城际高铁对未来黑龙江城镇体系空间格局的影响及优化

基于时空距离的二维视角,利用时空距离可达性、可达性重心、哈夫模型综合评估预测哈齐、哈佳、哈牡绥城际高铁开通后对黑龙江城镇体系空间格局演变的潜在影响及优化对策,研究表明:三条城际高铁的运营将明显提升沿线城市与区域的时空可达性,带来可达性空间格局的渐变与重塑,哈齐时空距离可达性强于哈佳,哈佳强于哈牡绥,可达性高值区集中在以哈尔滨为核心的不规则圈层区域,可达性低值区分布在线路末端区位;哈牡绥可达重心向东、向南偏移显著,哈齐有向西、向北偏移趋势,哈佳有向东、向北偏移态势;可达空间服务最优区集中在哈齐沿线的大庆、哈牡绥沿线的海林与牡丹江以及三条城际高铁的枢纽哈尔滨周边。未来黑龙江城镇体系空间格局的优化可依托哈齐、哈牡绥与哈佳城际高铁构建黑龙江省域西北、东南、东北向的"Y"型点轴系统;哈齐延伸至满洲里对接俄罗斯和蒙古,哈牡绥、哈佳对接俄罗斯,构建"中蒙俄"跨国经济走廊;以哈尔滨为中心推进1h高铁经济圈建设,加快哈尔滨—双城、大庆—安达、牡丹江—海林空间整合与同城化进程。     

绥芬河综合保税区人力资源供求情况分析

2009年，国务院正式批准在绥芬河设立我国第6个综合保税区。该保税区的建立，对“哈牡绥东”经济带的发展起重要的推动作用；对振兴东北老工业基地，促进绥芬河成为我们陆路的国际物流中心，     

论哈大齐工业走廊精神文化建设

精神文化是人类在从事物质文化基础上产生的一种人类所特有的意识形态,是人类各种意识观念形态的集合。哈大齐工业走廊精神文化,是结合全球化背景下哈大齐工业走廊整体实际情况,对哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市的精神文化进行总结与提炼,是对原有精神文化的继承与创新。对哈大齐工业走廊精神文化的研究,是积极响应国家"振兴东北老工业基地"发展战略,增强黑龙江精神文化凝聚力,打造哈大齐工业走廊精神文化品牌,实现哈大齐工业走廊以饱满的精神与国际和谐接轨,以最终实现哈大齐工业走廊全面协调可持续发展。     

哈大齐工业走廊一体化理论新视角

黑龙江省提出建设哈大齐工业走廊的战略构想,在黑龙江省情、政情的基础上．研究哈大齐工业走廊区域经济一体化问题具有重大的实际意义。本文以区域经济一体化思想为主线,以哈大齐工业走廊建设为对象,分析区划经济和区域经济一体化相关理论,将区域经济一体化理论、复合行政观点,引入到黑龙江省哈大齐工业走廊区域经济一体化的实证研究。     

着力优化区域布局促进东北区域协调发展和老工业基地全面振兴

<东北地区振兴规划>在区域合作部分中提出,"加快区域合作进程.建立区域协调互动机制,打破行政壁垒,加速要素资源合理流动,加强基础设施共建共享,推动区域合作,促进协调发展",通过"建设以大连经济区、辽中经济区、长吉经济区和哈大齐工业走廊为核心区域的哈大经济带"、"推进城市经济区(带)建设和边境口岸城镇发展,支持有条件地区规划设立边境贸易区"等,推进形成"以线串点、以点带面的区域发展新格局".     

哈大齐工业走廊的SWOT分析及发展对策

产业集群已经发展成为当代区域经济发展中的独特而广泛的现象,有力地推动了当地区域经济的迅速发展。哈大齐工业走廊在实质上就是黑龙江省重要的产业集群和城市集群,也必将被打造发展成为黑龙江省经济发展的增长极。通过对哈大齐工业走廊的SWOT分析,提出加快哈大齐工业走廊建设,打造黑龙江省经济发展的增长极的政策建议。     

