西部大开发为船舶工业提供发展机遇

随着国家西部大开发战略的实施,西部地区开发已成为我国经济生活中人们普遍关注的热点.船舶工业作为国家重要的水运装备产业部门,如何适应国家总体发展战略需要,在促进西部地区开发建设的同时加快自身发展?西部大开发究竟为船舶工业科研和生产企业提供了什么样的发展机遇?这些都是人们关心的问题.为此,笔者就船舶工业参与西部开发的问题进行了一些探讨,供读者参考.     

船舶融资简析

今年6月16日召开的国务院常务会议原则通过了<船舶工业中长期发展规划>,会议指出,中国船舶工业是具有较强国际竞争力和综合发展优势显著的产业.未来十年是中国船舶工业发展的关键时期,要抓住机遇,通过制定并实施船舶工业发展规划,提高中国造船工业整体水平,促进船舶工业可持续发展.随着船舶工业及航运业的发展,相信会给银行和航运企业及造船企业更多的合作商机.     

辽宁城镇基本养老保险体制改革研究

辽宁社会保障体制改革试点已经结束.分析试点方案、总结经验,对于辽宁,乃至全国,都是十分有益的.运用定量、实证等分析方法,从养老金的供给与需求两个方面,分析了辽宁养老保险体制改革试点方案.就养老保险体制建设,提出了建议.     

运用出口信贷 扩大船舶出口

一、船舶出口是中国船舶工业加速发展的主要动力 船舶出口是船舶工业加速发展的主要动力,世界各大造船国家发展无不证明了这一点.回顾二次大战以后日本和韩国船舶工业发展历史,可以清楚地看出,日韩船舶工业主要是依靠扩大船舶出口发展起来的.     

低迷船市下船用柴油机的发展

2013年,《船舶工业转型升级实施方案》颁布出台,提出了我国船舶工业未来发展的方向和目标.2014、2015年各项配套政策相继出台,更加细化了船舶工业发展的方向,同时也提出了提高关键配套设备的要求.2015年,《船舶配套产业能力提升行动计划(2016-2020)》的出台,更加明确了船舶配套业在船舶工业转型升级中的重要地位.     

世界造船企业的重组整合浪潮

2001年以来,世界上几乎所有重要的大型造船企业都在进行或准备进行重组整合,其涉及面之广、力度之大为上世纪90年代以来世界船舶工业调整中所仅见.重组整合已经成为近年来世界船舶工业发展中一个最为突出的特点.     

工业和信息化部副部长罗文:船舶行业供给侧改革刻不容缓

金融危机以来,全球造船业整体表现依旧低迷.世界主要造船国不断进行深度调整,给中国船舶行业发展带来了机遇.经过近10年的探索,中国船舶工业进入了提质增效升级的战略机遇期,新一轮科技革命和产业变革为船舶工业创新发展带来了难得的历史契机,海洋资源开发从近岸走向深海,为船舶工业转型发展创造了更为广阔的市场空间,中国经济呈现“稳中向好”的发展态势,为船舶工业的加速发展提供了更加有利的发展环境.     

船舶共性技术及制造技术现状与发展

当今世界船舶市场处于新的发展时期,竞争日趋激烈,各造船国家都在加大科技投入,大力发展船舶技术,力求以技术取胜于市场.我国船舶工业与日、韩等先进造船国家相比在造船技术水平上还存在很大差距,加大科技投入,开展船舶共性与制造关键技术的研究与开发,全面缩短中国造船总体技术水平与世界先进造船国家的差距,已成为加速中国船舶工业发展的重要保障.同时这些关键技术的研究,对于提高我国新船型、高附加值船开发能力,确保中国船舶工业长期稳定发展、增强市场应变能力和竞争力具有非常重要的意义.     

现阶段江苏船舶工业发展现状及对策研究

本文针对江苏省船舶工业发展现状,结合国内船舶工业的发展趋势,在研究分析江苏船舶工业发展优势和劣势的基础上,提出了科学合理、具有发展意义的江苏省船舶工业发展的对策建议。     

行业协调不可替代——各界代表谈船舶行业协会的作用

福建造船界代表: 协会的作用不可替代 行业协会副会长、福建船舶工业集团公司总经理谢作民:这些年来,对于福建船舶工业的发展来说,行业协会发挥了重要作用.和两大集团公司相比,福建船舶工业企业的力量相对薄弱,在船舶工业的发展过程中,尤其需要行业协会的支持和帮助.在厦门造船厂的二期改造以及泉州斗尾造船厂的规划、建设中,行业协会突出发挥了其桥梁、纽带的作用,不仅帮助企业与政府有关部门沟通,而且帮企业与国内大船厂联系,牵线搭桥,聘请专家进行帮助、指导.行业协会在直辖市企业与政府、企业与企业的关系上,作用越来越突出.因此,行业协会的作用是其他任何机构都难以代替的.虽然行业协会不是一级政府,但其为企业服务得好,讲话有道理,做事有分量,自然在企业中就有威望.如果没有协会出面,有时有些问题企业是很难解决的.     

