27t轴重铁路货车全寿命周期成本效益分析

铁路既有线运用27t轴重货车是充分利用既有线资源、盘活存量资产的重要举措,将有效提升铁路既有线运输能力和效益。从货车全寿命周期的角度,计算车辆在寿命期25年内因车辆自身载重由70t向80t提升而带来的收入变动和与之相匹配的成本变动,对比分析既有线运用27t轴重货车的投入产出效益,并按照不考虑资金时间价值和考虑资金时间价值两种方式作出静态和动态的效益分析评价。     

农村公路全寿命周期成本投资效益研究

随着我国农村基础设施建设的深入,近年来,我国农村公路建设也呈现出持续增长的势头。然而,我国的农村公路建设却存在着施工质量差、养护模式粗放、忽视路面使用者成本等诸多问题,制约了农村公路本应发挥的效应,出现了农村公路的投资与效益极其不对等的现象。本文从以上问题出发,引入"全寿命周期成本"概念,从全寿命周期成本出发,将全寿命周期成本应用到农村公路建设中,并进一步提出了解决我国当前农村公路所面临问题的方法与对策,希望能对我国今后的农村公路建设提供有益的帮助。     

试论全寿命周期成本理论在公路行业的应用

本文从全寿命周期成本的视角,将公路项目划分为规划设计阶段、建设施工阶段、养护管理阶段、改建扩建阶段,研讨了全寿命周期成本理论在各阶段的应用,对公路管理单位成本管理的各阶段管理对象、管理内容、管理方法进行了详细的分析和阐述,指出各阶段成本管理的重点,明确了成本管理的工作思路。     

耐久性能与全寿命周期成本

人类文明的历史不长,大概不到10万年,和地球的年龄相比,这是很短的一瞬间。但在这很短的时间里,人类对大自然造成了巨大的破坏,这使我们不得不去考虑可持续性的问题。工程师在人类发展史中,为人类提供了良好的生活环境:桥梁、道路,以及其他建筑,但同时也无意中参与了破坏大自然环境的行动。社会还会无可避免地继续这种要求,工程师们最重要的任务就是尽量减小对自然环境的破坏,提高工程耐久性,从而延长桥梁、道路的使用寿命。     

基于全寿命周期的农村公路路面经济性对比研究

农村公路受到资金的限制,在建设的过程中不得不考虑如何用最小的投入产出最大的经济效益。基于全寿命周期理论,分析了农村公路全寿命周期成本的构成,提出了寿命期内各成本的量化计算方法 ;考虑资金的时间价值进行动态分析,构建了基于全寿命周期成本现值的路面经济性优化决策模型,针对折现率和交通量进行了敏感性分析;最后以陕西省农村公路为例,选取三种典型路面对其路面成本经济性进行了对比分析,得出水泥混凝土路面为路面经济性最优方案。     

远程安全监控系统在铁路车务站段的应用

介绍远程安全监控系统的布局、构成和功能,系统在石家庄等车务站段的应用,实现了421.3km线路上的17个站场、35个中间站、219个关键岗位的实时监控。论述了系统在提高职工遵章守纪的自觉性、高效快捷处理现场突发事件、提高分析预测质量、发挥监督检查和指导作用、对职工进行安全教育等方面的作用。     

油料装备寿命周期中的绿色维修探讨

欲实施绿色维修策略,逐步在维修中推行绿色维修模式,应该积极开展无公害、无污染和资源重新利用的绿色维修研究,而且应当从产品的设计初期就提出产品的绿色维修性要求．进行绿色维修性设计。     

重载铁路通信设备数字化及全寿命周期管理技术研究

目前,朔黄铁路通信设备设施管理存在缺乏统一编码、台账数据不完整不规范等问题,为提升朔黄铁路通信设备设施的智能化管理水平,根据朔黄铁路基础设施智能运维系统统一规划,设计并研发通信设备全寿命周期管理模块。首先,提出通信设备设施全寿命周期管理流程,明确全寿命周期管理模块与检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理、环境监测各模块之间的关系和数据流向;其次,参考国铁集团铁路通信设备设施单元划分和编码规范,结合朔黄铁路实际需求,制定设备编码规则,设计通信设备数据结构并将既有的电子设备台账数据进行清洗、赋码、分类、存储,实现设备基础台账数字化,最后从空间和时间维度展示设备设施信息的分布和履历信息,以便相关管理和运维人员全面掌握设备全寿命周期状态。     

远程监控系统在桥梁施工管理中的运用

安全生产是施工企业一切工作的生命线.如何保证施工人员的人身安全以及施工工地建筑材料、设备等财产的安全,是施工企业关心的头等大事.在桥梁施工中,由于施工场地环境、人员较为复杂,施工人员受教育程度参差不齐,虽在人员进场时已进行过岗前教育、三级安全教育等一系列的安全教育培训,但在实际操作中违章作业的现象还是时有发生,而管理人员又不可能做到时时刻刻监督,这样就存在着许多不能及时发现的安全隐患,一旦放松警惕就会引发事故,造成人员和财产的损失.另外,由于桥梁施工线路长,施工点多,设备、物资较分散,因此一些不法分子把目光投向了施工现场,伺机进行盗窃.     

