AP1000汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺和经验总结

三门核电1号机组汽轮机是全球首台AP1000核电汽轮机,其低压缸在国内首次总装。文章通过对三门核电1号机组汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺进行分析,并对总装过程中问题的处理措施及经验进行总结,供后续AP1000核电项目参考借鉴。     

AP1000半速汽轮机OPC超速预保护功能解析

海阳核电厂AP000汽轮机超速保护控制策略由日本三菱重工设计，其OPC控制功能的设计可以代表汽轮机超速保护方案的较先进水平。本文从控制原理、控制特点和动作特性等方面对AP1000汽轮机OPC超速预保护功能进行详细解析。     

三百门电厂百万机组汽轮发电机振动监测及治理

一、机组概况 三百门电厂三、四号发电机采用的是哈电集团制造的CCLN1000-25/600/600型汽轮机配以QFSN2-1000型发电机。汽轮机采用单轴五缸布置，由一个分流高压缸和4个分流低压缸组成。     

330MW汽轮机低压缸汽封改造思路构架

在社会主义市场经济快速发展的大环境下，电力企业改革正稳步推进。为了满足现代社会对电力企业的实际需求，企业必须结合实际发展状况，针对330MW汽轮机低压缸汽封的实际状况，对其进行改造和创新。在改造和创新330MW汽轮机低压缸汽封条件之前，工作人员必须明确330MW汽轮机低压缸汽封的密封原理和工作缺陷进行深入了解，才能从根本上实现330MW汽轮机低压缸汽封改造。成功改造后的330MW汽轮机低压缸不仅解决了传统形式导致蒸汽泄露的问题，还能降低运行过程中的热损耗，是提高机组运行安全性和经济性的重要保障。     

北重330MW机组汽轮机安装技术难点及应对措施

北重厂330MW机组汽轮机与其他主机厂机型相比,主要不同之处为它由高压缸模块,中压缸模块及低压缸组成,因此在汽轮机安装上它有较为独特的施工工艺及特点,本文作者根据多年经验,以及机组的实际情况,总结出了一些安装技术特点和施工措施,对机组的安装质量取得了显著效果。     

三联热电厂#2机CV阀改造分析

东糖集团三联热电厂#2机组CV阀是控制#2机组对外工业抽汽的汽量、压力与汽轮机低压缸进汽量分配的重要阀门,在运行中出现故障概率较大;由于CV阀是连接汽轮机高中压缸与低压缸的连接阀门,在运行时不能在线检修,对机组的运行存在极大隐患。文章对三联热电厂#2机CV阀改造进行了分析。     

SSS离合器工作原理探讨

SSS离合器是一个可以在全转速运行时脱开或者联接两条轴的"联轴器"。"SSS"指的是离合器的"Synchro-Self-Shifting"三个作用英文单词的首个字母,当离合器的主动、从动齿轮转速完全相等时两者相位同步、自动轴向移动而啮合。而一旦输入转速低于输出转速时离合器脱开。SSS离合器安装在单轴燃气机组或汽轮机组电厂设备上,用来联接或断开汽轮机与发电机或者断开高中压缸和低压缸,用来切除汽轮机或者单独切除低压缸,让发电机的另一端与燃气轮机相联或者仅高中压缸和发电机相联,以保证在冬季供热时提高机组的热效率。     

H151型N135汽轮机差胀的问题探讨

一、设备概况 盐城发电有限公司#9汽轮机是上海汽轮机有限公司产品,型号为N135-13.24/535/535型,为超高压、中间再热、双缸排汽、冲动式单轴布置的凝汽式机组,其产品编号为H151型。该汽轮机本体结构的特点是高中压汽缸合并,并且通流部分反向布置,新汽及再热气集中在高中压汽缸中部,以减小转子和汽缸的热应力。本机组轴系为三支点支承,高中压转子与低压转子的联结借助于与各自转子一体的刚性联轴器,有利于各轴承在运行时负荷分配稳定,低压转子和发电机转子借助于半挠性联轴器相连,汽轮机以中轴承座内的推力轴承为死点向前胀缩。低压外缸以低压外缸前端为死点向后膨胀。     

发电厂汽轮机凝结水泵的位置设计分析

汽轮机低压缸排汽通过低压缸与冷凝器的接颈进入到冷凝器壳侧与管侧冷水进行热交换,然后进入冷凝器下端的热井中,再由凝结水泵将热井中的凝结水打回各个加热器、除氧器、给水泵、回到锅炉。这里面凝汽器里的真空度需要在凝汽器上部有一个真空泵对凝汽器中的不凝结气体进行抽真空,以保证汽轮机的背压。     

AP1000核电站MTP与发电机接口方案分析

文章简要介绍了世界首台AP1000核电机组、自主化依托项目,三门核电1#机组汽轮机保护系统结构和功能,重点分析汽轮机保护系统和发电机系统的接口方案,并针对目前接口方案存在的问题提出了改进方法。     

