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摘要:随着我国出口贸易的飞速发展,我国汽车出口的形势也越来越好。当然其中也存在着一些危机。汽车行业面临的挑战和问题非常多。如何发现和解决这些问题是重中之重,我国汽车出口已经发展到了一个重要的关口。 相似文献
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瓦西里&#;米赫耶夫 《海外经济评论》2009,(45):5-8
如果说一个国家的GDP连续两个季度下降才算危机的话,那么中国就没有危机。这个国家的经济一直保持着积极发展势头。但同时,世界动荡依然给中国带来了消极影响。经济危机在中国的体现是股市总市值缩水50%,GDP增速从2007年的13%下降到2008年的9%,以及出口剧减。 相似文献
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公元1901年,汽车首次进入中国。时值慈禧太后66岁寿辰,直隶总督袁世凯花费巨资购来由美国人设计制造的汽车,作为寿礼献给了慈禧。100余年后的今天,中国汽车出口首次突破100万辆,共涉及218个国家和地区。根据中国汽车工业协会(下称中汽协)提供的数据,2012年,中国汽车出口105.61万辆,同比增长29.70%。 相似文献
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近年来,中国汽车工业持续快速发展,汽车出口出现了井喷式增长。2007年中国汽车的出口已经远远高于进口。在我们为汽车出口兴奋不已的同时,也必须面对一个重要的问题——汽车出口的风险控制。 相似文献
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我国企业品牌竞争力现状及发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
一、我国企业品牌竞争力的现状
在美国次贷危机和欧洲对中国反倾销、反补贴的国际环境下.出口行业面临的市场环境和政策环境空前恶化.从国际环境看.美国次贷危机的确使出口面临困难。交通银行最新实证研究表明.如果美国进口下降10%,中国出口将下降3.5%.如果人民币实际汇率升值10%.中国出口将下降7%.若人民币升值幅度为20%.则中国出口将下降10.5%。由次贷危机引发的世界经济放缓将导致中国外部需求明显下降.出口面临重大挑战.而这无疑将对中国经济的持续高速增长构成挑战. 相似文献
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引言:传统视角无法解释中国的领先复苏
如果一个经济体占其40%的部门在以超过20%的速度萎缩,这个经济会怎样?自危机爆发以来,中国的出口增速快速下滑,贸易顺差也从高位下行。次贷危机虽未直接对我国的金融机构造成重大损失,但国内外环境的变化已导致我国出口增速下降,并引发各界对经济走势的担忧。 相似文献
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【日本《东京新闻》10月8日】中国汽车出口欧洲势头强劲。尽管由于设计上存在抄袭嫌疑及汽车安全性问题而不断引起争议,中国汽车出口欧洲的步伐却在不断加快。[第一段] 相似文献
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因为欧洲债务危机,房地产市场的调控,中国PMI数据连续两个月下降,对下周将要发布的二季度数据,各方似均持相对较低的判断,中国经济第二次探底和大幅下滑的声音越来越大。全球知名金融机构也在调低中国经济增长预测,从上一季度的11%的增长下调至10%、9.8%不等,并且给出不看好中国下半年经济的评论,唱衰中国经济。 相似文献
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美国次贷危机于2007年2月发生,到现在,危机的影响范围越来越大,程度日益加深,已经演变成世界范围的金融危机。这次危机不仅使中心国美国受到巨大的冲击,也使得与其有经济贸易往来的其他国家,包括欧盟、日本等都受到了不同程度的打击。金融危机对中国的影响首先表现在外贸出口上,据中国海关统计:2009年我国对外贸易进出口总值为220727亿美元,比2008年下降13.9%。其中出口12016.7亿美元,下降16%;进口10056亿美元,下降11.2%。全年贸易顺差1960.7亿美元,减少34.2%。因此,分析金融危机对我国外贸出口的影响并提出相应政策,具有现实意义。因此,本文选取典型的出口产品,从一个不同的视角,以期通过数据对金融危机对我国外贸出口的影响进行定量分析,找出问题,并提出相应的解决方法和对策。 相似文献
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国内汽车产销下滑,中国汽车出口却猛增,多数销往埃及、缅甸等发展中国家。要成为真正的“世界工厂”,中国汽车业还处于起步阶段。 相似文献
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