莫让国家标准成为一纸空文

如果你经常乘坐快巴,或经常自驾车行走于高速公路上,你会发现高速公路上常有轮胎的碎片,那是汽车轮胎爆胎后留下的。在高速公路上,由于爆胎而引发的交通事故占很大比例,而这些发生爆胎的车辆中,很多是因为使用劣质翻新轮胎造成的。     

莫让“交接班”成为出租车拒载理由

“那里不顺路，我要交接班，不去！”在南京及许多城市，很多乘客在乘坐出租车时都遭遇过这样的尴尬。那么，“交接班”是否真能成为出租车司机不载客的理由呢？     

莫让“文化墙”成为“隔心墙”

时下,文明城市创建热潮在各地方兴未艾,仿佛一夜之间,一些地方的沿路两侧,一段段高两米许、墙体设计或仿古或现代、墙面或绘有花鸟虫鱼或书有“新农村建设”口号的“文化墙”应运而生。     

开车打手机事故盯上你

开车打手机,事故盯上你,驾车出行,这样的标语时常在车窗外闪过。然而在现实生活中,只要稍微留意就不难发现,有的人确是一边驾车一边在接打电话。对此,许多人见怪不怪,而那些驾驶人也习     

莫让航延处置成为民航业的阿喀琉斯之踵

六十多年来经济社会的发展进步和民航市场化改革的契机,给民航事业的发展注入了无限的生机与活力,同时行业的快速增长也带来了许多亟待解决的问题。在这些亟待解决的问题中,除去安全生产是民航永恒的主题,是毋庸置疑的首要问题外,社会影响最大、涉及面最广、最难妥善解决的就是航班延误的处置问题。近年来,因航班延误引发的各种事件案例不断涌现,从网络上热议的＂下跪哥＂和＂没用女＂,到被推下楼摔成重伤的地服人员,再到被旅客打伤眼角的贵宾室女孩,乃至大量滞留旅客冲入机场隔离区和停机坪,一个个吸引公众视线的事件也引发了民航从业者的深思。只有缓解航延旅客与运输企业之间的矛盾,努力消解航延群体性事件于未然,才能让航延处置不再成为民航业的＂阿喀琉斯之踵＂。     

莫让安全岛形同虚设

安全岛指的是设置在车行道中间,供行人横穿道路临时停留的有物体隔离的区域,也就是行人在不能一次完成过街行为时所需的安全停候区,一般设置在道路宽度大于25米的路段上。它通常设置在人行斑马线、道路中心线上,在岛的两端还各竖立坚固的半月形防撞隔离设施,夜间在车灯的照耀下会发出亮光,既给行人心理上提供安全感,也可防止一般速度下车辆的碰撞。在道路中央设置行人安全岛,可以把行人过街的活动分为两个过程,每个过     

莫让规章制度束高阁

某单位组织职工进行涉及本岗位的相关规章制度考试，很少有人能够完整回答出来，少数人连自己的岗位职责都说不清楚。是这个单位规章制度不健全吗？显然不是，检查发现，这个单位所制定的规章制度覆盖了所有的工种和岗位，十分齐全，而且装订成册，下发到各个基层生产班组，部分规章制度还张贴到了墙上。     

莫让计划变空话

岁首月头,许多单位都要订工作计划,以便更好地开展工作,获取更高的经济效益。这无疑是件大好事。然而,在现实工作中,不难发现,有些单位的计划是一套又一套,洋洋洒洒数千字,结果计划变成了空话。究其原因,至少有以下四点:一是目标值     

应当揪出49次交通违法未处理的帮凶

7月28H,郑州市“畅通郑州”领导小组召开会议,严肃处理媒体反映的豫AJM950公务车肇事耍横事件,决定没收肇事公务车辆,并对该公务车使用人做出相应处罚。笔者注意到,媒体在报道这则新闻时,不经意问透露了这样一个细节：“经进一步核实,该车有49次交通违法记录未处理。”     

