“连云港—南沙”集装箱新航线正式开通运营

经过一昼夜紧张的作业,“茂港上海”满吨位,满箱位,于2021年4月4日7时20分,缓缓驶离LPCT,标志着“连云港—南沙”集装箱新航线正式开通运营.这条航线由连云港港口控股集团、广州港集团和郁州海运合力打造的“两港一航”精品航线,是连接着连云港港和粤港澳大湾区的海上内贸直航大通道.     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。连云港港口功能完善齐备,拥有包括美国西海岸、地中海、欧洲、东南亚、中东5条干线在内的近40条航线,月航班突破300班,是中国最大集装箱班轮公司——中海集团在华东地区的内贸中转港和外贸基本港。拥有万吨级以上泊位44个,最大散货泊位30万吨级,集装箱泊位10万吨级,集装箱、矿石、粮食、煤炭、焦炭、危险品、客滚等专业化泊位齐备,年设计吞吐能力近亿吨。作业范围覆盖了集装箱、散杂货等近200个货类。连云港港口服务特色鲜明,是中国进口氧化铝、有色矿、木薯干第一港;出口     

交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开

2011年9月24日,交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开。交通运输部水运局、科技司以及中国船级社、交通运输部水科院、河北远洋集团、连云港港口集团的领导和专家出席会议。连云港港的岸电项目自开始研发以来,就以其突出的特点和优势而备受关注,其节能、减排、低碳、经济的特性在全国乃至全球港航业具有相当的推广应用价值。国家科技部于2011年9月20日发布的"科技查新报告"表明,连云港港港研制的船舶岸电技术     

连云港港首次整船接卸10万吨级锰矿船

2017年3月14日,"美加力"轮顺利靠泊连云港港东联公司81泊位,该轮满载锰矿10.17万吨,这是连云港港首次整船接卸10万吨级锰矿船,也是该客户时隔三年后再次回归连云港.该客户的回归是东联公司落实集团争揽小品种、高费率货种的又一重要成果,也为下一步提质增效工作奠定坚实的货源基础.     

连云港港梦圆“亿吨大港”集装箱突破300万标箱

2008年12月28日上午,新亚欧大陆桥东桥头堡连云港举行“亿吨大港和集装箱突破300万标箱庆典仪式”,标志着拥有75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想。连云港港在我国改革开放迎来30周年之际,成功实现亿吨大港目标,成为我国沿海港口群中又一闪光点。这一历史性跨越,进一步强化了连云港港作为我国中西部出海主通道的优势地位,标志着连云港港正以跨越发展姿态向区域性航运中心和物流中心奋进。     

连云港港双向海铁联运破题

3天前从银川南站发出的装载50车(100TEU)共聚甲醛的集装箱班列于5月5日抵达连云港港.很快,这批来自宁夏神华煤业集团的货物将通过港口旗下郁州海运的内贸航线南下广州.卸货后再由郁州海运在当地组织货物或经由连云港换装其它货物按原路径、原方式返回银川.这种银川经连云港港至广州重去重回的铁海联运运输模式将大大降低物流成本,进一步提升连云港港的综合竞争力.     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

交通运输部和铁道部联合调研并肯定连云港港集装箱铁水联运示范项目

2011年7月29日,交通运输部水运局和铁道部运输局有关人员到达连云港港,就集装箱铁水联运示范项目进行联合调研。连云港港至阿拉山口集装箱通道作为铁水联运示范项目的方案得到与会各方的认同。连云港港是国内最早开展集装箱铁水联运的港口之一。自1992年新亚欧大陆桥开通运营以来,集装箱     

连云港港口控股集团

连云港港口控股集团有限公司于2015年8月13日成立,注册资本金117.5亿元,是连云港港口集团有限公司资产以及江苏方洋集团有限公司、连云港金东方港口投资有限公司、江苏金灌投资发展集团、江苏燕尾港港口有限公司涉港经营性资产组建而成的大型交通运输企业.公司总资产527亿元,其中经营性资产464亿元,下属各类企业135家,从业人员近2万人.     

连云港港东粮公司粮食专用“公铁车”扩大作业范围

“东粮公铁车已就位,随时可以进行动车试验.”随着“试验开始”的口令发出,操作司机娴熟地完成了公铁车铁路换道、车厢连接试拉、借重试推拉等作业环节,过程平稳顺畅.2021年1月21日下午,连云港港东粮公司与东方公司东作业区联合开展“公铁车煤炭作业试装试验”,意在利用“公铁车”动力大、牵引力强、换道快、易操作等特点实现煤炭接...     

