轨道交通站点周边土地利用的布局特征——以台州市轨道交通1号线为例

轨道交通站点根据其所处区位、周边土地利用情况、现状开发分异的不同,往往与城市开发活动具有不同的结合方式,并对城市空间发展具有不同的作用,一般可分为适应及引导两种类型。以台州市轨道交通1号线沿线站点为例,在对站点周边的土地利用及开发活动分异进行统计分析的基础上,归纳适应及引导型站点周边土地利用布局的特征,为指导周边土地利用优化提供依据。     

基于GIS的城市轨道交通与土地复合利用研究--以南京为例

在分析南京市轨道交通建设发展背景和特点的基础上,利用GIS方法提取南京轨道交通1号线沿线2000m效应场内的居住用地、公共设施用地、工业用地,特别是商业金融业用地信息,并基于廊道效应理论对2002年上述用地进行了综合比较,进而探讨南京市轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响,旨在从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系.     

城市轨道站点周边交通与土地开发的协调性研究

城市轨道站点周边的土地开发利用一直备受关注,实现站点周边交通系统与土地利用的协调发展对缓解城市交通拥堵,优化城市用地结构具有重要意义,文章基于节点—场所模型对杭州市轨道交通1号线部分站点地区交通与土地利用的协同发展状态进行实证研究,建立站点地区交通与土地协调发展评价指标体系,通过定量分析得出结果,结果显示案例站点地区交通与土地利用协同状态存在差别,最后根据发展现状分析原因并给出促进站点周边协调发展的优化建议。     

轨道交通与大都市地区空间结构的优化

我国城市发展面临快速城市化,机动化的问题,传统超高密度单中心的城市结构正在发生改变,如何构造以公共交通为导向的大都市区空间结构,促进可持续发展是城市规划所关心的一个重点问题。世界各国轨道交通建设与城市发展的经验可以给我们一定得启示。由于城市发展的特殊性,有必要对我国城市发展的规律加以总结。本文以上海为例,通过常年的调查研究,从轨道交通与城市中心,站点周边土地使用,交通出行的响应和轨道交通站点周边住宅价格的影响等几个方面进行研究,在此基础上提出了轨道交通与大都市地区结构的优化的策略和建议。     

不同类型轨道交通站点地区开发强度探讨

按照功能导向,将轨道交通站点划分为居住型、中心型、枢纽型三种类型,确定站点的空间影响区,分析轨道交通站点对周边用地开发强度的影响作用。提出站点地区开发应遵循整体高密度土地使用,开发强度梯度递减的一般规律。同时考虑分类站点开发强度控制,针对三种类型站点分别提出适宜的开发强度建议。     

城市轨道交通站点周边“灰色用地”选区研究

在对我国轨道交通建设的投融资问题进行探讨的基础上,研究了城市"灰色用地"规划对轨道交通建设的适应性,指出这种动态用地规划模式可以提高土地的使用价值和利用效率,解决轨道建设投融资的部分问题,并结合苏州轨道2号线建设对轨道站点周边"灰色用地"选区方法进行了详细研究。     

城市轨道交通对沿线周边住宅价格的影响分析——以北京地铁四号线为例

城市轨道交通是一种公益性、经济外部性都很强的大型公共基础设施,其高效的通达性促进周边住宅升值明显提升。科学地分析城市轨道交通对住宅价格的影响效应,对合理规划沿线住宅项目开发、调整城市空间布局具有重要意义。本文以北京地铁4号线周边住宅作为研究对象,对影响住宅价格的因素进行回归分析,并构建了半对数形式的特征价格模型。经过分析得出住宅距离轨道交通线路的远近、所处的位置、周边1000m范围内公交站点的数量以及住宅至市中心或中央商务区(CBD)的实际距离四个变量对住宅价格的影响比较显著,并且探讨了地铁站点与住宅距离减少,对住宅增值的作用。     

城市轨道交通对土地资源空间价值影响

在总结国内外轨道交通对城市土地资源空间价值的影响研究的基础上,从利弊两个角度辩证地分析了轨道交通对土地资源空间价值的影响机理,选定半对数形式的Hedonic模型,探讨轨道交通对周边住宅价值的空间效应。以天津轨道交通建设为背景,将视角集中在天津地铁1号、9号线,以之为实证分析的对象,探讨轨道交通对周边土地资源空间价值的影响。对空间效应的研究结果表明,距CBD距离这一变量对房价起主导作用,可见区位因素仍是影响房价的主导因素。最后提出将轨道交通的建设与周边房地产开发有机结合,构建以轨道交通为核心的城市土地资源开发模式。     

城市土地利用及规划存在的问题与对策研究

我国城市化进程的加快使得在城市土地利用过程中,用地规模扩张过快、土地利用效率低下、用地结构失调等各种问题日益突出,而城市土地利用规划功能又相对较弱、管理尚不完善.针对这些问题提出了从系统的角度进行城市土地利用和规划,以城市发展规划为总领,合理控制各类土地的使用,促进土地资源的集约利用与城市生态经济系统的协调发展,以及城市土地利用规划的对策建议.     

