柴油车颗粒物与NOX生成机理及净化技术

柴油车降低排放的主要目标是颗粒物和NOX,而柴油车颗粒物与NOx排放之间存在Trade-off关系,所以要想将尾气中颗粒物的排放控制很低的同时,将NOx的排放也控制的很好是一件相对困难的事情.本文在分析柴油车尾气中颗粒物与NOx的生成机理的基础上,研究了两者之间的Trade-off关系,并对柴油车颗粒物与NOx的净化技术进行探讨.     

2015年1月起柴油车将全面实施国四标准

<正>根据工信部规定,2015年1月1日起,我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说,国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。近年来,我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理,汽车尾气排放已有了明显改善,但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》,2012年我国机动车保有量增     

DPF对城市在用重型柴油机排放影响的研究

本文是通过基于加载减速试验结合ELPI(电子低压冲击器)的方法来研究重型柴油车加载DPF前后的颗粒物排放,对邮政车、清洁车等7辆具有代表性的车辆在DPF前后分别取样。研究发现,DPF能显著减少颗粒物的浓度,过滤效果良好,说明利用此种试验方法来研究重型柴油车颗粒物的排放是可行的,为研究重型车颗粒物排放开发了一种新的方法。     

我国车用柴油标准将更严格

国家环保总局污染控制司副司长李新民最近表示，相对于汽油车而言，目前柴油车的排放法规要求明显宽松，建议尽快修订针对道路柴油车的《车用柴油》国家标准，并建议在2008年开始实施。     

2015年车市新政

国四排放标准全面实施按照工信部2014年第27号公告要求,2015年1月1日起柴油车国四排放标准在全国范围内实施,国三柴油车不得销售。国四排放升级,将淘汰一些产品技术落后的企业,成就起点较高的新品牌,市场格局由此发生改变。2015年,受国四排放标准升级的影响,重卡和轻卡市场格局或将发生改变,轻卡行业将更为明显。汽车品牌销售管理办法今年的重头政策之一《汽车品牌销售管理办法》还在业界的期盼中酝酿,预计将于年中正式出台。按照新思路,整车企     

汽车排放气体测试仪检测方法探讨

近年来汽车的数量不断增加,国家汽车尾气排放标准更加严格,对尾气排放污染物的测量准确度要求更高。汽车排气测试仪是用来测量汽车排放气体浓度的仪器,广泛应用于各机动车检测机构,文章介绍了汽车排放气体测试仪的测量原理,汽油车气体测试仪和柴油车气体测试仪的检定或校准方法以及检定或校准过程常见问题分析及解决方法。     

德国《汽车测试技术》杂志评出世界最省油的轿车

1998年夏,德国《汽车测试技术》杂志将全世界较省油的小型轿车及豪华轿车的百公里油耗及排放逐一进行测定,把柴油车及汽油车各归一类,每类取最省油的轿车50辆,以油耗的多少,排出名次。其中半数以上轿车的排放量符合欧洲环境保护的排放法规。     

EGR系统的原理及维修浅析

汽车排放的污染主要是HC、NOx、CO以及柴油车的碳烟。本文所叙述的EGR系统,就是为了减少NOx的排放而实施的技术。本文简要介绍了EGR系统的工作原理以及在维修中本人碰到的一则本田雅格轿车出现的故障,希望通过讨论来达到对这个系统更深的认识。     

液化石油气车污染更高？

广州推行LPG（液化石油气）项目对空气环境造成了更大污染？华南理工大学受某公交公司委托所做的一项不同燃料大客车尾气排放测试报告曝光后引起了社会强烈反响。液化石油气车污染高过柴油车吗？     

政策

南京推行国Ⅳ排放 从10月1日起，南京市将对所有在南京办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽油车和燃气车，以及新购的公交、环卫、邮政等柴油车，提前实施机动车“国Ⅳ”标准。     