The impact of low cost carriers on Korean Island tourism

Given the mixed findings of extant research on the impact of low-cost carriers (hereafter LCC) on aviation markets (with some studies showing stimulation of new demand, other studies showing LCCs encroaching on the turf of full-service carriers), the emergence of LCCs in Korea raised an interesting question as to whether or not they actually contribute to overall growth in domestic air traffic. The literature has paid limited attention to this issue so far. Employing a multivariate regression analysis with monthly data from 2000 to 2009, the impact of LCCs on tourism demand to a popular destination in Korea, Jeju Island, is examined, focusing on two specific questions: Have LCCs generated new tourism demand and brought more tourism revenue into the island’s economy? Have LCCs mitigated tourism seasonality on the island? Controlling for the effects of a number of factors, results showed that LCCs have generated new demand in addition to existing tourist flows to the island. Korean LCCs accounted for 35% of total passengers in 2009, which indicates an average growth rate of 161.7% over the last 4 years, compared to a −0.3% growth rate for all full-service carriers in Korea. However, LCCs seem to have had little impact on reducing seasonal fluctuations in passenger traffic to Jeju Island. The findings of this study will be of interest to researchers, policy makers, and a variety of stakeholders in the tourism industry interested in the relationship between no-frills airlines and island economies.     

Predicting car drivers’ intention to use low cost airlines for intercity travel in Libya

This study used an extended version of the theory of planned behaviour (TPB) to predict the travel intention of car drivers in Libya with regard to using the new low-cost carriers (LCC). In order to understand the willingness of travellers to accept the LCC in Libya and its antecedents, this study has added three constructs to the original TPB model, namely novelty seeking, trust, and external influences. The respondents in this study are 338 car drivers in Libya. The results of this study indicate that attitude towards LCC, perceived behavioural control, and subjective norm all have positive effects on the behavioural intention of taking LCC. Furthermore, novelty seeking and trust have indirect positive effects on behavioural intention. Trust, on the other hand, has an indirect positive influence on the three antecedents of intention in accepting LCC in Libya. Results also revealed that external influence (i.e. advertising campaigns by the media) has a significant indirect influence on car users’ intention to accept the new LCC via subjective norm and perceived behavioural control, and indirect influence on the behaviour intention of car users via novelty seeking with regard to attitude towards LCC and trust to perceived behavioural control.     

铁路危险货物罐车车载动态监控系统研究

为了使铁路危险货物罐车运输过程更加安全可靠、更加高效,需要对危险货物罐车运输过程中的各个环节进行有效的监督管理,以便在运输过程中随时掌握危险货物运输动态,一旦发生事故能够及时处置,最大限度地减少损失。基于物联网技术,通过研究运用信息控制与监测技术,实现危险货物铁路罐车运输的远程动态监控所涉及的关键要素、相关信息采集、功能结构分析和远程监控平台构建,从基本原理、核心技术、系统总体设计、监控平台设计等方面综合考虑,从而对罐车内部的压力、温度、液面高度、介质密度及在途运行位置等方面进行动态实时监控。     

基于ABC和BP神经网络的铁路货运成本预测研究

运用作业成本法,结合BP神经网络理论建立铁路货运成本预测模型。通过案例分析,得出BP神经网络可以更准确的预测铁路货运成本费用的结论。     

我国铁路民营化过程中的障碍分析

铁路民营化已成为世界各国铁路改革的潮流,我国在铁路民营化方面也积累了一些经验,但在铁路民营化改革中仍存在诸多障碍,针对民营企业进入铁路行业的“沉没成本”和“接入价格”的问题,提出了借鉴国外经验、改革铁路管理体制和线路收费机制等建议对策。     

The effect of LCC market entry on dominant FSC's price into long haul sector: A case of Norwegian competition on British Airways' prices on selected transatlantic routes

The concept of long-haul low-cost operations has become somewhat appealing in the airline industry in recent years. In Europe, the rapid expansion of low-cost carrier Norwegian that entered the long-haul markets from several large metropolises (London, Paris, Barcelona, etc.) imposed a burden of challenges to full-service carriers (FSCs). However, Norwegian operates a large portion of its long-haul service from London Gatwick by offering flights mainly on high-density routes. Although Norwegian's capacity and market shares on these routes are still at a low level mainly due to the carrier's “puppy-dog” strategy, it seems that its effect on British Airways, the dominant carrier on these markets, cannot be ignored. The purpose of the research is to examine the extent to which the presence of Norwegian affects the prices charged by British Airways on three selected high-density transatlantic routes performed from London area. The model applies simultaneous equation systems to determine how the emergence of Norwegian affects the price and the passenger volume of British Airways, as a traditionally dominant carrier, at the city-pair markets. The findings are consistent with the well-established view held in the literature, that a LCC's presence at a specific market would generally affect the incumbents to reduce their prices. Indeed, British Airways announced the capacity expansion as a counter-strategy to mitigate the competitive pressure induced by Norwegian and its affordable service.     

铁路企业税收筹划的成本和风险分析

税收筹划是铁路企业减轻税负、提高效益的有效措施,但在关注税收筹划利益的同时,也不能忽视其所需支付的成本和存在的风险。分析铁路企业税收筹划存在的各种成本和风险,提出从加强成本效益分析、树立风险意识、坚持依法筹划和确保筹划目标准确合理等方面加强对成本和风险的管理与控制。     

铁路客运高峰定价模型研究

由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平。     

高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测E-BIM应用研究

高速铁路站台雨棚结构监测是保证列车行车与旅客候车安全的重要环节。为提高站台雨棚的运维管理与监测效率,针对高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测进行设计,建立高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测实施流程。以广州局集团公司海南环岛高速铁路海口东站站台钢结构雨棚为依托,引入基于BIM技术的E-BIM结构进行可视化监测,开发适用于大跨度空站台雨棚运维管理系统的可视化监测模块,实现高速铁路站台雨棚的结构风险管控,确保高速铁路列车与旅客的安全。     

铁路军事运输保障能力评价

在利用层次分析法原理和方法的基础上,考察并系统分析影响铁路军事运输保障的5个因素,通过一个算例,应用层次分析法对铁路军事运输保障能力进行评价,并建立铁路军事运输保障能力评价方法准则与评价标准。