高速铁路牵引供电接触网雷电防护措施研讨

牵引供电接触网是高速铁路建设过程中的重要环节之一。我国高速铁路采用的大多是高架桥敷设的方式，牵引供电接触网的导线对地高度较大，雷击跳闸率高，因此必须要采取针对性的措施，保证接触网的稳定性。高速铁路牵引供电接触网雷电防护的主要目的是维持行车设备以及工作人员的安全，文章对目前牵引供电接触网的雷电防护系统进行了分析，并探讨了相应的优化防护措施。     

浅论高速铁路接触网关键施工技术

高速铁路的接触网是列车牵引供电系统的重要设备,其施工技术的好坏在很大程度上决定着高速铁路列车运行的安全,所以要不断优化高速铁路接触网的施工技术,使其满足现代化高速铁路发展的需求。文章介绍了高速铁路接触网施工的关键技术,希望对相关人士能有一定的参考作用。     

对新建高速铁路接触网施工模式的探讨

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。作为牵引供电系统的主体接触网,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。本文在综合比较分析发达国家高速铁路接触网技术的基础上,结合我国在准高速铁路接触网技术领域的实践经验,从施工前期的准备、施工模式的选择和施工后期的维护三个方面进行了研究,对高速铁路接触网施工模式进行了探析。     

高速铁路接触网检测技术的探讨及应用

高速铁路作为新时代科技发展的产物,其对施工、检测和运营等技术的要求更为严格。接触网是为高速铁路动车组提供电力的关键设备,其安全性和可靠性直接影响高速铁路运营系统的安全和效率。为保障高速铁路供电的安全可靠,根据在铁路供电系统多年的工作经验,文章对高速铁路接触网供电安全检测系统进行了探讨。     

高速铁路接触网的研究

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标,高速铁路和客运专线接触网是高速铁路牵引供电系统和铁路客运专线的主体和关键。论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的弓网关系上,进行了深入的研究,同时也总结了抑制普通铁路接触网发展的主要原因。对比性的将普通接触网与高速接触网进行了阐述,具有针对性的概括与研究。     

接触网供电系统改良的研究

随着铁路建设的跨越式发展,对接触网供电系统的安全可靠性提出了更高的要求。现代铁路通常采用电力牵引方式,为牵引供电的接触网的性能字节影响电力机车的运行速度与安全。因此,现研究了接触网供电系统性能的改良,满足铁路大提速的需要,为电力机车的运行速度与安全提供保障。     

高速铁路牵引供电系统继电保护研究

牵引供电系统是高速铁路动车组的动力源泉,继电保护是牵引供电系统向动车组安全可靠供电的关键。由于系统结构、供电方式、用电负荷的不同,牵引供电系统继电保护原理与电力系统有很大差别。文章对高速铁路牵引供电系统继电保护进行了研究。     

无功补偿调压在接触网调压中的应用

作为高速铁路列车电能主要来源的接触网,其输出电压是否符合要求是保证高速铁路正常运行的关键。由于电力机车在运行的过程中作为单相脉冲负荷,其线性差、波动性大,或产生较大的负序谐波,从而造成牵引供电系统接触网的功率因数降低,致使接触网无功功率过剩,引起接触网电压升高。因此,在接触网系统中需要采取无功补偿的方式,抵消接触网系统中的无功功率,保证接触网电压保持在符合电力机车运行要求的范围内,保证高速铁路的安全、可靠运行。无功补偿调压是一种有效的调节铁路接触网电压的方式,通过增加系统的感性无功功率对过剩的容性无功功率进行补偿,从而将系统的电压控制在允许的范围,保证系统电压的稳定。本文首先简要分析接触网无功负荷特性,分析目前我国常用的接触网无功补偿方法及应用,再以动态无功补偿装置在实际现场的应用效果作为分析,以期为接触网无功补偿工作提供参考。     

浅析铁路牵引供电系统防雷技术研究与建议

随着铁路行业的迅速发展,人们的生活越来越离不开便捷高速的铁路运输方式,并对其安全性提出了更高的要求。电气化铁路是以电能为牵引动力的一种现代化交通运输工具,在其设备维护的过程中,牵引供电系统是否正常运行显得尤为重要,如果被雷击中损失巨大。因此,雷击是引起牵引供电系统故障主要原因之一。鉴于此,本文阐述了雷电对铁路牵引供电系统以及铁路运输安全造成的威胁,浅析了雷电防护中存在的问题,并对雷击所导致绝缘子闪络的原因进行了分析,提出了一些改善优化铁路牵引供电系统防雷体系的建议。     

电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施

电气化铁路的迅猛发展,大大增加了铁路的的运能和运量.铁路重载和高速技术的应用加速了铁路电气化的进程,但却给铁路接触网带来严峻的挑战,一方面要满足高速铁路的供电需求,另一方面要确保接触网设备的安全可靠运行,为铁路运输提供畅通的供电渠道.接触网是电气化铁路的重要元件,而弓网故障是影响接触网安全运行的重要因素.主要分析接触网弓网故障的常见原因,并结合实际运行情况,对预防铁路接触网弓网故障的防范措施进行了分析.     

