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近日,全国乘用车市场信息联席会公布了6月份汽车市场的产销数据,上半年广义乘用车国内销量达到754.17万辆。与去年同期相比,增幅为7.3%。在世界范围内看,这一速度仍可算高增长,但与此前连续8年年均增长率超过20%的成绩对比就能看出,中国汽车市场确实已从"黄金十年"走入"微增长"时代。 相似文献
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4月份,全国汽车产销情况完成较好,产销总量均超过907万辆,比上月有所回落,但考虑到3月份的爆发式增长和行业的月度变动规律,4月份汽车产销仍属于超预期完成.从分大类车型看,与上月相比,商用车产销情况好于乘用车,商用车中客车非完整车辆增长较快;乘用车中运动型多用途乘用车(SUV)完成情况好于其他品种,且同比增长率超过30%.惟一不足的是本月汽车产销率略低一些,但也超过了98%. 相似文献
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<正>二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,全年销量与上 相似文献
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近日笔者拜见了上汽大众公司的中国汽车市场知名分析大师饶达先生,就今年汽车市场发展态势及前景请教了饶先生.
笔者:请问饶先生,2004年全国乘用车产销量与2003年同期对比分析的结论如何?
饶先生:今年全国乘用车产销量在245万辆以上大局已定,与同期相比增幅为15%左右.其中轿车增长率约为14%、主流SUV增长率在23%上下、MPV增长率约为30%.相对世界上汽车市场平均增长1.5%,我国2004年也算高速增长了.
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虽然2012年不是世界末日,但很明显,2012年中国车市恐怕不会太平静高速快跑的中国车市在2011年遭遇了急刹车,据全国乘用车市场信息联席会最新提供的数据,2011年全年乘用车销量1370万辆,同比仅增长2.8%,创下近12年来的最低增速。从沸点到冰点,一场前所未有的变局,正在中国车市展开。而改变这一切的,恰恰是个体与社会群体在汽车问 相似文献
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受翅尾因素和政策预期变化影响,12月乘用车市场需求强劲,月销量超过110万辆.全年乘用车累计销量首次超过1000万辆,其中受政策优惠影响,1.6L及以下小排量乘用车共销售719.55万辆,同比增长71.28%,占乘用车销售总量的69.65%,增长率和市场占有率为历年新高. 相似文献
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《中国对外贸易(英文版)》2007,(11):26-27
上海汽车工业(集团)总公司(简称“上汽集团”)是中国三大汽车集团之一,主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投放及相关的汽车服务贸易和金融业务。上汽集团2006年整车销售超过134万辆,其中乘用车销售91.5万辆,商用车销售42.9万辆,位居全国汽车大集团销售第一位。2006年,上汽集团以143.65亿美元的销售收入,进入《财富》杂志世界500强企业排名。 相似文献
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12月,汽车产销形势良好,月产销达到全年最高值,再创历史新高;2009年,累计产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体也呈良好表现。2009年汽车工业迅猛发展,使我国成为世界第一汽车生产和消费国。 相似文献
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"这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代。"狄更斯在《双城记》中的描写对于中国汽车自主品牌来说尤为贴切。入世10年,中国汽车产业迎来高速发展的黄金时期,产量由200万辆增加到1800万辆,其中自主品牌汽车超过1000万辆,超过美国、日本成为世界第一。2012年,对于自主品牌来说仍是格外"艰难"的一年。来自中国汽车工业协会的数据显示,1~3月我国自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆,同比下降8.1%,占市场总销量的份额为42.9%,同比下降3.2%。令人欣慰的是,一些自主品牌企业试图寻找不同的发展路径。 相似文献
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随着中国汽车工业的飞速发展,二手车市场也越来越多的受到社会各个方面的关注.2006年对于中国汽车市场来说又是一个飞速发展的一年,根据中汽协的统计数据显示,2006年乘用车销量517.60万辆,与上年相比增长30.02%.如此飞速发展,会产生什么样的影响?二手车市场又是个什么样子?是很多爱车人士以及有意向购车的人们迫切想了解的.下面给予简要描述.…… 相似文献
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世界上仅存的最大的汽车市场从80年代以来,中国出现了持续不衰的汽车热,十年间汽车产量增长了两倍,九十年代最初几年又翻了一番;整个80年代,中国共进口汽车98万辆,而90~93年的四年间,中国就进口了68万辆汽车;目前,中国的汽车保有量已经超过了800万辆,增长的势头越来越快。但是由于中国具有12亿人口,千人汽车保有量仍处在世界最低水平,所以现在全世界都认为中国是"世界上仅存的最大的汽车市场"。随着我国经济持续稳定发展。人民生活水平的不断提高,中国对汽车的需求量越来越大。据权威部门预测,到2000年,中国汽车的年需求量将达到300万辆,比目前增加一倍。其中轿车占一半左右;汽车的保有量将达到2000万辆,比目前增加一倍半。到2010年,中国汽车的需求量将再翻一番,达到每年600万辆,其中轿车所占比例上升到66%,保有量大约有4800万辆,接近5000万辆大关。 相似文献
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William C.Gager 《商务旅行》2012,(3):2
中国在成为世界最大停车场之后,正在变为世界最大的汽车垃圾场。而"汽车再制造"的兴起有可能改变中国人的命运。截至2011年11月,中国汽车保有量达1.04亿辆,而每年报废汽车已超过200万辆,中国在成为世界最大停车场之后,正在变成世界最大的汽车垃圾场。这听上去很可怕。但我们该怎么做,才能避免这样的未来?汽车再制造也许会成为最完美的答案。一方面,通过这个业务,人类可以消减正在日益增多的汽车垃圾。而另一方面,它重新利用 相似文献
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9月,汽车产销呈现明显旺季特征,当月产销双超130万辆,再创记录,同比增长迅猛.1-9月,汽车产销双超960万辆,分别超过去年全年26.76万辆和28.22万辆.其中,乘用车销量增速超过40%,高于上年同期31个百分点;商用车增速超过15%,市场继续好转. 相似文献
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《中国科技财富》2005,(9):95-95
●小排量经济型乘用车异军突起●汽车销售走出低谷●汽车生产环境开始改善●内在需求仍以较高的速度增长●出口顺差呈扩大趋势●行业经营拐点有可能在第四季度出现由于居民消费结构升级和城市化进程加快产生了大量的内在需求,上半年全国累计产销汽车281.52万辆和279.24万辆,同比增长5.15%和9.35%。与往年相比,今年汽车销售有几个明显的特征:小排量经济型乘用车同比增长88%,已成为乘用车增长的驱动力;大型客车和微型货车突现高速增长的趋势,2005年分别销售1.56万辆和9.3万辆,同比增长分别为18%和15%;而轻型客车则受到大MPV、轿车和大中型客车的替代影响,市场份额和绝对量逐步下降将成为常态。 相似文献
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2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。 相似文献
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7月10日,中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据,其中SUV销售1676万辆,同比增长43.8%,增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象,专家预计,下半年中国SUV市场销量仍将上扬,全年SUV的市场增长率将会稳居第一。 相似文献
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<正>益普索调查显示:76%的网民两年内有购车计划,其中一年内购车比例达到32%1~5月份,中国乘用车市场持续走强。国内汽车销量已连续3个月超过100万辆,连续5个月保持全球第一。去年年底多数企业预测2009年中国汽车市场将呈现由 相似文献