电动自行车的安全管理不可忽视

随着电动自行车的普及，城乡居民的电动自行车保有量猛增，无论是在乡村道路还是在城镇街道，城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出，行车秩序混乱，交通违法增多，交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷，改变了传统的交通方式，也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患，也逐渐引起社会各界的关注。     

电动自行车交通安全综合治理线上研讨会成功举办

<正>电动自行车凭借灵活轻便、节能环保、价格适中、速度较快的特点,成为我国大部分中短途出行群众和相关运营企业重要的交通工具,对改善民生服务发挥了重要作用。截至2021年,我国电动自行车保有量达3.25亿辆。但电动自行车非法改装或超标电动自行车大量存在,闯红灯等交通违法行为较多,未佩戴或不正确佩戴安全头盔等安全隐患突出,给交通秩序和出行安全带来巨大的挑战。     

约束“任性”的电动自行车

近年来,电动自行车凭借灵活轻便、价格适中、速度较快的特点,成为群众中短途出行的重要交通工具,对节能减排、改善民生服务发挥了重要作用。但随着电动自行车保有量的不断增长,由此引发的交通安全问题也越来越多,使得交通出行体验大打折扣,受到社会广泛关注。     

约束“任性”的电动自行车

正近年来,电动自行车凭借灵活轻便、价格适中、速度较快的特点,成为群众中短途出行的重要交通工具,对节能减排、改善民生服务发挥了重要作用。但随着电动自行车保有量的不断增长,由此引发的交通安全问题也越来越多,使得交通出行体验大打折扣,受到社会广泛关注。为规范电动自行车管理,全国多地在推动立法、源头管控、登记上牌、非机动车道设置、     

浅论电动自行车交通管理的现状及对策

电动自行车在我国从起步到普及还不到10年时间。据不完全统计,1998年全国的电动自行车为5．4万辆,至2007年10月,全国电动自行车市场保有量已达3000多万辆。从这些数字可以看出,这一新型的道路交通工具已成为中低收入家庭不可或缺的出行工具。但由于对电动自行车的管理措施或者法律法规与其本身的发展不相适应,使得电动自行车在带给群众方便实惠的同时,     

新国标实施吹响电动自行车管理新号角

正4月15日,《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)正式实施。新国标对电动自行车的整车质量、外形尺寸、最高车速、最大功率等方面进行了强制性规定,并通过防篡改设施和要求保证使用的车辆维持出厂时的标准。近年来,电动自行车凭借轻便、灵活的特点逐渐成为群众中短途出行的重要交通工具。为方便群众生产生活,《道路交通安全法》将符合国家标准的电动自行车列为非机动车进行管理。但一些电动自     

关于加强内蒙古电动自行车管理的思考

电动自行车由于价格低廉、年龄适应性大、对道路无特殊要求,且无需驾驶证、年检、保险、缴费上税等,已逐渐成为群众出行的重要交通工具之一。同时也带来了管理难、安全事故多等问题,特别是超标电动自行车存量大,非法加装、改装、不按车道行驶等交通违法行为日益突出,严重影响道路通行秩序和安全。为此,笔者结合实际,对加强电动自行车管理提出几点建议。     

悔不当初

<正>此刻,在广西容县公安局看守所里,笔者看到了因交通肇事而被羁押在此的胡明泉,只见他两眼泛着泪光,脸上尽是悔恨之意。可这世上,哪里能买到后悔药呢?2015年3月16日,容县交警大队接到110指挥中心指令称:在容县至浪水镇红光小学附近路段发生了一起交通事故,一辆越野车与电动自行车相撞,电动自行车驾驶人受伤,越野车逃离现场。民警到达事故现场后,围观的群众你一言我一语地议论刚才的事故情     

秩序

正问:一些互联网企业涉足发展共享电动自行车,公安交管部门对此有何意见?答:随着共享自行车的迅猛发展,一些互联网企业开始涉足并发展共享电动自行车,"7号电单车"等共享电动自行车陆续在一些城市出现。但是,共享电动自行车的发展存在很多问题,如车辆超标问题普遍、容易发生交通事故、     

对电动自行车道路交通事故处理的对策建议

<正>电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具,如今已成为普通群众出行的重要交通工具,人们在享受到它的便利同时,也带来了涉及电动自行车交通违法现象、交通事故数量的增加。作为一名长期从事交通事故处理工作的一线民警,现就二轮、三轮电动自行车道路交通事故处理工作谈几点认识。一、电动自行车的标准认定一是国家法律认定:根据《道路交通安全法》第一百一十九条规定"非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路     

值日警官

正秩序问:如何正确认识新标准中,电动自行车设计最高时速不是《道路交通安全法》规定的十五公里?如何发现是否超速行驶?答:《道路交通安全法》第五十八条规定,电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过十五公里。考虑到部分地区的道路并没有明确划定非机动车道,电动自行车在这类道路上行驶时车速可以适当放宽,所以新标准中生产电动自行车最高时速不是十五公里。需要强调的是,电动自行车最高时速是设计时速,不意味着驾驶人在任何情况下都可以以最高速度     

