工业和工业技术

用激光监测工业环境瑞典查尔默斯(Chalmers)技术大学的电光学和激光研究实验室博士 Henrik Ahlberg,开发了一种在工业厂房内使用激光连续分析气体含量的方法。用这种方法可以监测和预报空中30多种气体的变化情况。现在的工作集中在使用红外激光系统与红外传输光纤连接,对工业环境中有害的和易燃的气     

数字金融发展能驱动区域技术创新收敛吗?——来自中国284个城市的经验证据

数字金融作为数字化技术和金融产品相互融合的一种新型金融业态,对区域技术创新收敛演化具有深刻的影响.基于2011-2018年中国284个城市的经验证据,系统考察了数字金融对区域技术创新收敛的影响以及作用机制,并采用面板门槛模型重点分析了数字金融驱动区域技术创新收敛的非线性特征.结果 显示:中国全国及东中西部三大地区技术创新表现出α收敛的基本事实,数字金融发展能够显著驱动区域技术创新β收敛,且这种驱动效应存在区域异质特征,其驱动功效主要体现在强监管城市、西部城市和三线城市;数字金融发展能够通过缓解资本要素扭曲、提升劳动力技能和刺激市场需求间接驱动区域技术创新收敛发展;在产业升级和政府支持门槛的约束下,数字金融发展驱动区域技术创新收敛的功效存在边际递减趋势,而在人力资本和金融规模门槛的约束下,数字金融发展的驱动功效呈现边际递增态势.     

法国第三代高速列车

一、基本概况法国第一条高铁巴黎东南线于1981年9月通车。目前在该线上以时速270公里运行的列车为第一代高速列车。第二条高铁大西洋线于1989年9月投入运营,在该线上启用的是由同步牵引电机驱动的高速列车,运营时速为300公里。这是法国的第二代高速列车。无论是列车性能和舒适度,还是在经济效益方面,它均优于第一代列车。     

城市发展模式研究：以我国副省级城市为例

在对城市发展模式的概念进行界定的基础上,通过定量分析方法研究了我国副省级城市发展模式的类型,并结合我国副省级城市的发展特点,归纳了五种城市发展模式,即政策引领型、市场建设型、文化主、导型、资本驱动型与工业发展型。在此基础上,进一步说明了每一种城市发展模式的形成发展都与其所具有诗发展元素相关;每一种发展模式会随着发展条件与环境的变化而动态演变;这些模式具有借鉴性,可以为其它城市的发展提供参考。     

城市营销对城市科学发展的驱动研究

政府实施城市营销,发挥城市整体功能,有利于城市的科学发展。通过文献梳理,将城市营销界定为政府政策、竞争力规划和形象传播,而城市科学发展的构成要素是以人为本、全面协调和可持续发展,进而分析了城市营销对城市科学发展的影响机理,建立了驱动模型,提出假设并进行了问卷调研,最后对概念假设进行了实证检验。结果发现,城市营销对城市科学发展具有驱动作用,有一定的实际意义,政府可以通过有效的政府政策制定、合理的竞争力规划和有力的形象传播等这三种主要手段来促进城市科学发展。     

科技博览——未来派效能交通工具

MD 400磁悬浮概念列车 MD 400概念列车设计灵魂来自于塞德-米德的作品，它是一款未来派的交通工具。这种薄薄的列车虽然比传统的地铁搭乘人数要少，     

管理模式之辨

随开发区功能定位和发展而变化,几种管理模式相互联系开发区的管理体制与开发区的区划和功能定位有关。目前,国内开发区的管理体制可以归纳为三种类型。一是准政府的管委会体制。大部分开发区在建设初期采取这种管理体制。但这是一种过渡形式,当开发区发展到一定规模,城市功能健全以后,这种管理     

城市旅游发展动力模型判别

城市旅游发展动力模型的确定对于发展及研究城市旅游具有重要的指导意义.文章提出城市旅游发展的三个主导因素以及两个辅助因素:旅游资源、城市经济、旅游需求,城市环境与基础设施,以此提出不同城市旅游发展的四种动力模型:资源驱动型、经济驱动型、需求推动型、综合都市型.依据指标体系建立的原则,构建AHP模型,建立判别不同城市旅游发展动力模型的判别指标体系,并以北京、广州、深圳、桂林为例,运用判别指标体系进行判别分析,得出北京属都市综合型驱动旅游城市,广州属于经济驱动型旅游城市,深圳市属于客源市场驱动型旅游城市,桂林属于旅游资源驱动型城市.     

