“沪宁”高速公路实行“ETC”的可行性分析

从世界范围来看，“不停车收费”即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势。伴随着长三角区域经济一体化进程的加快，作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的“沪宁”高速公路，其电子化收费改革逐渐被提上议程。本文从技术设备，消费者调查，项目实施与管理，投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行“ETC”的可行性，并得出结论。     

广东省公路联网收费技术标准获“中国标准创新贡献奖”

广东省高速公路联网收费项目又传来好消息，由省联合收费公司组织编写的地方标准《广东省高速公路联网收费系统》（DB44／127—2003）喜获首届“中国标准创新贡献奖”，该奖项是标准化领域的全国性奖项。省联合收费公司获奖是全国公路收费领域中的技术标准首次获奖。     

广东省高速公路收费管理政策研究

从20世纪80年代开始，广东通过“贷款修路，收费还贷”政策吸引了大量资金，公路建设尤其是高速公路建设飞速发展，高速公路路网日益完善，为经济社会全面进步发挥了积极作用。然而，伴随着高速公路规模的不断增长，高速公路收费问题越来越多被人们关注。不同路段经营状况苦乐不均、财务风险增加、服务监管不到位以及价格管理方式缺乏灵活性等问题逐渐暴露出来。基于此，本文提出了完善我省高速公路收费管理制度的意见和建议。     

义务教育阶段“一费制”的再思考

从2004年秋季以来，义务教育阶段学校普遍实行“一费制”收费办法，学校收费更加透明，收费额也有所下降，受到学生、家长和社会的好评。但从教育收费专项检查的情况看，一些学校在“一费制”外仍存在扩大范围收费、重复收费和课本费、作业本费、教辅资料费未实行期末结算等问题，教育收费出现明降暗升的现象。对此，笔认为应进一步规范义务教育阶段学校“一费制”外的收费，     

谈谈“一费制”是与非

教育收费较长时间以来是社会关注的热点问题。一度时期学校乱收费的问题相对突出，从国务院到地方政府对此高度重视，对学校乱收费进行了大力的整治。收到了较好效果，但一些地方学校仍不同程度存在乱收费现象。为进一步规范学校的收费行为，国家要求在全国范围内在义务教育阶段学校实行“一费制”收费制度。我区于去年秋季开始在义务教育阶段的学校全面实行“一费制”收费。一年以来，贯彻“一费制”收费制度的情况怎样呢？我们对全区实行“一费制”的学校进行了较全面的调查了解，现就调查了解的情况述后，并就相关的问题谈谈我们的看法。     

“一费”缘何成“多费”——关于农村义务教育“一费制”的调查与思考

为切实减轻农民负担，规范农村中小学收费，从2001年秋季开始，国家开始在扶贫开发重点地区农村义务教育阶段试行“一费制”收费办法，非国家重点扶持的贫困地区参照试行。“一费制”施行两年多来，对遏制农村中小学乱收费，减轻农民负担，确实起到了明显作用，但执行中存在的问题也不少，有的还相当严重，必须予以高度重视。     

顺利而有效地实施“一费制”

近几年，名目繁多的学校乱收费使学生家长难以承受，苦不堪言。为了规范义务教育阶段学校收费管理，减轻学生及家长负担，我省从去年秋季开始，在义务教育阶段学校全面推行了“一费制”收费办法。     

高速公路收费的合理性分析

总结了我国高速公路收费造成的问题,从高速公路的提供方式出发,对收费机制以及收费管理中存在的主要问题进行了分析。此外,本文还从多个角度分析了高速公路收费的合理性,并提出了较为理性的收费建议。     

浅谈高速公路收费管理

高速公路作为全国交通运输系统的支柱力量,其重要性不言而喻。目前我国绝大多数高速公路实行收费制,随着高速收费贵、收费久等现象被媒体大量曝光,越来越多的民众要求改革高速收费制度。本文将从现行收费制度的弊端出发,探讨如何有效进行高速收费管理。     

