龙岩出租车走向公车公营

今年年初,福建龙岩市交通运输局决定,改变龙岩中心城区经营期即将到期的382辆出租汽车原有承包经营模式,实行公车公营,即由企业全资购车并聘用驾驶员,履行经营管理主体责任,依法经营,努力提高服务质量,最大程度地满足市民的出行需求。     

浅议公车公营的必要性及实现形式

近年来,公车公营成为道路运输行业的热门话题,一些企业果断终止原有经营模式,筹巨资购置豪华客车,把公车公营作为客运产业的主攻目标。公车公营何以有此魔力?笔者认为,新时期的公车公营经营管理模式符合现代道路客运市场规律,是客运企业与旅客利益达到统一的有效模式。公车公营是指道路客运企业实行统一规划、统一投资、统一管理、统一经营,限时到达、一票到底,以提高服务质量为手段,将企业效益和旅客利益达到有机统一的经营模式。它以高科技为支撑,以道路改善为基础,以市场规范为前提,以关注旅客利益为原则,以企业效益和旅客利益有机统一为…     

公车公营闯出新天地

为了抢夺客运市场发展机遇，新乡汽车运输总公司（以下称新运总公司）自2002年开始及时调整经营战略，在条件成熟的线路上推行公车公营，大力推行规范化管理和集约化经营，实现了短程线路公交化、远程线路高档化。截至2005年底，公司先后投资1．2亿元，已对新乡至西安、济南、晋城、北京、临汾、侯马等6条跨省线路，新乡至获嘉、原阳、郑州、长垣（北线）、濮阳、洛阳、开封、卫辉、安阳、鹤壁、长垣（南线）等10余条省内线路完成了公车公营改造。当年实现利润480万元，取得了社会效益和经济效益双赢。     

试解专用车辆公车公营难题

专用车辆主要是指从事道路危险货物运输的载货汽车。目前,专用车辆大都“挂靠”于运输企业。由于企业不拥有这些挂靠专用车辆的实际产权,也无法提供充足的货源保证,因此往往对其实际控制有限,对从业人员的安全教育和培训、对车辆的安全监控和运行调度等往往徒有虚名,专用车辆安全事故因而屡屡发生。在此情况下,对专用车辆实行公车公营的呼声渐高。     

公车公营实现四促进

湖南怀化是一个经济欠发达的内陆地区,也可称是一个被火车拖来的城市。怀化是全国第九大铁路编组站,湘黔、枝柳、渝怀（兰厦铁路的一段）三大铁路干线在此交汇,铁路运输极为发达便捷,致使道路运输发展严重受限,特别是中长途班线发展极为困难。十五年来,湖南省怀化公路运输集团有限责任公司（简称怀化集团）实施以“以公车公营为主导,大力推进集约化经营”的重大战略决策,     

益阳公车公营改革有成效

随着经济社会的全面发展,湖南省益阳市道路旅客运输取得了长足的发展。目前,全市共有道路客运企业21家,拥有各类客运汽车3004辆,从业人员15120多人;客运班线810条,日发送旅客11万人次左右,乡镇通班车率达100％,行政村通班车率约91％;拥有客运站场54个,年客运量7857万人次,旅客周转量达342731万人公里。但是,道路旅客运输在快速发展的过程中,企业经营机制转换、市场秩序、安全生产、行业监管等诸多方面还存在许多突出的矛盾和问题。     

公车公营改造的艰难路

自2006年底以来,湖南衡汽集团在全司大力推行客运线路公司化经营,公营车利润已成为该企业的主要赢利点之一。衡汽集团现有客运汽车1184辆,其中公营车206辆。占全司客运汽车总数的17．4％;公营线路14条,其中市际线路4条,县际线路9条,县内线路1条。公营车辆实现年利润1000余万元。     

公车公营带来的……

黑龙江佳运集团成立于2000年，成立之初，集团全面推行车辆承包经营和挂靠经营。随着社会经济的发展以及改革的不断深入，挂靠经营的弊端日益凸显。佳木斯一鹤岗这条线路长73公里，仅佳木斯籍客车就有43辆在无序竞争。个体车主受利益的驱使，不在站点发车，倒客、卖客和随意提价等违法现象严重，行业服务质量无法提高，严重影响了道路客运业的窗口形象。特别是个体车主的安全意识非常淡薄，不重视对驾驶员行车安全教育和管理，驾驶员违章行为难以控制，安全隐患非常大。     

