跨座式单轨交通全自动无人驾驶车辆基地工艺设计研究

跨座式单轨交通以其外形美观、噪音小、爬坡能力强、转弯半径小、占用面积小等诸多显著优势,日益成为一种重要的中运量轨道交通模式。文章根据跨座式单轨车辆的特点,结合全自动无人驾驶对车辆基地的要求,以某跨座式单轨交通项目为例,研究了全自动驾驶模式下跨座式单轨交通车辆基地的功能定位、设计规模、工艺流程及总平面布置方案,对新型城市轨道交通车辆基地工程设计具有重要参考价值。     

跨座式单轨构架焊缝疲劳分析方法研究

构架是跨座式单轨车辆的承载基础,其焊接结构的强度与可靠性事关车辆运行安全.跨座式单轨车辆运行期间构架受到轨道梁路面的激励以及指形板的冲击.为提高构架焊缝结构疲劳计算精度,本文考虑构架自身结构固有动态特性对疲劳性能的影响,建立了一套的疲劳计算分析方法.     

浅谈GB5599-2019标准对跨座式单轨车辆的适用性研究

动力学性能是评价跨座式单轨车辆技术水平的重要指标.跨座式单轨车辆转向架与机车车辆转向架在结构上有很大不同,本文在分析两种转向架差异性的基础上,就国内现行标准GB5599-2019《机车动力学性能评定和试验鉴定规范》评价指标对跨座式单轨车辆的适用性与不适用性问题进行研究,提出研究和建立跨座式单轨车辆动力学性能评价指标体系及行业标准的必要性.     

跨座式单轨列车会车气动特性分析

以跨座式单轨列车为模型,运用CFD软件STAR-CCM+的重叠网格技术,对跨座式单轨列车交会进行瞬态数值模拟技术分析,获得单轨列车同速相向会车的气动特性,为跨座式单轨列车气动性能研究提供有利借鉴。     

悬挂式单轨技术经济指标研究

悬挂式单轨是车体悬挂于轨道梁下方,列车走行装置位于梁轨合一的轨道梁内的一种中低运量轨道交通系统,具有成本低、工期短、占地少、污染小等优点。通过介绍悬挂式单轨主要技术特点,得出悬挂式单轨各章节的技术经济指标,分析影响车站、轨道梁、道岔、机电系统、车辆基地等章节指标的主要因素,提出控制投资的措施,为类似悬挂式单轨项目的投资控制提供参考。     

立足重庆辐射西南

重庆长客轨道车辆有限公司成立于2007年1月,注册资金2亿元,由长春轨道客车股份公司、重庆机电控股(集团)公司、重庆城市交通开发投资(集团)公司三家企业合资组建.公司依托长春轨道客车股份公司的技术、生产资质和管理经验,初期规划组装生产跨座式单轨车辆、B型地铁车辆、承接单轨和地铁车辆的大修任务.项目初期用地380亩,投资约八亿元,形成年组装500辆、大修100辆城轨车能力.     

比亚迪“云轨”将穿行(鮀)城

经多次积极沟通对接,汕头市交通运输局与比亚迪汽车工业有限公司就“推进汕头市跨座式单轨交通及公共服务纯电动汽车项目”达成合作意向,并于2016年10月12日在深圳坪山区签订合作协议.本次合作协议的签订,确定双方在汕头市跨座式单轨交通领域的合作意向,对加快推进我市公共交通设施建设具有重要意义.     

悬挂式单轨大跨连续梁关键构造研究

悬挂式单轨作为一种新型轨道交通制式,具有建设周期短、适应性强、造价低、占地少、美观舒适度高等特点。本文针对悬挂式单轨大跨连续梁的轨道梁截面形式及线间横向连接等关键构造展开研究,分析不同轨道梁截面形式对车桥耦合动力特性的影响及对结构刚度、应力状态的影响,研究线间横梁截面形式及横梁分布数目对整体刚度和应力水平的影响。结果表明,轨道梁采用顶箱+侧箱组合截面时,结构能体现出更好的抗弯、抗扭性能;横梁采用闭口箱型截面时,结构的横向整体刚度更优;跨中横梁数目以及空间分布方案应综合考虑经济性与安全性。研究成果可为相关设计提供借鉴。     

重庆长客轨道车辆有限公司二期改造工程设计

阐述了重庆长客轨道车辆有限公司二期改造工程的由来和必要性,全面介绍设计过程、总体技术方案和相关专业设计方案,提供了城轨车辆制造厂改造工程样例,对同类工程设计具有一定的参考作用。对改造工程的经济与社会效益进行了评价。通过改造,重庆长客轨道车辆有限公司完全具备了跨座式单轨车和地铁B型车的生产能力,为重庆轨道交通提速建设作出了贡献。     

气动单轨吊机车的设计简介

单轨吊车分为电动驱动式,液压驱动式,气压驱动式三种.其中气动式单轨吊机车可用于短距离区间内吊运操作,其动力来源于空气压缩机的压缩空气.该机车在悬挂于巷道顶部的轨道梁上运行,同时气动单轨吊同样配有防止意外的紧急制动装置,制动装置的弹簧夹紧制动闸,必须在一定的气压下才可打开,吊车才能行走,在过速以及系统压力失效的情况下,制动装置通过气体控制实现制动停车.气动单轨吊也可在有一定坡度的巷道内作业.     

