努力抑制全球气候变暖

气候变暖已成为全世界共同关注的重要议题.气候变暖不仅使海平面上升,还导致全球气候变化异常,使粮食减产;大量动物濒临灭绝;水资源短缺日益严重,如此等等.气候变暖是工业化过程中牺牲环境带来的必然结果.对此,发达国家负有主要责任.     

产业集聚视角下福建省旅游产业结构优化研究

基于福建省9个设区市2011-2015年的旅游发展数据,利用变异系数对福建省旅游经济发展差异进行分析,运用灰色关联理论分析福建省旅游产业结构化发展现状,使用区位熵与空间基尼系数分析福建省及其各设区市旅游产业集聚化现状.数据分析结果表明,福建省的旅游各部门产业关联度较低,旅游产业呈现弱集聚.基于数据分析结果,提出了福建省旅游产业结构优化措施:旅游产业各部门协作分工实现协调发展;旅游产品差异化开发;创新旅游产业政策.     

基于海西旅游区的福建博物馆旅游产品开发研究

本文探讨在建设海西旅游区的背景下的福建省博物馆旅游开发,分析了福建博物馆旅游与海西旅游区的关系,对福建省博物馆旅游产品开发的旅游资源、客源市场以及旅游接待等条件进行评价;在此基础上,提出福建博物馆旅游产品的线路设计、市场开发、支撑系统建设以及博物馆的保护与更新等开发思路.     

福建省发展滨海旅游的SWOT分析与对策

滨海旅游产业是我国海洋经济产业的重要组成部分,大力发展滨海旅游产业,对促进福建省海洋经济、旅游经济的快速增长有着十分重要的意义。文章利用SWOT法,深入分析了福建省发展滨海旅游的优势、劣势、机遇及挑战,并提出福建省发展滨海旅游产业应加强资源保护,促进资源可持续发展;深挖产品内涵,构建丰富的产品体系;整合特色资源,加强区域旅游合作;重视滨海旅游人才培养,建立专业化服务队伍。     

区域旅游开发比较分析——以福建省为例

本文采用区域比较的方法,通过对福建省四大旅游区域经济背景、旅游业发展现状、旅游资源特点、入境客源状况等方面的对比分析,笔者认为福建省旅游业的发展,加强福建省内区域旅游竞合是一条必由之路.     

中国经济增长低碳化的实现路径研究

全球气候变暖已经成为威胁人类生存的重大问题,工业革命以来,由于大气中二氧化碳的持续增加,全球气温提高了0.5摄氏度以上,而且由于温度上升惯性的存在,未来一段时期还将继续上升大约0.5摄氏度。未来气温至少有75%的可能性上升2摄氏度以上,至少有50%的可能性上升5摄氏度以上。气候变暖会造成冰川融化、海平面上升、饥饿等一系列严重的后果。人类的经济活动是二氧化碳浓度增加进而导致气候变暖的主要原因,必须向低碳经济转型才能遏制气候变暖。论文从碳循环出发,认为建设低碳经济一是要促进低碳排放;二是要促进碳市场发展;三是要大力发展碳汇。     

重庆气候变化与科技行动

政府间气候变化专门委员会(IPCC)第四次评估报告指出,20世纪中期以来的全球气候变暖"很可能"是由于人类活动大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体增温效应所引起的.在全球气候变暖的大背景下,重庆气候要素的时空变化特征也发生着明显的趋势性、阶段性变化,具有显著的区域性特征.     

在经济建设与气候变暖之间寻求平衡——气候变暖的直接影响及应对策略分析

本文叙述了气候变暖对中国的影响以及中国的应对措施，展望了未来应继续采取的策略和方法，表明中国应大力采取适应性措施应对气候变暖，并在进行经济建设与应对气候变暖之间求得平衡。     

海岛地区发展低碳旅游的必要性与途径分析——以大连市大长山岛为例

在全球气候变暖的大背景下,低碳成为各行各业追求经济效益之外的另一个目标。在旅游活动中倡导低碳,旅游既能延伸人们的低碳生活方式,又能实现对旅游地环境的保护。海岛是一个特殊的地理单元,生态环境脆弱、环境承载力相对较低,在该区域开展低碳旅游尤其必要。将国内外近年低碳旅游的相关理论和案例做了总结和剖析,在此基础上,以大连市大长山岛为例,提出海岛地区实现低碳旅游的途径,即创建海岛低碳旅游吸引物、完善低碳旅游设施、营造旅游体验环境和引导低碳旅游行为,实现海岛旅游业的可持续发展。     

福建省旅游交通与长途旅游线路的关联性分析

本文采用外部便捷度、景区出现率、时间距离、旅游交通站场在旅游线路中的使用比例等指标对福建省旅游交通和长途旅游线路的关联性进行探讨,并重点分析了航空和铁路旅游交通格局及其在国内长途旅游线路中的利用情况、与高级别景区的互动关系,以期对福建省如何通过改善旅游交通来开拓旅游线路提供借鉴.