航班延误：真情服务最重要

安全、正点、服务一直是航空公司不懈追求的目标，而由于各种原因造成航班延误的情况也是屡见不鲜，在我飞行两年多的经历中，有一次延误让我记忆犹新。     

捷星航空航班首推iPad租赁服务

本刊讯捷星航空近日宣布将在航班上提供iPad租赁服务,成为全球首家拥有iPad定制应用程序的航空公司,为旅客提供全新的优质机上娱乐体验。     

香港快运把不正常航班的服务做在旅客抱怨之前——对航班延误服务处置的少许感悟

近来,雷雨天气较多,航班经常被迫延误,旅客在长时间的等待过程中心情焦虑烦躁,或不满航空公司后续安排情况,甚至发生旅客与航空公司地面人员的肢体j中突等不良事件。     

航班大面积延误情况下如何做好地面服务工作

在民航业快速发展的今天,航班延误工作被赋予了新的服务内容。航班延误工作一直是航空公司旅客服务的重中之重,难中之难。随着旅客需求的日益提高,如何在航班延误后做好旅客的服务工作,减少旅客的不满,最大限度的为公司留住客户,也就成了航空公司地面服     

我国航空公司不正常航班调度管理现状及优化策略

随着我国航空运输市场竞争的加剧，如何未雨绸缪，统筹有限资源的合理利用，做好不正常航班的应急调度工作，尽力降低突发事件对航空公司正常运营造成的影响，缩短恢复正常运行的时间，降低航班应急处置成本，减少对航空公司声誉的影响，已成为航空公司运营中必须认真研究的一个重要问题。     

以旅客需求为关注点：航班延误服务举措浅析

眼下又进入夏季,多发的雷雨天气与航班延误如影随行。 无论是要乘机远行的旅客,还是提供航班运行服务保障的航空公司,航班延误这种情况让二者之间像是一对心有罅隙的夫妻,没有延误,彼此还能相安无事太平度日,一旦碰上延误,似乎就碰着了心中那块隐着很久的痛处,公说公有理、婆说婆有理,矛盾争执、委屈纠结、越理越乱……     

东北空管局启动“始发航班正常百日竞赛活动”实施方案

为落实总局“关于确保基地航空公司始发航班安全正常”的通知要求，更好地为航空公司提供优质服务，减少人为因素造成的航班延误现象，努力提高空管保障服务质量，民航东北空管局决定在空管系统开展“始发航班正常百日竞赛活动”。活动实施方案，于1月30日正式启动。此次     

不正常航班整治工作中信息整合方案的研究与分析（二）

（上接第297期） 2、CDM：协调决策（CDM,Collaborative Decision Making）是一种旨在通过提高航空公司和机场在空中交通流量管理过程中的参与度来改善民航飞行流量状况的系统方法。为协调解决民用航空运行过程中出现的矛盾和难题,保证飞行安全,提高航空运输效率,而在民航空中交通管理部门、航空运输企业和机场公司之间建立的运行协调决策体制。     

航班延误服务补救策略思考

当前,航班延误特别是航班延误时的服务问题是航空旅客关注的焦点。国家民航局消费者事务中心历年公布的“旅客话民航”用户评价结果显示,在民航各服务环节中,旅客对航班延误时服务的意见最大。以长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”）为例,2009年7月,湖南省质量协会曾对长沙机场的服务质量进行了调查,结果显示,旅客对长沙机场航班延误时服务的抱怨率排在第4位（前3位是“洗手间卫生、     

基于签派放行环节的航班延误问题研究

因为飞机的方便和快捷,越来越多的人们选择了飞机作为出行的交通运输工具。然而在现今民航业,航班延误已经成为了一个亟待解决的问题。航班的正点率体现了航空公司的服务质量,是公司形象的展现,也是旅客选择出行方式的重要考虑条件。造成航班延误有很多因素,比如天气、空管流量控制、旅客特殊原因、公司自身原因、维修原因等。     

航班延误群体性事件的发生与控制

全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率,但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点,也是民航消费者关注的焦点,虽然经过多年的努力,我国民航航班正常工作水平已稳步上升,航班正常率由2000年的77．4％提高至2008年的82．6‰但航班延误问题仍较多,平均延误时间较长,特别是延误后的服务水平与旅客的要求有较大距离,由此引发的旅客不配合等群体性事件屡见不鲜。     

坐厦航两岸定期直航航班，体验贴心纯正台海服务

与三大航相比，厦航在两岸定期直航的航班中，所占航班量并不多，但厦航仍将凭借特殊的地理区位优势、语言文化优势、宗亲血缘优势和地道的闽南特色服务优势，在众多航空公司中脱颖而出，成为台胞心目中“性价比最高”的航空公司，让台胞们既享受到优惠的价格，又感受到浓浓的亲情是厦航服务两岸直航的目标。     

被忽略的关键时刻——航空公司应提供实时航班动态信息服务

一个航空旅客通过购票,值机,候机,登机,客舱,到达或中转后到达最终目的地实现位移,航空公司的服务也围绕这些环节展开,形成一条服务链,对链条上各个环节的关键时刻加以关注,不断改进服务。然而,仔细分析一个航空旅行的全过程会发现：现存的航空公司服务链并不闭合,是一个断裂的链条,存在被忽略的关键时刻。     

民航局下发《做好航班正常工作若干规定》

针对广大公众关心的航班延误问题,民航局于近日制定下发了《做好航班正常工作若干规定》（以下简称“《若干规定》”）,明确要求各单位据此制定实施细则,切实维护广大旅客的合法权益。     

全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

本刊讯2011年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪,航班计划将自2011年3月27日至2011年10月29日执行。根据排定的航班计划,2011年夏秋航季全民航按运营公司代码计,有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43221班,其中客运航班每周42431班,货运航班每周790班;     

对推进航班正常工作的思考

2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核"放行正常率+航班起飞正常率"的加权考核。     

提高航班正常 构建和谐民航(二)

(上接第212期)(二)××机场进出港航班统计与相关分析航班进出港正常率是机场统计正常性的两个方面,能反映该机场综合的航班正常情况。而且二者之间还有许多相互作     

提高航班正常 构建和谐民航(一)

随着我国国民经济的持续增长,中国航空运输业在过去十年间经历了飞速发展的时期,在基础设施建设、航空公司数量和规模、航线网络覆盖面等方面取得了令人瞩目的成就。2006年全行业全年累计完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量306亿吨公里、1.6亿人和349万吨,分别比2005年增长17.0%、15.4%和13.9%,远远高于全社会各项指标的增幅,航空旅客周转量在国家交通运输中所占比重为12.3%,中国已成为世界上仅次于美国的第二民航大国。     

大面积航班延误服务应对策略

近年来,因气候异常变化导致的,大面积航班延误情况屡屡发生。据统计,仅在2011年夏天,北京地区先后发生48场雷雨天气,首都机场启动大面积航班延误预案30多次。今年从4月开始,雷雨天气提前,