警队动态

高唐万张即时贴贴上电动自行车文/肖从彬为落实公安部“关于开展专项整治、遏制重特大道路交通事故电视、电话会议”精神,针对辖区电动自行车事故多发的情况,山东省高唐县交警大队印制了一万份“各行其道平安出行”的交通安全温馨提示即时贴,组织民警到城区重要路口,在过往的电动自行车尾部粘贴。该即时     

治理电动自行车乱象 听专家学者怎么说

<正>近年来,电动自行车因其轻便快捷、价格相对低廉、低碳环保等特点,受到广大市民欢迎,但在方便出行的同时,却也带来一系列交通问题。超速行驶、逆向行驶、闯红灯、加塞抢行的情况比比皆是,事故频发,严重制约着道路交通的流畅性,社会反映强烈。治理城市交通拥堵,管好电动自行车是必须直面的一道难题。对于电动自行车的管理,南宁等部分城市已经取得一定成效,但放眼全国,这一问题还普遍存在,电动自行车     

声音

11月15日,广州市开始禁止电动自行车上路。在北京市对电动自行车列管后,长沙市也将对电动自行车实施登记上牌管理。广东省佛山市、福建省厦门市都将出台针对电动自行车的管理规定。广东省东莞市市委书记刘志庚提醒市民:对电动自行车“亮红牌”是早晚的事,不要购买电动自行车。电动自行车给大中城市交通管理带来的“阵痛”,已经开始显现。但一味地“禁”,也只能解决表层问题。电动自行车的“大型化”、“摩托化”是否还存在监管不力、生产无序的问题?这恐怕才是问题的症结所在。9月6日,广西北海市一位副县长挥拳打断了一位执勤交警的鼻梁骨;1…     

让每一顶头盔都能成为“保命盔”

<正>近年来，电动自行车以其环保、轻便、灵活的特点，成为许多人短途出行的最优选择。在涉电动自行车交通事故中，急性重型颅脑损伤是骑行者死亡的主要原因之一，而安全头盔却能够在关键时刻“临危救主”。佩戴安全头盔的重要性不言而喻。北京交通大学法学院院长李巍涛教授长期从事比较法律文化、交通法研究，始终关注电动自行车头盔佩戴问题，曾多次公开呼吁，     

秩序

正答:结合您的自述,我们认为,交警的执法认定是准确的。关于驾驶自行车横过机动车道,《道路交通安全法实施条例》第七十条第一款有详细的规定:"驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施问:我骑自行车过马路,而且也走在斑马线上,也没有闯红灯,交警为什么说我违法了呢?     

打造电动自行车管理“南宁样本”

正南宁市主城区面积相对较小,电动自行车轻便灵活、使用成本低,极大地方便了市民出行,成为重要交通工具。但部分电动自行车驾驶人交通安全意识淡薄,交通违法现象屡禁不止,给城市交通秩序带来安全隐患。对此,从2013年起,南宁市站在城市管理和社会文明的高度,部署开展了"美丽南宁·整洁     

微发布

正公安部交通安全微发布【清华大学陆化普教授:从源头上治理是整治电动自行车乱象的当务之急】从源头上杜绝超标电动自行车;明确电动自行车路权,为守法电动自行车的骑行者提供安全环境;采取系统对策规范电动自行车利用者的交通行为。源头对策无疑是当务之急。对超标电动自行车,如果仅从限速角度治理,不但大大提高交通管理的成本,也无法扭转当前电动自行车大量违法的局面,最终将导致交通管理部门顾此失彼,电动自行车乱象将会越演越烈。     

驰而不息护平安 久久为功谋新篇

守护群众出行平安,是公安交管部门最主要的职责使命,是以人民为中心的发展思想的生动体现。2020年,针对摩托车、电动自行车、汽车是导致交通事故死亡人数最多车辆的现状,公安部交通管理局组织全国公安交管部门开展"一盔一带"安全守护行动,将佩戴安全头盔、使用安全带作为从源头预防交通事故的重要举措,在治标的同时更加注重治本。     

秩序

正问:目前电动自行车交通违法行为较多,请问公安交管部门采取了哪些治理措施?答:一是严格查处路面违法。重点加大现场执法力度,优化调整勤务部署,以电动自行车集中通行路段、路口为重点,严管严查闯红灯、逆行、违法载人、走机动车道等违法行为。二是加大科技设施投入。积极探索应用"人脸识别"等新型科技系统,抓拍电动自行车闯红灯等交通违法行为并在现场大屏幕曝光违法行为人信息,强化震慑效应。三是强化宣传教育引导。"以学