电动汽车充电市场发展初期各方责任初探

目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范运行的电动汽车只能在规定的线路上运行。充电站不能普及,是电动汽车产业化面临的最大问题。     

赵建国、杨道喜出席广西首座电动汽车充电站投运仪式

<正>10月18日,广西首座电动汽车充电站投入运行暨首批新能源汽车示范运营发车仪式在南宁竹溪立交电动汽车充电站隆重举行,标志着广西首批电动汽车充电站和新能源汽车正式"上岗",标志着广西新能源汽车产业发展开启新篇章。     

电动汽车充电市场利益相关方责任

电动汽车充电站建设是推动新能源汽车发展的重要推动力量,据此发展起来的电动汽车充电市场将是一个符合国家产业政策的新兴的巨大市场。目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范的电动汽车只能在规定的线路上运行。     

日本研究“道路充电”电动车可边跑边充

电动汽车如今是市场热点,不过,充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员正在发明一种新方法,使电动汽车在行驶过程中充电,驾车者不必时时惦记寻找充电站。     

国家电网公司加快电动汽车充电站建设步伐

2010年，国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，更好地服务国家“节能与新能源汽车示范推广试点工作”。     

柳州举行首座电动汽车充电站投运暨首批新能源货车投放仪式

11月22日下午,柳州首座电动汽车充电站投入运行暨首批新能源货车投放仪式在柳州供电局110千伏潭中变电站前隆重举行.这标志着柳州新能源汽车产业发展迈上了一个新台阶,柳州在新能源汽车领域中的发展优势地位得到进一步巩固和强化.     

广西电网建设我区首座电动汽车充电站

<正>5月18日,广西电网公司与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议,柳州将成为广西首个建设电动汽车充电站的城市。根据协议,广西电网公司年内将在柳州试点建设充电站,并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩,支持柳州新能     

深圳打造商业化充电网络样板

距离2011年8月深圳举办的第26届世界大运会尚有时日,而位于深圳市龙岗区大运会场馆西面、占地1092平方米的大运中心电动汽车充电站已经正式运营。大运中心电动汽车充电站是南方电网公司建成投运的首批电动汽车充电站（桩）之一,而建设该站的首要任务就是为往返于大运村和比赛主场馆的新能源公交车直接提供充电服务。     

左延安:发展新能源商业模式很重要

全国人大代表、安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安表示:"新能源汽车何时能够产业化取决于多重因素,企业的产品准备只是一方面,使用环境也很重要。以电动汽车为例,使用环境包括电网建设、充电站、充电     

市场的进展

<正>充电站或充电桩的商业开发及运营模式决定了新能源汽车推广的程度。而保障运行安全和市场发展空间,制定合理的电价形成机制,确定可行的商业运行模式,寻找合适的充电设施投资主体、运营主体和盈利方式,已成为我国新能源汽车发展迫切需要进行相关体制、机制改革的必然趋势。目前,我国已初步建立了电动汽车整车及关键零部件产业链,自主研制的混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车也已实现了批量化生产。截至2013年年底,共有1351款节能与新能     

“加减乘除”法 助力新能源

正"速度快,效率高,服务周到,每个环节都有专业人员参与,让我们很踏实,心里有底。"12月13日,在长城新能源汽车出租有限公司新建的集中充电站内,河北省首例纯电动出租车项目负责人杨建对前来提供技术指导的国网三河市供电公司服务人员表示感谢。当天,该项目首批25个充电桩、50辆出租车已就位,3处位于不同地点的电动汽车集中充电站也顺利竣工。     

电动汽车充电机充电报警装置研发及应用

国网山东省电力公司淄博供电公司客运中心充电站新能源创新QC小组针对公交充电站现有充电设施充电过程中存在的安全隐患,经过反复的分析、讨论、探索、实验、测试,研发出电动汽车充电机充电报警装置,降低了充电员工作量,能够及时发现设备隐患,为充电站安全的有效管控提供了技术支持保障。     

油车不许鸠占鹊巢

想必开新能源车的朋友去充电时都碰到过这种情况:明明是充电专用泊车位,却被燃油车豪横霸占.真是让人头疼! 这不,为了治理燃油车占位现象,日前,北京国家市场监管局在官网公布了《电动汽车充电站运营管理规范》(以下简称规范).《规范》将于今年4月1日起正式实施,其明确指出,电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位.为加强...     

日本推广电动车进入实质阶段

东京电力公司日前宣布,将带头参与普及电动汽车的基础建设,该公司明年率先在东京建200多个充电站,三年后将增加到1000个以上。此前,丰田、本田、日产及三菱等日本的主要汽车公司已陆续宣布,将在近两年内把电动车推向市场。三菱公司更是宣布在明年下半年以"大众化"价格推出电动车。而东京电力公司是与各大汽车厂商有密切伙伴关系的日本最大电力公司。不久前,它成功开发出大型快速充电器,使得充电时间大大缩短,进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。     

新能源汽车普及非朝夕可至,2025年可望成为主流

针对新能源汽车发展的前景,毕马威最新发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》访问了200位全球知名汽车行业公司的高管,多数受访者预计到2025年,电池动力汽车将成为市场主流,短期内混合动力汽车将比纯电动汽车更为普及,长远来看,燃料电池汽车更有潜力。     

以战略思维加快布局氢能产业

正加快建设加氢站今年3月被写入政府工作报告,发展氢燃料电池汽车被提上国家新能源战略的重要日程。我国政府在推进电动汽车发展取得成效之后,现在开始把重点转向氢燃料电池汽车,加上前不久在部分省市实施甲醇燃料汽车试点,这样就在新能源汽车领域形成了电动车、氢     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象，电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电，而电是旧能源，所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物，可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油，不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

企业动态

1.新能源汽车产业发展高峰论坛在上海举办2012新能源汽车产业发展高峰论坛11月8日在上海新博览中心举行。上汽集团、米其林、比亚迪、沃尔沃、奇瑞等厂商,以及中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心等该领域专家就电动汽车发展趋势、我国新能源汽车产业发展政策、新能源汽车技术等议题开展广泛讨论,为新能源汽车产业化和市场推广提供一个交流和共同发展的平台。     

燃料电池：成功率50%

就新能源汽车而言,使用氢氧燃料电池电动汽车是人们盼望已久的发电装置,然而其商业化进程却举步维艰。     

朱福寿:新能源汽车突破关键在找到合理的商业模式

日前,东风汽车公司总经理朱福寿在2012年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上指出,随着我国汽车行业进入"微增长"时代,发展新能源汽车已成为我国汽车产业转型升级的重要方向,但目前在推广、产业化、市场化上进展并不理想。"去年,整个行业真正的纯电动汽车也只有几千辆,与我们2015年的要求差距还非常大。"朱寿福分析认为,短期内实现纯电动汽车、新能源汽车在高速公路上长距离行驶并不现实。主要原因有电池续航里程、寿命等难题短期内难以突破;在高速公路服务区建设充电设施难度大;大规模普及可能