超短伦琴脉冲激光诞生

美国科学杂志《自然》上报道了由维也纳技术大学光电研究所创造的超短伦琴脉冲世界记录，该记录是６５０微微微（１０－１８）秒。这种激光可用作时间显微镜，使得研究人员第一次可以观察原子内部结构。维也纳技术大学光电研究所的FERENCKRAUSZ说，这种脉冲是借助毫微微级（１０－１５）激光脉冲制成的。首先把该激光脉冲导入氖的气相粒子流束，高能激光把氖原子电离，在电离恢复的瞬间，电子就会释放出超短伦琴脉冲。利用这种超短伦琴脉冲以及一台频闪观测器或一台高速摄像机，就可以在可视的条件下观察原子和分子微观世界的变化情况…     

国土绿化如何“点绿成金”？——来自中国城市绿色基础设施创新效应的经验证据

在城市绿色基础设施驱动创新理论分析基础上,运用2003-2021年中国地级及以上城市绿化指标和专利申请的面板数据,实证检验城市绿色基础设施对创新的影响。研究发现:城市绿地率能够显著提高城市创新,该现象得到工具变量法等多种稳健估计方法的进一步确认。机制检验表明,城市绿化的空气污染净化效应和资本错配矫正效应可以缓解污染对创新能力的损害,两者共同驱动城市创新增长。异质性分析表明城市绿化的创新驱动在秦岭淮河线以南城市表现得更为强劲。鉴于研究发现,后续应进一步深化国土绿化行动相关政策措施,提升城市生态宜居环境的创新人才吸引力,不断完善“美丽中国”驱动“创新中国”的制度安排和政策体系。     

老股票的故事（8）——从老股票看大跃进时期的城市街道办企业

根据现存能够收集到的老股票，我们可以发现50年代存在的股份制企业中还有一种类型，就是城市中的街道办企业。这种企业大都为1958年大跃进时期城市街道成立的集体性质的股份制企业。笔者收藏有一份1958年武汉市武昌区新河街民办企业的股票，     

一路风景

从来到这个世界起，芸芸众生就被抛向了一列列开往未知前方的时间列车，你只能跟着列车的开动向前走去。而且这些列车只有向前去的单程，没有归程，一切你所经历的都不可能重来，你也不能后退。你可以转车，在某个大站或小站搭上另一节你所选择的，但选择此列意味看你将失去彼列，你的未来决定在每辆列车开动的那一瞬间。尽管如此，好在我们还有的选择，我们可以选择不同方向的列车，看不同的风景；还可以回忆，回忆自己的所见所闻；还可以分享，和有缘坐同一列车的人分享你们曾见到过的不同风景……现在我们就从那一路的风景中截取片段，一起来分享、回忆。     

城市空间的“结构分层”——兼论德·塞托与马克思对城市空间理论的探讨

随着科学革命、技术革命以及资本主义生产方式的出现,人口逐步从农村迁移到城市,原先的城市得到了进一步的发展,城市内部结构也由此发生了巨大的改变。这种结构是多重维度的,可以明显地表现为分布结构与社会结构两种。文章将集中于德·塞托与马克思二人对城市空间理论的一定思考,特别是其中的结构分层情况做进一步的讨论,同时也进一步延伸这一种空间理论的结构分层对当今生活的重要影响与价值。     

