浅析高速铁路客运运输的竞争力

目前在铁路发展的新形势下，企业的核心竞争力是：不同层次的旅客在旅行中有不同的服务需求。要创新服务理念和服务管理，实现新的服务特色和个性化服务。这样，如何使铁路客运企业的核心竞争力得到提升，满足不同旅客的不同要求，显得尤为迫切和重要。但是铁路企业在发展过程中取得了很大的进步，但同时由于经营管理经验不足等原因，越来越多的问题逐渐暴露，成为限制企业发展的瓶颈。     

基于区段能力利用率的客运需求结构研究

从梳理客运需求和客运量之间的关系入手,结合区段能力利用率,提出了客运需求结构的定量分析方法和模型.在此基础上,以2009年京沪铁路北京-廊坊区段为例,论述区段内容运需求结构的状况,并提出了研究结论和相关建议.     

基于区段能力利用率的客运需求结构研究

从梳理客运需求和客运量之间的关系入手,结合区段能力利用率,提出了客运需求结构的定量分析方法和模型。在此基础上,以2009年京沪铁路北京-廊坊区段为例,论述区段内客运需求结构的状况,并提出了研究结论和相关建议。     

高速铁路时代公路客运行业路在何方

伴随着我国高铁行业的快速发展,未来公、铁客运间的竞争必将越演越烈,探寻公路客运行业发展的方向,明确公路客运行业的定位,对促进公路客运行业健康发展具有重要的意义。本文通过从供求因素、便捷性、安全系数等六个方面对公、铁客运进行比较,最后提出改变经营观念、发挥自身优势等五个方面提高公路客运自身竞争力的对策。     

高速铁路快速发展与公路客运应对策略探讨

随着近十年来我国高速公路建设的快速发展,全国高速公路网已经基本形成,高速公路客运已经成为城际间旅客运输的中坚力量,占据了旅客运输市场的绝大部分份额,为城市居民的出行提供了极大的便利。但近年来,随着我国高速铁路建设的加快,特别是城际列车及动车组的开行,高速公路客运面临的竞争压力加大,市场份额下降明显。如何应对这样的情况是高速公路客运经营者和行业管理部门迫切需要解决的问题。在此分别探讨了高速公路和高速铁路客运的主要特点,在此基础上提出了相关策略和建议,进而可以达到提高高速公路客运核心竞争能力的目的。     

高速铁路发展影响

针对国内外高速铁路的社会发展状况和旅客群体属性等,从路网规模、经济发展、人口分布、客流结构等因素,分析高速铁路的客运需求特点。同时结合我国既有铁路客运特点,从客流细分、旅客支付能力和客流增长趋势等方面,对我国铁路客运专线的客流需求特点进行预测分析。     

高速铁路对客运市场、区域经济和空间结构的影响

高速铁路建设在我国正进入一个快速发展的时期.作为一种新型的交通方式,高速铁路通过时空压缩效应改善区域内的通达性,从而引起区域经济格局和空间结构的调整.纵观国外地理学者对高速铁路的研究轨迹,从最初集中于研究高速铁路对客运市场的影响,然后转向高速铁路对区域经济发展及区域空间结构的影响.将按照这种顺序对国外学者的研究进行梳理,以期为我国学者在该领域的研究起步提供帮助.     

浅议如何提高高速铁路服务质量

随着高速铁路的陆续开通,铁路推出了更加丰富的客运产品,各种硬件设施的更新及列车速度的不断提高,使旅客的旅行时间不断减少。但是由于服务观念及管理思路的滞后,铁路服务质量与又好又快的旅客出行需求尚有差距。通过介绍高速铁路服务存在的问题,分析制约服务质量进一步提升的原因,为提供安全、便捷、舒适的人性化服务提出探索性意见。     

