论自动驾驶汽车的发展对机动车保险市场的影响

近年来,自动驾驶技术的热度不断升温,各国政府和商业巨头积极参与自动驾驶汽车的研发与应用.自动驾驶汽车将凭借安全性、便捷性的优势逐渐取代传统汽车,成为"新一代"交通运输工具.而自动驾驶汽车的普及会对财产保险支柱性业务——机动车保险产生颠覆性冲击.本文介绍了自动驾驶汽车的发展对机动车保险市场的影响,并给出相关应对措施,希望...     

全球无人驾驶汽车专利分析--从产业链和技术链的二维角度

无人驾驶汽车已经成为汽车产业的一项研究重点。本文通过全球无人驾驶汽车产业的专利数据进行收集和分析,将专利信息应用于产业链和技术链,确定当前无人驾驶汽车产业的核心技术,绘制无人驾驶汽车的产业链与技术链的整合分布表,从而明确未来该产业的技术发展的目标和正确把握研究方向。     

无人驾驶汽车事故侵权责任及承保模式研究

无人驾驶汽车在方便我们生活的同时也带来了许多问题,如交通事故中侵权主体难以确认,归责原则适用混乱等.本文否定了无人驾驶汽车的法律人格,并分析机动车交通事故责任和产品责任的适用情况,建议采用强制双保险模式来保障交通事故中受害方的利益.     

全球自动驾驶汽车政策标准发展研究——对四川省智能网联汽车产业政策的启示

过去的十几年里,随着人工智能和传感技术的高速发展与应用,无人驾驶技术取得了突飞猛进的进步,毫无疑问自动驾驶汽车的商业化将对人们生活带来巨大影响。但是完全自动驾驶汽车(L4～L5)仍面临着伦理道德、法律政策等诸多非技术因素限制。本文通过比较研究欧、美、日等发达国家有关自动驾驶政策法规的发展历程,借鉴其经验和教训用于指导我国不同地区相关政策和法规的制定,推动自动驾驶产业健康发展。     

汽车驾驶模拟器中数据采集系统的设计

通过对汽车驾驶模拟器信号采集特点的研究,设计了一个多传感器数据采集实验系统。介绍了该系统信号检测电路的工作原理和系统的工作过程,给出了数据采集系统的组成框图。该数据采集系统方案检测结果准确,运行稳定可靠。     

缓慢的交通

正斯文·拜克表示,想把自动驾驶汽车放进今天的道路、交通和人类驾驶员中,还存在许多困难,所以无人汽车的出现可能要推迟。公众对自动驾驶汽车非常兴奋,有些汽车制造商甚至预计在2020年就能造出自动驾驶汽车。但当这些汽车到来的时候,它们的样子会让很多人惊讶。全自动驾驶汽车的吸引力很简单。今天我们驾着车去工作,但未来车子会驾着我们。从地点A到地点B的所有驾驶任务都会由GPS、激光、处理器和软件组成的系统完成(参见本期第36页《无     

谷歌自动驾驶汽车隐藏着一些重大的局限

你是否愿意购买这样一辆自动驾驶汽车：它在全国99％的区域都不能驾驶,不知道如何泊车,在雨雪天气不能上路,遇到路面上的大坑甚至还会径直开过去？如果你的答案是愿意,那就去看看谷歌20i4年款的自动驾驶汽车吧。     

基于网络的汽车性能检测系统的研究

该文的主要是将Windows2000网络通信技术、分级分布式控制技术、模块化设计理论等多项技术应用到实际的汽车综合性能检测中,利用现代电子技术、计算机及其网络通信技术设计开发一个智能化的汽车综合性能自动测控系统,为我国现有的汽车综合性能检测提供了一种全新的控制模式。     

德赛西威:引领中国汽车电子技术时代

每一个行业,都应当有领军者,引领发展方向,倍受同行追随,成为行业的领袖.他,让所有的竞争者不敢小觑,让所有的合作者敬佩,与国内外众多知名汽车制造商建立良好的合作关系,提供良好的产品和智能化服务,这一切源于他们对行业的深耕细作,也更源于他们对汽车电子产业的兢兢业业,他们就是惠州市德赛西威汽车电子有限公司.汽车电子的快速发展,智能化逐渐成为研发重点.福布斯评选的十大安全技术基本上都与智能化相关.近年来,汽车产业领域超过90％的创新都与汽车智能化系统相关,可以说智能化是未来汽车发展的趋势.     

基于人机工程学的汽车驾驶模拟器座椅布置设计

根据人机工程学对汽车驾驶模拟器驾驶员座椅布置的要求,提出H点高度、方向盘、座椅靠背角,视野之间约束关系,应用计算机辅助设计方法,得到H点取值范围,选择合适的位置进行汽车驾驶模拟器驾驶员座椅布置设计.     

为什么谷歌放弃了在人和机器驾驶之间的切换?

这令谷歌相信,必须放弃在人和机器驾驶之间切换。这还排除了以传统汽车设计来制造汽车,因为传统设计假定人类司机总是做好了准备,并在紧急事件时掌控汽车。