不能被“铁老大”所裹挟

在最后一分钟的读秒声中,华发频生的奥巴马总统于8月2日签署了提高关国债务上限和削减赤字法案,纷纷扰扰已达数月的驴象之争至此画上了小小的休止符。诸多焚烧钞票,为日渐没落的金元帝国之女神火炬助燃的债权国,着实体验了一番被裹抉甚或被绑架的滋味。至于其预后不良种种,则尚在未定之天,     

交警“修正”事故现场图 责任认定书不能被推翻

2009年1月1日,王某在江苏省海安县境内驾驶小客车途经新204国道设有施工期间禁行公告标志的禁行路段由南向北行驶,遇薛某驾驶二轮摩托车载妻子吉某由北向南行经此处,双方会车时均未减速靠右行驶,两车相撞。王某所驾小客车与中心隔离护栏相碰撞,薛某、吉某跌倒受伤,双方车辆及隔离栏、绿化带受损。事故发生后,薛某被送入医院救治,于2月27日出院,共花费手术费、住院费等9万余元。     

被牵挂的感受——在“道路运输论坛”中感动

或许因为没有涉足网络以前，有关网络的那些稀奇古怪的事儿听得太多，不知不觉筑起了一道心墙。 在踏进茫茫的网络世界后，小心游走，时时提醒自己，即使常在河边走，也要不湿鞋。在这种心态下，曾以为自己在这个虚拟的世界里可以潇洒自如，远离感动，远离牵挂。     

非法营运出租车的“堵”与“疏”

非法营运出租车俗称“黑车”，即是指没有道路（包括公路与城市道路）营运手续，非法从事运营活动的车辆。近年来，随着城市经济的发展，产业结构的调整，城乡居民出行的交通需求剧增，“黑车”应运而生。对于“黑车”的治理政府近来一直采用的是疏堵结合的指导思想，力争建立打击“黑车”的长效机制。2006年5月，建设部，公安部、交通部等部门下达了《关于开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的实施方案》的通知，     

思想一变道路“宽”——浙江城市治堵路面严管推“绍兴经验”

10月22日,浙江省公安机关城市治堵路面严管现场会在绍兴召开,浙江省委常委、公安厅长刘力伟称绍兴的经验在于“党政动手,依靠群众,全警上路,依法严管,狠抓落实”。绍兴治堵上下齐动,其决心之强、措施之实、力度之大、责任之严,     

重在源头“堵”严在过程“控”

道路旅客运输是高风险的行业。所谓高风险，一是事故频率高，道路客运事故发生频率远比其他运输方式高。二是事故影响面大，造成死伤的情景悲惨，后果严重。三是事故成因复杂，事故隐患不易察觉和预防。因此，研究道路客运行业事故特征与成因，采取有效措施消除安全隐患，最大限度地遏制事故，是道路客运行业义不容辞的责任。     

不能走远的“因果关系”

一起因意外交通事故导致的类似″连坐″的案件,以公路部门的胜诉完美收官。但是,生命无价,我们指责那些交通违法者的同时,也必须自省:在突发事件发生时,部门之间的联动,能不能更快一点?高速公路经营管理单位的服务,能否更完善更贴心一点?各个部门在履行职责的时候,能否再多一点安全风险意识?     

“双增双节”不能放松

“双增双节”不能放松张光第“双增双节”活动在一些企业虽然还开展，但势头小多了，不过是“有其名而无其实”。原因何在呢？据了解，一些企业认为，以前是上级主管部门下达任务，分解指标，企业遵照执行，开展“双增双节”。如今改革开放，形势变化很大，企业明确了主权...     

电子眼不能“见钱眼开”

正近日,一则清理整顿以罚款为目的设置的电子摄像、抓拍装置的建议刷屏网络。有网友表示,每年高额的罚款总额,电子眼可谓劳苦功高。相关部门则表示,出发点纯粹是为了交通安全,且罚款全部用于交通基础设施建设,并没有落入集体或个人腰包。这虽是事实,但时下高速公路上各种电子抓拍装置的设置确实有些混乱。例如,G15沈海高速某服务区入口处曾因划有一条不合理的1.5千米长实线,导致该点位的电子抓拍装置创下一年累计扣分超37万分、罚款超2500万元的纪录。目前,这一问题已被相关部门整改,不但被罚司机数量大幅降低,且该处的事故发生率和拥堵状况也得到明显改善。从这一例子不难看出,电子抓拍装置设置合理与否,事关重大。     

“欲飞不能”