关于高速铁路接触网检测技术要点的探讨

在现代化社会的建设之下,我国的交通体系日渐完善,其中,高速铁路作为新兴技术影响下的重要交通工具也得到了广泛的普及。在铁路的实际运输过程中,高速铁路接触网能够直接影响铁路运输的安全与质量。近年来,高速铁路接触网作为高速铁路动车组供电的关键设备,其对检测技术的要求逐渐提升。先进的检测技术能够尽可能避免铁路运输过程中产生的各种各样的问题,同时还能有效提高高速铁路网的接触性能,从而提高铁路运输的安全性。     

高速铁路接触网检测技术分析

高速铁路接触网是铁路运输中不可缺少的组成部分,随着高速铁路规模的逐渐扩大,接触网对检测技术有一定的要求,目的是保障高速铁路的安全运行,进而提高铁路运输的效率。文章探讨了高速铁路接触网的检测技术。     

电力机车停于分相中性区牵引供电专业救援方案

电力机车停于分相中性区是电气化铁路运行中经常出现的故障,文章根据交流供电接触网电分相的供电工作原理,提出了当电力机车停于分相中性区后牵引供电专业的救援方案。     

电力机车停于分相中性区牵引供电专业救援方案

电力机车停于分相中性区是电气化铁路运行中经常出现的故障，文章根据交流供电接触网电分相的供电工作原理，提出了当电力机车停于分相中性区后牵引供电专业的救援方案。     

高速铁路牵引站外部电源接入设计相关问题的研究

文章介绍了高速铁路牵引站供电形式及牵引供电负荷的特点对电网造成的影响,并结合广西境内的相关高铁工程,提出了接入牵引站线路的变电站的继电保护、电能计量及电能质量的配置原则和需要注意的问题。     

高速铁路接触网施工质量控制思考

随着现代社会不断发展,高速铁路工程也得到快速发展,对社会快速发展起到很大推动作用。在高速铁路工程整个施工建设过程中,接触网施工属于十分重要的一个部分,在整个工程施工建设过程中占据十分重要的地位,对整个工程质量均会产生十分重要的影响。文章对高速铁路接触网施工质量控制进行了思考。     

接触网电气烧伤问题浅析

随着电气化铁路的发展,牵引供电系统中接触网设备的电气烧伤越来越引起供电运营检修部门的重视。文章由一起站场定位器烧伤故障,分析了站场定位器电气烧伤的原因及解决方案,并以此为基点扩大分析整个接触网系统电气烧伤问题发生的主要原因以及预防措施。     

接触网电气烧伤问题浅析

随着电气化铁路的发展，牵引供电系统中接触网设备的电气烧伤越来越引起供电运营检修部门的重视。文章由一起站场定位器烧伤故障，分析了站场定位器电气烧伤的原因及解决方案，并以此为基点扩大分析整个接触网系统电气烧伤问题发生的主要原因以及预防措施。     

高速铁路接触网的施工偏差及控制方法

高速铁路接触网的偏差直接影响到高速铁路的安全可靠运行,施工是导致偏差的一个主要环节,论文分析了我国高速铁路接触网施工的薄弱环节和产生施工偏差的原因,在借鉴国外高速铁路接触网的施工偏差及控制方法的基础上,结合我国高速铁路施工的实际情况,提出高速铁路施工偏差控制方法的要点及关键技术的改进建议.     

高铁牵引供电电缆敷设的施工方法与接地方式的选取

在铁路行业的迅猛发展下,铁路建设过程中单芯馈线电缆的使用越发广泛,高速铁路馈线电维与铁路中的牵引网及牵引变电所在连接着,对稳定传输铁路电能起到了重要的作用。基于此,文章首先分析了牵引供电电缆出现故障的原因,然后探讨了牵引供电电缆敷设施工工艺,最后提出了牵引供电电缆铠装接地的几种方式。