我国船舶工业技术创新中的问题及改进取向分析

一、我国船舶工业技术创新的进展 改革开放以来,我国船舶工业通过"技术引进"、"消化吸收"与"自主研发"三步曲,成功地走出了一条加快发展的技术创新之路,为船舶工业国际竞争力的提高和市场开拓提供坚实的技术支撑.     

船用配套企业改革思路的探讨

船用配套企业是船舶工业的一支重要力量,现代船舶工业的健康发展必须依靠一支强有力的船用配套企业队伍。本文拟对提高我国船舶工业的船舶配套国产化水平和船用配套企业的改革发展思路作如下探讨。一、产品结构合理调整船用配套企业经营环境及承担的任务都     

规模扩大=能力提升？

由于面临良好的发展机遇,如今的中国船舶工业满怀成为"世界第一造船大国"的豪情和信心,从两大船舶集团公司到沿海地区船厂都制定了扩大产能的宏大规划.这样的热情固然可喜,然而,通过何种手段实现发展目标却是一个值得深思的问题.如今,部分业内人士仍将进行基础设施建设、加大硬件投入视为提升造船能力的不二法门.另一方面,面对中国船舶工业的挑战,韩国造船界虽然感受到了不小的压力,但仍然有信心通过提升技术水平和在海外圈地,在未来二三十年内领跑世界船舶工业.分析韩国同行的做法可以发现,单纯进行基础设施的大规模投入,并非是提升产能的惟一手段.     

日韩船舶工业加速来华投资及对我国船舶工业的影响

近期,日韩船舶工业掀起了新一轮来华投资热潮,正确对待这次热潮,加大宏观政策引导和调控的力度,这是保证我国船舶工业的持续健康发展,确保船舶工业的国防科技工业战略基础地位不被动摇的关键.     

中国船舶工业发展回顾与展望

一、中国船舶工业发展成就新中国成立以来的半个世纪里,中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步,艰苦创业,历经两代人的辛勤劳动和不懈努力,逐步成长、壮大,无论在规模、实力还是在生产和科学技术水平方面都发生了历史性的巨大变化,目前已发展成为国际船舶市场中一支不容忽视的重要造船力量和我国机电领域中的重要出口支柱产业。五十年来,我国船舶工业不仅为祖国海军装备建设、水路交通运输事业、海洋开发事业和其它国民经济发展作出了重大贡     

探讨辽宁经济发展方式转变的途径——基于辽宁装备制造业产业集群发展的角度

中央经济工作会议提出,做好明年经济工作,重点要在促进发展方式转变上下功夫,在发展中促转变,在转变中谋发展.辽宁老工业基地振兴的首要任务,是发展装备制造业产业集群.辽宁装备制造业产业集群发展,既是辽宁也是全国建设国家新型产业基地的重要途径,也是辽宁装备制造业发展模式的重大转变.更是辽宁经济发展方式转变的重要途径.     

工业和信息化部副部长怀进鹏:全面推进造船强国建设

2015年以来,随着船舶市场需求的再次下滑以及需求结构的变化,我国船舶工业创新能力不足、产品结构不合理、生产效率亟待提高等结构性矛盾和深层次问题进一步凸显.我们要清醒地认识到面临的严峻形势,抓住船舶工业的新机遇,全面推进造船强国建设. 船舶工业是全球一体化的产业,船舶工业发展与世界政治、经济及贸易紧密相关.我们要准确把握世界经济贸易形势的新变化,认识到虽然世界经济减速导致全球贸易持续低迷,国际大宗商品价格继续下跌,但是经济全球化仍在深入发展.     

船舶工业技术、技术政策现状分析及与国外比较

一、船舶工业技术现状及国外比较 1.我国船舶技术现状改革开放20年来,通过技术引进、消化吸收和自主开发,我国船舶技术实现了突飞猛进的发展,船舶工业取得了辉煌的成就。单船吨位从万吨级发展到5万吨级,并     

基于钻石模型的中国船舶工业国际竞争力研究

船舶工业是本世纪最具广阔前景的产业之一.作为一种国际化、大型化、劳动且信息密集程度高的产业,船舶工业不但能大幅度提高国家整体经济运行效率,而且自身也能形成庞大规模,拉升国民经济指数.随着信息技术的发展,船舶工业已成为衡量一个国家综合国力的标志之一.     

中国应长驱直入发展造船--访大连船舶工业公司(集团)总经理李占一

大连,是中国北方的一个重要的造船基地,是中国船舶工业的"半壁江山".日前,记者专程赴大连采访了中船重工大连船舶工业公司(集团)总经理李占一,就业内人士普遍关注的船舶工业大发展问题请他谈了自己的观点.