后发先至 全面跨越 勇当江苏沿海开发的龙头——访连云港市委常委、港口管理局局长 丁军华

今年6月,是《江苏沿海地区发展规划》实施两周年。两年来,作为江苏沿海开发的龙头,连云港经济社会取得长足发展,连云港港综合服务能力显著提升,新亚欧大陆桥东桥头堡建设成绩瞩目,连云港港服务大陆桥沿线成效显著。在连云港港发展的关键期,中共连云港市委常委、港口管理局局长丁军华接受了本刊记者的访谈。     

后发先至全面跨越勇当江苏沿海开发的龙头——访连云港市委常委、港口管理局局长丁军华

今年6月,是《江苏沿海地区发展规划》实施两周年。两年来,作为江苏沿海开发的龙头,连云港经济社会取得长足发展,连云港港综合服务能力显著提升,新亚欧大陆桥东桥头堡建设成绩瞩目,连云港港服务大陆桥沿线成效显著。在连云港港发展的关键期,中共连云港市委常委、港口管理局局长丁军华接受了本刊记者的访谈。     

连云港港

新亚欧大陆桥东方桥头堡中西部地区最便捷出海口江苏沿海地区核心强港连云港港位处江苏沿海最北端,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现,连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、     

交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开

2011年9月24日，交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开。交通运输部水运局、科技司以及中国船级社、交通运输部水科院、河北远洋集团、连云港港口集团的领导和专家出席会议。     

江西省首批海外客车订单从连云港港出口

2020年2月5日下午,在连云港港东方公司墟沟西作业区码头前沿,一艘EUKOR滚装船停靠在68#泊位,105台江西凯马百路佳客车整装待发,其终点是中东地区。14:30,随着装船指令发出,黑白相间的百路佳客车快速启动并依次驶入船舱。经过紧张有序地运作,20:20"露西"号顺利开航。据悉,从零星挂靠到出口破百,这是江西凯马百路佳客车有限公司在我港的首个大批量出口业务。     

齐心协力共推港口跨越发展

2008年9月5日,在徐州党政代表团与连云港市交流会上,上海铁路局徐州办事处和连云港港口集团签订了《关于加强连云港港口铁路运输挖潜提效扩能合作备忘录》;连云港海关、徐州海关、徐州工程机械集团和连云港港口集团共同签订了《关于加强区域通关及共建共用连云港港战略合作备忘录》;连云港港口集团和徐州宏康物流有限公司签订了《合作备忘录》。     

被“逼出来”的连云港港

连云港靠海而生,因港而兴。沿海开放30年间,伴随城市发展战略布局调整,连云港港一次次蝶变成长。从2002年3月正式从交通部下放到地方管理以来,连云港港从一个负债累累、年吞吐量只有千万吨的小港,发展成为现在的新亚欧大陆桥东桥头堡、中国中西部乃至中亚最便捷的进出海口岸、中国沿海25个主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一的综合大港。成功的背后,凝聚着几代港口人的汗水。可以说,连云港港的今天是在重压之下被"逼"出来的。     

"乌鲁木齐-连云港-新德里"首列公铁海联运班列打通"一带一路"新通道

经过约110个小时的铁路运输后,"乌鲁木齐-连云港-新德里"首列公铁海联运班列于昨日上午9时许抵达连云港港.卸车后,货物将搭乘货轮从连云港港出海,运往印度那瓦西瓦港,再通过公路转运新德里.此趟班列的开行,打通了"一带一路"国际多式联运新通道.     

被“逼出来”的连云港港

连云港靠海而生,因港而兴。沿海开放30年间,伴随城市发展战略布局调整,连云港港一次次蝶变成长。从2002年3月正式从交通部下放到地方管理以来,连云港港从一个负债累累、年吞吐量只有千万吨的小港,发展成为现在的新亚欧大陆桥东桥头堡、中国中西部乃至中亚最便捷的进出海口岸、中国沿海25个主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一的综合大港。成功的背后,凝聚着几代港口人的汗水。可以说,连云港港的今天是在重压之下被“逼”出来的。     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、