GIS在物流运输管理信息系统中的应用

本文通过对GIS在物流运输管理系统中的应用分析，提出加大GIS在物流运输管理信息系统中的应用，对物流企业实现智能管理，降低服务成本，提高作业效率至关重要。     

企业内部物流与3PL的协调

第三方物流四个层面的物流服务 第三方物流企业可以提供四个层面的物流服务： 1．功能型物流服务：这类企业提供诸如货代、运输、仓储．配送中的某一项或几项服务。他们的竞争力在于充分有效地利用自有资源的基础上提高功能物流服务的经营效率．达到比自营物流更高效、更低成本的运作，传统的运输、仓储企业实际上就是提供这种服务的。     

利四方的GPS“畅行线”——访北京利四方物流信息技术服务有限公司总经理郑超

据调查，欧洲的大型企业中使用第三方物流的比例高达76％，而且70％的企业不只使用一家，美国、日本等国家使用第三方物流的比例也都在30％以上，而我国的第三方物流市场所占比例仅为10％。目前我国还没有太多大型专业的3PL企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1．5万家3PL企业中，没有一家企业能占到2％以上的市场份额，多数物流公司无法满足客户的一体化物流服务需求。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，已经成为很多3PL企业应对市场竞争的必然选择，而利四方等一批掌握着更广泛的网络、有更为先进的技术支持、能提供更为综合性的物流管理解决方案的专业GPS服务供应商的出现，则向中小3PL企业提供了一个迅速实现信息化管理的捷径。从而有利于降低3PL企业的服务成本，推动国内物流业走上高效的畅行线。[编者按]     

运输型物流企业生产效率评价

文中基于我国18家运输型物流上市企业2012年财务报表数据,运用数据包络分析方法对这些运输型物流企业的生产效率进行测度。结果发现,我国运输型物流企业的生产效率在管理费用,固定资产等方面存在较严重的冗余现象。大部分运输型物流企业处于规模效益递减阶段,应通过控制管理费用、充分利用劳动力、降低运营成本、改善规模效益递减状况的方式,实现生产效率的提升。     

基于DEA博弈交叉效率模型的运输型物流上市企业绩效评价

运用DEA博弈交叉效率模型对2011年度我国22家运输型物流企业进行绩效评价,并通过比较分析得到以下结论:DEA博弈交叉效率模型考虑了企业之间存在竞争的事实,得到的评价结果更加准确可信;我国运输型物流企业总体绩效水平较低,且个体差别较大;不同运输类型的企业绩效水平无显著差别;运输型物流企业的规模与绩效水平没有显著相关性。最后根据评价结果,对我国运输型物流企业提出相关发展建议。     

我国农产品冷链物流运输模式问题与对策

文章通过比较我国与发达国家农产品冷链物流的差距,分析了影响我国冷链物流发展的主要问题。提出从改变冷链物流企业运输组织模式、加强冷链物流企业合作、提高冷链物流技术以及加强冷链物流行业引导和政策扶持等方面来提高我国冷链物流运输的效率。     

家电零售企业物流质量管理策略研究

在经济高速发展的今天,客户对商品运输效率的要求越来越高,极其希望物流企业能够依据物流行业的发展特点,结合经济学的效率优先原则,制定符合物流业运作模式与规律的质量管理体系。本文试从现代物流企业质量管理的基本概念出发,结合家电零售企业物流现状特点,着重分析家电零售企业物流质量管理改进,重点阐述了我国家电零售企业在物流质量管理中的问题与应对措施,希望能为我国家电零售企业物流规范科学发展提供一些启迪。     

传统运输企业向现代物流企业转变的分析与对策

分析物流的特点及其在国民经济及企业发展中的地位，分析传统运输企业向现代物流企业转化的客观市场条件，结合我国物流发展现状，讨论我国传统运输企业向现代物流企业转变的必要性与可行性，进而分析我国发展物流业存在的问题和机遇，并提出传统运输企业向现代物流企业发展的对策和建议。     

第三方物流的管理与运作——第三方物流发展现状及趋势

尽管据摩根斯坦利预测，中国大陆第三方物流市场规模将近8000亿元，但大批的物流企业对此更多地是望洋兴叹。它们大多从事的是运输或仓储这类单一或低附加值的物流服务。据一份有关我国物流发展的调查报告显示，将运输列为最主要经营业务的物流企业占物流企业总数的88.68%。这种现状从另外一个侧面说明，与发达国家相比，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。     

物流产业项目建设及发展政策

鼓励现代物流业发展政策 1．鼓励发展的方向。鼓励第三方物流企业、具有发展物流优势地位的工业企业的物流服务发展；鼓励传统运输企业、仓储企业和运输代理企业的服务转型；鼓励物流信息平台系统的建设和发展，     

基于多影响因素的电子商务物流信用评价体系构建研究

随着我国经济的高速发展，电子商务物流得到了蓬勃发展。在电子商务环境下，物流企业销售范围不断扩大，销售方式不断转变，电子商务物流呈现信息化、现代化、全球化、社会化和多功能化的趋势。物流企业不仅需要提供完整的仓储、运输、流通加工、配送等物流机能服务，     

