口岸国际业务发展中的问题与对策

伴随着口岸经济的快速发展，口岸金融业务也迅速发展。本文分析了当前阻碍口岸国际业务进一步发展的主要症结。并从坚持先规范后发展。坚持本外币一体化经营等方面提出发展口岸国际业务的几点思考。     

边境口岸经济与地方经济协调发展探讨

大连是中国北方沿海的重要中心城市和国际风景旅游城市,东北东部边境口岸众多口岸经济的发展,无需缺乏全局的规划状态,对经济环境的发展造成了一定的影响。以大连为例在当前经济全球化的背景下,大连是东北亚经济圈的中心,也是陆上丝绸之路,海上丝绸之路的重要交汇点,作为东北亚和欧美等各地最快的转运港口,是中国面向世界的海上门户,国家一带一路倡议实施边境口岸的开发,边境口岸经济对经济的发展有非常重要的意义,本文对边境口岸经济与地方经济协调发展探讨。     

后疫情时代边境口岸经济发展现状及金融支持对策研究——以二连浩特口岸为例

后疫情时代,口岸经济发展呈现不同的特点,相应的金融支持要与之对接。本文以二连口岸为例,对后疫情时代二连浩特口岸经济发展现状和趋势特点,金融支持口岸经济发展的现状开展了深入的调研,在调研的基础上挖掘分析二连浩特口岸发展的难点和问题,有针对性提出金融支持口岸经济高质量发展,如金融助力口岸基础设施建设、促进实体经济发展、落实外汇便利化政策、助力边境特色文化旅游业发展、优化营商金融环境等对策。     

对满洲里口岸经济发展情况的调查

目前是中俄全面战略协作伙伴关系进入更加务实合作新阶段。两国经贸合作水平不断升级,双方投资贸易环境不断改善,经贸合作的法律基础不断加强,这将使双边经贸合作主体进一步多元化,相互投资贸易不断增加,满洲里作为国家向北开放战略中的前沿作用将更加凸显。习近平总书记提出,不会改变优先发展中俄关系的战略地位,中国视俄罗斯为最重要的战略协作伙伴,体现了新一届中央领导集体对俄战略合作的根本态度。为此,本文就满洲里的面临机遇、地域优势,经济状况和存在的问题及制约因素,展开调查,提出政策建议,为满洲里口岸对外贸易经济发展出言献策。     

浅议口岸经济对我国经济的影响

口岸经济是以口岸为依托,围绕口岸物流、人流、资金流、信息流等形成的多行业、多部门、多层次、多环节、多功能的复合经济体系,通过将相关产业和资源融入到口岸,为口岸经济参与者提供便利的服务,促进口岸经济主体协调运作,是中国外向型经济发展的重要保证。本文从沿海口岸、内陆口岸和边境口岸三个角度探讨了口岸经济对中国经济的影响。     

浅议口岸经济对我国经济的影响

口岸经济是以口岸为依托,围绕口岸物流、人流、资金流、信息流等形成的多行业、多部门、多层次、多环节、多功能的复合经济体系,通过将相关产业和资源融入到口岸,为口岸经济参与者提供便利的服务,促进口岸经济主体协调运作,是中国外向型经济发展的重要保证。本文从沿海口岸、内陆口岸和边境口岸三个角度探讨了口岸经济对中国经济的影响。     

改善金融服务 发展口岸经济——发展内蒙古西部口岸对蒙交往的政策建议

内蒙古自治区与蒙古国边境线长达3211公里，边境口岸有11个。其中自治区西部毗邻蒙古国的有阿拉善盟策克口岸、巴彦淖尔市甘其毛道口岸和包头市满都拉口岸，边境线长1007公里，约占全区对蒙边境线总长度的32％。随着我国改革开放的不断深入和向北开放战略的实施，近年来这三个口岸发展势头较好、发展潜力较大。     

关于渤海新区海洋经济发展情况的调查

摘要：渤海新区海洋经济基本形成了海洋渔业、海洋运输、港口、港口物流等产业协调发展的格局。随着河北省“建设沿海经济社会发展强省”战略的不断深入和渤海新区“港、产、城”的加快建设,黄骅市提出全力打造“海上黄骅”的目标,同时以市场为导向,以科技创新为动力,以临港工业、港口物流业和做强大渔区为重点,积极培育海洋新兴产业,坚持科技兴海、协调发展,形成了具有较强竞争优势、可持续发展的海洋产业体系。     

新形势下边境口岸地区对外贸易投资中的难点与建议——以呼伦贝尔边境口岸地区为例

当前随着内蒙古自治区“向北开放”步伐加快,在国家、自治区各级政府改革开放政策红利不断释放支持下,呼伦贝尔市作为对俄、蒙开放发展的“桥头堡”,区位优势得到了充分体现,边境口岸地区贸易投资的体量、层面不断提高,并日趋活跃。但由于国际政治、经济金融形势复杂多变,国际、国内市场需求不足以及人民币汇率波动等多重因素影响,边境口岸地区对外贸易结构性问题更加突出、边贸企业经营发展难度不断加大、应引起高度关注。     