基于贝叶斯结构方程模型的城际铁路客运需求影响因素分析

作为城市群区域间的连接纽带,城际铁路是社会经济快速发展的基础。研究城际铁路客运需求的影响机理,对于掌握城际铁路客运量分布特征和变化规律具有十分重要的现实意义。通过分析城际铁路客运需求的相关影响因素及相互作用关系,建立基于贝叶斯参数估计的结构方程模型。以长三角与珠三角地区城市群为案例,分析交通运输设施、运输成本以及经济状况等潜在变量对城际铁路客运需求的影响。结果显示,在直接影响层面,经济状况对两地区城际铁路客运需求影响最为显著,而在综合影响层面,交通运输设施对城际铁路客运需求的影响最为显著。     

对高铁时代高速客运企业可持续发展的思考

在我国综合运输体系的构建过程中,随着高速铁路事业的大发展,对高速公路客运企业造成不同程度的冲击。如何充分发挥高速公路客运的比较优势,推动高速公路客运业的可持续发展是当前需要探讨的一个重大课题。本文对高速客运企业面临的环境、挑战进行了分析,提出了应对挑战的措施建议。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析。目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少。高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益。     

京沪高铁沧州西站客流特征及服务策略研究

京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州西站的客流结构特征,从旅客的出行次数、结伴人数、出行时间、返程时间和车站的位置、服务等方面分析了沧州西站的旅客出行特征。在此基础上,从开行方案、票制、票价、交通换乘、服务方式等方面提出提升沧州西站服务的策略建议。     

铁路旅客列车自动上水设想

近年来,随着客运专线、高速铁路的兴建,铁路客运发生着巨大的变化。客车上水是铁路客运运输的重要保障,如何在目前列车停站时间短、列流密度大的现状下,保证列车进站后高效、快速、安全的完成客车上水,关乎着铁路客运的运营与发展。为了满足客车上水的整备要求,应当改进客车上水系统的地面设备。     

高速铁路客运专线既有线施工安全技术研究

武广高铁英德西站由原越行站改建为客运站,是我国第一个高速铁路既有线上的站房及站台雨棚改扩建工程,安全责任重,风险高.文章介绍了在英德西站中成功应用的一些安全技术措施和安全管理经验,以供类似工程参考.     

基于视频监控的高铁客运枢纽行人安全预警系统研究

提出了基于视频监控的高铁客运枢纽行人安全预警系统的体系结构及主要的功能模块构成,并分析了系统各模块间的数据处理流,得出各功能模块数据的输入及输出,为高铁客运枢纽行人安全预警系统的建设提供了依据和支持。     

铁路客运站旅客导向系统标准化建设研究

旅客导向系统是铁路客运站的重要组成部分。文章对铁路客运站旅客导向系统标准化建设中应遵循和考虑的一些主要问题进行了探讨,并总结了旅客导向系统标准化建设的基本思路和步骤。     

开设“高速铁路乘务专业”的探讨

随着我国高速铁路的飞速发展,开行列车的数量猛增,对乘务人员的需求量也急剧增多,加之高速铁路运输服务质量的要求较高,为了与我国"高速铁路运营里程居世界第一位、高铁建设的各项技术处于世界领先地位,管理服务一流"的良好形势相匹配,开设高速铁路乘务专业,培养具有扎实专业基础,综合素质较高的高素质技能型人才势在必行。     

高速铁路发展及其对民航物流的影响分析

随着《中长期铁路网规划》的逐步实施,我国将逐步形成发达完善的高速铁路网络。高速铁路发展对我国民航物流影响体现在合作竞争方面,它在增强铁路与民航物流替代性的同时,也使两者之间的互补性不断提高。考虑到我国处于运输化中期,民航与铁路物流都处于高速发展期,两者之间的合作关系是主要变量,但民航也要出台积极政策应对高速铁路带来的冲击。     

高速铁路测量技术质量控制措施探索

随着我国交通体系的不断完善,高速铁路建设也进入了新的阶段,各个地区都已经形成了较为完善的高速铁路网络,为经济的发展和人们的生活提供了重要的便利.在高速铁路建设过程中应当重视测量技术的应用,基于此本文针对高速铁路建设过程中测量技术精度指标进行了分析,探讨了影响高速铁路测量技术应用质量的因素,并提出了相应的解决措施.