浙江省公安厅高速交警总队

<正>"激光隧道"防疲劳驾驶最近,经常往返G60沪昆(杭金衢)高速衢州段的驾驶人会发现,在往江西方向距离后坞停车区不到2公里的高速公路主线上,一到晚上就会出现一道道"神奇光束",长度达几千米。这是浙江高速交警总队衢州支队自主研发的一套防疲劳驾驶"神器",专治路上各种疲劳驾驶。据统计,近三年来,浙江高速公路每年因驾驶人疲劳或疑似疲劳引发事故导致的伤亡人数占事故总伤亡人数近一半。高速交警在日常事故处     

关于预防高速公路疲劳驾驶的建议

正笔者在高速公路交警大队工作近5年,深知在高速公路运输中,疲劳驾驶的危害性,易导致重特大交通事故。一起重特大交通事故有时会毁灭一个甚至几个家庭,给人民群众生命财产造成极大损失。那么,如何预防疲劳驾驶?笔者从以下六个方面谈一下想法。一、要知道什么是疲劳驾驶。疲劳驾驶是驾驶人每天连续驾驶车辆超过4小时,或停车休息少于20分钟,或者从事其他劳动体力消耗过大,或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡,四肢无力,不能及时发现和准确处理     

喷淋——预防疲劳驾驶新点子

疲劳驾驶是交通事故多发的主要原因,也是高速公路交通管理的重点和难点。浙江省金华市高速交警支队面对这个问题想出了一个好电子,创新推出“服务区防疲劳自动喷淋装置”和“高速公路吉祥三宝”,构建了交通事故人防、物防、技防“三防”体系,起到了有效预防疲劳驾驶的作用。     

全国交管部门深入开展高速公路交通秩序整治行动

7月下旬,各地公安交通管理部门组织开展了高速公路交通秩序整治统一行动,重点整治超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法停车等5种严重交通违法行为,确保夏季高速公路通行秩序良好。期间,全国高速公路共发生交通事故129起,造成97人死亡、235人受伤,直接财产损失422万元,同比分别下降58．1％、38．6％、45．7％、74．4％;因疲劳驾驶、超速行驶导致事故死亡人数同比分别下降63.3％和52．4％。     

浅谈“三超一疲劳”交通违法行为的预防

"三超一疲劳"是指在交通违法行为中车辆的超速、超员、超载和疲劳驾驶四类重点交通违法行为,它们是引起重、特大交通事故的主要因素。据统计数据显示,我国部分高速公路百车交通违法率达18%,超速违法占交通违法总量的38%,部分长途客车疲劳驾驶。"三超一疲劳"交通违法行为造成的严重后果,给交通安全管理工作的安全有序带来了极大的困扰,其治理和防范成为重中之重。一、"三超一疲劳"交通违法行为产生的因素(一)交通安全管理机制、体制不健全。2011年,我国新增公路通车里程7.1万公里,其中高速公     

从源头预防疲劳驾驶

正酒后驾驶、疲劳驾驶等会严重损害驾驶员的感知、判断和操作能力,导致反应迟钝、操作失误,极易发生道路交通事故。据统计,因疲劳驾驶导致的事故,无论是事故起数、死亡人数还是受伤人数,均是酒后驾驶的3倍以上。为了提升道路运输驾驶员的职业技能素质,自觉杜绝疲劳驾驶,共同维护安全和谐的道路运输环境,为人民群众提供安全优质的运输服务,部公路院聚焦道路运输驾驶员的疲劳驾驶预防管控,围绕疲劳驾驶引发的     

道路交通运输安全十二大挑战

正01道路交通事故依然高发虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但是依然高发。目前,我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位,遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然任重道远。02交通事故率、致死率仍然偏高与发达国家相比,我国道路交通事故率仍然偏高,如万车死亡率、亿车公里死亡率仍远高于美国、日本、英国、瑞典荷兰等发达国家。因此,从横向看,我国道路交通安全形势仍不容乐观。03高速公路事故占比大近几年来,高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的比例维持在10%左右。高速公路事故特点为追尾与聚踏行人事故多发;超速与疲劳驾驶问题突出;重特大事     

