高铁拉近了东北与内地距离

正"从前坐普通车回家,将近30个小时,现在乘高铁上午出发傍晚就能到家,全程不到10个小时,比以前方便多了。"2013年12月28日8时19分,随着一列CRH380B型高寒动车组列车G1202次快速驶离哈尔滨西站,哈尔滨至上海朝发夕至高铁列车正式开行,上海籍旅客付先生成为首批"尝鲜客"。几乎与G1202次发车的同时,从大连北、沈阳北和长春站也分别开出了直达上海的高铁动车组列车,而从北京、天津、济南、青岛、宁波开出的高铁动车也风驰电掣般地驶向东北各地。     

CRH380AL型动车组牵引电机温度高故障浅析

本文概述了 CRH380AL 型动车组牵引电机温度继电器和延时继电器的工作原理，通过对动车组牵引电机温度高故障原理的分析，得出动车组牵引电机温度高故障发生的原因，提出了相关建议及措施，加大了对CRH380AL型动车组牵引电机温度高故障的了解。     

高铁·东北·窗

2012年12月1日，哈大高铁正式开通运营。 这天上午9时整，我国自主研制的第一款高寒动车组CRH380B从大连、沈阳、长春、哈尔滨同时驶出，宣告了世界上第一条穿越高寒地区、跨越东北三省的高速铁路正式上线运营。     

揭秘中国高铁制造业

5月25日,刘友梅等铁路方面的院士、专家、工程师一行几十人,从北京出发,乘坐运行试验中的京沪高铁前往上海。作为京沪高铁上运行的CRH380A列车的研制者之一,来自中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司(下称南车四方)的设计主审陶桂东,也是这个考察团成员之一。     

数字·科技

486.1公里2010年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,和谐号380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。中国高速列车不断在相继     

CRH5型动车组轴温检测系统故障原因浅析

结合CRH5型动车组轴温检测系统的总体构成、原理和运用中发生的故障情况，分析轴温检测系统报警故障原因，并提出建议措施。     

数字·科技

486．1公里 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣告：中国高铁的世界领军地位难以撼动。     

牢牢把握高铁时代的战略机遇

“从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里‘和谐号’动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的‘高铁时代’!”     

天下事

中国首列可公交化运营时速160公里城际动车组下线7月3日,我国首列可公交化运营、时速160公里CRH6F型城际动车组在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线,该动车组是为适应新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。时速160公里城际动车组是我国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品,该产品是结合国内城际铁路需求,充分比较国内外技术标准,综合高速动车组和城轨地铁的特点而开发的,具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停     

CRH2型动车组车窗检修工艺研究

车窗是关系动车组运行安全的重要部件。CRH2型动车组车窗除乘务员室以外全部为固定窗,采用气密构造,为防意外发生,客室四角设有逃生窗。本文以CRH2型动车组为例,基于动车组检修规程并结合现车实际检修经验,对动车组的车窗检修工艺进行了研究。     

中国

13000公里我国高铁跃居世界领先水平 我国高铁连上三级台阶,2004年,通过引进消化吸收再创新,建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系。2008年,自主研制时速350公里动车组。201 0年,研制出时速380公里新一代高速列车。截至201 2年1 2月底,我国时速达200公里以上的高速铁路里程已接近1 3000公里。运营里程、运行时速、在建规模、发展速度,均位居世界第一。     

贴地飞行 高铁时代下的快旅慢游

52分钟,这是宁波到杭州的距离;123分钟,这是宁波到上海的距离;140分钟,这是宁波到南京的距离……西湖、外滩、秦淮河,从未有过如此之近。随着宁杭甬高铁的开通,宁波步入"高铁时代",宁波人的生活、休闲圈似乎一下子拓展了数倍。从此,宁波人可以享受更加快意的生活:清晨还在月湖散步慢行;上午已在杭州西湖边啜饮龙井,傍晚则在南京夫子庙品美食。有专家说,"高铁时代"给宁波人带来     

CRH5型动车组轴温检测系统故障原因浅析及预防措施

结合CRH5型动车组轴温检测系统的总体构成、原理和运用中发生的故障情况，分析轴温检测系统报警故障原因．并提出建议措施。     

人物

陈合富：借科技分享蛋糕 2010年10月26日，随着首发的G5002次国产“和谐号”新一代高速动车组列车从杭州火车站始发，沪杭的高铁时代正式来临。在这背后，中交物产集团董事长陈合富和他的中交物产集团为沪杭高铁贡献了两项专利产品。     

圆梦高铁

7月1日,南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)高速铁路正式开通运营,宁波人的高铁梦终圆。同时也宣告沪—宁—杭长三角高速铁路网中最后一条"金边"被连通,长三角城市群成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区。宁杭甬高铁的开通运营,极大地缩短了长三角地区     

CRH2A型动车组车钩故障分析及处理措施

CRH2A统型动车组在检修运用过程中,多次发生重联失败,通过对动车组重联过程的原理、车钩组件结构、现场故障车钩的检查情况分析,有效的解决了动车组重联故障。     

基于可靠性分析方法的动车组检修方式研究

动车组空调系统作为车内的环境控制系统,系统故障直接影响动车组的运行品质和旅客舒适度。由于动车组空调系统结构复杂,如何及时进行故障处理以及日常合理维护直接影响动车组的运用效率。文章运用可靠性分析方法中的故障树分析法和柏拉图,以CRH3型动车组客室空调系统采暖故障为例进行分析,研究可靠性分析法在动车组故障处理中的运用。     

高铁：金矿制造者

200年前,我们落后了。但好像就在历史的不经意间,我们追上并反超了。5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!“火车一响,黄金万两”,铁路是最重要的基础设施之一,铁路对一个地方经济的带动作用不言而喻。     

全球观察

意大利埃博拉快速检测设备据悉,意大利国家传染病研究所日前发表声明称,已研发出快速检测埃博拉病毒的便携设备,可在75分钟内检测出血液样本中是否存在埃博拉病毒。这种设备由该研究所与意大利生物技术企业Clonit、法国企业意法半导体有限公司合作研发,采用分子生物学技术即时聚合酶链式反应。这种设备灵敏度极高,即便是微量的人类血液经过多次稀释也能检测出所含病毒,而且能够早期甄别病毒,显著减少传染风险。     

我国首列时速300公里动车组下线

近日,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线.这标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为继日、法、德之后世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家.动车组下线后,将迅速转入批量生产,预计2008年3月份首批交付,于奥运会前夕在京津城际铁路正式投入运营.