基于ISM的我国社会物流总费用占GDP比重偏高问题分析

我国社会物流总费用占GDP比重偏高.本文提出8个主要影响因素,并构建8个主要影响因素的ISM,探讨了因素间的内在联系,明确了我国产业结构以第二产业为主导和条块分割式管理体制造成物流管理分散,整体效益较差2个因素是影响我国社会物流总费用占GDP比重偏高的根本因素,提出了降低我国社会物流总费用占GDP比重的关键在于优化产业结构,改进物流管理体制的建议     

国内社会物流需求前七月仍增长

中国物流与采购联合会近日发布数据显示,2012年1至7月我国社会物流总额为98．3万亿元,同比增长98％,增幅比1至6月回落0．2个百分点,较去年同期回落3．8个百分点。“增速回落主要受宏观经济增速趋缓以及季节因素影响所致。”     

社会物流成本占GDP比重的影响因素

社会物流成本占GDP的比重是衡量一个国家或地区物流业发展水平的标准。如何降低我国社会物流成本,缩小与发达国家这一指标的差距是理论界和实务界关注的热点问题。本文采用多元回归分析方法,分析了产业结构、经济发展水平、科技发展水平和市场化程度等因素对社会物流成本占GDP比重的影响关系。结果显示:第一产业所占比重正向影响社会物流成本占GDP的比重,第二、三产业负向影响社会物流成本占GDP的比重;科技发展水平与社会物流成本占GDP的比重呈负向影响关系;经济发展水平和市场化程度对社会物流成本占GDP的比重没有显著影响关系。     

物流产业促进国民经济增长的对策

现代物流产业已成为以现代科技、现代管理理念和信息技术为支撑的综合服务产业,其发展对国民经济增长影响要素的贡献作用已得到广泛认可.物流产业联系三大产业,降低了国民经济运行的成本,加速了经济的增长,提升了国民经济的总水平,支撑着国民经济的发展,成为国民经济的支柱产业.本文通过研究物流产业的缺陷,以及其与国民经济紧密关系,达到探讨改善物流产业状态,促进GDP增长,具有现实意义.     

前三季度福建经济形势分析

今年以来,面对极其严峻复杂的国际环境,福建省委、省政府认真贯彻落实科学发展观,坚决执行中央“保增长、保民生、保稳定”的决策部署,经济呈现企稳回升、持续向上的良好发展态势。前三季度,工业、投资、消费、进出口、信贷、财政等主要指标逐步回暖或降幅收窄,增幅由“前低”转向“后高”,全年GDP增长10％的预期目标可以实现。但也要看到,目前支撑经济增长的内生动力不强,增长主要依靠投资拉动,外需、物价等不确定因素依然存在,经济运行的基础还需进一步夯实。     

浙江加快掘金现代物流

在发达国家物流成本大致占GDP的10％，我国却占1617％。我国每年GDP有10万亿元，如果物流成本降低一个百分点，那就是1000亿元。     

前三季度GDP12省份边万亿最发达省份增速最低

截至11月5日，全国29个省市区发布了前三季度经济运行情况。根据已公布的数据，12省份GDP总量已经超过万亿。从GDP增速来看，北京以896的增速，在上半年垫底之后，继续维持最后一名。同时，经济发达地区的省份增速明显低于其他地区。     

国内社会物流需求前七月仍增长

中国物流与采购联合会近日发布数据显示,2012年1至7月我国社会物流总额为98.3万亿元,同比增长9.8%,增幅比1至6月回落0.2个百分点,较去年同期回落3.8个百分点。"增速回落主要受宏观经济增速趋缓以及季节因素影响所致。"中国物流与采购联合会分析称,总体来看,社会物流需求仍然保持适度增长,为国民经济平     

我国物流成本占GDP的比例分析

本文通过搜集我国物流成本占GDP的比例数据,分析物流成本占GDP的比例变化,得出我国物流业发展良好的结论。同时,总结出影响物流成本占GDP比重的因素,提出继续降低物流成本的途径。     

我国物流成本占GDP的比例分析

本文通过搜集我国物流成本占GDP的比例数据,分析物流成本占GDP的比例变化,得出我国物流业发展良好的结论.同时,总结出影响物流成本占GDP重的因素,提出继续降低物流成本的途径.     