单轨吊轨道及机车的选型计算及应用研究

随着煤矿辅助运输装备的升级改造,单轨吊依靠其长距离、连续化、安全可靠、经济性的特点逐步得到推广应用,但是在单轨吊轨道及机车的选型计算上目前还没有一套规范的标准。文章以德国沙尔夫生产的单轨吊为基础,介绍了一套单轨吊轨道及机车选型的计算方法,并结合实际对单轨吊的安装、应用进行了研究。     

悬挂式单轨应用于旅游景区的适应性分析

为顺应我国旅游业的发展,新型旅游交通方式的发展已成趋势。通过对悬挂式单轨的发展历程、特征以及适应场景进行分析,并列举著名的应用悬挂式单轨的案例以起到借鉴作用。通过分析表明,悬挂式单轨在旅游景区的应用是适宜、可行并极具观赏性的交通方式,结合我国旅游业的大力发展,悬挂式单轨在旅游景区中的应用前景广阔。     

客运专线路基CRTS Ⅰ式无砟轨道施工技术

路基上双块式无砟轨道施工技术的关键是支承层的质量、无砟轨道的施工精度和轨道几何形位的控制。文章详细探讨了武广客运专线路基段双块式无砟轨道系统组成、施工方法、施工工艺及质量控制,指出双块式无砟轨道应用于高速铁路具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。     

客运专线路基CRTS I式无砟轨道施工技术

路基上双块式无砟轨道施工技术的关键是支承层的质量、无砟轨道的施工精度和轨道几何形位的控制.文章详细探讨了武广客运专线路基段双块式无砟轨道系统组成、施工方法、施工工艺及质量控制,指出双块式无砟轨道应用于高速铁路具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点.     

关于动车组列车新型轨道的研究

随着高速动车组列车的引进和开发及车速的不断提高,列车对轨道的要求也越来越高。普通的双轨无砟轨道对路基的沉降量要求很高,并且在强烈的暴风力作用下,高速行驶的列车容易脱轨,引发严重交通事故。为了满足时速200km以上的动车组列车安全运行,论文汲取了悬挂式单轨交通和双轨无砟轨道的优点,设计了三相无砟轨道,从而保证了高速列车运行的安全性。     

双块式无砟轨道施工方法及技术控制

双块式无砟轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。严格的施工过程控制是客运专线轨道系统最终成功的关键因素之一,否则,将对乘车舒适度、轨道结构、设备配件稳定性和耐久性产生极大的负面影响。     

防爆蓄电池单轨吊车及应用

单轨吊车是一种行驶于悬吊单轨系统的新型矿井辅助运输设备。本文主要介绍了三种防爆蓄电池单轨吊车工作原理、组成、技术参数和适用条件。以及防爆蓄电池单轨吊车在新汶矿业集团翟镇煤矿的应用。     

潮商回归反哺家乡开启新篇

2016年年底,势必成为汕头发展史上一段辉煌且不平凡的岁月——由汕头走出去的知名潮商企业反哺家乡投资的“宝能集团科创园”、 “上海明园集团汕头国际科创金融城”等项目以及看好汕头、抢滩汕头的比亚迪首期跨座式单轨项目,都将在年底前动工建设,目前这些大项目落地的各项准备工作正在紧锣密鼓地积极推进中.因创文而日新月异的汕头大地,一幅热火朝天、大干快上、气势恢宏的大建设画卷即将铺开,一个实力潮商回归汕头、大手笔投资家乡的大时代也将由此开启新的篇章……     

城市快速轨道交通建设与环境保护

城市快速轨道建设与环境有密切关系。城市快速轨道交通的建设和运营与城市环境有密切关联,一是环境对工程的制约,二是工程对环境的冲击。尽管地铁、轻轨、单轨、磁悬浮列车等模式给城市快速轨道交通带来节能、效率。但是在建设快速轨道的时候,更要注重环境。     

环形穿梭车的设计

1引言 近年来,随着物流行业的飞速发展,环形穿梭车已广泛应用于自动化立体仓库项目,涉及日用百货、医药、烟草以及包装（瓶装、盒装）产品等多种行业,并以其快速、准确的特点而逐步获得广大用户的认叮。环形穿梭车（通常为单轨形式）由往复式穿梭车发展而来,轨道在平面内呈闭环布置,穿梭车沿轨道单向运行,该环形轨道可以同时运行多台穿梭车,从而改善了往复式穿梭车输送能力有限的缺点。环形穿梭车系统平面布置如图1所示。