礼让行人,更要礼让文明

交通是人们生活的一部分,交通安全与每个人息息相关、密不可分。人们的交通行为不仅直接反映人的思想素质和道德水平,而且决定交通秩序的好坏和道路是否畅通,集中体现了一个城市、一个地区乃至一个国家的交通管理水平和社会文明程度。如何看待"斑马线礼让行人"之举?本刊摘编媒体、网友等观点,期待引起交通参与者的共鸣与思考。     

基于中和技术理论的机动车不礼让行人动机调查与分析

<正>随着我国经济社会发展、城市规模扩大、机动车保有量不断增长,机动车与行人之间的冲突不断加剧,引起社会广泛关注。在人车冲突中,由于机动车速度高、质量大,行人容易受到伤害。为了保护行人出行安全,持续推进交通安全文明建设,2017年4月,根据公安部统一部署,全国各地开展了不礼让斑马线行为的整治行动,2018年,公安部下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,推动在全国开展机动车不礼让斑马线治理,建立常态长效治理机制。专项行动取得了良好的效果。但据统计,2019年,我国发生了24万起交通事故,其中,     

持续治理机动车不礼让斑马线违法行为

正建立常态长效治理机制,共建共享文明畅顺环境公安部交通管理局近日下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,推动在全国开展机动车不礼让斑马线治理,建立常态长效治理机制,确保群众出行平安、顺畅。     

机动车礼让斑马线让交通文明之花渐次开放

在许多地方,机动车行经斑马线不礼让行人的交通违法行为屡屡发生.行人对此反映强烈,纷纷表示不满.据报道,2011年年底,在福建福州街头曾有一名芬兰籍外教在斑马线上打太极拳,以此表达他对车行斑马线不礼让行人交通陋习的不解和愤怒.     

机动车"运行人"交通事故责任之探讨

一、我国机动车交通事故损害赔偿责任主体的现状目前,我国立法中对于机动车交通事故损害赔偿的责任主体并未作概括和界定,《道路交通安全法》第76条有关机动车交通事故的赔偿主体只是笼统的称之为"机动车一     

不礼让是很傻的

又是夏令时节。据说,交通事故与气温变化有关。太阳黑子活跃,空气温度升高,乃至看了午夜的足球转播等等,都是诱发交通事故的因素。这,或许是“理有固然”吧。然而老汉我静观久矣,导致车祸的内在因素似乎更多。马路口上,车流如潮。但只消稍等片刻,绿灯亮出,便可从容通过。偏有性急者见缝插针,“激流勇进”,更有人不走人行横遭,偏要横穿马路,从汽车前面抢过去,以致“为争一秒”而“误了卿卿性命”、把一辈子搭上的,颇有人在。其实此类“争分夺秒”的抢行者,往往并非惜时如金的大忙人,这从他们侥幸抢行过后便又悠哉游哉闲溜达…     

机动车超载的原因及治理对策

超载现象产生的原因是多方面的。既有主观的原因,也有客观的原因;既有个人的原因,也有社会的原因;既有宣传不够的原因,也有打击不力的原因;还有法规不健全、源头管理不落实、有关部门配合不够等深层次的原因。概括起来主要有以下几个方面: 一、经济利益的驱动。在市场经济条件下,一些单位和个人受经济利益的驱动,无视社会效益,通过车辆超载、超员获取利益。随着市场经济的发展,许多国家、集体运输企业都实行了承包、转包、租赁等经营形式,原有的安全管理机制被削弱甚至不复存在,大量的个体车辆更是处于管理失控的状态。缺乏制约的利益导向机制是超     

临海市机动车维修发展对策措施

汽车维修业是道路运输安全的技术后勤保障。近年来。我国汽车工业飞速发展,汽车维修业进入了发展的黄金时期。浙江省临海市共有机动车维修从业人员4000余人,共有机动车维修企业（户）413家,其中一类汽车整车维修企业19家。二类汽车整车维修企业45家,三类汽车专项修理业户250家．摩托车维修业户73家。     

规范机动车安检机构检验行为的几点意见

近年来,随着我国机动车保有量迅猛增长,为保证驾驶人的安全,机动车的管理也更加严格。机动车安全技术检验机构做为出具机动车合格检验报告的社会化企业,间接影响机动车能否办理检验合格标志,     

浅谈报废机动车管理的难点及对策

<正>为有效加强机动车源头管理,按照《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条"国家实行机动车强制报废制度,……应当报废的机动车必须及时办理注销登记"的规定,商务部、公安部、发改委、环保部等四部委联合下发了《机动车强制报废标准规定》,并于2013年5月1日正式施行。随着新规定的施行,报废机动     

城市道路信号交叉口行人过街行为分析及管控研究

<正>信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,是行人和车辆汇聚、疏散的重要场所,当行人和车辆之间发生冲突时,很容易导致交通事故,而违反交通信号是导致交通事故最多的行人违法行为。国内学者从不同角度对行人过街行为进行研究,比如对西安市三个交叉口数据进行分析并构建行人过街交通模型、研究城市道路无信号控制路段行人过街行为倾向、通过SP调查对交叉口行人过街行为进行分析并构建行人过街危险度和行为安全性评价等。     

论当前盗窃抢劫机动车犯罪案件的对策

从当前全国盗窃抢劫机动车犯罪的严峻现实看,我们要认真丹析其发案的规律特点,积极探索对实践有指导意义的防范侦查对策。     

城市机动车驾驶人交通安全管理对策研究

正随着我国城市化进程的不断加快,城市道路交通飞速发展,方便市民出行的同时,也带来了交通拥堵、事故多发等一系列问题。究其原因,客观上存在城市整体规划不合理、公共交通发展不科学等因素,主观上则是由于交通参与者的文明意识相对滞后,与机动化、城市化发展水平不相适应,尤其是近几年驾驶人呈井喷式增长,其文明素质参差不齐,极大地降低了出行效率。为了促进城市交通的和谐发展,保障市民     

机动车报废管理现存问题及对策

<正>随着经济社会的发展,机动车保有量迅猛增加,机动车更新换代速度加快,较早时间购买的车辆已疾病缠身、各项安全性能下降,依据国家规定应予以强制报废。而现实中却仍有不少该报废的车辆没有办理报废回收解体和注销登记,这些车辆的过度使用,给道路交通安全埋下了隐患,也暴露出在了机动车报废管理中存在的问题,为此,笔者结合工作实际试就如何加强机动车报废管理谈一下自己的看法。现存问题报废机动车车主受经济利益驱使,     

高速公路行人综合治理问题分析与改善对策

<正>一直以来,行人违法进入高速公路引发道路交通事故的现象频发,严重危害人民群众的生命安全。为进一步减少行人交通事故,保障高速公路的安全畅通,本文以重庆市高速公路渝西片区为例,对高速公路行人综合治理工作开展调研分析,并提出相应解决对策。一、渝西片区高速公路行人交通事故特征截至目前,重庆市高速公路通车里程3839公里,高速公路周边人口密度为56.73万人/百公里。渝西片区通车里程1006.9公里,     

浅议治理行人和非机动车交通违法及对策

目前,随着对机动车“双超”治 理力度的不断加大,道路交通秩序有 了明显改观,交通事故略有下降,机 动车驾驶人的遵法行驶率有了提高。 但是,在城市市区,行人和非机动车 驾驶人的交通违法行为没有得到根本 治理,违法率较高。行人闯红灯、过 马路不走斑马线、翻越隔离栅栏的现 象比比皆是。非机动车走机动车道、