我国高速公路收费管理现状及改革建议

广东省于二十世纪八十年代在全国率先实行的“贷款修路、收费还贷”政策，对于筹集普通公路建设资金，加快交通基础设施建设，促进国民经济发展发挥了重要作用。自二十世纪八十年代末后，该收费政策被用于鼓励发展广东省高速公路，取得了良好成效。截止2006年底，广东省共筹集高速公路公路建设资金接近2000余亿元，建成高速公路近4000公里，为广东省经济社会的发展立下了汗马功劳。但是广东省高速公路的建设、经营与收费管理等方面尚不完善，本文试就高速公路的建设与经营、收费管理现状、其存在的问题与改革建议进行较全面的分析，以图促进广东省高速公路收费管理的科学性与合理性。     

高速公路计重收费势在必行

从现行计重收费的必要性、科学合理性以及可行性论述了高速公路计重收费方式实行的必然性。     

陕西省价格协会召开“非义务教育收费研讨会”

本刊讯 元月七日，陕西省价格协会召开了“非义务教育收费研讨会”，陕西省物价局局长张文波、省价格协会会长陈致、副会长、交大博导闵宗陶教授，部分学校会员单位代表共约六十余人到会。研讨会以“高校收费”与“农村非义务教育收费”为主题，进行了讨论。     

高速公路不停车联网收费经济学分析

高速公路收费是高速公路建设资金回收和实现道路交通管理的重要手段。在我国，绝大多数地方的收费方式目前还处于人工或半人工收费的落后方式，且停留在单点收费没有形成网络。这种落后的收费方式已经成为高速公路发展的一大瓶颈，而不停车联网收费是解决这一问题的一种很好的方式。研究从经济学的角度分析了这一问题。     

探讨如何改进收费运营模式提升高速公路经济效益

改进收费运营模式,提升高速公路经济效益是现阶段高速公路管理部门工作的核心,高速公路收费运营模式管理已经成为制约高速公路进一步发展的主要因素。因此,要分析现阶段高速公路收费运营模式工作中存在的问题,理清管理思路,规范高速公路收费运营管理程序,进一步提升我国高速公路经济效益。     

完善义务教育“一费制”的思考

自2004年秋季以来，全省义务教育阶段学校实行“一费制”收费办法，但通过剖析安岳县贯彻“一费制”收费政策一年来遇到的问题及原因，笔认为，现行“一费制”收费政策，可从项目、标准及管理方式上进行调整，通过采取积极有效的手段，力求把容易出现偏差的各环节分别管住、管死、管严、管活。     

北京市收费高速公路现状及对策研究

近几年,北京市高速公路发展迅速。但是,收费高速公路面临的问题也逐步显现。本文对北京市收费高速公路发展现状进行描述,对其发展过程中存在的问题进行分析,研究表明:当前北京市收费高速公路存在道路拥挤、收费标准不一、主辅路交通量分配不合理等问题,在对这些问题产生的原因进行分析的基础上,提出相关发展对策。     

探讨如何改进收费运营模式提升高速公路经济效益

改进收费运营模式,提升高速公路经济效益是现阶段高速公路管理部门工作的核心,高速公路收费运营模式管理已经成为制约高速公路进一步发展的主要因素。因此,要分析现阶段高速公路收费运营模式工作中存在的问题,理清管理思路,规范高速公路收费运营管理程序,进一步提升我国高速公路经济效益。     

高速公路ETC收费系统应用探究

在高速公路建设快速发展的同时，我国高速公路收费系统也有了很大的发展。可随着我国经济的飞速发展，对高速公路收费系统的技术要求也越来越高。目前，国际上大力推广的一种用于公路、桥隧的电子自动收费技术——ETC收费技术的优越性日益凸显出来。本文就从应用ETC收费系统的优越性出发，以某高速公路为例，阐述了ETC收费系统在该高速公路收费中的应用，以突出ETC收费系统的应用优势     

农村教育收费新的“三乱”现象不容忽视

湖北省宜昌县物价局对全县12个乡镇的57年中、小学校近年来的收费执行情况进行了检查，并依照法律程序、按照有关法律、当规分别实施了经济制裁，从检查情况看，虽然在历年教育收费检查中存在的“提高收费标准、自立收费项目、扩大收费范围”等乱收费现象有所遏制，但对学校在代收代管费中普遍存在的乱支、乱摊、乱占等新的“三乱”现象却不容忽视。     

"沪宁"高速公路实行"ETC"的可行性分析

从世界范围来看,"不停车收费"即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势.伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的"沪宁"高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程.本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行"ETC"的可行性,并得出结论.