开发商行为对城市土地价格影响的经济分析

城市土地开发主要以住宅开发为主，因此，这里的主要分析住宅开发商(简称开发商)的行为对城市住宅用地价格的影响。     

乡镇驻地土地利用规模与价格敏感度分析——以湖北省大冶市还地桥镇为例

研究目的:针对目前我国乡镇驻地住宅用地面积庞大、工业占地面积大、商业面积狭小的现状,分析乡镇驻地人均占地面积大、土地利用粗放的原因,提出乡镇土地集约节约利用土地的对策。研究方法:敏感度模型与实证分析。研究结论:乡镇驻地商业与住宅用地价格对土地利用规模的敏感度一般,但是乡镇驻地工业用地价格敏感度极低,反映在乡镇驻地工业用地价格过低,导致工业占地面积大,乡镇土地利用混乱。乡镇驻地可以通过价格调节商业、住宅用地规模,但工业用地的规模更多的需要行政或者法律等其他手段进行调节,从而达到挖掘乡镇驻地土地利用潜力,节约集约利用土地的目的。     

乡镇驻地土地利用规模与价格敏感度分析--以湖北省大冶市还地桥镇为例

研究目的：针对目前我国乡镇驻地住宅用地面积庞大、工业占地面积大、商业面积狭小的现状，分析乡镇驻地人均占地面积大、土地利用粗放的原因，提出乡镇土地集约节约利用土地的对策。研究方法：敏感度模型与实证分析。研究结论：乡镇驻地商业与住宅用地价格对土地利用规模的敏感度一般，但是乡镇驻地工业用地价格敏感度极低，反映在乡镇驻地工业用地价格过低，导致工业占地面积大，乡镇土地利用混乱。乡镇驻地可以通过价格调节商业、住宅用地规模，但工业用地的规模更多的需要行政或者法律等其他手段进行调节，从而达到挖掘乡镇驻地土地利用潜力，节约集约利用土地的目的。     

公交首末站综合开发项目效益浅析——以厦门公交首末站综合开发为例

随着我国经济持续高速发展,土地开发强度不断提高,但多数土地利用规划只关注用地功能和容量控制,缺乏考虑土地综合利用效果。文章通过简要介绍几个公交首末站综合开发项目建设实例,提出合理配置土地资源、切实提高土地利用效率方面的新思路。     

轨道交通对北京就业空间结构的影响——基于经济普查数据的分析

本文基于北京市第一次、第二次全国经济普查数据,采用探索性空间数据分析方法,以轨道交通1号线、2号线、5号线、13号线以及八通线为对象,研究不同类型的轨道交通线站对周边一定辐射范围内就业空间结构的影响趋势及程度,分析两个时间截面间的轨道交通线站周边产业集聚变动情况,在此基础上剖析轨道交通线站周边分产业的就业空间结构变动趋势与特点。     

2007年10月北京土地市场分析

一、土地供应以居住用地为主为了保障住宅市场的充足供应,北京市土地供应仍以居住类用地为主。截至到10月底,2007年以来北京市土地市场共有52宗土地成交,规划建筑面积总计达到了785万平方米,相比去年同期增加了36%。其中33块用地为住宅为主的     

市场进程中土地利用强度空间结构演变研究——以北京市住宅用地为例

基于城市经济学空间结构的理论模型,利用1993-2006年国有土地使用权出让数据,引入数理统计方法,借助于Gls分析工具和SPSS统计软件,以住宅用地为例对市场改革进程中北京市城市土地利用强度空间结构的演变进行实证研究.结果表明:北京市城市土地利用强度空间结构的演变表现出与西方市场经济国家城市的一致性,理论模型能较好解释土地市场建立以来的演变过程;与理论判断相同,基础设施扩张尤其是交通条件改善,引致1999年之后住宅用地容积率空间变化梯度明显变缓;土地一资本替代弹性系数的上升说明,市场力量正在影响土地利用强度空间结构的形成,且市场效率逐步提高,作用深度逐渐增强,将促进空间结构的优化和空间效率的提升.     

轨道交通场站及周边土地综合开发的思考与建议

轨道交通场站及周边土地综合开发,对于促进城市开发水平提升和轨道交通可持续发展具有重要意义。本文基于上海轨道交通场站及周边土地综合开发现状,对上海轨道交通场站及周边土地综合开发类型进行分类研究,深入分析开发机制、开发时序、开发强度等方面的问题并提出相关建议,为轨道交通建设和综合开发的可持续发展提供借鉴。     

轨道交通站点及周边空间综合发的建议简

随着城市区域和功能的不断拓展，轨道交通在城市社会经济发展中所起的作用愈加重要。目前上海地铁已开通运营14条线、329座车站，运营里程538公里．工作日日均客流达670万人次。轨道交通网络的建设，不仅健全和完善了城市交通体系．也为轨道交通站点及周边空间综合开发创造了良好的条件。     

远郊区城镇出行特征及轨道交通体系研究 ——以东京都市圈宇都宫市为例

针对国内城市远郊轨道交通线路客流不足问题,以东京都市圈宇都宫市为例,分析其人口和就业岗位变化,以及与东京都及周边城市的通勤通学情况,梳理宇都宫市范围内的轨道交通体系,分析不同圈层范围各条线路的客流量和服务水平,供国内类似城市远郊轨道交通线路规划研究作参考。     

长株潭城际轨道交通对沿线房地产的影响及对策分析

随着轨道交通的发展,轨道沿线尤其是站点附近的住宅房地产的价值得到了很大的提升,沿线房地产开发亦成为城市交通领域研究的热点。文章阐述了轨道交通建设对沿线房地产的影响规律,结合长株潭城际轨道交通建设,重点提出了轨道交通沿线土地开发的对策,从而达到土地开发与经济效益双赢。