有关灾害事故统计数据

美国10月1日起正式生效的“全球及全国商业法案”。将赋予“电子签名”等同于书面签名的法律效力。预计该项新法令使银行及保险业在经营业务时，可以节省相当可观的成本，各公司使用e-mail的方式寄送文件及相关资料给客户，比使用传统的邮寄方式省去时间及金钱，同时客户也可直接在网上完成交易。此项联邦法案由美国总统克林顿以电子方式签署通过。     

车主无责 承保公司应先行赔付

车损险“无责不赔”曾备受诟病,目前北京地区正在理顺赔付流程。北京保监局联手交管局对外披露,发生交通事故后,全责方“耍赖”时,无责方保险公司应协助车主索赔或先行垫付赔款。     

关于交强险事故赔偿责任比例赔付问题的探讨

目前,保险公司承担的交强险赔偿责任是否应按交通事故责任比例来承担,我国保险界、法律界主要有两种观点：一种观点认为不应按责任比例承担赔付责任,另一种观点认为应按责任比例承担赔付责任。在保险理赔实务中,交强险不按事故赔偿责任比例进行赔付已成为一个不争的事实。     

重新定位雇主责任保险

随着国家工伤保险条例的实施，越来越多的企业改投工伤保险，保险公司的雇主责任保险业务日渐萎缩，若不重新定位并进行改造，最终将失去存在的意义。     

保险与恐怖风险

当世贸中心大厦在2001年9月11日坍塌时，整个纽约都在颤动。9·11事件的发生给国际保险业造成了极大的冲击，保险公司对于恐怖主义风险的承保能力问题又一次成为人们关注的焦点。     

关注驾驶员——防止和减少车辆事故的若干措施

目前，营业运输公司的车辆成为保睦公司的烫手山芋。不保吧．车辆成规模．保费可观，可惜了；承保吧，出险率太高，赌付率以及投入的服务资源太大，无效益可漩。于是有些地方的保险公司对专业运输车辆车队采取增加艰保限制．增大免赔特别约定等方式承保．俗话说，无风险无保险，关键是要通过有效的承保防灾技术手段寻求保险人与被保险人双方的平衡点，把有效的防灾工作运用到当前上规模高赔付的专业运输公司承保上。     

浅谈风险管控在承保地铁工程中的作用

随着我国开始越来越多的大型工程项目建设,保险已逐渐成为其中必不可少的一个环节。保险公司如何协同业主,开展多种形式的风险管控活动、建立全面的贯彻工程项目始终的风险管控系统,是成熟的风险管理的关键,这一实践必将带来业主和保险公司的双赢。     

略谈美国的责任保险

目前美国保险公司总数已达6000多家,产寿保险公司总资产达十万亿美元,每年保险费总收入约5000多万美元,人均保险费达2000美元。从80年代到90年代,美国的财产保险和责任保险业务几乎没有承保利润可言。有些责任保险一般与财产保险一起投保,故责任保险赔款较高的特点没有完全暴露出来。     

“变拖”“偷”了效益

目前,国内农用运输车保有量已达1000万辆,其中约1/3在交警部门挂牌,1/3由农机部门管理,另1/3则无牌无证(黑车).由农机部门管理的这部分农运车,被归属于拖拉机类,称为"变形拖扛机"(变拖),总量约300万台.这类"变拖",除行驶区域略有限制外,车型、用途等其实与交警挂牌的农运车(如福田、龙马等)毫无二致.因此对保险公司来说,其风险与农运车相差无几.但"变拖"在办理保险时,由于套用的是拖拉机保险条款,计费标准与同车型、同用途的农运车相差甚远.以人保公司新车险条款为例,一台2吨以下的普通农运车,三大责任险(三者险、车上责任险、无过失责任险)交费标准大致为15002000元,而同等车型、吨位及用途的"变拖"则只需交400-500元,仅及前者的1/3至1/4.     