警队动态

<正>渭南:防疲劳激光幕收效良好随着陕西省渭南市高速公路里程持续增加,渭南高速交警大队紧扣事故预防主线,在辖区事故易发点段设置防疲劳激光幕,并将立柱式改为横排式,增加了有效提示范围;用声光一体多感官刺激,应对夜间赶路、疲劳驾驶、麻痹大意引起的交通事故,有效地减少了道路交通事故。(文/林文娟)额敏:守护牧民转场路为避免辖区牧民放牧转场活动中出现交通安全事故,新疆额敏交警大队民警深入山区向牧民宣传交通安全知识,设立流动劝导站,在牲畜身上贴反光条,为牧民发反光衣,有效减少牲畜占道时与车辆相撞的事故概率。对大型批量转场活动,大队采取警车带道护送等方式确保转场安全。(文/郝伟)     

高速公路行车小贴士

<正>与一般道路相比,高速公路具有全封闭、多车道、车速快、通行能力强等特点,安全风险高,一旦发生交通事故,带来的危害程度往往更加严重。笔者作为一线高速交警,结合日常工作中常见的交通违法行为及典型事故案例,提醒广大驾驶人遵规守法、安全出行。一、严禁疲劳驾驶高速公路路况好,驾驶动作相对简单,驾驶人容易放松警惕,诱发疲劳驾驶,导致交通事故。所以,驾驶人在开车上高速特别是跑长途之前应保证精力充沛,一旦途中感到倦意,应就     

春运中的管理难点

今年的春运,各地管理力度比往年都有所加强,客运车辆超员明显减少。但仍然存在几个管理上的难点,如不加以解决,就难从根本上消除事故隐患。 一、严禁疲劳驾驶的规定不易操作。春运要求“严禁驾驶员疲劳驾驶,单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车,必须配备两名以上的驾驶员,从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶不得超过3小时,24小时以内实际驾驶时间累计不得超过8小时。”在实际操作中,对长途客运车辆只能作到检查是否配备两名以上的驾驶员,对于是否疲劳驾驶,把握尺度就难了。尤其对短途运输驾驶员,许多车主只雇用一名司机,从早跑到晚,驾驶员严重疲劳,再加上路线熟悉、     

值日警官

秩序问:我是一名出租车驾驶人,最近,我们公司管安全的经理给我们传达了地区安委会的规定,说是正在整顿"三超一疲劳",不准疲劳驾驶。我们知道疲劳驾驶的危害,也尽量避免疲劳驾驶,但是,出租车驾驶人每天工作10小时以上,不然我们挣不到钱。请问,驾车多长时间算疲劳驾驶?疲劳驾驶算违法吗?罚多少钱?扣多少分?答:《道路交通安全法》第二十二条规定:机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制     

如何预防高速公路上的疲劳驾驶

高速公路运输中,疲劳驾驶带来的危害很大。驾驶人因疲劳驾驶车辆导致判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加,从而酿成交通事故。驾驶人处于轻微疲劳时,会出现换挡不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时,操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象,严重时会失去对车辆的控制能力。     

信息窗

最大限度保障高速2006岁末,公安部、交通部联合发出通知,要求各地公安、交通部门切实加强高速公路交通安全工作,有效预防和减少高速公路交通事故,最大限度保障高速公路安全畅通。各级公安部门要严格查处超速行驶、客车超员、不按规定车道行驶、违法停车、疲劳驾驶等影响高速公路安全、畅通的交通违法行为。对治安案件多发路段和服务区、收费站,要加强巡逻,先期处置故意堵塞收费通道、强行冲卡、暴力侵害公路管理人员和收费人员等扰乱公路管理秩序的行为,打击高速公路上发生的违法犯罪行为。通知要求,省级公安、交通部门要联合制定和完善特殊…     

