物流中心选址求解模型与方法研究

物流中心的选址是物流中心规划设计时要解决的重要决策问题。在根据运输总距离或运输总成本最小,构建二次规划模型的基础上,围绕物流中心选址时通常有多个备选区域这一实际情况,考虑土地价格、政府扶持力度、自然条件、交通便利程度、建设周期5个影响因素,运用混合多属性决策方法确定物流中心备选区域,并加入约束条件,对已建模型进行优化,从而确定物流中心最优位置,最后通过算例分析,验证所提出的优化模型的可操作性和优越性。     

基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的评价方法

对铁路集装箱物流中心的选址问题,给出了基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的模糊综合评价方法,并辅以算例分析,证明利用该方法,对考虑安全因素的铁路集装箱物流中心选址进行综合评价是可行的。     

综合因素条件下的物中心选址研究

在分析国内外物流中心选址方法的基础上,首先建立模型分析物流中心各个供贷节点平均一段时间销售某种物品最佳库存情况,再采用定性与定量技术联合操作的方法结合随机概率,综合考虑多种影响因素,利用lingo程序实现多目标规划方法的求解,从而获得物流中心的最佳选址位置,并以例证进行分析.     

基于灰局势决策理论的物流中心选址方法研究

根据灰局势决策模型的一般理论和方法,利用该模型在较少数据、不确定情况下的辅助决策特点,提出将灰局势决策理论应用于物流中心的选址决策中.结合具体实例,对某公司的物流中心选址问题,应用灰局势决策模型进行备选城市的初步决策.说明该模型简单、直观、准确,为物流基地的选址问题提供了新的思路.     

多层次高速铁路列车开行方案评价及优化方法研究

在综合考虑铁路运输企业和旅客效益的基础上,从经济效益、技术、列车服务能力和旅客服务效果4个角度着手,构建单列车、动车组交路和列车开行整体方案的多层次评价指标体系。运用带权重的主成分分析法,根据动车组交路和单列车评价结果确定调整对象。在调整对象确定后,进一步分析各调整对象存在的主要问题,运用传统的主成分分析法明确调整方向,结合整体方案评价结果提出具体调整措施。最后以京沪高速铁路2014年暑运列车开行方案为例,验证该评价方法的有效性和可行性。     

大型煤炭物流中心功能定位与布局规划研究

结合现代物流业的发展,以及煤炭运输的特点,提出将传统的煤炭调运货场转变为大型的煤炭物流中心。根据煤炭物流中心的地域特点将其分为两类:靠近煤炭产地的煤炭物流中心和靠近煤炭需求地的煤炭物流中心。从煤炭物流中心的运作流程、布局规划方法、典型物流动线布置形式等方面,对大型煤炭物流中心的布局规划进行研究,以武威南煤炭物流中心的布局规划为例,说明该方法的具体应用。     

逆向物流中的渠道分流决策

结合逆向物流中心在逆向物流系统中所起的作用,分析逆向物流渠道的结构,根据渠道中各分流节点的特点,确定逆向物流中心分流决策的依据,提出逆向物流中心分级决策的方案,以有助于企业对回流物品进行低成本处理的运作。     

关于水运企业固定资产折旧会计问题的思考

固定资产的折旧会计问题历来是会计界有争议的问题之一。如何来考虑折旧的影响因素、如何来确定折旧的范围、折旧的方法与折旧计提方式 ,将对企业资产的计量与收益的确定产生直接的影响。水运企业主要通过港务设施、运输船舶与装卸机械完成客货运输任务 ,不必为劳动对象即运输对象垫支资金 ,固定资产在全部资产中所占的比重高于其他行业 ,固定资产会计问题更引人关注。本文对水运企业折旧的影响因素、折旧的范围、折旧的方法与折旧计提方式等会计问题进行了分析探讨 ,提出了笔者的一些见解。     

物流中心建设项目动态盈亏平衡分析

针对静态盈亏平衡分析的不足,提出采用动态盈亏平衡分析方法对物流中心建设项目进行不确定分析,并通过实例进行动态盈亏平衡分析计算     

西安铁路分局拓展物流业务的可行性分析

铁路货运系统发展物流具有一些明显的优势,通过分析西安地区在发展物流方面的区位优势、物流需求和技术优势,考虑西安铁路分局的场库设备能力和货运量情况,提出发展物流业务的设想和组建物流中心的规划建议。