论多种经营项目负责制

论多种经营项目负责制淮北矿务局计划处杨玉章一、建立健全项目负责制项目负责制实际上是在项目管理上的责任制，即根据项目确定好项目负责人，项目负责人对项目的调研论证、立项、筹措资金、建设实施、生产经营、贷款偿还及资产的保值增值实行全过程、全权负责责任制的关...     

浅谈厂(矿)长负责制

一、实行厂(矿)长负责制好阜新海州矿试行矿长负责制的情况充分说明,矿长负责制具有强大的生命力,它使企业收到了明显的效果: 第一,建立了矿长为首的行政指挥系统的权威,突出了矿长的作用,强化了生产经营管理工作的统一领导,出现了决策快、指挥灵、工作效率高的好势头。第二,企业党委从日常行政事务中解脱出来,工作重心开始转移到抓党的建设、抓思想政治工作和贯彻党的方针政策上来,改     

设备项目负责制及实行

杭州汽轮动力集团设备处为适应市场经济发展的需要,满足企业提高经济效益的要求,于2001年3月开始在全厂实行设备项目负责制,将设备管理、维修、改造等工作量化,实行工效挂钩,奖勤罚懒,大大调动了设备管理人员的积极性,使修理周期缩短,质量提高,成本降低,企业效益越来越好。 所谓设备项目负责制是将技术人员按技术职称和等级划分为若干层次,并相应地设定每个层次的考核分值。与此同时,在     

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广东省长大公路工程有限公司的前身是1952年成立的华南公路工程修建总指挥部第三工程局。公司目前具备国家公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质,拥有对外经营权,是一家集公路施工、设计、养护、科研、资本运作于一体的综合服务型企业,总资产达120亿元。公司先后参与了9个国家和地区以及国内11个省市的公路工程项目建设,承建了广州洛溪大桥、东莞虎门大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥、港珠澳大桥等具有代表性的特大型桥梁260多座,修筑公路3200多公路。施工技术达到了国内领先水平,先后获得国家科技进步奖3项、省部级科技进步奖53项、中国土木工程     

党群工作项目负责制的探索与实践

<正>创新基层党群工作,夯实党执政的组织基础,是全面提高基层党群工作科学化水平的重要任务,是充分发挥基层党群组织推动发展、服务群众、凝聚人心,促进转变、发展、和谐的客观要求。大港油田采油工艺研究院党委从实际出发,强化认识,积极实践,以努力探索实践思想政治工作在科研生产全过程中的有效作用为出发点和落脚点,探索了一条以党项目负责制推动基层党群工作创新与发展的新模式。坚持顶层设计,明确工作重点,把关定向     

实行技术项目负责制搭建技术人员施展才华舞台

随着集团公司"十一五"规划的实施,2007年焦化新区建设及老区技改全面铺开,建设任务空前繁重。为了保证重点工程施工质量、安全及进度,充分调动专业技术人员的工作积极性,发挥其技术专长,焦化公司于2007年开始全面推行技术项目负责制,出台了《焦化公司技术负责制实施办法》,并设立了60—80万元专项奖励费用,对在工程建设中贡献突出的单位和个人给与奖励。此举不仅有力的保证了公司重点工程的施工进度,而且极大的提高了广大技术人员的积极性,给工程技术人员提供了平台、搭建了舞台、摆下了擂台。     

监管机制在公路工程项目当中的作用

随着我国公路建设水平的不断发展,为了提升公路工程的施工质量以及项目的管理水平,就必须重视项目工程的监理工作,提高和完善监理机制。因此本文对公路工程项目当中监管机制的主要作用进行浅析。     

规范物流秩序需从司机做起

笔者只能说,新闻中提到的这位车主真是太疯狂了,他的一系列行为同时违反了很多条法律法规。首先是《公路安全保护条例》。根据该条例第三十三条、第四十条和第六十七条分别规定,超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶;公路管理机构在例行检查时,车辆应当按照超限检测指示标志或者公路管理机构监督     

水电项目践行架子队管理

董箐水电站位于贵州省西南部的北盘江(茅口以下)下游,为二等工程,工程规模为大(2)型.董箐项目部承担的建设电站四条引水隧洞工程,是该项目的重点控制工程.中国水利水电第六工程有限公司三分局董箐项目部从2008年元月启动架子队管理模式,目前已成功探索出一条极具特色的架子队管理模式新路子.     

推行项目法施工的具体做法

1990年,铁道部十二局被国家批准为学习鲁布革经验,综合改革施工管理体制试点企业。自1987年至今,全局新建的57个工程项目全部实行了项目经理负责制,其中,按项目法组织施工的40个,占70%,综合效益好的项目占61%,邯长公路项目管理被建设部评为全国项目法管理优秀实例。实践证明,按项目法组织施工,促进了工程项目综合效益的提高。在几年的困难环境下,仍取得了比较好的经济效益。全局连续五年的年产值超过二亿元,利润突破一千     

厦门高集海峡大桥年底动工兴建

我国第一座跨海公路大桥——厦门高集海峡公路大桥,已由交通部第一公路工程总公司和第三航务工程局联合中标。大桥将在今年年底动工兴建,工期30个月,要求1990年上半年完工。厦门高集海峡大桥是国家“七五”期间重点建设项目,也是我国公路史上第一次采用国家投资和地方发行债券筹措资金的建设项目。大桥是“三南”(闽南、赣南、湘     