哈大齐工业走廊区域经济一体化问题探析

经济一体化是区域经济发展的目标。近几年哈大齐工业走廊的经济发展迅速,令世人瞩目。但是,哈大齐工业走廊在经济一体化进程中也存在着许多障碍,要消除这些障碍,加快走廊的一体化进程,关键在于建立行之有效的激励机制,加快实施走廊产业布局整体规划,加快建立布局合理的产业集群,建立有序统一的共同市场等。     

哈大齐工业走廊建设中关于跨文化沟通的思考

建设哈大齐(哈尔滨、大庆、齐齐哈尔)工业走廊是黑龙江省振兴东北老工业基地过程中的一项重要战略决策.在考虑统筹区域和产业布局时,除了突出经济效益、社会效益和生态效益的统一,实现资源的有效配置外,政府有关部门还应充分重视工业走廊建设中影响更为深远的跨文化沟通问题.随着国内外众多不同文化背景的建设者加盟,工业走廊的决策者必须在国际化视野下充分运用跨文化沟通的各种策略,保障工业走廊站在更高的起点上实现协调和可持续发展.     

哈大齐工业走廊城镇发展空间布局研究

城镇空间布局是城镇规划和建设的重要依据,它关系到城镇发展的综合效果、中心城市与周围腹地联系的便捷程度、交通组织和城镇的舍理分布等一系梦4重大问题。以哈大齐工业走廊城镇空间布局为研究对象,提出哈大齐工业走廊城镇空间布局的构想,即圈层结构式布局、点一轴式布局、卫星式布局。哈大齐工业走廊将逐步形成一个层次合理、布局科学的城镇空间体系。     

哈大齐工业走廊规划的SWOT分析

随着国家振兴东北老工业基地发展战略及哈大齐工业走廊规划实施的日益深入,给规划范围市乃至黑龙江省的经济发展带来前所未有的机遇,同时也存在着优势不突出,劣势依旧的严峻挑战。运用SWOT分析方法,对影响哈大齐地区经济发展的各要素进行深入分析,从而提出哈大齐工业走廊进一步发展的战略选择。     

建设有龙江特色的哈大齐工业走廊

根据波特的理论,企业集群产生的区域聚集效应将会降低企业的交易费用,提高企业利润,因此,在几个主要的工业城市之间建立一条工业长廊,发挥各地的产业优势,建立区域之间的产业聚集,必将形成一个新兴工业集群,带动整个经济发展。一、建设哈大齐工业走廊的可行性1.资源禀赋。建设哈大齐工业走廊不但是必要的,而且也是可行的,从下表可以看到,三座城市年工业增加值占黑龙江省的58.5%,面积占黑龙江省的25.4%,人口占46.1%,而整个GDP则达到了65.6%。表单位:%工业增加值面积人口GDP哈尔滨17.911.628.233.2大庆38.94.67.124.5齐齐哈尔1.79.210.87.9…     

哈大齐工业走廊区域开发与生态环境协调发展研究

将点轴开发的典型地区——哈大齐工业走廊作为研究区域,在指标体系构建和模糊数学理论的支持下,建立协调度模型,深入分析哈大齐工业走廊社会经济与生态环境之间的协调度,并对社会经济与生态环境指标之间的相互关系进行分解,以探讨影响社会经济与生态环境协调度的制约因素。结果表明：哈大齐工业走廊的协调度呈阶段性变化特征,哈尔滨和大庆的协调度经历了3个阶段,即上升-下降-上升,齐齐哈尔只经历了上升-下降2个阶段;除了哈尔滨社会经济与生态环境的协调度在2006年属于濒临失调以外,其他的均属于协调类型;哈、大、齐的社会经济指标对生态环境发展的影响大小不同,3座城市影响最大的指标依次是：实际利用外资额、社会消费品零售总额增长率和规模以上工业企业原油消费量,生态环境指标对社会经济发展的影响程度也不同,影响最大的指标分别是：工业废气排放量、交通噪声平均值和工业废水排放达标量,因此,要有针对性地调整这些方面,才能使哈大齐的社会经济与生态环境的发展相协调。     

黑龙江省区域经济与区域规划问题研究

围绕优化区域经济布局，促进老工业基地产业转型和结构升级，黑龙江省实施了建设哈大齐工业走廊和东部煤电化基地战略，编制实施了哈大齐工业走廊产业布局总体规划和东部煤电化基地发展规划，出台了具体的扶持政策，黑龙江省区域经济结构升级呈现出良好的势头。     