发挥金融核心作用支持口岸经济发展

在经济全球化的今天,大力发展金融产业,是经济发展加快速度、转型升级、扩大规模的便捷之路和有效选择。新形势下,如何发挥金融的核心作用,杠杆作用和输血造血作用则更为迫切和必要。     

我国沿边口岸经济研究述评

口岸是物流、人流出入国境的通道和重要环节,口岸经济是我国重要的经济增长点。沿边口岸自20世纪80年代末大量开放,打破了广大内陆地区的封闭状态,口岸经济迅速发展,为西部地区经济增长输送动力。自90年代中期,涌现了大量沿边口岸经济的研究成果,主要集中在口岸的地理分布、开放数量与原则、口岸经济的现状与发展对策等几个方面。     

金融支持霍尔果斯边境口岸经济发展的现实思考

中国与哈萨克斯坦国共同协商建立的中哈霍尔果斯国际边境合作中心目前正式进入全面启动阶段,霍尔果斯边境口岸将成为伊犁河谷最具发展潜力的新的经济增长区域,     

金融支持二连浩特口岸民营经济发展的建议

二连浩特口岸对外开放以来,口岸民营经济取得长足发展,在优化产业布局、活跃涉外市场及解决就业等方面发挥了巨大作用,已成为锡林郭勒盟涉外经济发展的重要力量。新时期,全面提升金融管理和服务质量将有助于口岸经济发展和民营企业发展壮大。金融机构在企业融资、业务创新、提升金融服务和管理等方面有待进一步完善。     

吉林省物流影响对俄罗斯口岸发展的问题

物流业与口岸发展是鱼水关系,物流的发展可推进口岸的建设,而口岸的建设促进物流的发展.近年来,随着中国与俄罗斯经贸合作的深入,物流业与口岸的关系和发展问题逐步显露出来.本文简述吉林省物流业和对俄罗斯口岸发展现状,并对相互间影响因素进行分析,最后对加快吉林省物流业发展,促进对俄罗斯口岸发展提出建议     

吉林省物流影响对俄罗斯口岸发展的问题

物流业与口岸发展是鱼水关系,物流的发展可推进口岸的建设,而口岸的建设促进物流的发展。近年来,随着中国与俄罗斯经贸合作的深入,物流业与口岸的关系和发展问题逐步显露出来。本文简述吉林省物流业和对俄罗斯口岸发展现状,并对相互间影响因素进行分析,最后对加快吉林省物流业发展,促进对俄罗斯口岸发展提出建议。     

对青海少数民族地区经济发展的思考

由于受自然和历史等条件的制约,青海少数民族地区经济发展与发达地区还存在较大差距。本文分析了青海少数民族地区经济滞后原因并提出相应措施与建议。     

对口岸边贸发展态势的探讨

去年全省对俄贸易完成55.8亿美元,同比下降了一半,从而凸显出口岸贸易应对政策、环境变化能力弱,存在着出口商品结构欠优、合作领域狭窄、经贸主体不强等实际问题,制约了口岸边境贸易的发展。     

内蒙古锡林郭勒盟口岸经济发展研究

中国珠恩嘎达布其口岸位于锡林郭勒盟东乌旗乌里稚斯太镇以北68公里处嘎达布其镇境内。珠恩嘎达布其口岸与蒙古国毕其格图口岸从1992年通关以来，对促进区域经济发展和社会进步方面发挥了举足轻重的作用。随着中蒙睦邻互信伙伴关系迈上新的台阶，提出了构建连接中国东北、华北与蒙古国东部、俄罗斯西伯利亚地区的战略新通道的历史任务。这一欧亚新通道的建立关系到内蒙古东北部地区、东北老工业基地、以及环渤海经济区特别是京津地区的经济发展。如何充分利用连接中、蒙、俄交通线路，推动双方经济和各领域合作，已成为我们共同面对的课题。     

出口退税政策调整对口岸经济发展的影响

出口退税政策调整无论对企业还是政府来说既是挑战也是机遇绥芬河口岸地处中俄边境,是国家级对外开放口岸之一,省级计划单列市,整个城市的经济支柱是对外贸易和木材加工业,所以进出口过货量都非常大,每年以30%的速度递增,特别是近几年来,口岸的经济发展更是异常迅猛,财政收入实现了翻一番;出口的商品主要有绝缘聚酰、亚胺薄膜、彩棉枕套、     

关于加快海南省海洋经济发展的若干探讨

21世纪将是人类挑战海洋的新世纪。今后10—50年内,国际海洋形势将发生较大的变化,海洋经济正在成为全球经济新的增长点。本文通过介绍与分析国内外海洋经济发展的现状,指出了海南省海洋经济发展存在的问题,并提出加快发展海洋经济的有关建议。