关于交通的文化审视──兼论大交通战略

长期以来，交通概念缺乏一个准确的定位。“交通”、“运输”混为一谈实际上不利于交通事业的发展。交通本质上属于文化范畴，具有深刻的反映、传播、创造、稳定文化之意义。为了有中国特色社会主义新文化的整体推进，必须大力发展交通事业，并使交通文化与人的整体需要协调起来，使各种交通形式内在地统一起来，确立一种大交通战略。     

关于交通行业财会文化建设的探讨

为进一步贯彻党的十九大精神,推进文化兴国,交通财会文化应在交通行业大发展中发挥作用。本文在总结国内外会计文化建设情况的基础上,通过探究会计文化的传统基因,结合交通行业特点概括出"诚信、公正、可持续"的交通财会文化,提出了从政府、社会和个人三个层面加强交通行业财会文化建设的七项措施:加大会计诚信宣传教育力度;加大失信惩戒力度;部属高校编写会计文化教材,作为财会学生的基础课;会计理论研究领域要加大会计文化方面理论研究;中国交通会计学会实施培训,助力交通会计文化建设;财会人员践行社会主义核心价值观,加强诚信文化建设;做好会计人员继续教育。     

交通企业文化指标体系的构建与综合评价

交通文化评价体系是交通文化建设的重要组成部分,是针对交通文化建设的过程、成果和工作流程进行分析鉴定的检验体系,是交通文化建设的策略和方法。美国学者约翰·P·科特和詹姆斯·L·赫斯克特认为,企业     

新形势下交通企业职工文化需求及文化期待

《交通文化建设实施纲要》颁布5年来,交通系统文化建设步入了一个崭新阶段,特别是交通文化建设的各项活动高潮迭起,对进一步提高交通行业凝聚力和战斗力,推动交通行业又好又快发展起着重要的作用。按照党的十七届六中全会的战略部署,交通文化建设的任务仍然十分     

交通企业文化的构建

一、交通企业文化的内涵及其作用 所谓交通企业文化，就是交通企业成员所培养的共同规范、共同信仰和共同追求，它具有强大的心理激发力、精神感召力和能量释放力，并弥漫于交通企业文化群体之间，犹如一道无形的力量，把每个个体的行为整合起来，维系、主导并昭示着企业中的所有成员，引导他们朝着既定的目标去奋斗。     

以文化魅力推动交通运输事业发展——新乡市获嘉县交通运输局推行交通文化建设调查

国家交通运输部《交通文化建设实施纲要》指出,交通文化是交通行业信奉和倡导的并在交通发展实践中得到贯彻和落实的价值理念,是交通事业发展的重要成果体现,是现代交通文明的重要组成部分。加强交通文化建设有利于树立共同目标,增强交通发展的使命感和责任感;有     

用科学发展观引领交通文化建设

党的十七大对推进社会主义文化大发展、大繁荣作了精辟论述，这将对我国社会主义文化建设产生深远影响，并将发挥巨大作用。近年来，笔者围绕如何用科学发展观引领、推进交通文化建设问题，通过不断实践、认真调查、反复思考，深深感到：文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，交通文化就是交通人追求的价值观和行为准则。而这种“追求”，需要导向正确，符合科学，贴近实际，体现时代，彰显特色，激励奋进，必须用科学发展来看待、来把握、来推进交通文化建设。     

整合交通文化资源的几点思考

整合交通文化资源,有利于树立交通核心价值观,打造交通文化品牌,构建和谐交通和推进交通事业又好又快地发展。一、交通文化资源不够整合的表现     

复活档案为交通文化建设服务

交通文化是交通行业综合实力的显著标志,是推动交通事业科学发展的强大精神动力,是凝聚和激励交通人团结奋斗的重要力量。提高交通文化的软实力,体现行业价值理念,是实现交通事业又好又快发展的重要精神支柱。     

交通类高职院校校园文化内涵与建设路径研究

交通类高职院校具有鲜明的交通行业特色,构建凸显交通行业特色的高职校园文化,学校才具有吸引交通企业的巨大魅力和竞争力。文章分析交通类高职院校校园文化与交通行业文化对接的重要意义,剖析交通类高职院校校园文化的基本内涵,提出突出行业特色,建设交通类高职院校校园文化的实施策略,强调要以交通行业核心价值理念作为连接点,有机地融入校园文化血液里,从而凸显"交通高职"的校园文化特色。     

铁路对社会物流成本降低的贡献分析

借鉴供应链创造价值链的理念,通过分析铁路运输成本降低对整个物流增值过程的影响,建立铁路对社会物流成本降低的贡献率测算模型.利用煤炭物流数据进行实例分析,验证了模型的可行性.该模型适用于量化分析铁路对整个社会物流成本降低的贡献,也可以测算具体物流企业中铁路的利润贡献,为相关部门提供决策依据.     