2月21日上午10时,湖南高速交警衡枣大队民警在衡枣高速公路巡逻时,发现一名身穿黑色衣服的中年男子蜷缩在路旁草丛中。民警试图与他交流,但男子一口方言难以分辨,民警从他提供的身份证和车票得知,他是常宁人,姓吴,今年49岁,从广东中山坐车到宁远的。     

浅谈“道路”的界限

这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。我们认为,个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,而不同观点的交流和争鸣,更能加深认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔来参加讨论。言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。     

道路运输经营权不宜被继承

第五期杂志刊登了刘继厚、胡景龙同志的《道路运输经营权的继承》一文，其核心观点是道路运输经营许可不属于特定的行政许可，道路运输经营权应允许继承。笔者对这一观点有不同看法，愿与该文作者探讨，不妥之处敬请原作者以及同行批评指正。     

燕赵路上的“幸福指数”

正河北向来为京畿重地,在战国时期大部分属于赵国和燕国,所以又被称为燕赵之地。古老的燕赵文化,朴实豪放的民风,造就了世代相传的燕赵侠风。《隋书·地理志》称这里悲歌慷慨、俗重气侠、自古言勇敢者,皆出幽并;被尊为唐宋八大家之首的韩愈有句名言燕赵多慷慨悲歌之士;宋代大文豪苏东坡亦曾赞叹:幽燕之地,自古多豪杰,名于图书者往往而是。的确,自刺客荆轲、豫让,到打虎好汉武松,再到革     

融资不能临时“抱佛脚”

此次案例中所提到的捷睿物流,是较为典型的中小企业。对于国内广大中小企业而言,目前在融资中往往都会遇到以下两种困难：1、获得信贷支持少。2、直接融资渠道窄。     

被“甩”的感觉

时下,一些个体车或个人承包的长途车,宰客倒客甩客等不良行为时有发生,本人只听说过、没经历过。今年元旦却被实实在在地甩了一次,充分体验了被欺诈被愚弄后的愤怒与无奈。元月1日上午9时许,在北京玉泉营环岛,匆忙中乘上了一辆车号为冀J30089的中巴。前风挡玻璃L的牌子告诉我,这是从赵公口发往河北衡水的。而我要返回的故里献树,驶近五区丘市北环环阿。不能再收钱。"那人说："那是自然。"四位乘客心怀忐忑,不约而同地翘首北望,寻那辆其实并不存在的大客车。这时,徐徐开动的中巴车上有人喊："快上车！"卖票的汉子转身紧跑几步,…     

交通安全不能“观棋不语”

有位货车驾驶员遇到这样一件事：一次他拉货行至公路上,总感觉尾随其后的车辆像是有意躲开他,要么加大油门超过去,要么放慢速度远离其后。他觉得纳闷,下车检查车辆时才明白车后轮中间夹着一块石头。石头是什么时候夹进去的他不得而知,但是车开了近半天时间,超车的驾驶员竟无一人示意他停车检查。看来,这些不愿“多嘴”的驾驶员信奉的是“观棋不语是君子”的哲学观。 交通安全,人人有责。一方面,作为驾驶员有责任严格遵守交通安全规则,不违章驾驶;另一方面,作为旁观者也有监督的权力和义务,发现隐患应及时进行劝阻和制止。特别…     

交通安全宣传不能“节约”

近年来，随着各地道路交通建设突飞猛进，机动车迅猛增加，而作为道路交通三要素第一位——“人”的交通安全意识则相对滞后，相当一部分农民进城不知道怎样看信号灯，不知路咋走；个别驾驶人交通安全意识淡薄，酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶；有的市民随意翻越交通护栏、闯灯越线、骑自行车带人、逆向行驶等。这些不和谐的“音符”成为诱发交通事故的主要因素，因此，提高人们的交通安全意识势在必行，而途径就是加大宣传教育。     

“杀熟”被擒

一日,北京青年萨岩打电话约王某出来打台球,王某骑摩托车如约而至。这时,萨岩抽空打电话给林某,告诉他王某的摩托车就放在门口,林某悄悄骑走了摩托车。当晚王某发现摩托车不见了,立即报警,民警根据他提供的线索     

“残的”的管理不能残缺

国家有关法规和政策规定,残疾车原则上不得应用于营运。如今很多正常人打着残疾人旗号开三轮“残的”拉客,残疾车已成为许多健全的外来打工者非法牟利的工具。“你别看经常在车站、路口等客的‘残的’司机不像模像样,他们的日子比我们开出租的耍舒服得多,特别是那些非法营运的‘残的’司机,