公路隧道围岩压力与中隔墙应力计算研究

在城乡经济不断发展的今天,对交通基本措施的建设正在不断的加强,公路的等级也越来越高,对公路隧道的建设也越来越重视。但是,从整体上来说,我们的国家的公路隧道建设起步得比较晚,发展程度还不是很高,很多的技术和研究相比较于西方发达国家来说还有很长的一段路要走。在本篇文章中笔者将理论与实践想结合,运用地球物理学的基本原理,推导出隧道围岩环向地应力的计算表达式。该表达式把比较复杂的隧道模型精简成为一个拱进行计算,与此同时还在隧道工程实例中进行了有效的实践检验。让理论应用于实际。     

高速公路隧道围岩压力的研究

高速公路隧道施工过程中,隧道围岩压力对行车的安全性、隧道耐久性及投资者的经济效益和社会效益有着重要作用。本文通过对围岩概念以及形成机理的了解,分析了构造应力场、自重应力场,提出了围岩压力的确定方法。为高速公路隧道的设计提供理论指导。     

硬岩大直径孔桩旋挖钻成孔技术研究

进行硬岩的嵌岩桩基施工时,存在冲击钻成孔进尺慢,旋挖钻成孔效率低下等难题,本项目在理论研究及分析的基础上,对旋挖钻进行硬岩钻孔施工的荷载施加方式、钻杆种类选用、钻头种类选用、机械组合及施工工艺、顺序等进行了研究和改进,大幅提高了旋挖钻硬岩成孔工效,发挥了旋挖钻的优势,实现了硬岩地质时采用旋挖钻快速成孔的突破.     

硬岩大直径孔桩旋挖钻成孔技术研究

进行硬岩的嵌岩桩基施工时,存在冲击钻成孔进尺慢,旋挖钻成孔效率低下等难题,本项目在理论研究及分析的基础上,对旋挖钻进行硬岩钻孔施工的荷载施加方式、钻杆种类选用、钻头种类选用、机械组合及施工工艺、顺序等进行了研究和改进,大幅提高了旋挖钻硬岩成孔工效,发挥了旋挖钻的优势,实现了硬岩地质时采用旋挖钻快速成孔的突破.     

硬岩大直径孔桩旋挖钻成孔技术研究

进行硬岩的嵌岩桩基施工时,存在冲击钻成孔进尺慢,旋挖钻成孔效率低下等难题,本项目在理论研究及分析的基础上,对旋挖钻进行硬岩钻孔施工的荷载施加方式、钻杆种类选用、钻头种类选用、机械组合及施工工艺、顺序等进行了研究和改进,大幅提高了旋挖钻硬岩成孔工效,发挥了旋挖钻的优势,实现了硬岩地质时采用旋挖钻快速成孔的突破.     

硬岩大直径孔桩旋挖钻成孔技术研究

进行硬岩的嵌岩桩基施工时,存在冲击钻成孔进尺慢,旋挖钻成孔效率低下等难题,本项目在理论研究及分析的基础上,对旋挖钻进行硬岩钻孔施工的荷载施加方式、钻杆种类选用、钻头种类选用、机械组合及施工工艺、顺序等进行了研究和改进,大幅提高了旋挖钻硬岩成孔工效,发挥了旋挖钻的优势,实现了硬岩地质时采用旋挖钻快速成孔的突破.     

基坑土钉墙支护数值模拟研究

以某土钉墙支护基坑工程为例,应用国际较成熟的岩土工程模拟程序FLAC3D对支护稳定性模拟,模拟分析了基坑位移场、应力场分布规律、支护结构受力状况。并在现场施工过程中进行了在线监测,基坑变形量基本与模拟结果相近。理论和实践都证明了该支护是合理可靠的。该研究对以后基坑工程稳定性控制具有一定的指导意义。     

论述壁面剪应力在提高固井水泥浆顶替效率的研究

固井工程是一项应用工程,是建井过程中的重要环节,它直接影响钻井周期和建井成本,以及油田开发方案的实施。深井、超深井的井下地质条件非常复杂,对固井质量有许多不利的因素,在井下条件确定的情况下,决定性的因素是环空流动的壁面剪应力,它是影响顶替效率的主要因素。     

基床式大直径圆筒土压力数值分析

采用ABAQUS软件对基床式大直径圆筒结构土压力进行分析,主要分析大直径圆筒周围截面上的应力变化趋势。结果显示位于中间位置圆筒的土压力相对两边的圆筒土压力要小很多。对于筒前土压力,三个圆筒有相似的状况,土压力峰值不是出现在筒底,而是距筒底有一定的距离,证实了大直径圆筒结构排筒状况下土拱效应的存在。     

浅析人工挖孔桩砼护壁及爆破质量控制

文章介绍人工挖孔桩的砼护壁和爆破的施工质量控制.