韩国造船:如何避免利润下滑

拟用更多中国产钢材代替日韩船板 为韩国造船企业制定船用钢板价格标准的现代重工,于2006年10月同意了分两个阶段提高从日本进口的钢材价格,此举将导致造船企业用于购买船用钢材的成本增加5.2%.2007年第一季度,船用钢板的价格将从2006年9月底的580美元/吨提高到610美元/吨.     

日本钢厂将提高船用钢板价格

据日本媒体报道，新日铁、JFE钢铁公司和日本其它一些主要的钢铁公司准备明春将日本国内船用钢板的售价提高20％。此次涨价是10月份日本钢铁公司船用钢板提价10％～20％的延继。     

船用钢板市场价格将趋向平稳

一直较为稳定的船用钢板市场,近期震荡波动,价格渐渐回落,但业内分析人士认为,由于有需求的支撑,预期下阶段船板价格仍将保持平稳格局.     

韩国浦项公司再次提高船用钢板价格

韩国最大的钢铁公司浦项制铁公司今年将第三次提高船用钢板价格。此次提价时间为7月15日，提价幅度为9％，即每吨船用钢板的价格将达到477美元。浦项制铁公司发言人称，这次提价的主要原因是船用钢板需求数量增加，以及该公司的钢板价格分别低于韩国东国制钢公司的价格和从日本进口钢材的价格。     

基于韦-温模型的船用柴油机购买行为分析

2003年以来,随着世界经济复苏和世界贸易的快速发展,促进了国际航运和造船业的繁荣,而与之相配套的船用柴油机行业也出现了供不应求的现象,这给国内主要的船用柴油机生产厂商带来的机遇,但是基于以前的国家采购订单策略而言,原有的市场营销策略已经无法满足当前的极大需求,因此作者运用韦-温模型对船用主机大客户购买行为进行分析,以期为船用柴油机厂营销部门提供市场分析依据和策略。     

浅谈船用润滑油营销策略

随着当前船舶行业的快速发展,对船用润滑油的需求量也逐渐增加.船用润滑油市场吸引了诸多的企业参与竞争,如何在激烈的竞争中取胜成为诸多企业思考的问题.本文将以中国船舶燃料有限责任公司(以下简称中燃)为研究对象,通过对润滑油市场的分析并明确客户细分及其定位,在此基础上给出了产品策略以及销售渠道和促销手段.     

2005年船板市场看好 竞争激烈

最近以来，随着中厚板市场价格分化现象的日趋突出，船用钢板等专用板市场价格亦随之小幅波动。近期的专用板市场总体看依然需求强劲，部分规格的资源继续趋紧，价格较为坚挺，但市场竞争逐渐激烈，因而价格出现小幅波动。由于我国造船工业的持续快速发展，拉动了船板的需求，自2003年以来不仅大型造船企业订单不断，就连中小型造船厂的生产任务也都十分饱满，幅度持续呈上升态势。     

钢材涨价对造船业的影响及我国应采取的对策

2001～2002年的船舶市场需求不旺,各国船厂为争夺订单不惜以低价接单,价格比现在低25%.2003年钢材价格猛涨,将以过低的船价接单的船厂推向了亏损的边缘.在各厂采取各种方式开展内部挖潜的同时,各国造船协会也纷纷向政府发出了钢铁企业应优先保证船用钢材稳定供应的呼吁,韩国政府甚至出面干预钢铁企业,要求其优先保证国内造船企业的钢板需求.     

下游行业不堪“钢价”之痛

船用钢材供需矛盾由“量”转“价” 3月29日，中国船舶工业行业协会与中国钢铁工业协会在南京联合召开2005年船用钢材供需洽谈会。随着国内中厚板轧钢产能的不断提高，今年国内船用钢材的供应总量可达到400万吨，数量及品种已基本满足造船行业的需求，但目前其居高不下的价格将使船舶工业面临十分巨大的压力。今后，船用钢材供需矛盾将由“量”转“价”。     

更大功率容量的系列变速装置

为了迎合当今市场对更大功率容量的船用变速装置的需求,ZF船用设备公司推出了一组系列变速装置,其中包括ZF5000变速装置和ZF5300变速装置。