长大隧道辅助横洞与正洞交叉口段施工技术

为解决辅助导坑方案进入正洞时交叉段的施工难点,以成昆铁路峨米段邓家湾隧道横洞进入正洞交岔口的施工为例,介绍了软弱围岩下横洞进入正洞的施工方案,通过采取横洞加强环、导洞门架垂直挑顶施工的方法,在加强超前地质预报、监控量测等措施下,实现横洞到正洞的安全转换,预防了隧道塌方、初支变形,为今后在类似条件下软弱围岩地段进行横洞到正洞的转换施工提供了经验。     

岩山隧道斜井与正洞交叉口段施工技术

文章介绍了岩山隧道斜井与正洞交叉口段施工技术方案。对斜井进入正洞、交叉口段支护加强、正洞挑顶以及安全、质量措施进行了说明,为同类工程施工提供借鉴。     

浅谈大断面软弱围岩隧道段斜井进正洞挑顶施工工艺

隧道开挖期间,斜井进正洞衔接段是薄弱环节,尤其是客运专线双线大断面软弱围岩隧道的斜井至正洞衔接段,处理不当就会造成塌方,本文通过介绍大峪沟隧道1#斜井进入正洞的施工方法,阐述特殊条件下斜井进正洞的施工工艺,为类似工程积累经验。     

高寒地区强风化地质条件下的隧道斜井挑顶施工技术

文章总结了成兰铁路客运专线松潘隧道斜井进正洞挑顶正洞与斜井相交地段处于软弱围岩复杂的三维受力状态,为保证正洞安全挑顶施工的顺利完成,采取了先预加固后开挖、型钢门架、三台阶法开挖等技术措施,并采用了不同的施工方法、工艺参数及质量通病防治措施,为类似工程施工提供借鉴。     

高寒地区强风化地质条件下的隧道斜井挑顶施工技术

文章总结了成兰铁路客运专线松潘隧道斜井进正洞挑顶正洞与斜井相交地段处于软弱围岩复杂的三维受力状态,为保证正洞安全挑顶施工的顺利完成,采取了先预加固后开挖、型钢门架、三台阶法开挖等技术措施,并采用了不同的施工方法、工艺参数及质量通病防治措施,为类似工程施工提供借鉴。     

黄土隧道施工横导洞进入正洞施工方法的选取

黄延高速公路扩能工程计划通车时间比合同工期提前6个月,按照黄延高速通车节点安排,刘家塬隧道左、右线各新增施工横导洞一处,加快刘家塬隧道施工进度,确保黄延高速按时通车。本文根据现场水文地质情况分析,从安全方面考虑,选取合理的横导洞进入正洞施工方案。事实证明横导洞进入正洞施工方法由挑顶施工改为拐弯扩挖施工,既保证了刘家塬隧道施工进度,又确保了隧道施工安全,并为项目部带来了一定的经济效益,为今后类似黄土隧道施工提供参考。     

隧道出口横洞进正洞施工技术探索

通过结合隧道施工实例,设计横洞、正洞交岔口为V级围岩,浅埋,泥岩砂岩互层,强风化,岩体较破碎,节理较破碎,围岩稳定性较差,针对此提出该隧道出口横洞进正洞施工技术,旨在能为同类工程有更具体的参考指导。     

天坪隧道横洞工区揭煤防突技术

天坪隧道横洞工区需穿越三层煤,瓦斯含量高,地质条件复杂,为确保安全施工,采用水力压裂技术增加煤层透气性,利用平导优先抽放瓦斯超前揭煤,加强正洞揭煤安全性。在平导设置正洞瓦斯抽放区抽放瓦斯。采用台阶式分层分段安全揭煤,在平导、正洞过煤段架设金属骨架加强过煤段岩层的稳定性,保证天坪隧道横洞工区安全穿越突出煤层。     

铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时交叉口加固及挑顶施工技术

本交叉口加固及挑顶施工技术是一种主要适用于铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时的施工方法。文章详细介绍斜井与正洞上断面相交时的施工方法和施工工艺流程,为铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交的施工提供借鉴和技术支持。     

铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时交叉口加固及挑顶施工技术

本交叉口加固及挑顶施工技术是一种主要适用于铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时的施工方法。文章详细介绍斜井与正洞上断面相交时的施工方法和施工工艺流程,为铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交的施工提供借鉴和技术支持。     

