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借境外关联公司进行销售业务好处多 总被引:1,自引:0,他引:1
在中国信保的一般承保模式下,中国信保承保的是出口企业与各海外买家(多数为贸易商)之间的直接交易风险;在境外关联公司销售业务承保模式下,中国信保可将出口企业和境外关联企业作为共同被保险人,直接承保境外关联企业与海外买家(各经销商)之间的交易 相似文献
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产品责任保险是承保产品对第三人造成的损失,与产品质量保险不同,它不承保产品质量问题。产品责任保险涉及的法律关系比较复杂,完善的法律制度是其发挥作用的必要基础,保险最终的索赔涉及到责任的具体分配和赔偿金额的确定,往往需要通过一定的诉讼程序才能确定。 相似文献
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一、2011年度内蒙古牧区畜牧业保险发展现状
内蒙古牧区(半牧区)涉及10个盟市、53个旗(县、市),其中:牧业旗(县、市)33个,半农半牧业旗(县、市)20个,总土地面积97万平方公里。2011年度,53个牧区(半牧区)旗(县、市)中,仅有13个旗(县、市)开办了政策性奶牛保险,承保奶牛25726头,承保率仅为3.41%; 相似文献
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一、外汇保险的经营风险保险公司的经营风险主要是偿付能力风险.如保费费率确定不合理、承保责任超过其偿付能力(资本金和总准备金之和)、公司赔付率过高和财务处理不当等业务因素,导致保险公司资不抵债。 相似文献
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货运险预约保险是货物运输保险的一条捷径,它的好处主要在于:1.既可方便被保险人投保,又可方便保险人承保;2.节约了保险合同双方的作业时间,大大地提高了工作效率;3.加大了合同双方的合作范围和业务发展,可说是具有其互惠性和双盈性,而且对于保障其购(用)贷方正常的生产经营和发展,进而促进国民经济的发展都有着积极的作用。然而,关于货运险预约保险之承保条件以及保险标的的范围对于保险人来说确是至关重要的,且不能有丝毫的疏漏和马虎。笔者这里以西安某电子公司(下称电子公司)与某保险公司签订的一份为期一年的《国内货物运输统保协议》为证。 相似文献
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机动车辆高风险客户一直是各财险公司的难点,面对该类客户的高损失率,我国车险业的通常做法是拒保或一味地提高费率,其结果不仅影响了保险公司的社会声誉,还加大了道德风险和逆选择,严重的还可能引发社会问题。在国际上,对车辆高风险客户通常有四种承保方法:一是建立风险分担计划,二是建立联合承保协会,三是建立再保险计划,四是成立专门的保险基金。本文介绍的是韩国AIP(Automobile Insurance Plan)制度。实际上就是一种风险分担计划。 相似文献
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加强保险承保管理提高业务经营效益李毅文保险承保,就是保险人对其保险商品的销售。它是保险企业的业务起点。保险承保是保险企业承担风险、核定风险和接受承保的活动。即保险业务的要约、承诺、核查、订费到签订保险合同的全过程。而保险承保管理,实际上是对签订保险合... 相似文献
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十年来,中国政策性出口信用保险实现了跨越式大发展,中国信保承保金额从27.5亿美元增长到2275.3亿美元,年均增长率达到70.5%(2002年至2010年),发展速度远远超过了同期GDP和出口贸易的年均增长率,承保业务覆盖全球217个国家和地区。出口信用保险对中国出口的渗透率从2002年的0.8%提高到2011年(1~11月)的11.2%,超过国际平均:水平,承保业务覆盖亚洲、非洲、欧洲、北美洲、拉丁美洲和大洋洲 相似文献
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概率(或概率、机率)是概率论中最基本的概念。从中引出的历史上最早发现的大数法则(大数定率),则是保险得以生存发展的最重要的基础,但是,概率及大数法则在保险上的应用,绝不仅限于求得保险财产的出险机率,而且还要求得保险财产出险可能性大小的量及保险财产损失可能性大小的量。因为承保标的物的性质不同,使其发生灾害事故的频率、损毁率、损毁程度等都有很大的差别。如工业险与仓储险、机械制造厂与石油化工厂,金属材料专储与石油化工专储等等。由于性质不同而使其出现可能性大小不同,从而各有各自的损失概率。由于社会生产两大部类中,有其成千上万个不同性质的生产部门生产出成知上万个不同性质的产品,我们不可能逐个计算其损失概率,逐个承保,这就要求我们在这错综复杂的情况下,寻求一个综合性指标来反映保险标的损失概率。那么,如何求得这个综合性指标呢? 相似文献
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上海市保险学会上海市保险同业公会上海对外经贸大学金融管理学院课题组 《上海保险》2022,(10):18-22
<正>(接《产险业销售承保端乱象治理研究——以车险市场为例(上)》(见本刊2022年第9期))二、车险市场销售承保端乱象的原因(一)以价格为主的行业竞争模式1.产品同质化第一,统一的条款费率管理制度。车险市场乱象频发,陷入激烈价格竞争的源头与市场化程度不充分密切相关。《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款》等车险经营约束在一定程度上抑制了行业主体创新的动力,保险公司经营车险不用费心于优化产品和丰富条款。当前车险产品同质化问题严重,差异化服务未能充分实施, 相似文献
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长期以来,机动车辆保险业务(以下简称“车险”)在我国产险中保持着最大规模,但同时,车险已连续三年呈现行业性亏损。以2009年1—6月的上海车险为例,本期间,上海的车险业务持续亏损,其承保利润率为-11.46%,与上年同期接近。其中交强险综合赔付率100.43%,承保利润率-214.36%。 相似文献
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随着信息技术的运用,在承保、理赔等领域实施集中式管理的优势愈加明显。第一,可使承保、理赔技能和专长在公司内部实现低成本的共享;第二,可有效控制业务风险。目前,发达国家的寿险公司都在承保、理赔等领域实现了不同程度的集中式管理,集中式管理已成为国际保险行业的通行做法。 相似文献
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保险业是拥有较广泛的所有制结构的行业,保险企业一般区分为三种经营组织形式-股份公司、相互公司和承保辛加迪加(例如劳合社协会)。不同所有制结构会给企业的所有者和经营者之间强加上不同的契约激励,这是保险企业间商业行业不同的原因。承保辛迪加的显著特征是直接承保人也就是保险人,这样所有权、风险承担功能和经营管理功能就合并了。还有一种保险组织形式-互惠社(或友爱社)。它是非公司形式的实体,提供合作保险,它的基础类似于相互公司的原理,即使如此,股份公司和相互公司仍然是最普遍的经营公众保险风险的公司的组织形式,这也是本文的重点所在。 相似文献