基于服务效用的客运专线对区域旅游业发展的影响分析

通过对运输方式服务效用的相关分析,阐述运输方式服务效用与区域旅游业的相互关系,在改进经济潜力模型的基础上,提出区域旅游业发展潜力模型,并以武广高速铁路为例,测算长沙市引入(不引入)客运专线对旅游业发展潜力的影响,说明客运专线的引入,提高了区域整体运输方式综合服务效用,使区域旅游业整体进入良性循环发展模式。     

地铁列车司机轮班疲劳风险分析

从地铁列车司机轮班制作业方式出发,分析引起司机驾驶疲劳的影响因素,选择确定疲劳指数并建立数学模型,对疲劳风险等级进行评定。选取北京地铁2号线列车司机为研究对象,评估其按现行工作时刻表轮乘后的疲劳程度。采用生理测量的方式,以闪光融合频率为评价指标,对疲劳指数的评估结果进行验证,说明该方法应用于我国轨道交通领域具有可行性。     

基于级库存模式的集中需求信息对供应链牛鞭效应的影响研究

通过分析级库存模式下库存逐级放大的形成机理,研究集中需求信息对供应链牛鞭效应的影响.基于级库存管理模式的视角,采用控制变量的方法,分别计算当实际需求值引用次数、供应链阶段数和提前期发生变化时,集中需求信息和分散需求信息供应链中牛鞭效应数量值的变化幅度,并对两者进行比较.研究结果表明,集中需求信息的供应链能够有效地抑制需求扭曲的程度,降低牛鞭效应的影响.     

交通运输政府规制供需特质研究

将交通运输政府规制看作一种特殊的公共物品,分析交通运输政府规制供给与需求特质.交通运输政府规制的本质属性决定了其供给主体只能是政府,供给机制的决定因素是规制成本而不是价格,规制供给应既针对"垄断"又针对"竞争".由于宏观层面和微观层面对政府规制的"合理"需求与规制成本呈弱约束关系,以及规制需求本身具有客观性和时效性,决定了交通运输政府规制供需均衡特殊的运行机制.把握这一运行机制对于指导我国交通运输政府规制政策制定具有重要的启示作用和现实意义.     

城际轨道交通对武汉城市圈建设的影响分析

在分析武汉城市圈交通现状的基础上,介绍武汉城市圈城际轨道交通规划.从促进湖北经济快速发展,为实现"中部崛起"战略目标提供运输保障;促进产业发展与布局一体化建设;促进统筹城乡建设一体化;推动两型社会创建,实现城市圈可持续发展等方面分析城际轨道交通对武汉城市圈建设的影响.     

高速铁路对区域经济系统的影响研究

高速铁路连接不同区域,对区域经济系统具有重要影响。首先,通过对高速铁路的区域经济影响渠道与影响方式的分析,构建高速铁路与区域经济互动演化框架;其次,根据可达性模型,计算区域可达性变化;再次,引入人口函数、区域投资分布函数及区域生产函数,建立高速铁路影响区域经济系统预测模型;最后,以京沪高速铁路沿线地区为例,针对不同高速铁路建设假设方案,计算不同方案下区域经济发展变化趋势。研究发现,区域经济在高速铁路影响下的扩散作用与高速铁路发展存在非线性关系,即高速铁路网络发展到某个水平后,较发达地区经济开始向其他地区转移,高速铁路对区域经济扩散的影响才会发生质变。     

依托铁路运输的物流企业发展研究

指出依托铁路运输的物流企业存在的经营管理被动性和货源与客户构成的复杂性,以及缺乏人才管理机制和核心竞争力等问题。最后提出解决问题的对策。     

基于对应分析法的编组站分类研究

针对编组站分类问题,在有关研究基础上选择对应分析法对编组站进行比较分析.根据对应分析法的原理和处理过程,确定编组站样本选择和分类技术指标,通过对应分析的结果分析,将样本编组站分为路网性、区域性和地方性编组站,并与有关研究的编组站分类结果进行比较,说明该方法直观且符合编组站的实际分类.     

基于GIS的物流信息系统应用研究

结合物流信息平台的需求,对地理信息系统(GIS)技术在物流信息系统中的应用进行了探讨,分析了物流管理系统的功能和结构设计,同时对每个设计层次的相关功能和应用目的进行了阐述,并指出GIS技术实现物流管理具有广阔的应用前景。