关于盘活闲置资源推动铁路保障性住房建设的思考

郑州铁路局房地产经营开发中心立足实际服务运输主业,努力盘活铁路空置土地资源,想方设法加快铁路保障性住房建设.通过深入分析铁路空置土地现状,积极争取政府关注和政策支持,有效调动供地单位盘活空置土地,创新铁路保障性住房建设管理思路,实现铁路经济发展和职工生活改善的有效结合,共享铁路改革发展成果.     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

城际铁路沿线土地综合开发收益反哺策略研究

作为铁路投融资体系的重要组成部分，土地综合开发是解决铁路资金来源的重要方式。在界定土地综合开发收益概念的基础上，梳理总结土地综合开发收益解决铁路资金的3种关联模式。从国家政策角度分析地方政府在城际铁路建设运营和土地综合开发过程中承担的双重主体责任。基于工作实践，对城际铁路项目经济评价、签订土地综合开发框架协议等工作过程存在的问题进行分析。按照分层分类研究的主导思想，对土地综合开发收益构成和城际铁路资金展开横向对比分析，并构建了8种资金组合关系。在分析城际铁路建设运营各阶段资金需求特征和规律的基础上，提出土地综合开发收益反哺铁路策略建议，即应综合分析铁路沿线城市经济发展水平、铁路资产功能属性、运营期现金亏损等因素对土地综合开发方案和收益反哺策略的影响。     

新建铁路土地综合开发模式研究——以沪通铁路为例

2013年8月19日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,提出＂加大力度盘活铁路用地资源,鼓励土地综合开发利用,支持铁路车站及线路用地综合开发＂。2014年7月25日,国务院办公厅发布《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》,提出了土地综合开发的基本原则,     

合理确定铁路土地使用权处置方式

分析了现有铁路土地管理办法存在的问题，及对铁路建设的不利影响，提出了明确铁路土地使用权的处置方式。     

铁路物流中心建设发展模式研究

铁路物流中心的规划、建设和管理应遵循市场规律,充分发挥铁路在社会物流体系中的作用.通过借鉴国外物流中心的建设发展模式,结合我国铁路物流中心建设中的关键问题,研究提出"铁道部统筹规划、各铁路局/专业公司扶植建设、引进战略投资者、企业自主经营"的我国铁路物流中心建设发展模式及其运营管理模式.     

新时代河北省铁路网规划方案研究

"十四五"时期是全面推进交通强国建设的第一个五年规划期.党的十九大提出"建设交通强国"、"加强铁路等基础设施网络建设"决策部署,国家铁路集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出铁路中长期、超长期发展目标和主要任务,描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图,结合新时代特点和建设交通强国河北篇章的任务要求,紧紧围绕京津冀协同发展、"一带一路"建设等国家战略的实施以及运输结构调整工作的全面推进,河北省正在组织开展《河北省综合交通运输发展"十四五"规划及综合立体交通网规划》编制工作.在此背景下,有必要对河北省铁路发展存在问题、运输需求进行深入剖析,并按"十四五"、中长期、超长期对铁路网进行规划方案布局,为建设交通强省、美丽河北提供决策参考.     

西部铁路发展机制及政策研究

在梳理“十二五”期间西部铁路建设投资规模、营业里程和密度、客货运量、复线电气化率等现状的基础上,分析其在建设运营方面存在的问题.立足于明确责任主体、建立补贴机制、完善激励机制等角度,阐述影响西部铁路发展的重要机制.提出支持西部铁路发展的相关政策建议,如加大资金投入、优化债务结构、实施税收优惠、加强土地综合开发等.     

构建新体系制定新标准为我国铁路跨越式发展提供技术支撑

"十一五"将是我国铁路建设发展的重要时期,对铁路工程建设标准提出了新要求.为适应新形势发展要求,要加快构建新时期铁路建设标准体系,加速制定铁路工程建设标准,才能为我国铁路跨越式发展提供强有力的技术支撑和服务.在新体系和新标准构建和制定过程中,必须贯彻科学发展观,落实铁路建设新理念,体现技术创新思想,实现铁路可持续发展,逐步形成和完善具有我国特色、世界一流的标准体系和建设标准.     

日本铁路公司土地综合开发盈利模式研究

针对我国关于铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用的政策调整,在阐述日本铁路公司多元化经营模式的基础上,分析其土地综合开发的投融资机制和土地所有权转化机制,以及土地综合开发投资回收和盈利模式,为我国现阶段围绕铁路建设的铁路站场及周边土地综合开发和区域发展提供借鉴和启示。