移动通信与GPS定位技术在物流系统中的应用

在现代物流中,合理利用高新技术以及先进的物流管理与运输理念,已成为提升物流运输效率以及增强企业市场竞争力的主要措施。在全国范围内,为了实现处于运行状态的物流运输车辆信息的动态管理、通信网络的大范围及高密度覆盖,由GSM(移动通信技术)与GPS(全球卫星定位系统)构成的物流信息管理系统在物流企业中应用广泛,该物流信息管理系统为     

传统储运向第三方物流转化

随着社会分工的越来越细,许多企业发现企业自己处理物流活动的成本在整个销售额中占的比例越来越大,于是纷纷转向能为其提供专业化物流服务的第三方物流公司。在我国也有越来越多的企业意识到了充分利用第三方物流所能带来的巨大的经济效益,于是纷纷寻求能提供第三方物流的企业合作发展,在我国也掀起了一股第三方物流热。一些能提供第三方物流的企业纷纷加入到这一领域来,分析一下这些企业,可以发现我国提供第三方物流服务的企业其前身一般是传统的储运企业等从事物资流通和相关活动的企业,另一些是从大的制造业的运输和销售部门转化而来的,…     

物流企业运输成本优化研究

为了降低物流企业运输成本,构建了三类物流企业运输成本优化模型:不含中转站的供需平衡模型、不含中转站的供需不平衡模型以及含中转站的模型,并对其进行了实证分析,提出了优化物流企业运输成本的对策:实现物流企业之间的资源整合,优化运输方案、提升运输效率,提高物流企业自身运输管理水平。该研究不仅能够降低企业运营成本,而且对于我国物流企业国际竞争力的提高、建立新型的竞合关系具有重要的意义。     

国内外物流服务质量评价相关研究评述

整理并综合了国内外有关物流服务质量的概念和其评价体系的研究状况．提出建议：在探索建立我国物流企业服务质量评价体系时，应从综合视角出发，同时关注物流服务结果和过程，且针对运输型、仓储型和综合服务型3类型物流企业建立相应的各项指标。     

第三方物流战略对中小型运输企业的整合

本文通过对我国中小型运输企业的现状及其发展进行分析，提出针对于中小型运输企业的特点利用第三方物流战略对其进行设备和资源等的整合，从而使中小型运输企业的运营机制和营销理念能有一个根本性的转变。并对中小型运输企业如何根据自身的特点运用第三方物流战略进行了详细论述。     

运输代理企业向现代物流企业转化对策分析

现代物流突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客户第一。但是由于种种原因，运输代理企业在向现代物流企业转化的过程中还存在着重重困难，本文重点对这一转化过程进行了剖析，提出了一些较为可行的观点、对策。     

新干线物流公司ERP信息化运用分析

新干线物流有限公司（简称新干线物流）由重庆的一个铁路货物转运站发展而来，是西南地区最早从事物流并专注于第三方物流的企业之一。公司致力于商品供应链的全程物流管理，核心业务为：物流运作服务，提供运输、仓储、装卸、分拨和包装服务；物流信息服务，包括物流信息管理、信息系统规划和信息技术支持；物流策划服务，包括物流规划和模式设计。随着经营规模的急速扩大和经营环境的深刻变化，公司陷入了困境：一是信息瓶颈问题。新干线物流在全国有将近25万平方米的仓库，由于业务量的加速发展，每天的发运量很大。     

论跨境电子商务企业物流成本的管理与控制

跨境电子商务促使跨境物流由以往少批次、大批量的运输模式,向多批次、少品种的个性化、专业化服务模式转变,并对跨境物流中的输送、运输及仓储等环节提出全新的要求及标准。同时,跨境电商不同于国内电子商务,其物流环节复杂,且运输时间漫长,这在很大程度上增加了成本投入,难以提高服务效率。因此,论文以跨境电子商务企业物流成本管控现状为切入点,进一步提出具体的管理控制措施,旨在全面提升跨境电子商务企业物流成本管控水平。     

新冠疫情下航空物流托运选择关键影响因素识别

新冠疫情下，航空物流服务能力不足引发了我国产业链供应链危机，而航空物流托运选择研究可以帮助明晰托运需求，促进服务优化，识别出航空物流服务能力提升的关键。根据托运选择相关文献，结合航空物流服务链分析，构建了航空物流托运选择偏好因素模型，通过多维度问卷调查分析，得出了航空物流托运选择关键影响因素的权重、因素间的相互影响关系与影响程度，并探讨航空物流服务供给侧和需求侧不同主体对因素关注差异。结果表明：运输时效、运输可靠性、运输费用是影响托运人选择行为的最主要因素。供给侧与需求侧均认为现阶段影响航空物流托运选择的关键因素为运输费用和运输时效，但需求侧看重运输费用，供给侧则更关注运输时效。