莫让驾驶员流汗又流泪

2006年，上海社保基金案震惊全国，一时间，上海席卷起反腐风暴。应该看到，一个社保基金案牵出的不应仅仅是贪官，更重要的是对落实社会保障制度的反省。社会保障制度作为经济制度的重要组成部分，在保障人的生存权方面起着基础性作用，在经济体制转型过程中依法认真落实这一制度，具有重要意义。本文反映了上海一些出租汽车企业在落实驾驶员社保制度方面存在的问题，莫让驾驶员流汗又流泪，义不容辞。[编者按]     

莫让货物变祸物

高速公路上车速快、车流量大,路面上任何一个微小的散落物都有可能造成交通事故.特别是对于货运车辆,一旦货物装载不牢固,造成货物抛洒、遗漏路面,会给后方来车造成非常大的安全隐患.近日,福建宁德高速交警就处置了两起与货物捆扎不牢相关的事件.     

莫让情义给安全打折

前不久,笔者的老乡张某驾驶拖拉机载王某在出工途中发生了交通事故。交警调查时发现,事发前开车的原本是王某,无驾证的张某见路上人车稀少,便央求王某让自己试着开一会儿。事后王某解释,都邻里乡亲的,他要开,怎好意思不让他开呀!     

莫让出租车经营权转让失控

近些年各地出现的出租汽车行业矛盾和问题，大多源于出租车经营权的配置失衡，暴露出政府管理部门对于出租车经营权的监督管理能力还有不足。笔者认为，出租车经营权的转让应由政府掌控，不能由出租车经营者任意炒作，抬高市价从中牟取暴利。     

事故

正问:近日,我同事开车撞死一名行人,交警认定我同事负事故全部责任。请问我同事是否有牢狱之灾?答:不一定。按照《中华人民共和国刑事诉讼法》的规定,除渎职犯罪以外的可能判处七年有期徒刑以下刑罚的过失犯罪案件,犯罪嫌疑人、被告人真诚悔罪,通过向被害人赔偿损失、赔礼道歉等方式获得被害人谅解,被害人自愿和解的,双     

事故

<正>问：近日,我与朋友聚餐,喝了一小杯酒。因吃饭的地方距离我家很近,就侥幸没叫代驾,自己开车回去。不曾想,途经一个十字路口时,车身右侧被一辆闯红灯的车撞了,交警队认定我酒后驾驶,负事故次要责任。对方闯红灯撞了我的车,让我负事故责任对吗？     

事故

<正>问:近日,我大队辖区发生一起两车相撞的财损交通事故,其中一方当事人驾车离开现场,被民警查获后,该当事人与受害方自行达成损害赔偿协议。我队未出具道路交通事故认定书,但对该当事人按交通肇事逃逸进行了处罚,当事人提出了异议。请问我大队的作法是否正确?答:你大队的做法不妥。因按照《道路交通事故处理程序规定》,"交通肇事逃逸",是指发生道路交通事故后,道路交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场的行为。该案中,两车相撞发生财损交通事故后,一方当     

事故

问:我是一名危化品运输车辆驾驶员,为了不被相关部门监控到我的行驶速度和轨迹等信息,习惯在行驶途中关掉卫星定位监控设备.近日,我驾驶一辆危化品运输车,因超速发生一起交通事故,导致2人重伤.我在事故现场立即将卫星定位监控设备开启.交警队说我涉嫌构成危险作业罪,要对我刑事立案.交警队的说法对吗?     

事故

<正>问:党的十九大报告中有没有关于交通事故处理业务的要求,具体内容是什么?答:习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会上的报告《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》中有关交通事故处理业务的论述很多,例如深化司法体制综合配套改革,全面落实司法责任制,努力让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义按照兜底线、织密网、建机制的要求,全面建成覆盖全民、城乡统     

事故

问：道路交通事故中“道路”是怎么理解的？答：《道路交通安全法》第一百一十九条第一项解释“‘道路’,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。”其中“在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方”这一解释将在学校、单位、施工单位等发生的车辆致人伤害或者财产损害纳入到了道路交通安全法的约束范围。