国家计委发布《工程建设项目招标范围和规模标准规定》

第一条 为了确定必须进行招标的工程建设项目的具体范围和规模标准,规范招标投标活动,根据《中华人民共和国招标投标法》第三条的规定,制定本规定。 第二条 关系社会公共利益、公众安全的基础设施项目的范围包括: (一)煤炭、石油、天然气、电力、新能源等能源项目; (二)铁路、公路、管道、水运、航空以及其他交通运输业等交通运输项目; (三)邮政、电信枢纽、通信、信息网络等邮电通讯项目; (四)防洪、灌溉、排涝、引(供)水、滩涂治理、水土保持、水利     

“功能化系列共聚酯纤维”研究开发项目通过技术鉴定

由东华大学、北京服装学院、上海第十化纤厂产学研结合,共同承担的“功能化系列共聚酯纤维”研究开发项目,日前由中国纺织工业协会主持通过了技术鉴定。专家认为,该项目填补了国内空白,纤维质量达国际先进水平,对中国纺织品调整具有重要意义。“功     

交通部第一公路工程总公司经营机制改革跨出新步伐

交通部第一公路工程总公司在强化企业改革中,全面推行经理(厂长)负责制、项目法管理、承包经营责任制,取得了令人称羡的好成绩。去年完成产值1.457亿元,全员劳动生产率23114元/人·年,创全国同行业的先进水平。公路第一总公司在去年一开始就遇到了材料价格连续上涨、供应紧缺等困难。针对这种情况,党、     

我们推行项目法施工的基本做法

中国石油第六建设公司从1983年开始探索施工企业如何在工程项目施工上推行项目管理,由初期的项目经理负责制,逐步发展成为项目法施工,形成了以生产要素的动态管理、优化组合为主要特征,包括项目管理体制、经营机制、项目控制为主要内容的管理模式。摸索出一条符合我公司实际,适应工程施工特点,缩短工程施工周期、提高质量、降低成本的路子,提高了经济效益,增强了公司的活力。一、推行项目法施工的实践过程和管理模式     

论厂长负责制

本文概略地回顾了我国企业领导制度从根据地时期到今天的演变过程。作者认为,当前正在推行的厂长负责制具有三个特点:把企业的经营管理的责任和权力统一于厂长为首的行政领导;厂长的责任和权力同企业自主经营、自负盈亏的要求相适应;同改善党的领导和实行民主管理相辅相成。作者提出,实行厂长负责制,不等于事事都由厂长一人做决定,需要建立一个以厂长为首的高智能决策机构——工厂管理委员会,或厂务委员会。该委员会由厂长、党委书记、工会主任、副厂长、总工程师、总会计师和总经济师组成,在厂长直接领导下进行工作。在实行厂长负责制以后,厂长要有干部任免权,实行层层组阁,一级管一级和实行任期制。作者还提出,厂长应具有双重代表的身份,对国家负责和对职工负责是应该而且可以统一起来的。     

煤矿建设实行项目法人负责制中的几个问题

煤矿建设实行项目法人负责制中的几个问题中国矿业大学北京研究生部陶树人煤矿建设中实行业主负责制（现称项目法人责任制）已多年了，但项目法人真正能对项目的策划、投资决策、资金筹措、项目建设、移交生产、贷款偿还全部负责的很少。有的项目法人代表中途升迁、调离、...     

公路工程项目成本控制探析

当前,在竞争日趋激烈的建筑市场中,公路工程项目的投资越来越低,如何增收节支、挖潜增效、如何获取最佳利润,这是当今公路工程项目最值得思考的问题,解决这些问题的最有效途径是做好施工成本控制。本文拟从公路工程项目施工的三个阶段的几个主要方面探讨项目成本的过程控制。     

浅谈实行厂长负责制的保证体系

党的十二届三中全会的决定和中共中央、国务院关于工业企业实行厂长负责制的“三个条例”、“两个通知”,已经为推行厂长负责制、深化企业领导体制的改革指明了方向,但是,就一个企业来说,还必须从企业的实际情况出发,建立起一套与厂长负责制相适应的保证体系,为改革企业领导体制、发挥厂长在生产经营等方面的中心作用创造必要的内部条件.从上钢十厂实行厂长负责制的初步实践来看,我们已经在推行厂长负责制的过程中逐步形成了一个由思想、组织、制度、管理机制、民主管理和关系协调等六个方面组成的多层次、全方位的保证体系.     

公路工程投资项目风险分析方法研究

项目风险是指某一投资项目本身特有的风险,即不考虑与公司其他项目的组合风险效应,单纯反映特定项目未来收益(净现值或内部收益率)可能结果相对于预期值的离散程度。通常采用概率的方法,以项目未来收益标准差进行衡量。我国公路建设项目前期工作中,风险管理是一个比较薄弱的环节。本文就公路工程风险管理的理论和实践问题做一些初步探讨,希望通过对公路项目的风险管理,为项目科学决策提供一些依据。