连云港港前三季度吞吐量同比增长10.8％

本刊讯2012年前三季度,连云港港共完成吞吐量1．39亿吨,同比增长10．8％,超1．8亿吨年度考核进度指标451．37万吨。其中2012年9月份,全港完成吞吐量1537．58万吨,在经历七八两个月份的低迷之后,散杂货吞吐量重新回归到900万吨以上水平,达到919．96万吨。     

物流产业促进国民经济增长的对策

现代物流产业已成为以现代科技、现代管理理念和信息技术为支撑的综合服务产业,其发展对国民经济增长影响要素的贡献作用已得到广泛认可。物流产业联系三大产业,降低了国民经济运行的成本,加速了经济的增长,提升了国民经济的总水平,支撑着国民经济的发展,成为国民经济的支柱产业。本文通过研究物流产业的缺陷,以及其与国民经济紧密关系,达到探讨改善物流产业状态,促进GDP增长,具有现实意义。     

在国务院新亚欧大陆桥国际协调机制第七次工作会议上大陆桥物流信息平台的建议成热点

本刊讯 中国物流速度发展很快，但我们的总体水平偏低，结果使我们社会经济运行成本偏高，新亚欧大陆桥沿线是我们国家非常有特色的一条经济带，它以陇海铁路为主线，横贯我们国家东中西部。大陆桥物流体系的高效运作对沿线地区的社会经济发展是至关重要的，而物流业的发展离不开信息的畅通。所以，最近信息产业部提出要建设大陆桥的物流信息平台，具有重要的现实意义。     

专家预计三季度经济数据超预期GDP可能增9％

中新网10月2213电：今年以来，“保八”一直是中国经济界人士热议的焦点。2009年已经过去了三个季度，中国经济能否成功实现“保八”目标，当前经济形势是否给人信心，今天国家统计局召开的今年前三季度经济运行情况新闻发布会，料将给人们一个大致答案。据此前分析普遍认为，三季度经济数据将超预期，备受关注的GDP增速或超9％，CPI降幅也将有所收窄。     

前三季度广东固定资产投资同比增长13．9％

今年以来,随着稳增长政策的内外动力更趋协调,广东固定资产投资增幅持续回升。广东省统计局10月22日发布,前三季度,广东固定资产完成投资12888．00亿元,同比增长13．9咒。其中,城镇投资10682．07亿元,增长12．7％;     

增增减减话税改

2007年，我国财政收入突破5万亿元，增收规模超万亿，财政收入的增长幅度达到30％以上，几乎是同期GDP增速的3倍。但另一方面，居民工资增长缓慢，职工工资占GDP的比重甚至出现了下降的趋势。加上物价的普遍上涨，导致居民实际收入下降、生活成本增加，构成了财政收入增长超过三成的现实背景。一时间，学术界纷纷提议：减税，提出“还利于民、还税权于民”的观点，有学者甚至提出，给全民发放社会红利。然而，在不长时间里接连经历了雪灾和汶川震灾之后，我们有必要重新审视减税主张。     

三季度GDP同比增9．1％经济仍处较快增长区间

增速连续3季度放缓；国家统计局称经济仍处较快增长区间我国第三季度GDP增长91％，低于外界预期，这是第三个季度连续回落。昨日，国家统计局发布今年前三个季度我国国民经济运行情况，我国经济依然处于平稳较快增长时期，预计四季度物价将继续回落。     

中国社会物流总额年均增长22．2％

中国物流与采购联合会会长陆江近日表示,改革开放30年来,中国物流业实现了持续快速增长,年均增长22．2％。据介绍,全国社会物流总额由1991年的3万亿元上升到2007年的75．2万亿元,增长了23.8倍,年均增长22．2％。2007年,外商在中国物流领域投资项目达到6,996个,占外商在中国投资项目个数的18．5％。据中国物流与采购联合会的调查,     

浅析我国社会物流成本体系

随着物流成本节约给企业、给整个社会带来巨大效益的观念被逐渐认识，物流成本信息受到了普遍关注。本文主要从国家宏观角度分析研究了物流成本的构成与计算方法，并对我国物流成本构成的现状作出总结、对以后的发展趋势作出预测。     

基于灰关联分析的中美社会物流成本比较研究

本文从中美两国社会物流成本入手,阐述了中美社会物流成本构成内容及其差异;应用灰关联分析方法分析了1996-2010年中美两国物流总成本、运输成本、存货持有成本、物流行政管理成本与GDP灰关联程度、差异性及其成因,深入了解社会物流成本构成中的哪些因素与GDP 之间的动态过程发展态势的量化比较和关系密切程度,在此基础上提出了降低我国社会物流成本的对策建议.研究结果显示:中国物流总成本及三方面成本构成占GDP的比例呈下降趋势,但与GDP的关联度均高于美国的相关数据,且中国的存货持有成本、运输成本与GDP关联度分别高出美国这两项指标的50.08%和19.49%.因此,降低社会物流成本,优化社会物流成本结构,将是促进我国物流发展的关键问题之一