再保险信用证的特点、内容及应用

再保险信用证的特点 再保险,又称分保,是保险公司为了转嫁超过自己承保能力的业务风险或保障自己财务状况的稳定而将自己承保的保险业务通过分保协议的方式将其部分业务分给其他保险公司或再保险公司的保险业务安排。     

不得不说的“保险除外”

不同类型的保险都有自己特定的保障范围,比如意外险承担意外相关责任,寿险承担身故赔付责任,医疗险承担医疗费用报销责任,重疾险承担合同约定重疾的赔付责任,等等。这就好像鞋子、裤子、衬衣、帽子,各自有各自不同的功用。     

保险学意义上风险与灾害等概念的界定

概念界定,是用简短明确的语句揭示概念所反映的对象的特点或本质。概念界定的最基本方法可以用简单的公式表示：被定义概念=种差＋邻近属概念。“种差”是指同一属概念下的种概念所独有的属性（即与其他属概念的本质的差别）。“邻近属概念”是指包含被定义者的最小的属概念。例如：保险人是指与投保人订立保险合同,并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。在这个定义中,“保险公司”是邻近属概念。     

对保险企业风险管控问题的思考与建议

由美国次贷危机引发的金融危机,严重波及到了保险业.包括美国国际集团(AIG)在内的多家保险巨头在这场危机中濒临破产,而日本大和生命保险则成为金融危机下第一家破产的保险机构.我国保险行业的开放程度相对比较高,作为在这个行业中经营风险的保险企业,不能不把自身的风险管控问题提到一个新的更高的程度加以重视,并采取相应的对策.……     

木加工行业企财险承保模式探析北大核心CSSCI

随着火灾事故的不断发生,木加工企业除自身加强安全管理外,已有不少企业通过保险进行风险转移,从而有效避免经济损失。就保险公司承保方面来看,小型保险公司一般对该类业务限制承保,中型保险公司只针对大中型业务进行承保（一般保额在1000万以上的业务）,大的保险公司一般对部分质量较高的小保额业务进行选择性承保。然而在保险市场上,价格需求弹性非常大,因此容易造成保险市场无法承担起相应风险转移、分散的责任。另外,随着保险行业竞争的日趋激烈,保险监管的日益规范,单纯的价格竞争和业务量竞争已不能适应当前的市场环境。     

2000年全球巨灾统计报告

2000年，全球保险业因自然灾害损失造成的赔付达到了106亿美元．这一数字与上一年的329亿美元相比降低了很多。回顾过去的一年．仅有日本的Tokai洪灾的保险赔付超过了10亿美元。这与上一年的情况根比大相径庭1999年的九场暴风雨和一场地震的赔付均超过了10亿美元。但是．1999年的那些高赔付，多灾害地区没有在2000年发生灾情．当然这纯属偶然。人口密度的上升以及赔付地区高度集中的因素依然存在．尤其是在那些易于发生自然灾害的地区．保险高额略偿的状况还将会继续。     

海啸重灾赔付甚微

中央财经大学保险系主任郝演苏、北京工商大学保险系主任王绪瑾指出，我国保险业应尽快改变缺乏有效的巨灾风险防范机制局面。我国的财险公司一般都把地震列为除外责任，即不赔偿企业和家庭由地震造成的、或由地震引发的灾难造成的财产损失。为防止保险公司出现大的经营风险，过去我国保险监管部门并不鼓励保险公司承保地震这一巨灾风险。但多年来，对这一风险的保障需求却有增无减，在一些行业，如农业、渔业、建筑运输业尤为突出。     

财产保险公司条款费率执行力有待加强

2010年甘肃保监局抽调各财产保险公司内审人员,对辖内财产保险机构条款费率执行情况进行了全面交叉检查。从检查情况看,财产保险公司不严格执行条款费率的问题仍然存在,条款费率执行力有待进一步强化。条款费率执行现状保监会70号文件下发以来,甘肃保监局进一步加大市场监管力度,按照出重拳、动真格、见成效"的原则,深入开展规范市场秩序工作,严厉打击违法违规行为,各公司依法合规经营意识     

现阶段商业银行汽车贷款保证保险问题分析--兼评保监会《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》

保监会《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》在贷款流程、除外责任、索赔顺序、承保期限等方面对银行汽车贷款产生了较大的影响。该《通知》将被保险人(银行)的实质性审查义务作为保证保险合同生效的要件值得商榷,也没有合理、公平地划分保险公司和银行之间的风险。对此,作者认为,商业银行在汽车消费贷款中不能过分依赖保证保险,积极探索汽车贷款风险防范的其他途径,巧妙利用保险公司的先索抗辩权并不包括汽车的其他财产险、偷盗险等险种的有利条件,注意区分汽车贷款诈骗的情况,严防保险公司对诈骗做扩大解释,从而有效防范和化解汽车贷款义务中存在的风险。     

我国再保险市场的目标模式

再保险是整个保险体系中非常重要的一个环节，对于分散保险经营风险，扩大保险公司的承保能力，保证其稳定经营等具有非常重要的意义。