电动汽车充电站亟需国家标准

新能源汽车要实现产业化、商业化,公用能源补给系统是必须具备的一个基础设施,特别是超快充电的公用充电站不可或缺,而停车兼充电的慢充电是一个补充和自备。二者都能实现通用共享是关键。它应由政府主导来制定标准和规则,相关企业循此执行和经营,任何一个企业、行业想独家单干都是不可能做到的。     

电动汽车充电市场发展初期各方责任初探

目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范运行的电动汽车只能在规定的线路上运行。充电站不能普及,是电动汽车产业化面临的最大问题。     

田园城市需要电动汽车——四川省电力公司大力推进电动汽车充电站设施建设

3月15日,国家电网四川省电力公司全省第一个充（换）电示范站石羊站破土动工,此举标志着四川公司在充（换）电站建设方面取得了实质性突破,为下一步全面建设抢得了先机。     

国家电网公司加快电动汽车充电站建设步伐

2010年,国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设,拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站,更好地服务国家“节能与新能源汽车示范推广试点工作”。     

电动汽车充电站电能质量与能耗分析研究应用

文章结合配电网负荷的特点以及不同类型充电机的充放电特性,分析了电动汽车充电站运行时对配电网运行产生的影响,并评估了不同原理、不同充电模式下的充电机能耗。利用Matlab/Simulink仿真平台建立电动汽车充电站仿真模型,考虑了三相整流、DC/DC变换器模块,并计及配电线路阻抗、配电变压器影响。为准确检测充电机不同充电方式时的谐波以及间谐波情况,提出一种新的FFT加窗插值和神经网络相结合的谐波与间谐波分析方法。文章在充电机建模完整性、谐波分析算法、充电机能耗和脉冲充电机电能计量误差等方面的研究成果,对制定合理的收费政策、充电机建设规划和选型、计量仪表合理配置,以及电动汽车充换电站安全运行具有指导意义。     

广西电网建设我区首座电动汽车充电站

<正>5月18日,广西电网公司与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议,柳州将成为广西首个建设电动汽车充电站的城市。根据协议,广西电网公司年内将在柳州试点建设充电站,并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩,支持柳州新能     

电动汽车de新新觊觎者?

硅谷拯救底特律?老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车示好了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终缺乏热情。     

纯电动汽车 “低端切入”

在新能源汽车产业中,低速电动汽车一直是一个身份尴尬的存在,严格意义上,低速电动汽车并不属于国家认可的新能源汽车,也不在国家政策支持发展的范围内。但是,低速电动汽车是电动汽车的一种,符合国家节能环保的发展要求,并且能够满足广大中小城市和农村居民的出行需求。     

油价崩盘,电动汽车还有未来吗

受全球新冠肺炎疫情的影响,国际油价3月初以来出现暴跌行情。布伦特原油在两个星期内,从每桶50美元一度跌至24美元,跌幅超过50%,而WTI更是跌破每桶20美元,创下了17年来的新低。按照每桶30美元价格计算,目前一桶原油的价格比相同容量的矿泉水还要低。油价低意味着石油的竞争增强。石油的竞争力增强,就会对交通领域的替代产业产生负面影响,尤其是电动汽车行业会受到直接的冲击。人们不禁会问,低油价如果长期持续的话,电动汽车还有未来吗?     

做好充电桩“体检员”

阳春三月的一天,唐山南湖充电站在明媚的春光中熠熠生辉,计量中心3名技术人员正忙碌着为充电桩"体检"——"充电桩和车辆的通信正常!""充电桩显示屏与测试表计数据一致,功能正常!"计量中心技术员施冉手持检测仪,认真地对直流充电桩进行现场检测。2012年底,唐山市政府为推进节能与新能源汽车示范推广试点工作,向上汽公司采购了10辆纯电动公交车。如今,首批电动公交车整装待发,南湖充电站作为国家电网公司系统第一座典型设计大型电     

电动汽车如何憧憬未来？

比亚迪E6起火事件再次引起人们对电动车前景的疑虑，而市场终端产生的“蝴蝶效应”让新能源汽车产业链上游的电池生产商普遍陷入了亏损的境地。     

日本研究“道路充电”电动车可边跑边充

电动汽车如今是市场热点,不过,充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员正在发明一种新方法,使电动汽车在行驶过程中充电,驾车者不必时时惦记寻找充电站。     

建成全国最大快速巴士充电站 重庆发力电动公交为哪般

日前,国内最大的快速巴士充电站在重庆建成,这是继今年4月重庆渝北建成全国首座实用化电动公交客车专用快速充换电站以来,关于重庆电动公交车充电站的又一纪录性消息。业内质疑资源浪费留心过重庆地区公交车的人都会注意到,在重庆的公交车市场,燃气公交占据了绝对的市场份额。可以说,重庆是推广和发展以天然气为动力代替传统柴油动力公交车最早也是最好的城市之一。尽管近几年国家为新能源车辆的发展规划了明确的方向,作为节能客车,燃气类公交车不再享受各种补贴,而天然气的价格也在小幅上涨。但在天然气资源丰富的重庆,公交公司、客运企业     

电动汽车“弯道超车”

缘于石油供应和环境保护双重压力。发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业已成为全球共识。当今．世界主要汽车生产国都将目光投向电动汽车发展,将发展电动汽车作为国家战略,纷纷加快部署、加大支持力度．大力推进技术研发和产业化。     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

宇通为用户破解充电配套难题

近日,工信部组织召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议,专题研究了如何推进充电设施加快建设问题。其中,财政部介绍了新出台的新能源汽车充电设施建设奖励通知,并表示将尽快做好落实工作。能源局介绍了牵头制定的电动汽车充电设施发展规划（2015~2020年）进展情况,预计2015年1月发布实施。     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象,电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电,而电是旧能源,所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物,可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油,不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

新能源车受制能源供给

船造好了,但河道港口尚未疏通,只能停在船台上。新能源汽车目前的处境就是这样。近几十年来,动力电池、充电技术、电动机和驱动技术、调速控制技术得以实用,使燃料电池样车制造出来。纯电动汽车也进行了许多示范。实际上新能源汽车商业化道路尚远且前景不明。除了用户要求与燃油汽车相比较有欠缺以外,其中新能源汽车的能源供应基础设施不具备是关键的原因。     

中国稳步推进电动汽车

我国节能与新能源电动汽车技术逐步走向成熟。——万钢在奥巴马的讲话中,自愧电动汽车技不如人,还特别提到中国已经走在了前面。事实上,中国节能与新能源电动汽车技术正逐步走向成熟。     

“节能减排”成“两会”热点话题

粗略盘点了今年汽车行业人大代表、政协委员的议案、提案,笔者注意到,"节能环保"、"减排"成为了热门词汇。人大代表、东风汽车总经理徐平提出了"加快发展天然气及混合动力电动车",人大代表、长城汽车总经理王凤英则呼吁"关于健全‘节能减排’鼓励政策,优先发展小排量汽车",人大代表、中国南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪也提出了《关于建立节约型社会应大力发展小型车的议案》以及《扶持自主品牌混合动力车实现产业化的议案》。