公车公营的提出及场站应发挥的作用

一、公车公营的提出1.公车公营提出的理论基础20世纪80年代中期以来,体制改革对道路运输业注入了活力,道路运输进入高速发展时期,运输难问题已基本得到了解决。然而,回顾道路运输市场发     

公车公营出新招：模拟线路公司

2010年9月1日,正式以公车公营模式管理经营的常州一兴化班线首月创总营运收入63万元,10月份创总营收77万元,成为“大运快车”模拟线路公司成立以来的一大喜讯。面对大好前景的模拟线路公司,江苏常州公路运输集团（简称常运集团）总经理谢星表示,这种模式给公车公营管理带来了启发,在行业内具有借鉴意义。     

推行风险管理保障运输安全

安全是人的第一需要,是经济社会有效运行与和谐发展的基础。但是安全风险又总是无处不在,无时不有,道路运输更是如此,运输安全其实质就是持续消除安全风险的过程,无危则安,无损则全。尽管有运输就有风险,但是风险是可控的,生命和财产损失降至最低是可以做到的。     

邱军的执法魅力

福建省龙岩市道路运输管理处副处长邱军是一位从事道路运输管理工作30年的“老兵”，担任过多年的稽查队长。他有着一颗忠于交通事业的赤诚之心，凭着一股奋发有为、坚忍不拔的时代精神，把依法行政、维护法律的尊严看成是自己神圣的职责，在平凡的岗位上，勤勉敬业、文明执法、秉公办事、服务社会，为维护道路运输秩序做出了不凡的业绩。他所在的运管处多年来被省厅和交通部评为先进单位，     

部运输司召开务虚会 商议明年及今后工作

10月21日,交通运输部运输司召开务虚会,围绕当前道路运输发展形势和任务,就明年及今后一段时期的工作重点、难点和热点展开讨论。     

山西多举措确保道路运输安全

近日,山西省针对实际情况,加强了长途客车尤其是卧铺客车的安全管理。加强营运客车的动态监管,督促企业落实安全生产责任,强化营运客车安全带的安装和配备,现已全部安装。积极推行道路客运安全告知制度,重点告知乘客安全注意事项,重点加强长途客车夜间行车安全管理,对7座以上客运车辆夜间通行提出阶段性临时管控要求。     

坚持人本管理重在关键环节--关于道路运输企业安全管理的探讨

道路运输企业是一种比较特殊的行业,具有点多、线长、面广等行业特性,其安全管理工作直接关系到人民生命财产和社会稳定问题。正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,是道路运输企业安全生产管理者当前所面临的一大课题。笔者结合福建省汽车运输总公司（简称闽运）工作实际,就如何有效加强道路运输企业安全管理作一些探讨。     

珍爱生命 运输之本

据有关部门发布,最近一段时间,全国接连发生了9起较大以上道路客运安全事故,特别是7月22日,京珠高速公路河南信阳市境内一辆长途卧铺客车发生燃烧事故,造成41人死亡。逝去的生命固然无法挽回,但我们不能仅仅停留在惋惜和哀伤中,生命的代价和血的教训应该换来道路运输安全和生命的保障,安全运输,一路平安,永远平安。     

陕西客运公司化经营改造回眸

截至2011年底,陕西省共有16178辆客车实现公司化经营改造．公司化比率达87．5％。通过公司化经营改造,服务质量得到大幅度提升,运输安全得到有效保障,经济效益显著增长,管理水平迈上新台阶。     

浙江：守好世博南大门

浙江是世博的“南大门”,进入上海的36个公路道口中浙江有15个,每天进出班次有455班,日发旅客约有2．5万人,还有3242辆省际旅游客车,每天有近10万人,还有1万余辆危险品货车开往上海,道路运输安全保障工作责任大、任务重。为确保世博会期间浙江进沪道路运输完好畅通、     

打赢抗洪保通攻坚战

福建省道路运输管理机构调集300辆客车,疏运南平来舟、建瓯、武夷山及三明、龙岩等地火车站滞留旅客和被洪水围困的群众2万多名。     

关于驾驶员持证资质的问题

一个持A2或者B1驾驶证和“道路旅客运输驾驶员”从业资格证的驾驶员,在满足《中华人民共和国道路运输条例》第九条规定的条件后,可以从事经营性中型客车驾驶。我们想咨询的是：在该驾驶员增加A1准驾车型满一年后,是否可以认为该驾驶员自动获得经营性大型客车驾驶资格？或者是,该驾驶员要取得经营性大型客车驾驶资格,还需要参加道路运输管理机构组织的从业资格考试？