第三方物流企业CRM评价指标体系设计与研究

第三方物流企业通过客户关系管理全面有效地管理客户同企业的关系,建立起长久稳定的关系,从而实现客户与企业双方的最大价值.客户关系管理在很大程度上影响着企业的发展和市场的拓展.本文首先阐述了第三方物流企业客户关系管理评价的目的以及原则,将客户价值、物流服务质量及客户满意度作为第三方物流企业客户关系管理的一级评价指标,最后,探讨了模糊综合评价法在第三方物流企业客户关系管理评价体系中的应用.     

上市公司治理评价指标体系构建研究

随着市场规范化程度的不断提高，公司治理将成为决定企业生死存亡的关键性因素。根据我国上市公司治理的特点，从股权结构、股东权利、董事会、监事会、经理层、信息披露、治理业绩等方面入手，构建一套较为全面的公司治理评价指标体系。     

三方治理机制与国家助学贷款的未来

目前我国高校的学生中,有相当的比例来自贫困家庭,国家为此提供了优惠的国家助学贷款。并通过商业银行发放。但几年来的实践证明,国家助学贷款政策的激励机制不对称,造成了风险集中在商业银行方面。使商业银行发放的贷款数量很少。本文在回顾了该政策的发展后,从交易成本角度出发,分析了信贷产生的原因。指出一般贷款业务中的双边治理机制不能转移到国家助学贷款业务中,因为现实政策下对借款学生没有要求担保的严格规定。本文提出了一种在发达国家已经施行多年的三边治理机制的解决思路,即将担保的职能分解,并由两个独立第三方机构分别承担。     

组织冲突第三方干预机制研究

冲突是社会生活中不可避免的一种现象。当冲突涉及第三方的利益，或冲突双方相信没有办法自已处理冲突事件时，第三方的介入可能更有利于冲突的处理。第三方的干预有多种可能的形式，具体策略的选择依赖于冲突双方是否愿意放弃对冲突过程或冲突结果的控制，甚至同时放弃对两者的控制。通过对第三方干预的必要性、组织冲突成功解决的标准进行分析，提出组织冲突第三方干预策略选择的一个综合性分析框架。     

我国城乡金融统筹机制形成的评价指标体系研究

金融是经济的核心,城乡金融统筹发展是城乡统筹发展的前提保障。本文在分析城乡金融统筹发展机制的基础上,试图构建城乡金融统筹发展机制形成的一个评价指标体系,通过该指标体系来评价我国目前城乡金融统筹发展的状况,并且通过各个单项指标将城乡金融统筹的各个方面进行量化,由各单项指标的得分反映出我国城乡金融统筹工作中需要加强和重点关注的方面,最后提出了我国城乡金融统筹机制形成的政策建议。     

政府科技创新治理能力指标体系构建与评价研究

从要素投入、创新支撑、创新空间三个硬性要素和市场化程度、创新环境两个柔性要素角度,选取13个具体指标,构建政府科技创新治理能力评价指标。结合全国31个省市自治区数据,利用因子分析法,对区域政府科技创新治理能力进行测度与评价。结果显示,广东、江苏、北京、山东、上海、浙江等东部地区政府科技创新治理能力综合得分较高,且内部差异较大,中西部地区政府科技创新治理能力呈现一致性偏弱特征,同时地方政府在促进区域企业自主创新能力方面整体水平有待提高。     

第三方物流选择评价体系的研究

为了给供应链选择第三方物流企业提供科学依据，本在目前第三方物流评价体系研究现状的基础上，讨论了第三方物流企业评价体系的设计原则和要求，并建立了选择第三方物流企业的评价参考体系的相关指标。     

中国城市化动力机制评价指标体系的构建

城市化动力问题是决定一个国家或地区城市化发展水平与速度的重大问题,也是当前加速我国城市化发展的关键。通过建立评价指标体系,对城市化动力机制进行准确反映和综合评价,有利于研究这些影响因素的总体特征和数量关系,从而为加快中国城市化进程、实现城市现代化目标奠定坚实的基础。     

论第三方支付风险评估指标体系的构建

随着电子商务的发展,第三方支付呈现迅猛增长的势头,但是中国信用体系尚不完善,第三方支付存在着巨大风险。文章分析了第三方支付所面临的风险,设计了风险评估指标体系,通过专家问卷调查结果对各个指标的权重进行了计算,并以支付宝为实例,应用模糊层次分析法,按照最大隶属度原则,提出了完善第三方支付风险评估指标体系的改进措施。     

京津冀矿产资源协同开发机制研究

京津冀矿产资源协同开发是京津冀区域经济协同发展的客观需要、京津冀差异化工业化进程的必然要求,也是加强矿山生态环境治理的必然要求。论文以京津冀矿产资源协同开发的必要性为切入点,探讨协同开发机制的内容和实施协同开发机制的措施,认为协同开发机制包括协同开发监管主体和实施主体、协同规划机制、协同激励机制、协同监管机制和协同保障机制。实施协同开发机制需要整合引导激励政策、协同联动监管,并处理好矿产资源开发与城镇化、环境恢复治理、交通运输的关系。     