论哈大齐工业走廊建设中地方政府的作用

政府作用在哈齐大工业走廊建设中至关重要,它是弥补市场经济缺陷的决定因素。政府在考虑经济与社会发展同步进行方面可以发挥很大作用,哈大齐工业走廊是黑龙江省的核心经济区,因此,推进哈大齐工业走廊建设的快速发展,实现福民强省,必须发挥地方政府的作用。同时在服务方面也有很多工作要做,如提供公共产品、加大信息中介服务等。     

哈大齐工业走廊企业资金使用现状分析

从哈大齐工业走廊经济发展着眼,分析了走廊建立以来工业走廊主要城市的各类资金使用情况,发现资金主要来源于银行贷款,而对于民营资本和外资的利用率较低。为了调整和优化融资结构,政府应采取一系列的措施来支持并推展工业走廊企业的融资渠道。     

2014年中巴经济走廊期待发展新动力＞＞

在“丝绸之路经济带”日益受到人们关注的时刻，作为“丝绸之路经济带”的重要组成部分，中巴经济走廊的建设也正在全面推进。 中巴经济走廊，即中国新疆乌鲁木齐-喀什-红其拉甫-巴基斯坦苏斯特-洪扎-吉尔吉特-白沙瓦-伊斯兰堡-卡拉奇-瓜达尔港全长4600余公里的交通走廊。     

霍尔果斯在丝绸之路经济带“中哈经济走廊”建设中发挥互联互通作用的优势凸显

从区域经济学角度来说，丝绸之路经济带从根本上是一种路域经济，是依托重要经济通道形成的产业合作带和由道路辐射带动形成的生产力布局及区域经济发展体系。从“一带一路”的愿景规划来看，要想打通从亚太经济圈与欧洲经济圈之间的经济通道，不可能平行用力，必须首先沿铁路、公路、航空和能源管线等交通线路，建设沿线路域经济走廊，实行以点带面，从线到片，依托纵横交错、贯通四方的交通网，开发若干经济走廊。2015年4月27日，国务院副总理张高丽在重庆出席“亚欧互联互通产业对话会开幕式”上明确宣布：中国正在积极与“一带一路”沿线国家共同制定六大经济走廊建设规划，分别是中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛、中巴、孟中印缅，这六大经济走廊成为丝绸之路经济带的物质载体。中哈两国间的经济走廊建设是中国－中亚－西亚经济大走廊的重要组成部分，我们在此文中简称为“中哈经济走廊”。     

哈大齐工业走廊服务外包产业竞争力分析：基于钻石模型

运用一种研究产业竞争力的分析工具———钻石模型,对哈大齐工业走廊服务外包产业竞争力进行分析,得出结论：哈大齐工业走廊服务外包产业有着很大的发展空间和明显的竞争优势,但在高级人才要素、企业规模、竞争能力、供应商能力、专业化生产程度等方面与国内发达的服务外包示范城市相比还有较大差距。     

哈大齐工业走廊区域分工与合作问题研究

合理的区域分工是哈大齐工业走廊区域经济整合的动力源,每个区域应找准自己的位置,进行合理的区域分工,因地制宜地选择最为合适的主导产业;密切的区域合作是哈大齐工业走廊区域经济整合的内在要求,目前。“走廊”各区域在经济上具有很强的互补性,但经济合作的水平不高,这已成为“走廊”进行区域经济整合的最大制约因素,因此,必须提高区域内各行为主体对区域合作前景的前瞻性认识,采取积极有效措施,加强区域合作。     

哈大齐工业走廊建设中关于跨文化沟通的思考

建设哈大齐（哈尔滨、大庆、齐齐哈尔）工业走廊是黑龙江省振兴东北老工业基地过程中的一项重要战略决策。在考虑统筹区域和产业布局时,除了突出经济效益、社会效益和生态效益的统一,实现资源的有效配置外,政府有关部门还应充分重视工业走廊建设中影响更为深远的跨文化沟通问题。随着国内外众多不同文化背景的建设者加盟,工业走廊的决策者必须在国际化视野下充分运用跨文化沟通的各种策略,保障工业走廊站在更高的起点上实现协调和可持续发展。