武广客运专线浏阳河隧道竖井向正洞过渡段施工技术

本文根据武广客运专线浏阳河隧道3舟竖井向正洞过渡段施工的实际情况，介绍了如何进行工序转换，并确保安全和质量，同时为正洞施工创造良好的条件，为同类型工程施工提供借鉴。     

喀斯特地质浅埋大跨地铁车站挑顶转换施工关键技术——以贵阳地铁3号线北京路站为例

为解决喀斯特地质浅埋大跨地铁车站斜井进正洞施工难控制、易变形的问题，以贵阳地铁3号线北京路站斜井进正洞为例，提出了斜井进正洞的挑顶转换施工关键技术，对施工方案，施工流程和施工关键技术进行凝练；整个挑顶转换过程实现安全、有序、快速、优质，既保证了本工程的安全建设，也为其他类似工程提供借鉴方案。     

仁丽铁路新关坡隧道横洞挑顶进正洞施工技术

文章结合双线铁路隧道大断面的特点,介绍了仁丽铁路新关坡隧道由横洞安全挑顶进入正洞的防护措施设计及施工方法,希望能够为类似隧道项目挑顶进洞的施工作业提供参考及指导作用。     

岩山隧道平导施工通风技术

长大隧道施工中通风排烟是不容忽视的重要问题。岩山隧道采用长4 km的平导辅助正洞施工,平导多次通过横通道进入正洞施工,平导独头施工通风距离长达5.4 km,文章介绍了该隧道施工中采用高风压、大风量通风机、大直径风管进行多种形式的通风,以及加强施工通风管理等经验,较好地解决了长距离通风,有效地提高了工作效率,加快了施工进度。平导施工通风经验可供类似工程参考。     

九万大山一号隧道平行导洞贯通

12月5日,工作人员庆祝九万大山一号隧道平行导洞贯通。当日,由中铁十八局承建的贵(贵阳)南(南宁)高铁九万大山一号隧道平行导洞顺利贯通。据了解,平行导洞的顺利贯通可以降低隧道正洞的施工风险,解决隧道排水、施工通风、防灾救援等困难。九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内,全长17012米,是贵南高铁全线最长隧道,属全线重难点控制性工程。     

铁路隧道辅助导坑与正洞交叉处三角区施工技术

随着铁路建设的发展,长大山岭隧道在铁路建设中的比例越来越大,铁路建设中的长大隧道往往采用增设辅助导坑的方法以减小施工难度,加快施工进度,因此辅助导坑与正洞交叉处三角区的处理成为长大隧道施工中不可避免的课题,文章介绍了拉日铁路色麦村隧道辅助坑道与正洞交叉口三角区施工技术,为以后的类似工程提供设计和施工经验参考。     

桂林某景区溶洞自然冷源利用可行性分析

针对桂林某溶洞常年空气潮湿凉爽,洞口正与酒店大厅连接,考虑到能源的充分利用,考察分析将自然冷源洞中冷空气、洞中地下水利用起来用于酒店客房冷气供应的可行性,特对自然冷源利用进行可行性分析论证。     

贵州省太平洞旅游资源开发的融资问题研究

<正>太平洞位于凯里市黄平县谷陇镇太平乡,是一处天然的高山溶洞,溶洞分为主洞与副洞,其间由栈道相连,外围十分俊俏。洞中瀑布小溪随处可见,有地下暗河四处流动,凉快异常。从洞口往下看去,周边景色一览无余,还可见一汪潭水,十分清幽。由于清朝其间,当地农民起义军在此与清兵周旋,最终取得胜利,高呼太平,以此得名。当地民风淳朴,有被评为世界非物质文化遗产的苗家飞歌、     

浅谈横洞接应技术在三花石特长隧道施工中的应用

<正>近年来,随着环保理念的不断深入,反对"长隧短打",减少因增加施工斜井等辅助洞施工而造成对自然环境破坏的呼声越来越高。但是,存在一些高速公路建设中取消施工辅助洞后,建设工期未做相应科学合理的调整,造成长大隧道施工工期风险加大的情况。本文通过十天高速陕西汉中西段三花石特长隧道实施一洞施工超前,横洞接应增加工作面及配套施工资源配置下,促进整体施工进度,解决了工期压力风险,同时提前释放资源、降低了成本,     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法.文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法.