京津冀合作背景下突发事件联动指挥体系建设研究

伴随着经济社会的发展,各种风险因素不断积累集聚,突发事件呈现出频发、多发态势,由于京津冀三地的地理位置关系,突发事件在这一区域内表现出很强的跨区域性、外部性特征,汇三地之力建设完善有效的联动指挥体系是应对此类事件的关键。基于整体性治理理论与协同治理理论所强调的"协同取代竞争""碎片走向整合""协同参与""形成共治"主张,从合作认知、体制机制创设以及系统平台建设三个方面提出加强京津冀三地应对突发事件联动指挥体系建设的具体策略,进一步深化三地之间的协同发展,提升共同防控公共安全风险能力。     

京津冀区域雾霾协同治理措施奏效了吗?——基于双重差分模型的分析

以京津冀地区6个核心城市为实验组,周边9个城市为对照组,利用2014~2016年15个城市的每日AQI数据,基于双重差分模型检验京津冀雾霾协同治理措施的实施效果。研究发现,不论是一般性的协同治理措施,还是大事件协同治理措施,都没有从本质上改善京津冀区域的空气质量。目前,京津冀区域雾霾的治理仍然主要靠天。因此,未来的京津冀雾霾协同治理措施的实施与改进,我们既要找到现有措施的不足,创新机制措施,也要立足长远,做好打持久战的准备。     

京津冀城市群雾霾污染的时空特征与影响因素

基于京津冀城市群13个城市2014—2017年面板数据,分析京津冀城市群雾霾污染的时空特征,使用探索性空间数据分析方法检验雾霾污染的空间集聚特征,在此基础上使用空间计量模型对雾霾污染的社会经济因素进行实证分析。结果表明：(1)京津冀城市群年均PM25浓度呈下降趋势,PM25浓度呈现出“夏低冬高,春秋居中”的季节变化特征,PM25月浓度均值呈U型分布。(2)京津冀城市群南部城市PM25浓度高于北部城市,南部城市雾霾污染较为严重,雾霾污染范围呈缩小趋势。(3)京津冀城市群雾霾污染存在显著的空间正相关性,石家庄、邢台和衡水表现出显著的高-高集聚,承德、张家口和秦皇岛表现出显著的低-低集聚。(4)人口密度、能源消费、产业结构和绿化水平与雾霾污染正相关,经济增长、技术水平和对外开放水平与雾霾污染负相关。     

高职院校人才培养质量第三方评价研究

高职院校实施人才培养质量第三方评价可以真实反映人才培养情况,促进提高人才培养质量。目前高职院校实施第三方评价存在主动性不强、评价主体参与评价的积极性不高、信息采集难度大等问题。应通过确立评价目标、完善保障措施、设计评价方案等策略探索实施第三方的评价。     

基于区域环境治理创新机制视角下的京津冀产业升级思考

产业升级是实现区域环境治理与区域经济发展的重要途径。文章通过环境治理与产业升级的机理关系对京津冀资源环境现状、创新能力以及产业现状进行分析,认为京津冀产业升级需要由自我循环模式向区域一体化模式转变,北京作为区域经济发展的大脑向研发和销售两极发展,天津作为区域的神经系统加强研转产的产业接合,河北作为区域发展的躯干加强与其他区域和下游产业的联系。     

大型国有集团公司治理效率与评价指标体系的构造

公司治理效率应该包括公司治理收益与公司治理成本两方面内容,即公司治理效率的“好“与“差“应该体现于公司治理收益与公司治理成本之差,基于此,本文构建了评价国有集团公司治理效率的新的思路,并以上市的集团性公司为样本对该思路进行了研究。     

物流服务质量评价指标体系研究

物流飞速发展,已逐步成为企业深挖潜能、控制市场的第三利润增长源泉。物流服务质量直接影响企业市场竞争力。本文列出了影响物流服务质量的因素,评价指标构建原则、评价指标设定及物流服务质量优化的几点建议。     

生态工业园区循环经济评价指标体系研究

主要研究生态工业园区的本质特征,分析了评价区域发展指标体系的特点、适用范围等,提出适用于生态工业园区评价的循环经济指标体系,并初步论述了评价方法。文章通过对比区域发展指标体系、生态城市建设指标体系内涵,构建了适合于评价生态工业园区的4层结构、底层共34项指标的评价指标体系,既比较全面地考虑了环境、经济及社会等方面的发展水平,又对工业生产的过程有所侧重,较好地反映了生态工业园区的循环经济特征。     

基于生态功能的京津冀山区一体化治理研究

面对京津冀区域的生态环境与水资源诉求,为了实现京津冀区域均衡和可持续发展,文章主张将京津冀区域中面积最大的自然地理区域——山区,作为京津冀区域一体化发展的实验田和突破口,提出对山脉自然延伸区域实施专门的整合的公共管理,即以网络信息化为引领,以技术应用和制度创新的有机结合为手段,以提高政府行政效率和公共服务水平为核心机制的山区整合治理方案。