某型柴油机冷启动蓝白烟问题标定研究

随着国家排放法规越来越严,顾客对汽车的性能更加挑剔,对柴油车的尾气排放要求越来越高。柴油机尾气中蓝白烟的主要成分是HC、未燃烧的燃油以及部分水蒸气。针对柴油发动机蓝白烟的问题,文章分析了可能影响蓝白烟的ECU标定变量。通过台架、整车以及环境适应性等方面标定验证,最终仅仅通过修改ECU数据的方式解决了柴油机冒蓝白烟的问题。     

涡轮增压器满足高标准排放要求--无锡霍尔塞特跨越百万台大关

早在20世纪80年代就进入中国的全球最大中重马力柴油机涡轮增压器制造商———霍尔塞特,在最近7年的时间里,产销量增长了10倍,目前,已跨越了生产百万台的大关。中国作为当今世界经济发展的火车头,在强调GDP增长的同时也非常注重环境保护。自2000年9月1日颁布了相当于欧洲一号排放标准的“车用柴油机第一阶段排放标准”,2003年9月1日,国家环保总局又颁布了“国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准”,这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲二号排放标准的“国家第二阶段机动车排放标准”。而且,与过去不同的是,新标准强调了将对…     

国Ⅳ仍将一地鸡毛

这是一个应该值得庆贺的时刻？久而未决的柴油国Ⅳ标准的最终实施时间终于有了定论。4月23日，工业和信息化部发布公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防止行动计划》，2014年12月31日将废止适用于国家第三阶段排放标准柴油车产品《公告》，     

电控柴油机共轨技术

<正>随着世界范围内的能源危机及环境污染的日益严重,人们对汽车发动机在节能和排放方面的要求日趋严格。由于柴油机在转矩和油耗方面比汽油机具有明显的优势,所以越来越多的汽车采用了柴油机。作为满足柴油机排放、节能和提高性能的重要途径,柴油机电子控制技术已成为当前柴油机技术的重要发展方向。一、电控柴油机应用现状欧洲可以说是柴油车的天堂,在德国柴油轿车占了39％。柴油轿车已有了近70年的历史,而最近10年可以说     

数字

跨国咨询公司奥纬在巴黎车展开幕前夕发布调查数据称．到2030年．欧洲包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量占比将从2012年的1％猛增到20％。与此同时，柴油车市场将大幅萎缩，销量占比将从2012年的55％大幅下滑至30％，原因是欧Ⅵ对汽车粉尘颗粒和氮氧化物排放提出了更高要求。     

一九九六年上海市标准化项目计划——强制性标准实施监督(三)

项目名称l、GB 12982((国旗))2 GB/T1416((信封》3 GB7718《食品标签通用标准》4 GB 3818《公共信息图形符号》5 GB4706家用和类似用途电器 安全通用要求和特殊要求6 GB4793《电子测量仪器安全要求》7 GB7叻0《灯具通用安全要求与试验》8 GB9681《食品包装用聚氯乙烯成型品 卫生标准》9 GB 14761.5《汽油车怠速污染物排放标准》10 GB14761.6《柴油车自由加速烟度排放标准》11 GB14621一93《摩托车排气污染物排放标准》12 GB 10793((,自电图机专用安全要求》13 GB9706.4《高频手术设备专用安全要求》14 GB 1499《钢筋混凝土用热…     

你的柴油车态度

企业掌握先进的柴油发动机技术和石化产业配合提高高质量柴油的供应量,是柴油车能否取得发展的两个必要条件     

你的柴油车态度

企业掌握先进的柴油发动机技术和石化产业配合提高高质量柴油的供应量,是柴油车能否取得发展的两个必要条件     

欧意德的梦想与现实

两年后(中国柴油车)会有一个快速的增长,大多是自主品牌,因为现在任何一个厂没有不搞柴油机的,比如奇瑞、吉利、一汽、二汽、上汽都有     

一种车用颗粒物（PM）传感器的研发

本文主要介绍了一种柴油车的尾气颗粒物检测用电阻型PM传感器。剖析电阻型检测原理,设计该PM传感器敏感芯片结构,电路控制方案及检测方法,该传感器具有检测精度高,启动速度快等特点。