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国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,而国有资产又是国有企业生产经营的重要物质基础,特别是国有成品油销售企业处于油品销售终端,是最能体现效益的环节,资产管理水平的好与坏,影响着国有资产能否实现保值增值。针对目前国有成品油销售企业在实物资产管理过程中存在的问题,提出管理对策,助推企业高质量发展。 相似文献
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事业单位要想顺利完成事业任务,就要加强资产实物的管理,确保物尽其用,为事业任务落实提供物质支持.然而,事业单位普遍缺乏资产实物管理意识,资产实物使用、资产实物处置、资产管理内控等方面都存在不同程度问题,单位资产账目核对不及时,账面信息不准确,存在资产实物流失和浪费的风险隐患.因此,本文针对新形势下事业单位资产实物管理问... 相似文献
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随着市场经济的不断发展和铁路向现代物流的转型,铁路运输行业发展的内部和外部环境正在进行着巨大的改变.为了适应时代发展的需要,迎合经济的新形势,铁路运输行业要依据本行业的特点,对应用管理会计的具体实施方式进行探究,进一步规范行业的经营和管理,为管理会计营造出良好的内外环境,顺利推行其应用,以达到一定的效果. 相似文献
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为了加强资产管理,实现资产全寿命周期的可控、能控、在控,提高资产运营效率,降低资产全寿命周期成本,河北省送变电公司以资产的全过程管理为主线,以信息化系统为手段,从优化资产的流程管理入手,结合会计与税法等法规制度对资产管理的要求,建立了资产全寿命管理信息系统。该系统建立了报批方便、流程快捷、账目清晰、责任明确的资产全方位管理模式,对资产的计划申请、合同签订、采购分配、入库、领用、维修、消耗、调拨、转让、盘点、内部租赁、租赁结算、报废、处置等各项资产活动进行流程控制,实现了资产动态变化的实时监控与准确反映,为公司经营决策提供有效的依据,实现了资产全过程控制、全寿命周期的管理。 相似文献
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本文着重分析了当前我国铁路运输企业成本管理的现状,并提出了加强我国铁路运输企业成本管理的几点方式,以期与同行人士共勉。 相似文献
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为了加强资产管理,实现资产全寿命周期的可控、能控、在控,提高资产运营效率,降低资产全寿命周期成本,河北省送变电公司以资产的全过程管理为主线,以信息化系统为手段,从优化资产的流程管理入手,结合会计与税法等法规制度对资产管理的要求,建立了资产全寿命管理信息系统.该系统建立了报批方便、流程快捷、账目清晰、责任明确的资产全方位管理模式,对资产的计划申请、合同签订、采购分配、入库、领用、维修、消耗、调拨、转让、盘点、内部租赁、租赁结算、报废、处置等各项资产活动进行流程控制,实现了资产动态变化的实时监控与准确反映,为公司经营决策提供有效的依据,实现了资产全过程控制、全寿命周期的管理. 相似文献
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近年来,中国铁路迅猛发展,无论是高速铁路营业里程还是新增高速铁路数量,都呈现出高速增长的态势.十九大上,习近平总书记提出要着力打造"交通强国",给我国铁路发展指明了方向.为此,铁路总公司按照高质量发展要求,聚焦"交通强国,铁路先行",深化"强基达标,提质增效",千方百计扩大运输市场份额,不断强化高铁主力军的作用,而完善全面预算管理是实现铁路高质量发展的重要手段和举措.本文结合自身工作实际,就全面预算管理的实质、铁路运输企业全面预算管理存在的问题及对策谈谈个人的认知. 相似文献
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随着我国企业管理的不断完善,预算管理在企业管理中的作用愈发重要.铁路运输企业由于其行业的特殊性,其进行预算管理更是具有重要意义.铁路运输企业采用全面预算管理有助于帮助铁路运输企业整合资源,科学定位企业发展方向,从而提升企业管理的水平和能力.铁路运输企业开展预算管理是其与自身情况相结合而开展的财务管理活动,能够体现其行业特点,做好企业成本控制,提高企业经济利益,促进企业健康发展. 相似文献
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随着我国铁路运输管理体制改革的不断深化,我国铁路运输企业也逐渐加快了创建现代化企业制度的步伐.作为企业管理的一个重要组成部分,全面预算管理能够有效提高企业的经济效益,规范企业管理秩序,优化企业资源配置,对企业管理水平的提高具有重要的作用.因此在铁路运输企业中要加强全面预算管理,充分发挥全面预算管理的作用.本文主要分析了当前铁路运输企业全面预算管理中存在的问题,并提出相应的对策,希望能够有效提高铁路运输企业全面预算管理工作的有效性,从而促进铁路运输企业的可持续发展. 相似文献
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本文简要介绍了全面预算管理的概念,以及实施全面预算管理在现代企业管理中的作用,并结合铁路运输企业特点,从观念认识、组织机构、预算功能体系以及预算管理的工作方式和方法等方面,系统分析了当前铁路运输企业实施全面预算管理过程中存在的主要问题和难点,并就如何进一步推进铁路企业全面预算管理提出了自己的见解。 相似文献
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长期以来,行政事业单位实物资产的管理相对薄弱。会计集中核算以后,实物资产管理上的问题更为突出,其主要表现是: 相似文献
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铁道部对铁路局实行资产经营责任制,明确了铁路局十二项自主经营权,铁路全行业提前一年实现了扭亏为盈,但整体铁路运输成本支出的控制还不理想,笔者在此谈谈自己的看法。首光,从制度安排入手,先解决目前运输成本管理中不适应当前成本控制支出的问题,将固定资产折旧和大修成本纳入到基层站、段成本考核之中,与成本考核直接挂钩;改变现在固定资产大修层层控制大修成本反而上升的问题,将固定资产的大修权下放到基层。纳入考核和下放权力是前提,成本考核前移是关键,降低整个运输成本是目的。具体怎样纳入和下放,针对不同情况方法可以筛选。其次,营造和培育铁路局、分局投资管理内部小环境。现阶段铁路整个投资体制还没有理顺,投资渠道政企不分依然存在,许多投资项目基层是无法控制的,仅靠观望投资体制改革是被动的,在力所能及的范围内努力净化内部投资管理小环境是必要的。不论是基本建设项目,更新改造项目,还是大修项目,通过完善投资项目的监管办法和控制手段,建立投资项目投入产出评价体系,加强投资项目的社会中介审计,通过工作职能的转换,严格投资计划项目管理,严格建设规模和建设标准,严格执行项目负责制和投资包干责任制,加强建 相似文献
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随着铁路企业的不断改革,经济环境的不断变化,尤其是各种成本的不断上涨,铁路运输企业的营运资金日益紧缺。因此,加强铁路运输企业的资金管理,提高铁路运输企业资金的安全、完整、合法、有效的利用尤为重要。本文将梳理现在铁路运输企业资金使用和管理的现状剖析其存在的问题,并且针对其问题提出可行性的建议,提高铁路运输企业的资金管理水平。 相似文献
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正银行的实物资产涉及电子和非电子类两类,以其种类繁多,价值较高,更新升级较快为主要特征。尤为重要的是,银行在机构建设上表现为集团化模式,这些都对银行实物资产管理提出了更高要求。一、银行实物资产管理面临的问题资产管理岗位人员少、事多、管理的资产数量多,如何提高管理效率,减轻工作量?一个主管部门面对多个使用部门,如何实现流程化、协同化管理?各机构、各部门人员变化频繁,导致责任人和责任部 相似文献