宣传

正问:2013年"全国交通安全日"的主题是什么?具体内容有那些?答:2013年"全国交通安全日"的主题是"摒弃交通陋习,文明安全出行"。具体内容为,在城市重点开展"倡导三不"(即"不随意变更车道,不乱停车,不闯红灯")的主题活动;在农村重点开展"拒绝三无"(即拒绝"驾驶无牌车辆,无证驾驶车辆、驾乘摩托车无头盔")的主题活动;在运输行业重点开展"抵制三超一疲劳"(即抵制"超速、超员、超载和疲劳驾驶")的主题活动。     

夏季人车都要防“上火”

正防情绪激动天气炎热易导致心情烦躁、激动,出现"路怒",进而造成事故。驾驶人行车中可适当播放轻音乐,深呼吸、放松心情,保持冷静、平和,培养"宁停三分、不抢一秒"的文明驾驶观。防疲劳驾车高温天气,驾驶人容易产生疲倦感,注意力和判断力易受影响,从而发生交通事故。因此,驾驶人一定要注意劳逸结合,开车时间不宜过长,在驾驶途中如有困倦感,建议就近找安全的地方或服务区停车休息。防车辆自燃车辆零部件老化和线路、油箱受损等因素往往是造成车辆自     

公安部交通管理局部署开展高速公路交通安全整治“百日行动”

正随着疫情防控形势持续向好,经济社会秩序加快恢复,加上高速公路全部车辆免费通行,高速公路交通流量持续攀升。近日,针对高速公路交通安全风险骤增的问题,公安部交通管理局部署开展高速公路交通安全整治"百日行动",严查严管严重交通违法行为,全力稳定道路交通安全形势。此次"百日行动"以公路客运、旅游包车、危化品运输车、货运车辆、面包车五类车辆为重点,从严整治超员载客、超速行驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道、违法停车、违法倒车、货车不按规定车道行驶、长途客车凌晨2时至5时违规运行、危化品运输车不按     

关于应用人工智能和大数据预防疲劳驾驶的探索

正随着我国经济社会的快速发展,人民群众的生活节奏不断加快,自驾车长距离出行、营运车辆驾驶人超负荷工作现象增多,由于疲劳驾驶而引发的交通事故频发,且事故致死率非常高。据统计,2018年,山西全省共因疲劳驾驶引发交通事故157起,导致57人死亡、192人受伤,交通事故的致死率为22.89%,近乎全省同期交通事故致死率的两倍。如何能实时监控机动车驾驶人员的精神状态,及时发现、预警、管理疲劳的机动车驾驶人,成为公安交管部门、科技工作者和道路运输企业的奋斗目标。1981年,在著名科学家钱学森的指导下,一     

请勿疲劳驾驶

疲劳驾驶是发生交通事故的重要原因之一。在高速公路上行车,容易产生疲劳,所谓高速行驶的催眠现象。平坦舒适、绝少颠簸的高级路面,两侧整洁划一的边坡、挡墙,线形柔美的护栏、纺眩板,以及各种交通标志等,这些构成高速公路良好的行车环境。但是也很单调,缺少刺激,加上长时间的精神高度集中,视野变窄,驾姿固定,操作单调,极易导致生理和心理疲劳。使驾车人阵阵倦意会渐渐袭来,昏昏欲睡,行车速度越快,就越集中注意力,就越容易疲劳。有调查表明,在高速公路上开车,驾驶人     

马路拾遗

开了一次戒赔进8千元，罚三杯还是罚四杯，司机推车撞花坛，司机“胃口”大轮胎耐力小，疲劳驾驶油罐车冲上高速公路护栏。     

基于多信息融合的铁路机车司机疲劳驾驶监测系统研究

铁路机车司机疲劳驾驶监测系统是实现行车安全的有效途径。针对目前铁路机车司机疲劳驾驶监测系统存在的监测手段单一、准确率低等问题,提出基于多信息融合的机车司机疲劳驾驶监测系统,首先设计系统功能模块和架构方案,车地一体化的系统设计满足了集中管控的需求;其次,研究系统的关键技术,设计了不同监测信息对疲劳等级的判别方法,提出多信息融合的监测方法,有效地解决了功能单一、准确率低等问题。现场模拟和试验表明,该系统具有有效性和可行性。