面的主要途径。     

大城市郊区的城市化及发展模式分析——以北京房山区为例

随着中国城市化进程的加速进行,各种城市化模式也不断涌现,已有研究对这些模式进行了很好的梳理和总结。但是,既有文献对中国城市化问题的研究多是针对城市整体进行的,对于一个大城市,尤其是像北京、上海这样的特大城市来说,其郊区是如何进行城市化的,尚缺乏实证分析和经验总结。从分析和修正传统的城市化测量方法入手,对北京市郊房山区所做的实证研究发现,尽管房山区的城市化水平在北京郊区序列里处于中上水平,但仍显滞后。这种状况的形成,与北京城市发展中的中心城区偏向政策、北京城市发展中增量资源分配的南北差距、中心城区的主导产业与郊区产业的对接状况不理想、人力资本状况无法对城市化进程予以有力支撑等因素相关。这表明,在经济转轨时期,一个特大城市郊区的城市化进程,单纯依靠市场力量是无法支撑的,还需要政府担当重要职责一一改变不合理的既有政策,提供有利的配套政策措施,以保障郊区城市化进程的快速有序进行。     

大城市市郊铁路的发展

文章论述了大城市发展市郊铁路的必要性及合理性 ,并对怎样发展市郊铁路及其经营等问题进行了阐述。     

城市化进程中体育产业的发展及作用

通过分析体育产业发展的历史进程,揭示了体育产业的发展与城市化进程的互动机制。认为体育产业的发展与城市化进程存在着内在关联。体育产业既萌发和受制于城市化进程,又对城市的发展和城市化进程具有推动作用。     

浅论我国大城市交通的可持续发展战略

从可持续发展要领及我国国情实际出发,对我国大城市交通跨世纪发展战略进行了探讨,从六个方面提出了建议：它包括疏解用地布局控制主城区发展规模;加强新区建设与重点改善旧城环境相结合;避建新型商业步行街（区）;从城市规模实际出发,合理规划建设地铁;采取措施抑制中心城区高峰车流量及加强城市社区公用停车场布局建设及经营管理。     

理性看待我国大城市的发展

近年来,愈来愈多的学者撰文指出我国城市发展方针的局限性,认为应当修改我国城市发展的方针,尤其是大城市发展方针。本丈认为这是一种认识上的误区,是对“严格控制大城市规模”这一方针片面、浅层次的理解,应当以辩证的、可持续发展的观点理性看待我国大城市发展的方针,并在新形势下赋予其新的内涵,以此指导我国大城市发展的实践。     

全球人口最多的10大城市

联合国经济及社会理事会2005年2月16日发布的一份报告显示，目前全球有20个城市的人口超过1000万，其中中国上海名列第10位。     

我国城市化进程的原则框架

适合我国的城市化进程的原则框架,是制定我国城市化具体道路、城市化合适水平、城市化恰当发展速度等方面的原则基础,是我国城市化进程能否持续、顺利发展的关键。本文就宏观调控指导我国城市化进程、促进我国城市化进程中的城市现代化建设、促进城市和区域的经济、社会、资源和环境的协调发展和加快城乡一体化进程等四个方面七条原则进行了分析。     

大城市的车路矛盾及其缓解对策

随着城市化的推进和人口向大城市的聚集,随着汽车进入家庭速度的加快,大城市的车路矛盾越来越尖锐。形成车路矛盾的主要原因是城市结构不合理,交通模式不合理,交通管理体制不顺、制度不健全,道路等交通基础设施不够等。缓解车路矛盾的主要对策,不是限制汽车的发展,而是优化城市结构;改善交通模式;理顺交通管理体制;健全交通管理制度;发展交通基础设施等。     

我国城市化进程中的宏观调控问题

我国目前正处于城市化高峰时期,为协调有序地实现城市化进程,避免先行国家走过的历史弯路,必须以科学发展现为指导,切实加强宏观调控,作者对中国城镇化的相关宏观问题──最终城镇化目标和最终城镇人口总量问题,实现最终城市化目标的时间跨度问题,城市人口密度与城市建设用地问题,城市规模和城市数量问题,城市布局的空间选择问题,调控政策和调控机制建设问题等进行了讨论.