法律·法规·政策

国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》7月22日消息,国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）,部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。     

新能源（电动）汽车充电服务收费问题研究

一,问题的提出 2009年9月,深圳市发布了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案（2009—2012年）》,规划从2009至2012年,将在公交（出租）、公务、家用车等三个重点领域,示范推广各类新能源汽车24000辆,并制定了购车补贴等配套措施,以降低购车成本,推动规划落实到位。     

新能源汽车路在何方

对于新能源汽车而言，哪种商业模式最适合产业化？根据中国目前的现状，最好的方式就是对一切可行的商业化模式都进行尝试。 7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）。对于新能源汽车产业来说，这无疑是一针兴奋剂，沉寂了一段时间的新能源汽车产业热潮．再次被点燃。     

上汽新能源车借世博会推进产业化

日前．上海汽车工业（集团）总公司与上海市新能源汽车推进领导小组办公室签署《世博新能源汽车推进项目协议》。根据协议．上汽将充分调动各种资源．完成世博新能源汽车开发任务。     

新能源汽车“路线”在脚下

近日有报道称,《节能与新能源汽车产业发展规划》已上报国务院,年底可能正式出台。《规划》阐明了中国新能源汽车发展的总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。中国将走"节能轿车与新能源汽车并行发展"的道路,"适度"发展替代能源汽车,"不放弃"传统汽车的节能技术进步,同时将"大力支持"自主品牌。长期被争论的新能源汽车路线,会就此明确吗?     

混合动力春天在即？

不久前,国内油价又一次进入8元时代,能源与消费的矛盾再度凸显。发展节能与新能源汽车是大势所趋,而混合动力是眼下较为现实的过渡选择。受限于技术和成本,混合动力车型市场表现并不理想。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的出台,从政策层面注入了一支强心剂,而9月中旬＂混合动力汽车技术及推广研讨会＂等几个连续召开的高规格新能源会议,更是令混合动力汽车再次成为舆论热点。     

资讯

中国新能源汽车路线图浮出水面近日,科技部发布的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》明确提出,"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。根据《规划》,中国节能与新能源汽车技术路线图分为三个阶段。近期(2010～2015),将尽快推进混合动力技术的应用     

新能源汽车发展驶入快车道

国务院近日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,未来我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9升,到2020年降至5．0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。     

全球电动汽车将快速形成美中日三方主导的格局

尽管2009年《汽车产业调整和振兴规划》中提出启动节能和新能源汽车示范工程,并规划到2011年形成50万辆电动汽车生产能力,但是这一令人鼓舞的规划并未改变本土主要汽车企业对新能源汽车的观望态度。开发电动汽车不仅使企业面临技术风险、大规模业务重整和巨大的建设投资，更让企业困惑的是，价格昂贵的电动汽车销路在哪里？基础设施能不能跟进？     

低速电动汽车“准生证”难求

此前,被业内当作我国电动汽车产业发展突破口的低速电动汽车,一度被传出将在《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》中得以＂转正＂,有望率先在试点城市合法运行。近日却有媒体报道称,低速电动汽车的提法或已从新能源汽车的十年规划中删除,这意味着长期以来生存在夹缝当中、并苦苦寻求政策认可的低速电动汽车将无法拿到＂准生证＂,前景堪忧。据了解,     

2013节能与新能源汽车成果展在京隆重召开

10月17日,以"选择·行动——未来从现在开始"为主题的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会(以下简称节能与新能源汽车成果展)在北京国家会议中心隆重举行,展会持续至10月20日。同期举办的中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛也于10月17-18日在北京会议中心拉开帷幕。本届节能与新能源汽车成果展由工信部支持,是贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》),推动我国节能与新能源汽车产业发展的重要举措。本届车展由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司联合主     

广州规划建设“新能源城市”

7月29日，广州市在全国率先发布新能源和可再生能源发展规划——《广州市新能源和可再生能源发展规划》（2008—2020）．预计在2020年，广州将把新能源在能源结构中的比例从目前的1％提高至15％。新能源产业总产值预计可达4000亿元。广州市也将建设成为“新能源城市”。     

清洁技术投资：何时是良机？

2月5日，国家财政部公布了由财政部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。《办法》中表示，为鼓励节能汽车发展，中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。     

关于在新能源汽车产业化过程中重视发展空气动力汽车的建议

目前，我国民用汽车保有量约为1．23亿辆，仅次于美国（2.4亿辆）居世界第二。由此也带来了环境污染、能源匮乏和温室效应等一系列问题。今年我国大部分地区发生的严重灰霾天气，也给传统的汽车产业发展敲响了警钟。2013年8月11日《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》中指出：“加快新能源汽车技术攻关和示范推广，……示范推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车、空气动力车辆等。”为新能源汽车产业的发展指明了方向。     

汽车物流行业标准获批发布

由中国物流与采购联合会汽车物流分会组织，多家汽车生产企业、汽车物流企业和汽车物流领域的专家共同参与制定的汽车物流行业标准，《商用车运输服务规范》（WB／T1032-2006）、《乘用车水路运输服务规范》（WB／T1033-2006）、《乘用车仓储服务规范》（WB／T1034-2006）和《乘用车质损判定及处理规范》（WB／T1035-2006），经国家发改委2006年12月31日批准（国家发改委公告2006年第97号），将与2007年7月1日正式实施。[第一段]     

银行能否续唱汽车金融服务主角?

《汽车金融公司管理办法》（以下简称《办法》）的推出，标志着中国汽车金融市场正式对“非银行金融机构”开放。这将打破目前国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，形成汽车金融市场多种机构，多种服务方式的竞争。对整个汽车产业来说，将进一步促进汽车金融服务市场的快速发展，从而有利于汽车产业的发展；从消费者角度来说，将为消费者提供更多的汽车消费贷款渠道；对于商业银行来说，将面临着     

视野

众泰EV掀起“绿色旋风” 2010年11月8日-10日，中意创新论坛在罗马和佛罗伦萨举行。众泰控股集团董事长吴建中（下图右）应邀作了《新能源新世界新品牌——来自中国众泰的新能源汽车发展报告》的主题演讲，在罗马掀起了中国绿色旋风。     

回顾与预告

《浙商》2009年5月下精彩回顾 特别策划 新能源：困局与机会 新能源技术（简称ET）被很多专家认为是继信息科技（IT）之后的重大产业变革。那么包括光伏产业、新能源汽车等在内的新能源产业，现今的困境到底在哪里？突破口又在哪里？缩小了差距就是机会，走出困境就抢占了先机。     

“新能源车应有未雨绸缪的税法体系”

读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。6月15日,国务院法制办公室全文公布《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》,征求社会各界意见。意见征求截止日为2011年7月14日。根据征求意见稿,我国拟扩大免征范围,对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税,其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。这是出于对新能源汽车发展的鼓励吗？对于传统汽车公平吗？未来新能源汽车普及之后还会重新调整这一政策吗？为此,本期特邀三位嘉宾来和我们一起探讨这些话题。     

新版汽车产业政策重心转为“做强”——鼓励自主品牌建设和发展新能源汽车

据了解，有望于2010年上半年推出的新版《汽车产业发展政策》中，重心将立足自主品牌和新能源汽车。