城市科技企业孵化器网络形成与演变研究

城市科技企业孵化器网络是基于城市范围内的各类科技企业孵化器和高校院所、科技中介机构、政府相关部门、各种投融资机构等相关主体相互结网形成的一种战略性服务型经济组织,它是科技企业孵化器发展到一定阶段后的一种具体表现形态。城市科技企业孵化器网络的形成与演变是一个动态的连续发展过程,一般经历孕育生成期、快速发展期、成熟稳定期等三个发展阶段。其发展与演化不是偶然的,而是存在于网络内部和外部的各种驱动因素相互作用的结果,各种驱动因素在不同发展阶段的影响作用和效果都有所差异。     

发展休闲产业提高城市竞争力

城市经济进一步发展普遍需要进行新一轮的产业转型。而休闲文化产业追求的是以智力开发为前提,地域文化价值发掘为内容的、人本需求满足和城市发展质量提升为目标的资源节约型发展模式。因此休闲文化产业成为了一种积累财富、创造就业机会和提高城市竞争力的驱动型产业。     

城市联合品牌资产的构建动因及实证分析——兼议长三角的联合旅游品牌资产开发

一、城市品牌联盟的特征城市联合品牌开发,其实是城市之间通过战略联盟的形式共同开发一个区域品牌资产,每个成员通过享受这个品牌伞效应来实现自己的发展。这种联盟模式具有以下几个特征:1.成员的多赢性。一旦联合品牌开发成功,每个成员都可以无偿使用这一区域品牌,使得原来并不知名的城市因为这个联合品牌而提升其知名度,已经确立知名度的城市则可以在这个品牌伞的保护下,长期维持其知名度,联合品牌可以使每个城市成员取得很好的经济效益。2.合作形式的松散性。联盟本身是一个动态的、开放的体系,是一种松散的网络组织形式,因而它并不要求…     

从竞争到协作产业链演化的驱动因素分析

产业链作为一种产业组织形式,经历了从竞争到合作再走向协作的演化历程。对这种演变历程的驱动力,很多学者都给出不同的分析框架。本文首先分析了产业链演化的竞争、合作和协作三个阶段,然后从演化经济学的角度出发,从环境驱动、多样性驱动、选择驱动三方面分析了产业链演化的驱动因素。     

科技创新驱动城市发展的案例研究

城市发展离不开经济、社会、环境三个子系统的发展。科技创新在城市系统中发挥着重要的驱动作用,分别作用于城市系统的经济、社会、环境三个子系统,是城市经济发展的原动力和催化剂。北京市科技创新驱动城市发展取得了一定的成效,其经验可为我国科技创新驱动战略提供参考借鉴。未来应完善科技创新驱动的基础,重点发展创新驱动型经济,以人本理念引导科技支撑城市经济、社会和环境的可持续发展。     

循环经济理念在城市生活垃圾处理中的应用

把循环经济理念应用于城市生活垃圾处理是一种科学合理的发展模式。已经在欧美各国广泛使用。生活垃圾的循环再利用发展循环经济可使生活垃圾的处理无害化、减量化、资源化,可以把传统的粗放和一次性的经济模式转变成一种可持续发展循环利用的经济模式。这种经济模式在很大程度上提高了资源的利用率并且把对环境的影响降到最低,因此基于循环经济理论建立城市生活垃圾资源循环再利用模式具有可行性和科学性。     

新车限购令:经济学家的分析

正为了减少空气污染和缓解交通拥堵,中国的许多城市正在用拍卖或摇号中奖的方式来限制新汽车的购买。但是这两种方式中的哪一个效果会更好呢?为了抑制日渐严重的拥堵和污染,中国的城市政府正在尝试很多方式来减少上路的汽车数量。其中的一些政策,例如禁止特定车牌号的汽车在特定的日期行驶,可以减少现有汽车的使用。但是,最近许多城市已经开始限制新车的购买。限购主要有两种方式:一是摇号,在这种方式下车牌号会被无偿(或交少量的费用)分配给随机抽到的人;二是拍卖,在这种方式下