三门核电汽轮机组电磁阀与Ovation的接口探讨

三门核电1,2号机组为全球首个AP1000项目,其全厂数字化仪控系统采用西屋电气公司的Ovation平台实现电站系统的控制、保护和监视功能,合理的接口设计能提高控制系统的可靠性。在汽机控制与保护系统中,电磁阀发挥着难以替代的重要作用。文章介绍了AP1000三门核电工程汽轮机组电磁阀与Ovation接口所存在的问题、最终的解决方案及分析,供后续国内AP1000核电项目参考借鉴。     

浅谈1000MW超超临界火电机组中低压旁路阀内漏问题的优化改造

汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统,主要由旁路蒸汽管道、阀门、控制系统及执行机构组成,其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或直接引入凝汽器。文章介绍了1000MW超超临界火电机组中低压旁路阀内漏问题的优化改造情况和使用效果。     

1000MW汽轮机精细化检修技术构建和分析

文章以1000 MW汽轮机作为研究对象,引入精细化检修工作理念,从中压缸冷却管拆装技术、汽缸开缸技术、以及联轴器检修技术这三个方面入手,对1 000 MW汽轮机精细化检修技术的构建与实施要点展开了详细分析与探讨,希望能够引起各方人员的关注与重视。     

AP1000放射性废液处理的特点

全球首台AP1000三门核电站放射性废物处理采用单机组核岛内废物处理系统与全厂机组共用废物处理设施的组合处理模式，形成完整的三废处理工艺。文章从放射性废液处理工艺和主要设备角度，阐述了AP1000核电站放射性废液处理的特点和先进性。     

AP1000汽轮机润滑油管道安装问题及处理措施分析

润滑油系统是汽轮机的重要辅助系统,润滑油管道安装质量直接影响到润滑油系统和汽轮机的正常运行。全球首台AP1000机组,三门核电在调试期间发现了润滑油回油套管焊缝质量不合格问题,直接影响了润滑油冲洗。文章介绍了焊缝质量问题的发现、出现问题的原因以及问题的处理,为后续建安和调试提供经验。     

汽轮机高压缸上下温差大的原因分析

汽轮机作为电厂重要的设备之一,对电厂安全稳定的运行起了非常重要的作用。但汽轮机在运行过程中,不可避免的会出现一些较为常见的故障,影响运行的可靠性。特别是在由于汽轮机汽缸上下温差过大,极易导致汽缸发生变形,或是叶片出现损坏的情况发生,甚至大轴也会出现弯曲等,一旦这些故障发生,则会导致设备事故的发生,给电厂带来严重的经济损失。针对电厂某一机组汽缸上下温差过大的故障进行了概述,同时对汽轮机高压缸温差大的影响和危害进行了分析,并进一步对高压缸内壁上、下缸温差大的原因及系统改造措施进行了具体的阐述。     

上汽N1000-26.25/600/600型汽轮发电机轴系调整技术研究

文章以某电厂上海汽轮机厂生产的N1000-26.25/600/600型汽轮机安装为实例,主要针对汽轮机安装过程中单轴承支承汽轮机转子中心调整的方法和注意事项进行论述,分析探讨轴对中与振动的关系,阐述了其先进性和稳定性,供国内同类型机组安装建设参考借鉴。     

300MW汽轮机次末级叶根裂纹原因和处理

某电厂300MW汽轮机低压缸次末级叶片(反向第5级)出汽侧的叶根在运行时发生裂纹现象,在机组进行A级检修时,检验人员在对低压缸末级、次末级、末三级叶片、叶根、围带等部位进行宏观检查时,发现次末级叶片(反向第5级)的叶根第5#、第6#、第20#存在贯穿性横向裂纹。通过进一步开展全面的表面渗透探伤检验发现次末级叶片(反向第5级)的第14#、35#、46#、62#、70#也存在不同程度的裂纹现象。经过与生产厂家配合,找到产生裂纹的真正原因,并对存在裂纹的叶片进行了全部更换和未发生裂纹叶片的后序处理工作,确保了该台汽轮机的安全运行。     

AP1000主管道焊接变形的质量控制措施

在电站安装过程中,冷却系统的主蒸汽管道作为一个主要的施工工艺,做好其质量控制具有重要意义。文章首先对AP1000主管道焊接前的准备工作进行了介绍,然后对焊接工艺进行了分析,最后对AP1000主管道焊接变形的质量控制措施进行了探讨,为AP1000主管道焊接作业提供了参考。     

1000MW级汽轮机落地式轴承座安装工艺

本文根据在上海外高桥二期工程(2×900MW)和皖能铜陵电厂六期工程(1×1000MW)中汽轮机安装实践,介绍了上海汽轮机厂引进Siemens公司技术所生产1000MW级汽轮机落地式轴承座支撑系统特点,并阐述了轴承座的安装及二次灌浆工艺。